卟離138146384
首先手動擋沒有比自動擋安全的說法，手動變速箱相對於自動變速箱比較成熟，在使用過程中比較可靠，不容易出現問題倒是真的，另外手動擋變速箱成本較低也是一大優勢，其次是有些人喜歡手動擋車輛的駕駛體驗嗷！
手動擋車輛
手動擋裝備的手動變速箱結構簡單，可靠性高，性價比高，有經驗的駕駛員控制換擋時機可以降低油耗，在下長坡或者剎車失靈的情況下可以通過發動機和擋位配合實現減速功能，這個可能是你所說的安全性比較高的原因吧，缺點是開車過程中需要根據車速、發動機轉速、路況不停的調節擋位，額外還需要離合器踏板、油門踏板、剎車踏板之間配合，會加速駕駛員疲勞，尤其是市區擁堵道路行駛，那腳真叫一個酸爽。
自動擋車輛
自動擋車輛配備的自動變速箱在行駛過程中根據車速、發動機轉速、油門開度按照預先的標定切換擋位，沒有離合器踏板，駕駛員操作簡單方便，手自一體的變速箱在下長坡時可以通過加減擋的電腦控制增加阻力，同樣可以實現輔助剎車的作用，如今的自動擋變速箱的節油效果也很好，不亞於經驗熟練的駕駛員手動擋操作。
車輛的安全
車輛的安全是與車輛的結構件設計和用料相關的，大家比較熟悉的美系車稱為肌肉💪車，就是使用的鋼板比較厚，其次是零部件的結構設計是否可以吸能和緩衝，熟悉的日本車雖然材料用的薄，但是碰撞時通過結構的形變吸收了能量，安全性也不大，但是車輛的損傷比較嚴重。以上都是傳統的被動安全設計。當前更關注的是主動安全功能的配備，例如緊急剎車輔助、低速防碰撞剎車、變道提醒等各種功能協助我們避免事故的發生。
所以說不存在手動擋車輛比自動擋車輛安全的說法，至於為啥還生產自動擋車輛，主要是輕鬆駕駛的需求導致。
汽車Sight
對於新手而言，肯定是自動擋更容易上手，而且不容易導致熄火引起各種尷尬，曾經一個新手紅綠燈處熄火，幾個綠燈都沒走成，後面的人都崩潰了
同時自動擋對於油門當剎車的新手也是很危險的，總有這樣那樣的油門當剎車的視頻，我也遇到過，車停小區，車門被撞爛了，一箇中年大叔，剛提邁騰幾個月，油門當剎車，動力是真猛，估計是踩重了，直接撞到了寶馬x1，寶馬撞到了我的車，我這也屬於間接受傷了，我的高爾夫車門直接撞爛了，寶馬x1前後保險槓都要更換
自動擋也是未來的趨勢啊，未來都是自動化的，無人駕駛，但是也是比較遙遠的，雖然現在有這個技術，但是還不成熟，特斯拉就應用了，但是也是存在問題的，不是所有的情況都能應對的
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這個問題本身就顯示出小編的智力低下，手動擋自動擋跟安全沒有一毛錢關係。本人從一九八七年開始開車，各式各樣的車輛究竟換了多少，自己也記不清了，剛出現自動擋車輛的時候，也對自動擋非常向往，後來開上自動擋，真的有種有苦難言的感覺。
大家都知道，不管是方程式賽車還是頂尖賽道賽車，使用的車輛都是手動擋的，為什麼不用自動擋呢？原因很多就不多加贅述了。
說一說手動擋的優點吧 ，首先是節油，路況越差，耗油量差距越大。第二是使用壽命長。最關鍵的一點，就是跑長途開自動擋更加容易疲勞，這是最關鍵的一點，自動擋在高速公路上始終要踩在油門上，你如果保持這樣的姿勢連續幾小時試試看，就會知道開自動擋是多麼的勞累不堪。而手動擋，可以把車速衝到一百四，然後脫檔滑行，降到一百再重新提速，週而復始，隨心所欲，如行雲流水，享受滑行時的靜逸，滑行期間腳底離開踏板放鬆休息，左右腦你方唱罷我登場，智商越來越高，情商越妙，比那自動擋的越開越笨，最後變成榆木疙瘩要強上百倍。
如影隨形
手動擋不安全，並且手動擋車禍故障率是高於自動擋的，主要是由於手動擋開車，車主要靠控制車輛前進方向，觀察周邊環境，同時在車輛速度變化時，需要更換車輛變速器檔位，並且要保證車輛變速器換擋平順性，這種情況下，對車主駕駛技巧要求較高，而車主精力有限，很容易導致交通事故。
自動擋車，只需要控制油門剎車即可，對車輛駕駛技巧要求不高，車速高時，踩剎車，車速低時，踩油門加速。自動擋沒有手動擋油離配合要求，所以車主可以集中精力注意周邊環境，這樣不容易發生交通事故。
現在所謂的手動擋汽車安全，主要是由於手動擋車在起步或剎車時，有些新手很容易將油門誤認為剎車，車速增加迅速，這樣剎車踩的不及時，非常容易造成交通事故。但是手動擋，由於變速器不會自動降檔，因此車輛速度增加能力有限，並且車輛在起步時，需要進行油離配合，如果盲目踩剎車或油門，車輛很容易導致熄火或較大抖動，所以手動擋相對而言較為安全一些。
自動擋車輛最大的優勢就是安全，方便，讓每一位車主可以傻瓜式開車，只需要油門和剎車就可以輕鬆移動車輛，沒有百公里加速換擋操作，車輛換擋自動控制，車速可以根據車主意願自己調控。這樣的車輛，大大提高了行車便利性，大部分車主買車都是為了家用代步，所以自動擋車輛非常受到大家歡迎。
並且現在汽車發現趨勢是發展自動擋車輛，手動擋車輛面臨停產，現在中高端車型大部分都是自動擋車輛。
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汽車概況
首先介紹一下汽車自動變速箱的由來：
自從1886年卡爾•奔馳發明第一輛汽車以來，這輛車沒有減速器，只能以一個固定的速度前進，不能加減速，也不能倒車。
如果現在給你這樣一輛車的話，別說駕駛樂趣了，就是正常在路上行駛都很困難。在1889年，法國標誌發明了世界上首款變速器，這就是手動變速器的由來，雖然有了變速器，但是手動的變速器，操作起來十分繁瑣，還要匹配發動機轉速，對於駕駛者來說十分困難。
作為汽車研究者來說，能發明一款簡單易用的自動變速箱的話，那對汽車的普及將大有裨益。經過幾十年的發展研究，在1940年，美國通用汽車終於大規模生產Hydra-matic自動變速器。
從汽車的發展歷程就可以看出，自動變速箱的意義在於可以替駕駛員完成複雜換擋速度匹配工作，解放了自己的右腳。
駕駛員只要控制油門和剎車就能控制汽車的加減速，這對於在交通擁堵的城市路況開車的駕駛員來說，簡直就是天大的福音。從現在購買車輛的人群來看，大部分人都寧願購買自動擋車輛。
那自動擋就沒有缺點了嗎？當然有，相對於手動擋來說，自動擋車輛油耗會高一些，而且由於沒有離合器，會導致一些人把油門當剎車而導致車禍的風險。
油耗高一些倒也不是不可以接受，難道因為沒有離合器的安全問題我們就否定自動變速箱，不生產自動變速箱了嗎？這就跟駕駛汽車可能存在車禍風險，我們應該不生產汽車一樣。
以上僅代表個人觀點！
汽車電子探究
國人的價值觀就是貴的就是好的，然而手動擋的車一直都是成兩極分化的，最好的是手動的，最差的也是手動的。
安全和手動自動沒關係。安全一方面要看駕駛技術，另一方面要看駕駛習慣，最後就是要看上帝喜不喜歡你了。
自動的堵車輕鬆點，除此之外沒任何好處，油耗稍高，但是也沒高多少，但是純粹開自動擋的人駕駛技術是很難提高的，簡單回想下，開車左手方向，燈光，右手方向，雨刮，掛檔，操作中控臺，左腳離合，右腳剎車油門，你就少了一個左腳動作，會造成嚴重的不協調，我們愛抽菸的老司機左手還要拿煙，右手還要打火機點火。
再自動再智能的車，永遠不如一個基本熟練的手動擋司機開車開的好，因為其他的都能解決，有一點自動擋沒法實現，就是根據路況預先選擇檔位，根據油門反應決定換擋時機。賽車都是手動擋的，雖然不是踩離合的手動，決定何時換擋這件事上，自動擋永遠追不上人。
你開自動擋經常被五菱宏光一類的超吧，可是別人並沒有提前降檔地板油哦，假如把你的排量，和渦輪增壓給他，我敢肯定你絕對看不到他的尾燈，所謂的駕駛樂趣，是大腦決定並操作控制，這也是高檔車有很多也是自動擋的原因。
鞠躬車馬前
本人駕駛經歷40年，轎車，麵包車，越野，大小貨車（三橋，四橋）都開過，以前的很多車都沒有助力（剎車，方向盤）。自己經營車輛二十多年了（包括修車）。我要說的是一一車輛安全與否，與手動檔，自動檔無關，與你的駕駛技術息息相關！別無聊找事。
一路順風240723563
討論這些東西都沒有用，自動擋幹掉手動擋的原因既不是安全，快捷，也不是方便和故障少。最本質的東西是利益！是用戶兜裡的雪花銀！
大型貨車的軸功率是多少？難道貨車變速箱的工作狀況還不如小車惡劣嗎？貨車為什麼不用自動檔變速箱？為什麼不用各種眼花繚亂的離合器？貨車又有幾個壞變速箱的？
所以你們討論的問題，都是汽車廠商為了錢而給用戶講的故事，你們傻乎乎的順著故事在討論具體情節，哈哈，可笑哈。
你們能不能學會跳出圈子看圈子，你就能看到一個不一樣的世界。
電線杆爸爸
嗯................看了問題以後，有如下對答：
新手：我覺得，手動擋不安全，離合和剎車都分不清。
老手：是你技術不行。
新手：......
新手：其實，自動擋雖然不要什麼技術，但是油門和剎車的位置放的非常錯誤，兩個應該分開，一個左腳一個右腳，因為......
老手：是你技術不行。
新手：......
新手：現在，電動的汽車開始多了，而且很多系統都比較智能了，所以我覺得......
老手：是你技術不行。
新手：......
新手：你能不能換句話？
老手：你開車沒帶腦子。
新手：......
新手：你還是說剛剛的那句話吧
老手：是你技術不行。
三月拾七
這標題說的真的欠揍！手動擋早就在逐步淘汰了！什麼駕駛樂趣都是瞎扯！現在車那麼多，女司機那麼多，沒有自動擋你猜會多出多少事故？一句話！希望寫這標題的人天天開手動擋上坡溜坡，平時堵車！
