亞太地區的航空公司在2019年12月接收了86架新的商用飛機，成為了2019年飛機交付數量最大的一個月。
根據Cirium機隊的數據，歐洲上個月僅交付量為30架，北美只有28架，中東18架。
儘管12月是亞太地區交付最強勁的月份，但收到的86架飛機大大低於2019年12月的118架和2017年12月的121架。波音737 MAX持續停飛導致了2019年全年的飛機交付數量降低，直接導致了2019年亞太地區的年度交付量大幅下降，亞太地區全年只有525架新飛機交付，遠低於2018年為767架。
至於該地區12月的交付量，中國有35架，排在數量第一，其次是印度15架，日本8架，越南8架和印度尼西亞5架。
交付量最大的亞太地區航空公司不是中國的航空公司，而是印度低成本航空公司IndiGo，該航空公司在12月接收了9架飛機：四架A320neo，三架A321neo和一架ATR 72-600。
緊隨IndiGo之後的是東航，有七架新飛機（六架A320neos和A350-900），中聯航（六架737-800s）和國航（四架A320neos和兩架A321neos）。
空中客車公司在12月向亞太地區交付了8架寬體飛機，而波音的飛機有6架。波音自6月以來首次向該地區交付窄體飛機，中聯航接收了6架波音737NG。
波音公司在2019年向亞太地區交付了75架寬體飛機，高於2018年的63架。然而，三月份以來，737 MAX停飛導致其在亞太地區的窄體飛機交付量在2019年降至31架。
空中客車在這一年向亞太地區交付了69架寬體飛機，比2018年的88架有所下降。窄體飛機也有所減少，全年交付289架，而2018年為305架。
飛機租賃公司2019年12月參與了亞太地區86宗交付中的35宗。航空租賃公司（Air Lease），中銀航空租賃和國開航空租賃均過了幾個月，分別參與了六次交付。
航空租賃公司（Air Lease）參與了向澳門航空（一架），四川航空（一架）和越南航空公司（四架）共六架A321neo交付，而中銀航空租賃參與了國航（三架），澳門航空（一架），Bamboo Airways（一個）和GoAir（一個）的六架A320neo交付。
國開航空參與了Bamboo Airways的A320neo交付，還有參與了IndiGo的三架A321neos和印尼鷹航的兩架A330neo的交付。
閱讀更多 天韻工作室 的文章
