再黑也沒用！殲31艦載機上航母已成定局，先進中推助力如虎添翼
中國航空工業微博開年之際，貼出一幅圖，立即引起了廣大軍事愛好者的極大注意。這幅圖以浪捲風雲做背景，一架戰鬥機扶搖直上。非常明顯，這就是我們一直非常熟悉的瀋陽飛機工業集團研發和製造的鶻鷹戰鬥機，又稱FC-31，殲31。
雖然之前網上對FC-31詬病很大，說什麼的都有。但是，即便再抹黑，也擋不住殲31先進艦載機的誕生，因為時間不等人了！
再有，殲31作為擁有後發優勢的戰鬥機，恐怕在一些性能上要比殲20還先進。比如，早先賣腎買蘋果手機的那款4代蘋果，現在都已經發展到11代了，你還賣腎買那款當年超炫的4代蘋果嗎？
可能最遺憾的是殲20不能上艦，但是，殲20有可能胎裡帶的基因就註定殲20不能上艦，感情喜歡和客觀存在的距離有時候是不在一個維度的。
中航工業董事長左鳴說設計這架飛機的時候總設計師就考慮到對手了！上天的時候一定能把它幹掉，這是肯定的。
總師孫聰表示，在研製這架飛機的時候，其實潛在對手就是致勝F35。但是我們做下來，可能會有方方面面的，有的可能比它好一點，有的還有不盡人意的地方。因為現在拋開那些因素都不談，只談我們飛機的平臺。應該說從超音速機動能力，從超數據的探測等等，我們有優勢的地方，也有詳盡的地方，應該說基本滿足了對我們下達的任務要求。
在殲-31飛機大部件對接過程中，還率先採用了IGPS局域定位測量系統，IGPS在裝配中的應用，實現了飛機不同裝配階段數字化裝配對大尺寸空間、多任務、實時高精度、快速測量的要求。
中航工業董事長林左鳴曾評價說：
鶻鷹研製不論是設計還是製造，正代表著航空工業技術不斷迭代躍升的水平。
第一次迭代是殲20，
第二次迭代是運20，
第三次迭代是應用IGPS定位，自動組裝飛機！
沈飛固有的製造和研發優勢保證了殲31先進艦載機領先各國
鶻鷹有一項成為艦載機的關鍵優勢，那就是沈飛的艦載機配套技術更為成熟。通過殲-15項目發展沈飛儲備了大量艦載機研發技術、工藝標準、人才儲備等要素。要知道艦載機很多技術形態完全不同於陸基飛機，海洋環境的高鹽高溼、甲板短距降落對起落架的超強衝擊力、機翼摺疊等問題，對整機技術形態是全新考驗，沈飛可以完整地將這些配套能力移植到FC-31上面。
從YF-22與YF-23的實機PK中管中窺豹我國新一代艦載戰鬥機選型工作，與YF-22中規中矩的常規氣動佈局不同，YF-23大膽採用梯形翼+沒有水平尾翼的V尾佈局，進一步強化隱身性能，同時在超音速巡航、超機動性等科目的PK中YF-23也並無明顯劣勢，而是始終處於不分伯仲狀態，然而YF-23為什麼最終惜敗？
因為此時決定勝負的就不再是技術，而是成熟可靠壓倒一切，能否在較短時間內完成研發、試飛、批產、形成戰力是衡量勝負的關鍵要素。
同理，沈飛目前擁有的艦載機配套能力就是FC-31脫穎而出的最大優勢，我們現在看到鶻鷹戰機並不是它的最終形態，選型工作告一段落後，中航工業的資源配置將大幅度向FC-31傾斜，不僅殲-20項目成果會移植過來，而且還有更多後發優勢成果也會加入進來。
殲31御用發動機渦扇19將使殲31如虎添翼
特別值得慶賀的是，中國海軍的艦載機殲31將會採用渦扇19先進中推發動機，這型先進的四代發動機在2009年通過高空臺驗證已經定型，2016年實現型號整機首次點火試驗，2019年6月實現在驗證機上首飛。渦扇19先進中推發動機，外形和質量上要比大推小，但是不加力軍推已經達到9噸左右，加力推力12噸，已經達到三代大推如AL31（三姨夫）、渦扇10（太行）以及美國的F110-GE-100的推力水平。
中推堪比大推，就像是中量級拳擊手完全可以對陣重量級拳擊手，用在中（準重型）型戰鬥機上，渦扇19將賦予殲31具有傑出的超音速機動和超音速巡航的超級先進水平，正如沈飛型號總師孫聰所說：“應該說從超音速機動能力，從超數據的探測等等，我們有優勢的地方，也有詳盡的地方，應該說基本滿足了對我們下達的任務要求。”
殲31後發優勢明顯
即便是現階段的FC-31也已經有明顯的後發優勢體現，比如該機在生產工序中應用的翼身融合一體化成型、3D打印、裝配仿真、自動制孔、大部件柔性自動化對接裝配、局域定位測量系統都是中航工業最新技術成果。
003航母艦將裝備彈射型殲15和下一代艦載機。003航母已經開始分段組裝了，預計2021年下水，2023年開始海試，2024年服役，裝備新型發動機的殲31有望於2025年左右上003航母測試，2026年左右開始批量裝備。
當然，這是最保守的估計，樂觀的估計，在2023年003海試期間，殲31作為驗收項目就應該完成在003大平板航母上的起降驗收，那麼這個時間點正好恰如其分。
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