俺是河南滴
這張表是今年4月和3月的銷量對比圖，與3月相比4月的汽車銷量是整體下滑的，但雖然有所下滑，但這個成交量不能說不龐大，而且相對於MPV、SUV，轎車還是銷量最多的，造成銷量下滑的因素是有很多的。
一方面來講，其實近年來二手車市場的銷量還是不錯的，今年1月-4月全國累計完成交易二手車445.64萬輛，累計同比增長2.62%。畢竟新車的價格擺在那裡，總有一部分人的經濟實力不足以讓他購買新車，就轉向了二手車，那既然二手車市場分了一杯羹，自然這邊的銷量就下降了。
另一方面，以前買車大多都是為了出行方便，但現在中國的汽車保有量就算說不上是人手一輛，那也算多的了，具體情況參照節假日出行時高速路上的車流就可以看出了。車一多，原本暢通的路就堵了，那既然出行便利的優勢不在了，汽車的誘惑力也就大大降低了。
還有一方面，養車不容易啊，每個月的油錢、保養費、停車費還有其他零七八碎的費用，加起來也確實是一筆不小的開銷了。而且除了酷愛換車的人，大多數人買車還是衝著實用去的，總要開上個幾年再換，那這一部分能買得起車且有了車的人多了，買車的人總是會少上一些的。
不過總體來講，國內的汽車市場還是很龐大的，人口基數在那裡，一二線城市汽車多了，還有三四線城市呢。
買車吧優選二手車
現在，只要你隨便找一條馬路，看著過往的車輛，你會發現其中有一半左右都是SUV車型，而轎車雖然也很多，但相比於幾年前來說，的確是有些減少。而且，我們發現現如今幾乎每個汽車品牌都有SUV車型，SUV的銷量也要比轎車高出不少。好像現在買轎車的人真的是越來越少了，這究竟是什麼原因呢？
首先是人們對SUV的極度“熱愛”所導致的。國人對於消費總有一種從眾心理，當大家都在買SUV的時候，你在買車的時候肯定也會有些偏倚。並且國人以大為美，而轎車相比SUV似乎就顯得有些小氣，SUV也就成了大家追捧的對象。
其次就是乘坐舒適度以及家用的考慮。不管怎麼說，SUV在乘坐空間上要比轎車舒服的多，在大家都向舒適度看齊的時候，轎車就喪失了一定的優勢。而且，在日常使用中，轎車除了乘坐空間外，在後備箱空間上也有些不足，比不上SUV和MPV車型。並且，在通過性上也不及普通的城市SUV，對於稍微有些複雜的路況就會力不從心。所以，在如今大家都是希望能夠裝更多東西和去更遠的遠方的情況下，轎車就有些“失寵”了。
不過，轎車也並不是“一無是處”。由於整車的車身質量低、空氣阻力小，所以在燃油經濟性上轎車要略勝一籌的。當然了，在操控上，轎車也是有很大的優勢的，底盤低、重心低，高速狀態下的抓地力相當的好，而轎車的這些優點也是許多人選擇轎車的原因所在。
高氏觀市
一、
現在買轎車的數量有下降嗎？從銷售數量來說好像並沒有，但為什麼大家買轎車的意願降低的呢？其實可能有幾個因素。
第一，汽車是易損耗品，它只會貶值，而不會升值，現在房地產增值這麼快。可以用買汽車的錢去投資能夠快速增長的項目。
第二，現在交通越來越方便，選途可以乘坐飛機，動車等，近途也可以通過打的，包車等等方式來解決。現在還提出了一個汽車共享，也就是說以後你可以把你的汽車拿出來租給別人，像共享單車一樣，這在一定程度上也會降低人們購買轎車的意願。
第三，各種生活開支花費大，比如說醫療。食物，因為汽車作為不是生活必須用品，是比較容易被捨棄的。
二、
1.路況越來越差，大多司機誤以為SUV車的減震好底盤高通過性強，其實大多SUV車的減震並沒有小車減震好，而且底盤並不比小車高，現在很多小車底盤都可以升降；
2.新手司機越來越多，而SUV車比小車視野好且車身短，很容易判斷；
3.SUV車空間大，這個要親身感受，很多車的外觀只是看起來大，很多SUV空間很緊湊；
4.最重要一點，很多人以為SUV就是越野車，其實絕大多數SUV都是城市休閒車。中國市場上，越野車只有幾款，全地形車更少！
三、在城市條件好的早已經買了一個又一個！買不起的還沒有買！在農村大老闆有幾個自己喜歡的轎車早玩夠了！掙錢少的，年齡大的，根本玩不了！還不如買個老頭樂三輪！經濟實用！有的人買的起，養不起，囉嗦事一大堆！考證，燒油，停放，保險等等都是後期另外的花銷……！
四、
看了大家說的幾個原因，油貴，收費，飽和，沒坐公交實惠，等原因，還有一個為什麼現在買轎車越來越少的原因，城裡咱鬧不清不敢輕易置喙，單說現在農村的情況。頭幾年家裡有半大小子的，尤其是快到談婚論嫁的年齡段，誰家沒兩個硬件車樓，這是明面上的事，(存款看不見)那找對象還真是不好說。這近兩年情況有所變化。光在村裡有樓有輛轎車不沾了，在各種心理的驅使下，削尖腦袋也想往城裡鑽，(不排除有的確實真有錢，有相當的一部分是攀比，顯擺，不惜拉窟窿借貸，打能能充大個的在城裡買樓)如今的姑娘美眉們觀念與時具進不斷更新了，談戀愛找對象不要求有車有樓了，甭說農村蓋的樓，就是城裡的地理環境位置不佳的也不往眼裡放了，僅一項就好說，存款！少則幾十萬，多了絕不限，拿到手裡面，買啥都方便。
這就是為什麼現在買車少了的一個新原因，也確實，有錢了車樓到時想買啥樣的買啥樣的又新鮮！姑娘們真的是太聰明瞭！
五、農村喜歡攀比，愛面子。越是沒能力的人越是好面子，所以不想買車的可能只是些有文化的年輕一代，他們生活在大城市，本身交通就非常方便，加上停車堵車的各種痛苦，多數人其實心裡知道買車絕對不是必須。即使是買了也多半是家裡教唆，找一倆個理由安慰自己。理性點的話，有這個錢還不如投資點能升值的資產。
頸肩骨痛專家qqq56038
轎車是不是越來越少了？我們有必要先看看數據。下圖是轎車2006~2018年銷量表現，可以看到2006~2016年轎車銷量是一路增長，雖然2017年開始退坡，但2018年對比2006年漲幅還是高達291%。
您可能會說轎車自2011年開始就沒有呈現大幅的漲幅，基本就維持在1000~1200萬輛水平，但這也是高居千萬輛級別呀。
我想您之所以覺得買轎車的越來越少，很大一部分原因是看到SUV迅速崛起，轎車的“心氣”沒那麼高了。畢竟作為狹義乘用車市場常年的競爭對手，我們的關注重心一直就是他們兩位。
從2006~2018年轎車和SUV的銷量變化看，SUV呈現了爆發式增長，13年漲幅高達3963%，並抹平了和轎車的銷量差距，這個數據表現是非常恐怖的。
從題主的理解看，轎車比SUV更省油，大家更應該買轎車才對。您的考量沒錯，但SUV也有它的優勢呀，且得益於高車身，SUV的視野比轎車開闊，通過性也更好，雖然操控性要差一些，但有多少人會執拗於操控呢？
事實上因為轎車銷量增幅疲軟，這今年在全球範圍內都掀起了SUV風。像保時捷就靠造SUV賺得個盆滿缽滿，光第一代Cayenne車型就賣出了超過27萬臺。想想看連蘭博基尼都開始造SUV了，這是得有多火。
還有一點不得不承認，SUV在國內強勢雄起與自主品牌的推動有關。可以看到SUV大跨步增長主要集中在2020~2016年，這幾年正是自主品牌開始崛起的幾年，在轎車中高端市場基本被合資車鎖死的情況下，自主品牌想到的辦法就是押注SUV，從結果看，他們的判斷是對的。
您可能會說了，那這些和消費者買不買賬有什麼關係呢？這就好開發商造商圈一樣，他們的引導很大程度上會決定我們的消費選擇。
總之，買轎車的人其實依然很多，只不過SUV獲得了更大的關注度以及很明顯的銷量提升。轎車和SUV各有優勢，就市場趨勢看，這兩位將在很長一段時間內會是競爭對手。
東拉西車
我是一個農村小學教師，一月才兩千多塊錢，我們一家四口就靠我這點工資生活，再加上人情禮節，那點微薄的工資就所剩無幾了，有時還要寅吃卯糧。看著和我一樣大的，上學時啥都不會的都買車了，我也很想買一輛，可是一輛最便宜的車也得我一年多的工資。要是買了車，我們一家就得一年多喝西北風。左思右想，只好放棄了買車的打算。我的孩子說他將來也想當老師，我說你可別當，你要是當了，將來就要像爸爸一樣，窮得連最便宜的車都買不起，老師啊，你什麼時候才能脫離貧窮
莫道不銷魂
1、從二種不同用途的車看，轎車大多用於家用或者商務，而SUV適用於旅行以及爬山路。
2、轎車的乘座舒適性比SUV好，但駕駛視野SUV比較好。
3、操控方面轎車要比SUV更靈活，在高速過彎或者狹小地方轉彎、倒車轎車靈活性更好。
4、從安全性上考慮，個人覺得SUV比轎車好，前臉車身短容易判斷。
所以，各有長處。
說真的，要把轎車和SUV硬要完全數據對比，怕是真不好寫出來。只有從年度各自取前10來對比下。
從前三年轎車的銷量數據可以看出，轎車總銷量並沒減反而增加了。車輛已經是日常用品，需求也會越來越大。
（以下數據為：2017年全年轎車前10銷量數據，數據來源於：汽車銷量網）
（以下數據為：2017年全年SUV前10銷量數據，數據來源於：汽車銷量網）
從銷售數量看並沒想象哪麼差吧！
目前大多車輛都是以燃油為主，油價貴，並且它也算是消耗品，經常開著的也用不了多少年，買車的買車，後悔的後悔。對我來說，我也喜歡SUV多一些，但我媳婦就喜歡轎車，各有所愛。
總的來說，看事情要有參照物，有對照才有比較。可能沒能完全給你答案，看到這些數據我也是醉了，頭疼。瞭解更多，關注、轉發、點贊，謝謝！
家鄉美攝
實際銷量數據證明，現在買轎車的人數並沒有比買SUV或其他車型的人少。
就拿去年2017年的數據列舉：
乘用車共銷售2471.83萬輛，基本型乘用車（轎車）銷售1184.80萬輛，運動型多用途乘用車（SUV）銷售1025.27萬輛，多功能乘用車（MPV）銷售207.07萬輛，交叉型乘用車銷售54.70萬輛。
同時，也不得不承認SUV的銷量日漸增高，這與消費者對SUV的好感度有著密不可分的關聯，但是與SUV的使用價值沒有任何關係。因為SUV不僅油耗高，而且操控還差，再加上那冗餘的空間和加高的底盤，造成SUV的舒適性與操控性都不及轎車。最重要的是：價格還貴。
但是在很多人眼裡，SUV的吸引力是這樣的：
“SUV看著好帥啊！”
“SUV好大啊！”
“萬一以後帶全家出去玩呢？”
“萬一以後要爬馬路牙子呢？”
“萬一哪天下大雨水太深呢？”
“萬一哪天門口的馬路上出現一個坑呢？”
“萬一以後要越野呢？”
結果一年到頭沒帶家人外出自駕過一次，更沒上山越野，跑過的路況都很不爭氣，沒有水坑與塌陷，馬路牙子倒是上去過幾次。但是買車多花那麼多錢，開車多燒那麼多油就是為了上馬路牙子？
所以總結一下就是：買SUV的消費者多少摻雜著一些情懷因素，或者乾脆就是喜歡SUV的外形才買SUV。
理性消費本身就屬於少數人，喜歡就買沒什麼對錯之分，而且我也鼓勵大家買車時就應該這樣。但我想告訴更多朋友，你可能確實用不著SUV，當你喜歡的感覺淡化以後，將面臨日復一日的嫌棄與後悔。
好有車
最主要原因，國人的一個理念，以大為美！
銷量：
SUV方面，長城年銷售量達到57萬輛，寶駿，傳祺，寶駿，長安等國產SUV廠家緊隨其後，合資以大眾途觀為首的SUV陣營，其中還有本田CRV，jeep，漢蘭達，奇駿等銷量都非常可觀。高端品牌就不一一贅述了。
人群及廠家：汽車購買人群和年齡段發生很大變化，越來越趨近年輕化。傳統的雅閣、凱美瑞、帕薩特沒有討得年輕人的歡心，轎車市場沒有發生過多細分，大眾豐田本田沒有過多得像BBA那樣做奔馳1系2系，寶馬1系2系，奧迪A1A3 ，轎車市場可選擇緊湊車型而價格在10-15萬區間的車顏值都偏低。從而導致購買人群選擇配置和車型更為豐富的SUV。
廠家戰略：中國市場上，如果轎車銷量下降或者低迷，只要退出SUV，就能力挽狂瀾。這定律基本完全驗證。這裡說一下，菲亞特推出菲翔致悅，曾經創造出月銷5000的戰績，而後就靠這兩款打天下，隨著這兩款車月銷加起來不到1000時，廠家直接停產，而主打國產jeep。果然銷量開始猛增。
用途：SUV全功能性比較全面，農村路基本沒有問題，而主打10-15萬這個區間車的出貨量最大，而購買人群農村鄉鎮走著巨大市場。舉個小例子，電影前任3出色的票房背後，一線城市只有20%的票房貢獻，而80%的觀眾都是二三四線城市貢獻的。能走農村路，山路，底盤高，輪胎寬大，抓地力更強，所以SUV會被選擇性大。
質量：國產SUV質量口碑越來越好，配置越來越高，在性價比上，轎車實在是達不到。
舒適性：轎車的舒適性要強於SUV，但是主打8-15萬區間的轎車大部分是懸掛不是獨立懸掛，隔音差，胎噪大，變速箱頓挫，配置低，所以這個價位轎車不是唯一選擇，如果出行短途，SUV舒適性應該不輸轎車，而且視野要比轎車好的多。
我曾經在ZF和上海大眾合資的離合器公司工作過，對汽車略略知道一點點。轎車銷量好不好，一定角度來看，得看大眾兩個廠是不是有誠意，他們有誠意，不挑客，轎車銷量會有提振。大眾的保有量太多了，離合器一個華北區域，這是原廠配件，銷量也有2-3億元，副廠不知道會不會更大。
保定大土豆
現在，只要你隨便找一條馬路，看著過往的車輛，你會發現其中有一半左右都是SUV車型，而轎車雖然也很多，但相比於幾年前來說，的確是有些減少。而且，我們發現現如今幾乎每個汽車品牌都有SUV車型，SUV的銷量也要比轎車高出不少。好像現在買轎車的人真的是越來越少了，這究竟是什麼原因呢？
首先是人們對SUV的極度“熱愛”所導致的。國人對於消費總有一種從眾心理，當大家都在買SUV的時候，你在買車的時候肯定也會有些偏倚。並且國人以大為美，而轎車相比SUV似乎就顯得有些小氣，SUV也就成了大家追捧的對象。
1.路況越來越差，大多司機誤以為SUV車的減震好底盤高通過性強，其實大多SUV車的減震並沒有小車減震好，而且底盤並不比小車高，現在很多小車底盤都可以升降；
2.新手司機越來越多，而SUV車比小車視野好且車身短，很容易判斷；
3.SUV車空間大，這個要親身感受，很多車的外觀只是看起來大，很多SUV空間很緊湊；
4.中國城市裡面道路優良自然而然不用擔心轎車地盤矮了！但是一旦開進鄉下，特別是中，西部地區一些鄉下，路面窄，而且高低不平，又是石子路，轎車在上面行駛，得非常小心。但是買越野車吧，那又是一個油老虎，一般的人消費不起。而城市越野車（又稱SUV車），排量夠用，相對於純越野車來說，省油，而且地盤高，跑鄉下的路也不用擔心會磕著地盤了！但是SUV個頭跟純越野車有些相近，但是動力系統卻是兩回事。純越野車跑川藏線問題不是很大，但是如果是城市SUV就最好規劃一下路線再走，不然車可能過不了一些路段。
5.中國人喜歡大的車型。現在市面上很多車型都加寬加長，比如奧迪，奔馳，寶馬，這些車型正是看準了中國消費者的心理，所以連續推出一些加寬加長的車型。而且人坐在裡面的感受除了空間大，還有就是感覺大氣。國人好面子出了名的，開一輛轎車絕對沒有開一輛SUV更有成就感。
6.車給人的感覺都差不多，要麼兩廂車要麼三廂車，可選擇性比較少，然而SUV或者純越野車，可選擇性幾率很大，車輛看起來高檔，大氣，而且省油，關鍵是稍微不好的路面，不用擔心會磕著地盤了。
7.最重要一點，很多人以為SUV就是越野車，其實絕大多數SUV都是城市休閒車。中國市場上，越野車只有幾款，全地形車更少！
一些好句
這應該是根據中國國情所致吧！\n 1，中國城市裡面道路優良自然而然不用擔心轎車地盤矮了！但是一旦開進鄉下，特別是中，西部地區一些鄉下，路面窄，而且高低不平，又是石子路，轎車在上面行駛，得非常小心。但是買越野車吧，那又是一個油老虎，一般的人消費不起。而城市越野車（又稱SUV車），排量夠用，相對於純越野車來說，省油，而且地盤高，跑鄉下的路也不用擔心會磕著地盤了！但是SUV個頭跟純越野車有些相近，但是動力系統卻是兩回事。純越野車跑川藏線問題不是很大，但是如果是城市SUV就最好規劃一下路線再走，不然車可能過不了一些路段。\n 2，中國人喜歡大的車型。現在市面上很多車型都加寬加長，比如奧迪，奔馳，寶馬，這些車型正是看準了中國消費者的心理，所以連續推出一些加寬加長的車型。而且人坐在裡面的感受除了空間大，還有就是感覺大氣。國人好面子出了名的，開一輛轎車絕對沒有開一輛SUV更有成就感。\n 3，轎車給人的感覺都差不多，要麼兩廂車要麼三廂車，可選擇性比較少，然而SUV或者純越野車，可選擇性幾率很大，車輛看起來高檔，大氣，而且省油，關鍵是稍微不好的路面，不用擔心會磕著地盤了。\n 以上純屬個人觀點，以供參考。
