花冷妍
看到这个题突然想到一个家伙，就是这玩意儿▼！CH-47“支奴干”串列双旋翼运输直升机。这张照片是在中国航空博物馆拍的，去过的小伙伴就会发现，其他飞机都保存的完好无损，唯独这一架，被拆得七零八落得，只剩个骨架停放在一边的洞库里面。为什么会这样呢？有一种比较可靠的说法是：这架直升机我们从越南弄回来后，想拆开了解其内部构造，以便于逆向仿制。但是后来拆开了却发现，装不回去了，就只好把剩下的机身留下来展览了。
这个故事就可以看出，一个国家在工业实力不强大的时候，面对一款从未见过的外国先进直升机，召集全国的优秀工程师和科学家来研究都只能束手无策。从而可以看出，想要仿制一款战机，有多么难！中国军工人拿到看一眼就怀孕的评价，是付出了多少汗水才达到的成就！我国的经济发展，工业发展，军工发展，再到航空工业的发展，一路走来是取得了多么优秀的成绩！ 网上的喷子每天扛着键盘，乐此不疲的给我国的新武器找“爹”，千方百计地把毫无关系的外国装备拉过来给我国的新武器当“爹”。当年的歼-10遇到过，直-10遇到过，运-20遇到过，甚至引以为傲的歼-20都遇到过这种无脑找“爹”的喷子。先不说这几款战机是不是我国原创根本不重要，重要的是我们做到了，它们都飞起来了，都经过了部队的验收，都参加了实战化演练，缺的只是检验其真正战斗力的实战而已。
光像中国一样的仿制，世界上就有99％的国家做不到，更别提像我国一样改进武器原本的缺点，甚至出口到外国。
为什么90％的国家不自主研发，或者买两架战机回来仿制呢？原因已经很明显了，他们技术上做不到，只能掏钱买了。仿制实在是一件很难的事情，连印度这种军事实力和经济实力排名世界前列的国家都无法成功仿制战斗机。自己研制的LCA“光辉”战斗机30多年都没成，更别提其他那些国家了。
除了技术问题，资金也是一个这些国家无法逾越的巨大障碍。研制一款先进战机要多少钱呢？目前世界上研制成本比较透明的是美国F-35战斗机，由美国牵头，众多国家联合投资，一共消耗4000亿美元才让F-35成功服役。世界上拿的出这么多钱研制武器的国家，一个手掌就数的出来。当然，中东土豪们又是另外一回事了。以沙特为例，富得流油，但技术水平实在是低，想自研战机，洗洗睡吧。这一类土豪国家，自己研制不如抱住军事强国的大腿，使劲砸钱，买就完事了。
到今天为止，全世界200多个国家，有钱的发达国家只有20多个。剩下的一些发展中国家，一半仅仅小康，刚好吃饱饭，根本没有闲钱。还有一半的一半在吃饱肚子的路上奋斗着，每天想的都是吃饱肚子。在这一批国家里又有很多是饿着肚子和别的国家打仗，没有钱也没有精力研制武器，最好的办法就是勒紧裤腰带满世界买便宜货，以求保住自己的政权。航空工业是工业的皇冠，需要钱，人，技术积累等等一大堆东西，90％的国家没有，对这些国家来说，仿制和研制战机还只是一个美好的梦想。赤焰哒哒哒
仔细数一数，其实依靠采购的国家，比90%还要多不少。
目前世界上，主要依靠自主研发/联合研发的战机的国家，有美国（F-22）、俄罗斯（苏57）、中国（歼20）、法国（阵风）；英国、德国、意大利、西班牙西国联合研制了台风战机，就也算上吧；此外还有一个小国瑞典（JAS-39），也算比较独特了。巴基斯坦这种依靠我国设计的，顶多算半个；日本、印度这种，主要还是依靠采购（日本F-2的30%的零件还需要从美国买）。
然后其他国家的话，像韩国能在美国的帮助下搞出FA-50教练机，这就不算了。伊朗能够在美国F-5战机的基础上，搞出自己的“闪电”战斗机，属于2代机，只能算难以采购被迫改进出老式战机。不过，其最新搞出的F-313战机，倒算自研，因此，伊朗可以算大半个或者1个。
伊朗F313战机
这样算来，能够算得上依靠自主战机的，也就10个左右的国家。全球共有195个国家，所以，依靠采购的国家占比高达95%左右。
至于为什么不自主研发？——也要有这个能力才行。现代战机属于高精尖产品，要求技术高、体系覆盖全面、研发投入高、研发时间长。一般来说，研发一款先进的3代机，需要几十亿美元的研发投入；而研发一款四代机，需要的研发投入高达几百亿美元——比如F-22的研发投入费用就高达280亿美元。
4架歼20出海
其实在这个世界上，国与国之间，国力差别还是很大的。像一般的国家，哪怕是上面提到的算有一半研发能力的巴基斯坦，每年的军费也就100多亿美元；而备受大家关注的中东小霸以色列，每年的军费也不过如此。像四代机这种动辄几百亿美元的研发投入，他们基本是负担不起的——因为一只军队，武器种类太多了。而且，对于军费来说，装备的维护、人员训练等要占去一半以上的资金，能够用于采购、研发的，大概也就40%左右。
而且，这还只是说的研发投入的问题，没说技术基础的问题——这跟需要长久的、全面的积累了。比如，单是战机用先进发动机，数一数，这个世界上能够研制的也就美、俄、中、法，以及联合的英德意西4国了。
韩国KF-X四代机模型
像韩国、土耳其这样的中等强国，倒是很用心的想研发一款四代机，因此拉拢了一些更穷的国家，也制作了不少PPT以及模型，最终，却有点想变成“外挂武器”的3.5代战机的样子。日本由于经J体量够大、技术基础够好，在“心神”战机方面倒是还有希望的。
印度苏30MKI战机
至于复制的话，这个难度依然是很大的——比如印度这么大的体量，相对这么高的军费，苏30MKI买了17年了，还自己搞了组装线，也一直“复制”不出来——不是哪一个国家都有中国这份实力的。就是中东小霸以色列，有大量的美国技术支持，也不过是在原有平台上稍稍改改、加装/更换一些东西而已。即使是日本，其F-2战机，也是在美国提供F-16，并帮助设计的基础上搞出来的。所以，其他国家基本就无能为力了。
而伊朗这边，就像上面所说的，也就复制了个2代机罢了。
晨曦谈兵
这两张图片上越南空军A32飞机大修厂正在大修越南空军的苏27/30时的情景，从现场来看飞机被拆解成零部件状态，经过逐一检查、清洗、电子设备归零、校准…之后还要将飞机重新组装和铆接上…这说明越南现在航空维修能力已经大为提高，可以维修苏27/30这样的重型战斗机，说明越南已经进入到世界航空产业排序中的第三流的位置。
既然越南空军装备了苏27/30，也能大修这两型战机，那么越南为啥不仿制呢？归根到底还是工业水平低下的关系！
航空工业是现代化大工业当中的王冠！其技术难度是所有工业制成品当中等级最高的，要想全面掌握航空工业就需要有几十年甚至上百年的工业（工艺）积累才行，只是有基础工业仅是迈向航空工业的第一步，还需要长时间将工艺做到“高精尖”才行，而这一段路非常艰辛！就拿制造战斗机最普通的“铝镁合金”蒙皮来说，薄的和纸一样又硬又韧，战斗机做高机动动作时机体所受的过载很大，如果蒙皮经受不住，突然间开裂这架飞机就会有空中解体的可能…。
铝镁合金和其它战斗机所用金属材料的生产要延伸到采矿、有色金属冶炼、轧制…等等诸多环节，直到最终成品是一条冶金加工工业链，在这条工业链上的从业人员需要至少几百万和几百亿美元的巨额资金投入…这样大数量技术工人培训和巨额设备投资根本不是一般国家可以承担的。
俄罗斯远东共青城飞机总装线。
一架战斗机研制的资金投入也是巨大的，就拿F-22战斗机来说，研制费用就是280亿美元，均摊的目前在役的F-22，每一架是1.5亿美元…虽然仿制飞机不需要这样巨大的投入，但是仿制飞机需要强大的“逆向工程”能力！逆向工程的第一项任务就是“逆向测绘”，要将飞机的十几万个零件（包括铆钉）一一拆解，然后由上千名的技术人员拿着精确的测量工具一点点的将这些零件的尺寸测量出来，并且工程师要将这些数据要反应在图纸上，最后合成一整套的技术图纸…这个过程说起来容易，做起来是非常困难的事情！没有整体工程设计学能力根本做不到。
有了图纸也只是可以仿制飞机的第一步，剩下的工作就是全面仿制战斗机的所有机械零部件、电子/电器设备…这就需要仿制国有深厚的工业基础才能做到。根据国际权威军事研究机构认定，全世界可以完全仿制外国的国家就仨，美国的仿制完成率是100%，也就是说美国可以“随心所欲”的仿制任何国家武器，甚至仿制品的性能要高于原品。
第二个就是我国，仿制完成率93%，也就是说仿品与原品几乎没有差别，而且可以在原品的基础上进行适当的修改。
第三是俄罗斯，仿制完成率88%，可以仿制所有外国武器，但俄罗斯受目前工业能力下降的原因，主要是金属加工母床（数控加工中心）需要进口，大量的高级精密电子元器件、芯片也都需要进口…所以，俄罗斯的仿品要比原品略差一点。
至于其它国家由于工业不全面能力有限，仿制率就更低了，举一个实例，F35战斗机算是国际合作的产物，参与其中的国家都是工业发达国家，但这里除了美国可以完全制造F35 之外，其它国家就是将所有图纸都提供，他们也制造不出来。
所以，受国家工业能力和资金投入限制，不是有90%的国家仿制不了战斗机，而是有99%的国家都仿制不了，这是正常的！如果都能仿制反而是不正常的，当然玩具飞机不算。
皇家橡树1972
购买一架飞机容易，但是要去复制一架飞机可能需要花费金钱、时间和精力可能不会比研发一架飞机少，甚至可能会更多。一般模仿很难做100％的标准，作为吃瓜群众、军迷们一般看到的仿制的外表模样，但是真要复制出来就挺牛了，反过来说能复制出来的国家一般都能够自主研发飞机了。
F-35有那么好复制？（图）
为什么复制模仿一架飞机这么难呢？也许你能够模仿出飞机结构的框架，却不一定能够让结构的强度达到承力的标准。如机翼与机身附近是整架飞机的升力的支撑点，机翼结构材料需要选择什么样的材料。发动机支撑点需要达到怎样强度。飞机高温区和低温区要如何要如何去搭配。这些没有专业的设计和多次反复实验参数，是很难完成这个任务的。很不容易的装出一架飞机，一进风洞发现参数不达标一切都白忙活。
F-35结构框架（图）
飞机制造真的只有设计这方面的研究？那你想错了。想要复制一架飞机，同样也需要成配套的附件制造、高精度加工、对材料的处理工艺，这些都是能够考验一个国家的工业水准。附件的精度加工和材料处理的工艺流程，可以判断出一个国家在工业上的基础和水平。附件高精度加工和材料处理方法，也决定了附件使用寿命的长短、性能是否能够达到要求。
液压阀（图）
如一个液压电磁阀的阀芯，如果加工精度不够，可能会导致阀上锁后，出现串压的状况，如用胶圈防止渗油，经过多次使用可能会使胶圈磨损过大，导致渗油，需要多次更换胶圈、附件寿命短更重要的是可能由于一个附件的原因导致飞机出现比较严重的事故。如果精度高、表面处理好可能就不需要这么麻烦了。同样的原则在材料上处理的工艺流程不一样，也会导致材料的强度不一样！附件使用次数多阀芯磨损过大也有可能会出现同样的故障。所以一个国家对附件的高精度加工和材料的处理是提现他工业水平的高低。水平差一点的国家给你材料和工艺，也制造不出来一架飞机。
附件阀芯（图）
当然材料方面固然重要，但是在飞机技术、设计、等各方面数据也是飞机制造和复制的一个重要环节。如果说材料附件是对飞机制造的一个扎实的基础点，那么飞机制造技术和设计是整个飞机的一个关键点。如飞机的气动布局设计，在超音速巡航时受到的阻力。都是要通过多次模拟，反复设计才呈现出的一个模型状态。在配合发动机的研发、航电电子系统、武器系统雷达锁定和探测距离等，都是要综合考虑进去的一些因素。（飞机设计与成型这方面太复杂了留着以后说……）
正在风洞验证的某X 型机（图）
对于一个工业国家，前面这些可能有些勉强能达到，但是需要制造研发和复制飞机，还有一个重要的支撑点，买就是“金钱”。我们以购买一架飞机钱的单位为“一”，那么研发和制造一架飞机所消耗的钱就是成百上千了。研发一架新型飞机是耗资巨大的。如美国的F-35是通过联合同盟国家一起研发来降低研发经费，俄罗斯的苏-57也是通过个印度的资金投入才研发出这款新机，而且中途发动机“土星”因为经费断链导致项目中停。还得通过后续出口飞机来压低成本。两大国都成这样，一些经济基础较差的国家更加本消耗不起，还不如有点钱买几架飞机划算。
制造飞机需要大量的金钱那么多国家宁愿花钱去购买飞机不愿去研发，不是他们不想，而是条件根本不允许！所以有些国家连三代机都制造不出，又如何去去生产或者复制五代机呢？那是根本不存在的事情。所以想要只要飞机必须要有整条生产线，和制造的技术支持，还需要有成配套的技术条件支持。没有高端的工业水平是无法造出好的飞机。
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墨家荊天明
首先，很多人所提的“90％的国家战机靠采购”这一事主要聚焦点其实是在先进高端战机身上，其主要原因就是先进战机的制作工艺更复杂，而且对于整个流程有着严格的要求，和三代机的建造水平完全不可同日而语，就拿目前世界上最先进的五代机来说吧：
第五代战机是一个极其复杂的航空系统工程，不是画个图纸，造个模型，在国际航空市场上买点散件就能攒出来的，需要具备有完整三代机设计经验的战机研发机构，基本完整的航空工业体系，设施齐全的航空试验设施和试飞评价体系，还有天量的研发资金投入，五代机的研发投入都是以百亿美元为单位。
随便看几组数字：第一款五代机F22研发费用200亿美刀，加上生产线和各种开销接近500亿美刀，注意，这是90年代的500亿，换到现在估计得翻个两三倍。美国牵头多国一块掏钱研制的F35光研制费用就轻松突破了4000亿美刀，单机采购单价突破一亿美刀。
还未定型的俄罗斯T50，到目前为止的研发费用已经突破9000亿卢布，单机单价超过一亿美元已经是板上钉钉的事。中国的歼20的研发费用没有公开的资料，但从预研到立项到配套项目的建设到建立生产线和试飞，整个研发周期的投入估计不会低于2000亿人民币。
所以说，在这样的天价研发费用面前，恐怕世界上绝大多数的国家都没有经济实力来建造，可以毫不夸张的说，五代机绝对是个吞金兽，而且光有钱也不行，五代机的气动布局，机体结构，雷达和航空电子设备，隐身设计，超音速巡航，都对研制国的航空工业水平提出了极高的要求，光一个五代机研发必不可少的超音速风洞群就能难死一堆的国家。可以说，五代机绝对是超级大国才能搞出来的玩具。具备这样能力的国家，这地球上就三家：美俄中，连传统老牌航空强国英法都已经无法独立研制五代机，英国选择与美国共同研发F35，法国干脆彻底放弃了五代机，直接研制无人战机，感觉是走上了一条歪路。
以后再看到那些连三代机都没正经研制过一款的国家说要搞五代机，大可以呵呵，当做笑话看看就好。补充一点：五代机就是航空工业科技树顶端的存在，支撑这个顶端的是空气动力，材料，冶金，机械控制，流体力学，计算机，电子元件设计与集成，雷达与传感器，航空发动机，导弹武器系统，热防护，涂料，气象，航空救生等等数十个工业门类和上千家配套供应商，更重要的是：五代机的核心装备，有钱也买不到。想搞五代机的国家，先老老实实把上面的科技树爬完再聊五代机的事情吧。
当然了，很多人也许觉得既然五代机没有实力建造，那么三代机、四代机总有实力建造吧，为什么很多国家依旧是采取采买的形式来补充自己的战机呢？
其主要原因就是对于大国而言，建造低端战机成本更低而且性能更优越，所以在买家来看自然就是物美价廉，因此绝大多数的国家也就没必要大费周折的研发自己的战斗机了，有那个钱买几架现成的多划算。
军武视界
90%以上的国家战机是依赖于采购，目前来说，能够制造战机的国家实际上也没有几个，全球不超过10个。
至于说买上一两架飞机，然后就可以回去复制，这在100年前也许是可以的，现在已经根本不可能了，航空技术已经非常发变得非常的复杂，已经不再是早期那种的简简单单。
全球超过90%的国家战机依赖进口不是说他们不想造，而是根本没有条件造，现代一款战机的研发成本，可能是几十亿美元起步，甚至可能达到几百亿美元，在全球范围内来说，能够承受起一款研发的成本的国家不多。
对绝大多数国家来说，直接引进战机远比自己研发更为合算，他们的需求太小，研发成本摊下去，后果就难以成效。从技术难度来说，许多国家根本就没有能力承受现代战机的研发要求，更承担不起费用。
所谓复制那简直一个笑话，起码得需要一个非常发达的航空工业，这不是所有国家能够完成的，只有少数国家能够拥有的条件，可是拥有这类条件，直接上马国产型号，而不是防制。
麦田军事观察
军工这东西就好比武侠小说里的逆天武功，战机就好比其中的最上乘武功。没有足够的内力和基本功，学武只能知其然而不之其所以。
而在这其中，二战后，美俄属于内力深厚，武术高强的老师傅，其他国家基本都是这俩的徒弟，其中法国凭借自己家族家传内力和功底，很快赶上了这两个师傅的地步，而欧洲其他国家，由于内力不足，底子不厚选择了一块练习阵法，然后让阵法综合实力能和两个师傅媲美。而中国既没有家传内力，有没有一块练阵法的小伙伴，只好自己从最基础的开始，先师从俄国师傅，把自己的身体素质练的如钢似铁（学到了最基本，最完善的工业体系）之后又从美国师傅哪里学习到了强大的内力修为（学习了美国人标准化的工业要求），之后再凭借自己能吃苦，下功夫的练习才慢慢赶上了两个师傅的水准，不过即便如此，面对两个师傅的苏-27和黑鹰，前者也用了将近二十年才吃透，后者更是花费了三十年有余才琢磨明白。
所以说，天赋，内力强如中国在仿制先进战机这个逆向工程上都如此费心费力，更何况自身底子还没有中国厚实的其他国家，即便是被公知吹到天上的日本，仿制美国人的F-16也是在美国人的指导下完成的，而他自己提出的心神直接胎死腹中。
所以说，逆向工程并不简单，没有完整的工业体系，即便美国人把战机卖给你，图纸送给你，生产线给你搬过来，仿制也是难于登天。离开了美国人提供的这一切还是啥都做不了。
写游戏同人的小阿
有句话是这么说的：“站着说话不腰疼”，其实这个题目刚好说反了，如果他们有这个能力为什么还要去买别人的呢？战斗机是一个国家经济和综合工业实力最好的表现，不要说全盘仿制，就算给你现成的发动机、航电、飞控让你去凑，恐怕世界上有能力完成这个工作的都不会超过10个国家，就是这么残酷。
在网上看到一句话很有意思：
抄”是相当见功夫的活，功力高的人，抄别人的东西，分明像是写自己的东西。功力欠缺的人，写自己的东西，全然像是抄别人的东西”“抄”这个字在我们这里可能就是个动动嘴的事情，很多网友总是用“抄”来形容我们早期航空工业的发展。然而事实上，所谓的“逆向工程”是建立在完善的基础研究上来进行的，如果没有足够的基础研究的积累那么连“抄”都不会抄，美国“英特尔”的CPU，所谓的“一堆沙子”到现在谁能做？给你你会山寨吗？就算把核心全部公开有足够的工艺生产吗？如果仅仅把人家的形状给山寨过来那不叫仿制，这就是所谓的“知其然而不知其所以然”，人家发动机上的管路折几个弯你都只能照搬过来，因为你根本不知道折那个弯的作用是什么，况且像战斗机这种东西就连仿制外形都不是个简单的事情。下图是越南的A32工厂大修苏27，即便是这种“大卸八块”也并没有让越南具备设计制造战斗机的能力，就连二代机的制造能力都没有。
在“逆向工程”中最最错误的两个认知就是：逆向工程就是“照搬”而已，“逆向工程”也不需要什么深奥的科研作为支柱。我们举个活生生的例子：美国的F-35系列战斗机全套出售给全世界十几个国家，包括加力推力超过20KN的F-135发动机，但是你们就不想想美国哪来的勇气把这种五代机满世界散布？意大利和日本还有总装线，对这两个国家来说F-35战斗机更为透明。但是，仅仅就F-135发动机世界上最可能仿制出来的就只有英国，就连航空工业非常发达的法国和俄罗斯也只能仿制个“半吊子”，说白了就是基础工业暂时达不到美国的高度，连这点都做不到谈何仿制？毫不客气的说，即便美国将图纸交给这些国家他们没有一个能搞出原版的F-35。
仿制飞机表面上看起来就是“照抄”，但是这里面涉及到各种基础科学和国家工业链。首先你是否有足够的相关技术人员和航空工程经验，因为既然要仿制就必须将整架飞机拆解测绘。然而如果相关经验不够的话很有可能装不回去，这不是没有这个可能，越南虽然中修也拆机，然而他有乌克兰和俄罗斯专家协助。拆解后的每个零件必须进行编号，然后进行精确测绘，要知道飞机上的零部件多达数万甚至十几万个，甚至要对铆钉进行精确分析，如果最终仿制机铆接不合格会在天上自己散架的。而飞机的外形则更麻烦，现代战机的外形和布局都是经过无数次的分析和实验的，最终才能得出最优值，如果测绘阶段就存在较大误差那么最终实机的性能会降低很多甚至“徒有其表”，逆向测绘必然会产生测量误差，所以要测绘完之后必须根据结果重新进行试验和分析，然而基础科学不到位根本就得不出正确的结果。
还有就是材料，战斗机上各个部位使用的材料是不同的，每种材料的性能也是有严格要求的。比如飞机蒙皮需要用到铝合金或者镁铝合金，他可不是你家门窗上用的那种铝合金窗框，飞机的蒙皮本身就很薄，飞行时还要受到气流的“撕扯”，在高机动动作时还要承受巨大的过载，飞机蒙皮材料性能不达标在空中自己就解体了。还有我们熟知的发动机，特别是发动机叶片要暴露在1500度以上的高温下工作，材料的好坏直接影响他的性能和寿命，空有性能但是没有寿命也是不行的。而材料就像我们做菜一样，里面的元素种类、元素配比、冶炼过程都会直接影响材料的性能，而这些东西都是一点一滴积累的，不是靠“照搬”就能搬过来的。
还有加工，就拿我们上面提到的发动机来说，仅仅风扇/压气机叶片加工就占到整个发动机工作量的30%以上。而且随着现代材料性能的不断提高，加工难度也在不断增加，一方面是成型难度，再就是加工精度。目前叶片主要是用精密铸造、精密锻造、多轴数控加工中心等工艺，如果每个叶片的误差都达到零点几毫米，那么整个发动机推力将有10%以上的丧失。而且加工完之后还要进行表面处理提高叶片表面的耐磨性、耐腐蚀性等等。也就是说如果连精密加工设备都没有的话根本无法去谈加工，精准测绘、材料、加工工艺缺一不可。
如果一个国家的整体基础科学和基础工业不行的话“逆向仿制”就是一句空话，如果测绘偏差损失10的性能、材料性能不足损失10%的性能、加工误差损失10%的性能、装配精度损失10%的性能、航电飞控不足损失10%的性能，那么你这个飞机即便仿制出来也只有原版的一半水平，基本就是个“半废品”。所以千万别小瞧一个飞机的仿制，他几乎把整个国家的基础科研和工业体系都搬出来了，还涉及到一大堆电子IT行业的问题，一个飞控软件写不好飞机就会出大事故。而世界上同时具备上述的基础科学、材料、加工等等的国家其实根本就达不到5个，其他国家根本不可能绕过飞机的本家独立仿制，伊朗玩了几十年的F-14到现在依旧还是那样，就连二代F-5的零部件都还不能完全实现伊朗国产。
雏菊西瓜Peterpan
对于绝大多数国家而言，现代装备武器的研发仿制门槛已经很高了，尤其是在飞机、军舰、导弹等高技术装备方面，所以这些国家也就只能选择购买外国武器，甚至有些小国连基础的维护保养工作都得依靠外国。 
在古战争中，兵器的因素相对不是很大，冷兵器之间的技术差异还达不到产生决定性影响的程度，而且冷兵器制造较为简单，只是工艺有所差异导致质量的些许差异罢了，甚至拿起竹竿、木棍削尖都能当作武器使用。
但是随着技术的发展，武器进入了热兵器时代，武器技术快速发展，最终到了如今的高技术武器时代，像古战争那样一个小国通过训练一支精兵在全面战争中打败一个大国的情形已经很难出现，武器开始成为了决定性因素之一。 
如今的高技术武器，本身需要多个子系统的协作，就拿第五代战机而言，需要雷达技术、发动机技术、电子技术、材料技术、机械制造技术等等，研制花费更是动辄几十亿美元，要知道很多国家一年的军费也不过数百亿美元，比如2018年德国军费也不过358亿美元，居世界第9位，更不用说占绝大多数的小国穷国了。 
而仿制也同样不简单，依然需要很多子工业部门的支撑，即使把F22战斗机的图纸送给越南，越南人也绝对造不出来同等水平的战机，毕竟越南现如今连飞机都造不出来，更别说仿制F22这种顶级战机了。所以这样的情况下，很多小国基本都将精力花在了投入较低、门槛不高的陆战兵器、单兵武器装备等这些方面，而在导弹、飞机、军舰等高技术装备方面，直接选择采购外国产品。战争之王
自主研发，谈何容易，其实现在大多数国家都不够个国家的资格，大多数国家就是一堆垃圾。1945年联合国成立时只有51个会员国现在快200个了，看上去以后还能增加。现在很多国家都没有中国一个县大，大多数国家没有中国一个地级市大，能比中国一个省大的都算大国了，这么多小国人口才有多少，怎么可能有技术生产战机？你能想象中国一个县城一个飞机制造厂吗？你能想象中国一个城市一个飞机制造厂吗？就是一个省一个飞机制造厂也不现实啊。90%的国家都没有中国一个省人口多啊。以他们那么点人口面积自主研发生产飞机不如直接买便宜了。就是英法这样的国家，自己的生产能力也用不完，必须靠外销才能让工厂保持运转。就算是欧洲那些发达国家，一个个国家全都自己生产军机，就算研发成本不算，生产线开一天生产的就够几年用的，这工厂怎么存在下去？
