小草大树人886
在平时开车过程中，车开久了就会叽里呱啦开始响，那种刺耳的声音让人听着很不舒服，会导致心情烦乱，情绪不稳，乃至忍耐性降低，脾气暴躁，无法集中注意力开车，这在驾驶过程中是非常危险的，下面给大家介绍几个降低噪音的小妙招。
机噪：机噪，顾名思义，就是发动机噪音。它是车内噪音的主要来源之一，会随着发动机转速升高而增加。除了发动机本身的机械声之外，还包括进气系统的噪音，一般是通过引擎盖、防火墙、翼子板等部件传递到车内。应对方法如果车子没有安装发动机隔音（热）棉，我们可以后期加装，它能吸收发动机噪音，还能抑制引擎盖振动。此外有条件的还可以进行防火墙隔音改造，虽然比较费时费力，不过效果那是杠杠滴。
路噪和胎噪：路噪和胎噪的产生是由于轮胎与路面的摩擦，解决问题就从根源解决，换静谧性好的舒适性轮胎。如果是经常走路上有小石头等的道路，建议还是做个底盘装甲，底盘装甲的作用不光是防止“托底”对车辆底下重要构件造成损伤，有的底盘装甲最外层是吸音材料，当地上的石子蹦到底盘装甲上时吸音材料就会吸收相当一部分噪音，使车内更加安静。还有一种与吸音底盘装甲效果类似的方法就是把车内座椅全部拆掉然后在车内地板内贴大面积隔音棉。
汽车全身加隔音棉：给汽车全身做一个隔音套装，给汽车门板，发动机前盖、汽车尾箱、地板增加隔音棉。能有效减少外界的噪声传递到车内。相当于给汽车驾驶舱外面裹着一层隔音棉，整体效果非常好。缺点是成本较贵，还要加装师傅的手艺高超，否则加装了隔音棉后，汽车容易出现异响。
更换车门密封条：汽车使用时间久了之后，行车时车门发出噪音，可以在车门上准备一个质量好的密封条，可以填补车门与车身部件间的缝隙，起到减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，带来舒适的驾驶体验，同时保护车门被暴力损坏。
震动噪音：汽车本身就是一个相对密封的箱体，而声音是具有折射的性质，车内的噪音没有被吸音和隔音的材质所吸收隔绝，就会不断折射产生共鸣声。当然还有一个就是汽车的装配工艺所引起的，比如说螺丝松动、各个部件移位产生的摩擦。应对方法车子使用年限比较久之后，就要检查车子各个部件的松紧程度，一般上紧螺丝或者更换部件就可以解决了。其次车门内加装车门减震材料，减小车门饰板的松动，也能减小噪音的发生。
汽车维修保养指南
首先，这个问题范围太广，并不是所有SUV发动机噪音和胎噪都大。
先说说发动机噪音。发动机噪音分两种：
1、发动机工作不正常发出的噪音，例如哗啦哗啦、叽叽叽叽、咔咔咔，那就要去检查发动机到底哪里出了问题，解决故障之后，那发动机的噪音自然就没有了。
2、某款车发动机本身噪音就大，这种就没办法了，只能通过做隔音来解决噪音大的问题，发动机噪音大，做的是挡火墙的隔音，以及仪表台背面的隔音，这样就可以有效的隔离发动机噪音了。
再说说轮胎噪音：轮胎噪音又分几种
1、原车轮胎本身噪音偏大，那就是天生的，没得治，你可以换静音轮胎或者做叶子板内衬的隔音，来过滤和降低轮胎噪音。
2、另一种是因为定位参数不准确，引起吃胎，造成的轮胎噪音大，这种情况需要更换新轮胎，然后做四轮定位进行纠正。
以上就是我对发动机噪音和胎噪的理解，各位可以参考一下。
汽修功夫熊猫
车辆使用中，发动机噪声胎噪声是不可避免的，SUV本身相对于轿车来说发动机负荷大，轮胎摩擦力大，声音也相对的大一些。
发动机降噪估计不好处理，机油标号不一样，产生的噪声会有区别，也有车主加装密封条来缓解噪声，但效果不是很明显。
胎噪，四轮定位数据有问题可能产生吃胎、偏磨声音会变大，重做定位会缓解。轮胎胎压过高和过低也会影响到噪声的变化。不同品牌的轮胎优势也会影响噪声大小，噪声小的不耐磨，耐磨的声音大。
延安草根海子
越野车，靠转速提高功率，所以噪音太大，卧车平时高速很少，噪音体会不深刻，实际转速一样，噪音都差不多，相对隔音棉有一定效果，
北京崇大电力李崇怀
可以选择主动降噪或者被动降噪。主动降噪是采用超声设备，抵消和消除噪音。被动降噪是做隔音处理。
噪音是通过汽车的玻璃、车体、防火墙、底盘、车顶等部位传入车内的。
1、如果做隔音处理那工程量比较大，需要做隔音的部位比较多。所以最后的办法在考虑做隔音处理。
2、更换胎噪相对较小的轮胎，可以缓解胎噪问题。发动机更换粘稠度较大，相对比较吸音的机油，可以缓解一部分发动机噪音。
3、采用主动降噪的设备，在噪音增大时设备发出一定频率的超声，抵消汽车锁产生的噪音。
这个要因人而异，没如果不怕花钱不怕费事就做个全车隔音。效果会比较持久比较好。如果想简单快捷就用降噪设备。
说说关于车的那些事
SUV就不是谈舒适的车，要的是通过性，干的是粗活，不是细活。要想噪音低选轿车，特别是美系的商务高端轿车！比如福特金牛座等等！
幸福人生快乐相伴
所有加装隔音消音的材料都没有用，必须是车内安装主动降噪电子系统
撒了吧
换静音花纹的轮胎，车厢内听到发动机声音大可能汽车本身的隔音做的一般。
车胎那些事儿
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