驀然回首ooxx
同等配置2.0T只比1.5T貴7000塊，肯定選2.0T啊，就哈弗那車重，1.5T油耗絕對不會比2.0T少很多，2.0T如果10個油，1.5T也應該在9個油左右，所以選2.0T比較合適，165千瓦，385牛米，224匹馬力，1800～3600轉最大扭矩輸出，這參數擺在合資品牌都很亮眼。至於輪轂大小，以H6一米七左右的車高，18寸、19寸都合適，輪轂越大最直觀的感受就是好看、大氣。其次理論上來說，同一款車輪轂越小，輪胎就會越厚（扁平比大），駕駛乘坐舒適性就會提升。而輪轂大除了好看之外大多數輪胎的扁平比會變小，操控更好更加運動，安全性能高，穩定性強。在實際使用中18寸輪轂和19寸輪轂差別雖然不大，但是也有一定的區別。輪轂每增大一寸，相應更換的輪胎就會更加扁平，胎壁更薄，抓地力更強，尤其體現在過彎和溼地操控，橫向晃動減少，剎車性能更穩定，安全性更高。但同時胎壁變薄，減震功能也就隨之下降，舒適性和靜音性能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受損。18寸的輪轂相比19寸，裝備同種輪胎的前提下，雖然操控性能、安全性、穩定性方面稍有遜色，但是在舒適性和靜音、燃油經濟性方面會有所彌補，並且輪胎損壞概率較低。從操控考慮可以用19的，從舒適度考慮可以用18的，差距都不大，就是換輪胎19比18的235胎要貴大約200塊，四條胎800塊，如果不是特別在意操控的話，建議就選18的輪轂。
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曾經有幸做過哈弗汽車的銷售顧問，對哈弗汽車有一定的瞭解，我來回答一下這個問題。
如果我們單純的說哪個排量比較好，那是純粹的瞎扯，是需要有現實依據的。
汽車行業發展了一個多世紀，排量從零點幾到4.0、5.0等等這些大排量，哪一個排量都有人選擇，而且哪一個排量都有人說好，也有人說不好。當然，在做銷售顧問的時候我們也會違心的給客戶推薦有現車的，或者提成更高的排量；但是今天站在第三者的角度，一切都要以實際出發，滿足自身需求。
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技術層面
如果單從技術方面來講，全新哈弗H61.5T的4B15發動機宣傳是全球十佳發動機之一，動力也是非常強勁的。如果和2.0T的發動機相比，其實他們是一脈相傳的，在技術上沒有太大的差別。所以如果你考慮技術差異，怎麼選都可以，開個十年八年都不會有大毛病。
實用性
如果我們從實用性來考慮，那一定要根據個人的用車需求及駕駛習慣來選擇。如果你買個純家用車，主要考慮經濟性，比較在意油耗和使用成本，那沒得選，只能考慮1.5T的了，肯定會比2.0T更省油。
反之，如果你除了家用還會偶爾出去自駕遊一下，或者比較喜歡開大馬力動力強的車，駕駛習慣比較激烈，同時又不是很在乎油耗，那就考慮2.0T就行了。
至於輪轂怎麼選擇，那也是看你個人喜好的。國人都喜歡比較寬而扁的輪胎，看著比較大氣，而且很多車越高端輪胎就越寬越扁，其實這是不正確的。特別是對於SUV來說，非常的不好。車胎越寬越扁那麼輪胎壁就越薄，這樣爆胎的幾率就會越大。但是很無奈的是，高配車都比低配車的輪胎更寬更扁。這個其實是沒得選擇的，廠家已經替我們選好了。
希望我的回答對你有幫助；有不同意見歡迎評論區留言。更多汽車知識歡迎關注汽車鑑賞館，十年汽車從業經驗，為您專業解答買車用車小技巧。
汽車鑑賞館
哈弗H6是買1.5T還是買2.0T的好，這本身就是個見仁見智的問題，廠家同時提供兩個排量版本肯定是為了不同的消費者需求，也是有所側重，同一款車型不同版本，肯定是一分錢一分貨，性價比具有一致性，1.5T側重中低速代步使用，2.0T的中後段動力儲備要好得多。
換代後的哈弗H6全面升級優化動力總成，搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為169馬力、197馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，匹配7速雙離合變速箱，這兩套自主的動力總成算是一個小小的里程碑，動力表現和燃油經濟性想比老款有了明顯的提升。其中，車主們反饋的平均油耗為1.5T版本8.7L/100km（63人平均值）、2.0T版本9.5L/100km（216人平均值）。
如果購車預算不是很緊張的話，當然還是選擇2.0T的更好，價格沒有貴太多，油耗也差不太多，但適用範圍更廣，跑高速也不會有動力儲備不足的情況。至於18寸還是19寸輪轂，除了樣式，小一些的輪轂理論上的舒適性和油耗稍好一些，大一些的輪轂反之，但視覺效果更好，不過總體上影響微乎其微，主要還是看對動力的需求。
車壇速遞
哈弗H6買1.5T好還是2.0T好？
兩個排量沒有絕對的好，只有相對的好；兩款車變速箱都是一樣的，1.5T油耗比2.0T油耗肯定要低，但是2.0T動力肯定比1.5T好。所以選擇油耗就1.5T,需要動力強勁就2.0T。
1.5T最大功率/最大扭矩124kW/
285N.m
2.0T最大功率/最大扭矩165kW/
385N.m
而兩車1.5T和2.0T同等配置2020款車型價格是一樣的（頂配和次頂配車型），只是1.5T車型比2.0T車型多了少許的配置而已，所以我個人還是傾向選擇2.0T車型，畢竟動力強一點，多一點油耗也沒有什麼問題。
18寸的輪轂與19寸的輪轂有何區別？
18寸輪轂相對輪胎扁平比更大，舒適度更好一些，後期更換輪胎費用相對較低一些。
19寸輪轂相對扁平比更小一些，但是由於輪轂大整車更顯得有氣質一些，但是後期更換輪胎費用較高。19寸輪轂帶來的視覺感受和整體顏值完完全全可以覆蓋19寸輪轂的弊端。所以我更傾向選擇19寸輪轂。
總結
綜上所述兩車頂配和次頂配價格一直的情況下，選擇2.0T動力車型比較划算，1.5T車型還有低價位車型也就是配備18寸輪轂的車型，相對情況下比較更有性價比。
seven車生涯
如果要評選國內SUV車型中的銷售傳奇，那想必哈弗H6一定當之無愧。是的，雖說哈弗的一貫宗旨是“多生孩子好打架”，但是，能夠常年斬獲銷售榜的桂冠也確實需要靠硬實力。而哈弗H6就是這樣一款口碑不錯，銷量爆好的車型。
哈弗H6車型目有1.5T和2.0T兩個版本可以選擇，那麼對於想要買H6的朋友來說，到底是該買1.5T還是2.0T呢？全新的1.5T發動機又是否真的省油呢？
哈弗H6買1.5T還是2.0T？
價格區別：哈弗H6的1.5T版本和2.0T版本價格大概相差一萬元左右。
動力區別：哈弗H6的1.5T版本搭載的是一臺最大功率124KW、最大扭矩285 N·m、最大扭矩轉速區間在1400-3000rpm的代號為GW4B15A的發動機；而2.0T版本所搭載的是一臺最大功率145KW、最大扭矩345 N·m、最大扭矩轉速區間在2000-3200rpm的代號為GW4C20的發動機。
國六排放：目前哈弗H6只有1.5T版本能夠滿足國六排放標準，而2.0T只能滿足國五排放。
總結：由上列舉的區別我們可以非常直觀的看到，2.0T版本在動力水平方面是要優於1.5T版本的，同時貴1萬元的價格相對來說比較合理。但是，由於哈弗H6車型自始至終都是主推1.5T版本，同時，我國目前已經全面開始實施了國六排放標準，所以我們這裡並不建議大家買2.0T版本的H6。
全新1.5T哈弗H6真的省油嗎？
代號為GW4B15A的1.5T發動機作為GW4B15發動機的國六版本，其油耗基本和GW4B15齊平，工信部百公里6.8L的油耗水平在賬面數據方面也十分令人滿意。但是經眾多網友反映的實際油耗基本在百公里8-10L左右，而對於其替代產品GW4G15B的百公里最大12L的水平來說，已經有了十分明顯的改善。（雖說目前的油耗水平相較於其他車型仍舊較高）
川北小哥
買H6這麼大的車，只要不差排量稅那點錢，必須是2.0T！別管發動機什麼直噴，電噴，就是2.0T！因為廢氣推動的渦輪增壓，在起步時相當於自吸，而H6這樣的想起步好一點，至少是2.0L排量，1.5L排量通過改變了變速箱1擋扭距來解決排量不足，這使駕駛體驗不好。2.0T油耗和1.5T相差無幾，甚至是更少。
18吋輪轂和19吋的差別一個是19吋外觀看上去更帥，一個是19吋油耗更高，輪胎耐撞擊更差些。
步驚雷37
1.5T和2.0T也不能說誰好，看個人需求吧。
如果喜歡大功率，想加速更快，那就直接上2.0T吧。
如果只是城市上下班代步使用，那就選1.5T就足夠了，現在城市擁堵情況嚴重，車速能上40的機會恐怕會很少，這時候1.5T和2.0T就沒多大區別了，這種路況下1.5T還比較省油。
如果經常在郊區開，車速較快，或者經常跑高速的話，還是2.0T的比較合適，2,0T加速快，超車什麼的比較快速。因為車比較重的原因，2.0T在高速狀態下比較省油。
櫻雪海
高速和國道2.0T比1.5T更省油，市區道路紅綠燈走走停停1.5T比2.0T省油，1.5T起步肉，2.0T起步快。自已選吧，我是哈弗車主，從1.5到現在的2.0.酷派17年款的，新機頭超省油，百公里8升多，誰用誰知道。
用戶2950854821361
排量就和男人的錢包一樣。平時用不上，但是必須要有。直接上2.0T。385 的扭矩讓你車上坐5個人加速都是輕輕鬆鬆的。
歐樂波卡口腔保健
我買的是1.5的（捨不得多花錢），不考慮錢還是買2.0的，開起來爽
