山裡人說些沒見識的話
您好！其實你所擔心的問題就是：長途行車，發動機會不會受不了？這個問題早在汽車設計之初就已經考慮到了。可以說是完全沒有問題的。怠速也好，熄火也好，發動機都會一如既往的正常運行。但是從安全角度考慮，在休息區休息的時候，最好還是應該熄火。
一，發動機冷卻系統可以滿足任何工況下的使用要求
汽車的冷卻系統，是一個相對獨立，封閉的系統，對發動機的運行具有十分重要的作用。冷卻液的快速循環可以帶走發動機運行中產生的大量熱量，讓發動機一直處於合理的工作溫度範圍內。發動機工作溫度過高，會降低發動機材料的金屬屬性，給發動機帶來嚴重的傷害；發動機溫度過低，燃油霧化效果不佳，同樣會影響發動機的動力輸出以及燃油經濟性。所以合理的工作溫度是很關鍵的。而在高速行駛中，由於具有良好的自然散熱能力，發動機也就不會存在散熱不佳的情況了。
二，休息區停車最好熄火
首先汽車在高速上沒有散熱不良的情況，所以也就沒有溫度的積累，需要怠速運轉幫助散熱的必要。同時，休息區人多車多，高速行駛容易讓人產生疲勞，在進入休息區的時候，往往會放鬆警惕，如果發動機還在怠速運轉，一旦出現錯誤操作，後果可想而知。
所以最好的方式就是停車後發動機熄火，鎖好門窗，活動活動或者在車內休息片刻，緩解疲勞。除非冬天氣溫低，在車內休息需要暖氣，可以不熄火。其他的情況，都建議發動機熄火。
總之，高速休息區停車，主要是駕駛人員的休息，同時讓發動機休息一下，也無可厚非。細心的朋友還會發現，有很多車在休息區會把引擎蓋打開，檢查一下發動機狀況，也是很有必要的。
汽車力力力
熄火擺，又怎麼了？不就跑個高速嘛，難道F1跑了剛下賽道啊，在說現在車跑個120，也就2000轉左右點，又不是4000－5000轉的跑了全程高速，2000轉車速快，散熱又好的
夜色140297624
大的來說，肯定是熄火合適
其他的細分狀態，比如機械增壓發動機的車型，最好是等一等再熄火。
天氣太熱，休息時間不長則怠速
看字老串行
這算什麼問題？不開了熄火就是了！
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