軍武文齋
二戰時期，日本大概建造了25艘航母，當然，最恐怖的是美國，建造了150艘航母，因此，大家都說二戰時期的航母就像下餃子一樣往海里。
當然，不管在什麼時期，航母都不是白菜價，要知道現在的白菜只有三毛錢一斤。
儘管英美日的航母滿海都是，但是以軍工強大而著稱的德國人，卻連一艘能打仗的航母都沒有建出來，要知道，當時德國一年能夠產四萬架飛機。
為此，希特勒在第二次大戰爆發前，就決定建造兩艘航母，結果就建成一艘下水，這個航母叫齊柏林伯爵號，由於各種原因，這艘航母未能參戰，也就是說，二戰時期，德國壓根就沒有航母，假如要說航母白菜價，以希特勒的野心，德國早就建造個幾千艘了。
既然，航母不是白菜價，為何日本能夠建造出那麼多的航母呢？縱橫認為，主要有兩個原因，一個是日本是勒緊褲腰帶，在硬造！另一個是日本製造的航母工藝水平低。下文，將詳細進行分析。
二戰前的日本，開啟的全民造軍艦的熱潮
日本本身是一個小國，卻能夠作為第二次世界大戰的主力參戰國，不得不佩服，能夠在二戰時期建造這麼多航母，也是一件很牛叉的事情。
日本能夠造出這麼多航母，其實也是勒緊褲腰帶，在硬造！我給大家講一個故事，大家就知道日本人有多熱衷於建造海軍了。
早在甲午戰爭之前，日本就希望通過發展海軍來對外擴張，甲午海戰中起到巨大作用的吉野號，於1893年製造，當時清政府和日本海軍都想要購買，這艘軍艦航速可達23節，航速快，配備速射炮，攻擊力著實不一般。
當時日本政府並沒有能力購買，於是就發動全國進行籌款，僅僅半年，日本就把吉野號開回國內，第二年就上了甲午海戰的戰場，立了大功，由此可見，日本海軍對建造軍艦的熱情。
在建造航母的時候，日本也是勒緊了褲腰帶，壓縮陸軍軍費。
然而，日本航母造的雖然多，但是配套設施並不強，人家是一個航母就是一個航母戰鬥群，日本是，航母就是航母，並沒有形成一個以航母為核心的海軍作戰隊伍，最後結局就是，在對戰的時候，往往成為靶子被人打，沒有絲毫還手之力。
二戰時，日本製造的航母有多low？一炸就壞！
航母的產生是在第一次世界大戰結束之後，各國在海軍裝備競賽時研發的，日本應該說是真正意義上研發了世界上第一艘航母的國家，1922年，日本鳳翔號下水，但是跟現代航母差不多的則是1923年英國的“競技神”號航母。
可以說，一戰結束後，各國的航母如雨後春筍般的發展開來，但是總體來說，早期的航母都是由運輸船改造而來，把飛機放到船上是一個偉大的海軍作戰思想，以這種思想為指導，運輸船成為最佳航母平臺。
不怕別人笑話，當時奉系軍閥張作霖還改造了一艘德國退役運輸艦改造成一艘航母，可以搭載八艘水上飛機，當然，張作霖的這個玩意跟人家的比起來更low，別人的好歹是飛機在甲板上起飛，張作霖的是把飛機從船上吊到水裡起飛，回來後，再吊到船上來。
日本的航母肯定是比張作霖的要先進多了，但是真正在二戰中，也是脆皮的很，比如在中途島海戰中，日本出動那麼多航母，主力四艘航母被美國全部炸沉，在中途島海戰的核心戰場，當美軍飛機過來轟炸日本航母的時候，僅僅五分鐘，其中三艘航母就徹底失去戰鬥力，慘的一匹。
而日本只擊毀美軍一艘，這艘約克城號航母在1942年的時候，遭受重創，中途島海戰的時候正在維修，緊接著就上戰場了，結果第一波轟炸的時候，這艘航母又遭受重創，立即維修後，又上戰場，這才被日軍擊沉，當時日軍還以為擊沉了兩艘航母。美日之間航母差距由此可見一斑。
史論縱橫
知道日本為攢這些航母花了多少年？
日本的第一艘航母、也是世界上最早建成的，從建造起就是航母的航母“鳳翔”號，是1921年下水、1922年服役的，此時一戰結束也不過3年而已。到1942年5月珊瑚島海戰前，日本一共才有多少航母？
“鳳翔”號是世界上第一艘竣工的、開工時就是航母的軍艦
艦隊航母6艘：“赤城”、“加賀”、“蒼龍”、“飛龍”、“翔鶴”、“瑞鶴”；
商船改造的準艦隊航母兩艘：“隼鷹”、“飛鷹”；
輕型航母：“鳳翔”、“祥鳳”、“瑞鳳”；
由水上飛機母艦改裝的輕型航母：“龍鳳”、“千歲”、“千代田”。
共計14艘而已，這是日本海軍同時擁有航母的最高紀錄。
此後直到二戰結束，日本還陸續建成和改造航母7艘（“大鳳”級一艘“大鳳”；“雲龍”級三艘“雲龍”、“天城”、“葛城”；由戰列艦“大和”級第三艘改建一艘“信濃”；由老式戰列艦不完全改造而成兩艘“伊勢”、“日向”），建造而未建成5艘（都是“雲龍”級），由商船改裝護航航母5艘（“大鷹”、“雲鷹”、“衝鷹”、“海鷹”、“神鷹”），整個二戰期間“至少有個殼子”的日本航母，一共只有區區這麼26艘而已。
“大鳳”號是日本二戰期間唯一建成的正規重型航母（“信濃”是改建），這個“唯一”其實也是戰前開工的
日本能拿出“這麼多”航母的原因，是動手早、轉向快，早在別國還在造戰列艦還是航母間猶豫搖擺之際就果斷下本，真正發揮作用的“蒼龍”、“飛龍”、“翔鶴”、“瑞鶴”四艘正規航母都是戰前很早就研發和建成的，“大鳳”和“雲龍”這兩級真正的標準化艦隊航母也是戰前的設計。事實上除了“雲龍”級的三艘，日本戰時所有航母都是開戰前動工甚至竣工的，整個太平洋戰爭期間日本新造航母只有區區三艘建成。而且日本作為島國窮兵黷武，將大量資源集中在海軍和主力戰艦上，看看他們的坦克和步兵武器就明白了。
僅有“飛龍”級簡化版的“雲龍”級在戰時開工並好歹完成了3艘
反觀英國，1939年二戰開戰時只有大小航母7艘（還有5艘在建），但整個二戰期間英國卻總計投入航母96艘；美國就更不得了，二戰開戰時美國只有大小航母8艘，但整個二戰期間美國共建成各種大小航母147艘，還租借贈送給英國護航航母38艘，其中僅埃塞克斯級就計劃32艘、動工26艘，建成服役24艘——這可是戰時開工的正規航母，僅此一級就幾乎相當於整個舊日本海軍時代全部航母的數量總和（論質量更不用比了，日本的26艘連不到一萬噸的都算上了），這充分表明“航母白菜化”方面，日本其實做得比對手差太遠。
李厚何
據不完全統計，日本在二戰期間，先後造出了27艘航母。這是一個什麼概念？當今世界航母最多的國家是美國，有12艘；其次是英國、中國、意大利和印度，數量為3艘；再往下依次是俄羅斯、法國、巴西、西班牙、阿根廷和泰國，只有1艘航母，這是目前世界上所有的有編隊並正式服役的所有航母。從這個數據來看的話，二戰日本確實有些不同凡響，一個國家的航母數量就已高出當今世界的航母總量，那麼事實真是這樣的嗎？
二戰日本航母的整體質量
答案是否定的。當今世界雖然有20多艘航母，但是除了美國擁有數核動力航母，以及法國“戴高樂”號核動力之外，其他國家大多數常規動力航母。除此之外，像巴西、俄羅斯和西班牙等國的航母只能是名義上的航母，實際上已經到了淘汰期，正式作戰能力嚴重不足，而且排放標準等方面也不符合國際要求，和無航母國家沒什麼區別。
二戰時期的日本航母也是如此，名義上有27艘之多，實質上有正式航母編隊，可以正常使用並參與戰鬥的航母只有11艘。其他的16艘航母只是“護航航母”與“輕型航母”，相對於大型航母而言，沒有太強的作戰能力，只具有運輸和護衛的一個作用。
強大的資源與技術保障
另外一點，戰爭時期和常規時期不可同日而語。戰爭時期國家可以動用傾國之力來維持軍隊建設以及武器研發，全國上下的資源都被積極運用到了戰爭之中；而和平時期的國家力量和資源儲備更多的要用在民生與經濟建設，二者不是一個概念。
二戰日本能夠大量製造航母的原因還有一個方面：很多人覺得日本彈丸小國，資源緊缺；殊不知日本在二戰時期的最大領土面積達到了800多萬平方公里，如此龐大的佔領區域所產出的資源總量同樣不可忽視。再加上日本航母發展時間比較早，技術方面有著巨大優勢，所以能夠造出這麼多航母也在情理之中。
與狼共舞的歷史和旅行
二戰日本航母造得多且快，但是並不便宜；
算上各種中途改裝的航空母艦，二戰中日本海軍一共擁有25艘航空母艦，如果不是和擁有上百艘航空母艦的美國對壘的話，在當時的世界上還是屬於一支令人非常生畏的海上作戰力量的。
那麼問題來了，為什麼日本海軍能夠在二戰期間建造這麼多的航空母艦？
首先，當時的日本對造船的熱情很高，一艘日本海軍的大型軍艦，造價和當時日本陸軍一個常備師團的組建成本差不多，這還只是造價，不包括維護和使用成本，但是日本還是將大量的軍費投入到了海軍的建設上，畢竟當時日本海軍是日本在太平洋上和美軍交戰的主要作戰力量。
在這種“大力出奇跡”的理念下，日本海軍就得到了大量的資源可以建造航空母艦在內的海軍艦隊，因此能夠建造大量的航空母艦。
其次是當時的航空母艦複雜度與現代航空母艦完全不在一個等級上，部分輕型航空母艦甚至是在巡洋艦艦體和民用郵輪的基礎上改裝而來的，建造週期短。當然，即使是改裝貨也有高規格版本，比如以“大和”級戰列艦艦體基礎改裝而來的“信濃”號大型航空母艦，建造週期和建造難度都會更高一些。
而日本海軍早期的航空母艦，比如“赤城”號航空母艦，也是用戰列巡洋艦的艦體改裝而來的。所以到戰爭的中後期，雖然日本海軍的航空母艦總數是在上升的，但是大型軍艦的總數的上升速度並不快，因為部分軍艦被改裝成了航空母艦了。
中外史觀
1.從技術上來講，戰列艦技術複雜的多，航母不是！
二戰的航母其實屬於摸索階段。直到戰爭後期的美國航母才具有現代航母的雛形！而戰列艦技術含量相對較高。日本大量進口了英國的發動機，才保證了自己的戰列艦服役。如同今天高超音速導彈一樣，中美基本無差距，但戰機發動機我們差美國一大截！
2.從數量來講，戰時生產體制和和平生產體制不一樣！
二戰對美日來說開始時間根本不一樣。31年入侵東三省，32年入侵上海，37年二次入侵上海41年偷襲珍珠港後才把美國拉入戰爭。可以說日本從31年就轉入戰時體制。這時日本軍隊是很可憐的。陸軍不過10萬人，還沒有東北軍30萬人多。海軍稍微強一點，只有航母3艘。其中一艘就在31年服役，根本無法投入戰鬥。但也就是這一年日本轉入了戰時體制。
經過十年吃奶似的發展。到41年，開戰時日本海軍總兵力236艘119萬噸，相當於美國80%，總的實力是：
戰列艦10艘、航空母艦10艘、重巡洋艦18艘、輕巡洋艦20艘、驅逐艦112艘、潛艇75艘。
而開戰時美國海軍的總兵力為345艘143萬噸：
戰列艦17艘、航空母艦8艘、重巡洋艦18艘、輕巡洋艦19艘、驅逐艦165艘、潛艇106艘。
日本用戰時體制才勉強達到和平發展的美國水平。據說日本每一艘戰列艦下水，日本人飯桌上菜就會少一個。（形容而已）
有點類似於今天的韓朝兩國：朝鮮拼了命的發展，也只是勉強和韓國差不多。
3.日本是傾盡舉國之力發展海軍，而放棄了陸軍。二戰強國蘇聯，德國重視陸軍，坦克天下無敵。英國注重海軍，但陸軍坦克也不差。美國則是陸海空全面發展。只有日本基本上放棄了陸軍。槍，炮，坦克都是世界上最差的，甚至不如中國的德械師。（當然人家是全國產，而且數量大）只有海軍被瘋狂發展。所以顯得很多。
綜上所述：日本不過是傾舉國之力，使用戰時體制，企圖彎道超車！也差點超車了！
但這個“差點”絕對永遠是差點！因為歷史上第一強國一定在全方位上會碾壓你，不會讓你佔據某方面的絕對優勢！
鬥天鬥地鬥自己
日本能拿出的航母多嗎？戰爭期間總共建成了20艘航母，5艘未完工。還有5艘護航航母。
其中偷襲珍珠港前建成8艘：鳳翔、赤城、加賀、龍驤、蒼龍、飛龍、翔鶴、瑞鶴。
戰時建成4艘：大鳳、雲龍、天城、葛城。
戰時改裝8艘：龍鳳、祥鳳、瑞鳳、飛鷹、隼鷹、信濃、千歲、千代田。
其中四年戰時改建的龍鳳、祥鳳、瑞鳳、千歲、千代田都是輕型航母。所以日本根本就缺乏造艦能力。每年只建造一艘，改裝2艘。
而同期美國改建獨立級輕型航母9艘，新艦航母17艘。
英國戰時建成獨角獸、光輝級6艘，6艘巨人級，在建10艘巨人和尊嚴級，大膽級，4艘人馬座級。
在三個使用航母作戰的國家中，日本的造艦能力是最低的。誇讚日本拿得出很多航母，真不知道腦子怎麼想的。
一葉楓流O靈似舞妖
大家好，我是HK君，原創不易，請隨手關注。
1.二戰日本造的航母數量上看起來多，主要是二戰時期的航母當然比現在的航母科技含量，更容易建造。
（1）噸位小：二戰航母一般兩三多噸，主流航母4萬多噸，其中最重的航母是日本拿大和級戰列艦改裝的信濃號航母，一出海就被美軍潛艇擊沉了。
（2）戰鬥力有限：二戰航母搭載的是活塞螺旋槳飛機，不是噴氣式飛機，雖然比當時的戰列艦打擊能力強，但是和現在的高科技航母比起來，就差遠了。
（3）當時的航母科技含量比較多，可以由很多民船來改造。日本改裝了好幾艘遊輪，其中還包括德國在日本的遊輪。
（4）二戰時期，航母並不都是作戰航母，還有護航航母。
護航航空母艦則是由商船改裝而來，因此屬於最小型的航母，噸位一般最多1萬噸！
護航航母主要功能就是兩方面，一是用於為商船護航，它們一般是在運輸船隊前方展開，用少量的艦載機進行偵察、攻擊潛艇，或引導水面艦只實施攻擊。
二是運輸飛機，不斷地將飛機（艦載機和空軍飛機）從港口運到前線的航母基地。
2.跟同時期的海軍強國相比，日本是最弱的。
二戰時期，只有三個國家擁有航母艦隊，分別是美國、英國和日本。
二戰期間，日本一共只有29艘航母。其中，10艘是真正以航母標準建成的，3艘是改建而成，12艘是改造而成，4艘在二戰結束時還未完工。
二戰開始後，日本又建造了“雲龍”、“天城”、“葛城”等航母，但發揮主要作用的，依然是二戰前完成和確定建造、改造的那些航母。
這時候，我們需要對比一下，就能看出日本的航母是多，還是少。
對象是美國。從1941年12月7日日本偷襲珍珠港引發太平洋戰爭算到1945年8月15日日本投降，美國在短短4年間，共建成下水的航母具體數量如下：
1、埃塞克斯級艦隊航母22艘
2、中途島級艦隊航母2艘
3、獨立級輕型航母9艘
4、塞班級輕型航母1艘
5、博格級護航航母45艘
6、康門斯門特灘級護航航母18艘
7、卡薩布蘭卡級護航航母50艘
以上合計，艦隊航母24艘、輕型航母10艘、護航航母113艘，總計147艘。
加上二戰爆發後，珍珠港事件之前美國建造的航母，如約克城級大型航母大黃蜂號，以及1945年底下水的航母，那麼美國在整個二戰期間建造的航母數量如下：
大型艦隊航母27艘，輕型航母11艘、護航航母117艘，總計155艘。
3.如果計算噸位，那美日航母的對比會進一步拉大
日本的航母普遍排水量低，大鳳級只有2萬多噸，而美國的中途島級（二戰後還兩次改裝）航母標準排水量高達45000噸，滿載排水量達60000噸，全艦最多可攜帶130-145架當時的各型活塞式戰鬥機！
簡言之，二戰日本的航母在數量和質量上都比英美差得很遠。
多有疏漏，煩請斧正。我是HK君，期待您的關注。
HK君
二戰時日本一共擁有差不多30艘航母，但這30艘航母中就是赤城、加賀、蒼龍、飛龍、祥鶴、瑞鶴這六艘算是主力航母，其餘的全部都是用油輪、貨輪、客輪改裝的。
二戰的航母技術含量比較低，根本不能和現代的航母相提並論。二戰時期的艦載機都是重量輕，速度慢的螺旋槳飛機。它根本不需要考慮到著艦時的衝擊力，也不用考慮到發動機尾焰對甲板的烘烤，攔阻索用普通的鋼絲繩就能勝任了。所以呢，二戰時期的航母甲板都是用木板來做的。你只要找一艘大點的船——排水量達到7000噸以上就可以了——在它上面鋪一塊長一百多米，寬三四十米的大木板，旁邊再安裝幾臺升降機——如果是水上飛機航母的話，連升降機都免了，直接裝上臺吊車就行了——下面再弄個機庫，能起降飛機就OK了，它就成一艘航母了。也正是因為它製造條件簡單，所以日本能折騰出30艘來。而美國更牛X，在二戰時期建造、改裝了三百多艘航母。最快的時間一個星期下水一艘。不是我吹牛，假如現在讓我們造二戰時期那種標準的航母，我們中國一年造它三五百艘都沒問題。
但這樣的航母在現在有什麼用呢？什麼用都沒有了。如果讓這樣的航母上戰場，不需要敵人炸，就是自己的艦載機來一個起降就能將它砸個稀巴爛了。你想想，現在艦載機都是噴氣式的，二三十噸重，它起降時發動機噴出的尾焰有上千度的高溫，木質跑道哪裡受得了啊！而它降落時，巨大的衝擊力非得將木質甲板砸穿了不可！
血染戰旗紅
相信大家都有疑問，為什麼現在各國無論是建造還是保養，維持一定數量的航母都顯得挺費勁，而二戰時期的航母卻像下餃子一般，呼啦啦的一大串，建造速度快、量還大。
比如，下圖，這黑煙裡的，是當今俄羅斯唯一的一艘現役航母，庫茲涅佐夫號，在2016年10月帶領其航母戰鬥群，遠赴東地中海，去敘利亞戰場“反恐”，途徑英吉利海峽的壯觀場面。
結果被中國網友戲稱——這俄羅斯的大航母，別是燒劈柴的吧......
甚至，到了今年初，這烏龍一般的航母又開始大修，俄羅斯再次陷入了無航母可用的尷尬局面。
對，就這麼個狀況，俄羅斯軍方還是決定縫縫補補再接著用，新航母一直停留於圖紙和PPT上，短期內現身的可能性幾乎沒有。
而七八十年前的日本，一個資源匱乏的島國，竟然在十幾年間，先後建造了25艘航母（其中兩艘沒來得及啟用就戰敗了）。還有二戰中的美國，十來天就能攢出個航母，拉出打，都挺好用。整個戰爭期間，美國共擁有158艘航母，排第二的是英國，在納粹的輪番轟炸下，也保持著91艘的數量。
其中緣由，非常明顯，就是戰鬥需求和科技含量的升級，和不同時期軍費開支的規模。
先看技術層面的。
二戰時期，對航母的基本要求是，攜帶著戰鬥機、轟炸機遠離本土，從空中攻擊陸地以及海上的目標就可以了。所以，如果著急的話，為了節省時間和經費，很多國家會選擇直接將大型軍艦，甚至貨船改裝成航母。
（美國海軍的第一艘航空母艦“蘭利”號，就是由運煤船“木星”號改建的）
由於當時戰機的作戰性能的限制，對航母甲板、飛機跑道的要求也不高，木頭的都能用。二戰時期主流還是螺旋槳飛機，機身重量輕，上面裝備的是機炮或者炸彈，相對輕巧靈活、飛行速度慢，對起降條件要求很低，夠長就行，不用太考慮什麼彈射系統、助降系統、攔阻系統；
而當今艦載機多為噴氣式超音速戰機，掛載的是導彈，速度快、重量大。比如，已經退役的美國隱身轟炸機F117，最大起降重量能達到23.8噸。這要降落在二戰時期的任何一艘航母上，估計都得給砸殘了。
此外，現代噴氣發動機尾焰對甲板的侵蝕極大，這需要航母甲板由抗高溫，耐火特種鋼製造。對一國的選材、冶煉技術、精密的焊接技術都有非常嚴格的要求。跟二戰時期的木製甲板，明顯不是一個重量級的。
此類的對比非常多，這裡就不一一贅述了。總之，因為作戰任務、作戰環境的不斷升級，對航母的技術要求愈發的高。七十多年前的航母跟現在各國坐擁的航母相比，簡直如同玩具一般。
還有，就是軍費比例。很顯然，自二戰後，各國的軍費佔比一直呈現下降的大趨勢，（下圖為2017年數據）
而航母的造價和維護費用卻越來越高，比如，美國的福特號航母造價150億，預計服役期全部維護費用將超過2500億。這要是弄個十個八個的養著，國家不得破了產。而且，和平時期，軍費太高，國內國外，都不好交代。
再看當時的日本。早在上世紀20年代，《華盛頓條約》簽訂後，日本就開始暗中逐年增加軍費，其中，對海軍方面還有特殊傾斜。當然，這些資金大多都建立在對中國的壓榨和掠奪上。
比如，日本1938年軍費為59億日元，到1944年軍費增加了11.5倍，達到735億日元，軍費在國家預算中的比例由上升到78.8%。瘋狂到了全民都為軍隊生產和服務的地步。
眾所周知，自明治維新後，日本海陸軍就非常不和諧，甚至到了相互拆臺的地步。互斗的結果是，作為島國的日本，海軍的風頭明顯壓倒了陸軍，更受待見，實力也最為強大，什麼都是優先給海軍，比如鋼鐵、橡膠、石油都這樣被禁運的珍貴戰爭資源，海軍配額全部優先於陸軍。
（日本陸軍用海軍挑剩下的資源生產的迷你坦克，皮薄餡大，跟紙糊的似的）
這種政策傾斜下，日本不但造出了總數量上排名世界第三的航母，還擁有世界最大的兩艘戰列艦——大和號和武藏號。
然而，即便如此，費了大勁的日本，在太平洋戰場剛開打的時候，手頭也只有六艘航母，之後下水的那十多艘，其中很多是商船郵輪改裝的，屬於A貨，跟同期美國那邊民用郵輪改造的航母比，性能上差距也非常明顯，像油路線路、損管抗沉，都不怎麼考慮的，甚至彈藥為了用著方便，都很隨意的堆放在甲板上。
此情此景下，往往美軍飛機幾枚炸彈落下，日本航母甲板上的炸彈和魚雷會接連殉爆了，連鎖爆炸後，航母就成了一堆廢鐵。
客觀看，在舉全國之力，超規模的軍費開支的支撐下，基於當年戰鬥水平的侷限性，才有了日本下餃子一般的航母。這隻特定戰爭階段的特殊現象而已，跟當今信息化戰爭模式對航母戰鬥群的作戰要求沒有什麼可比性。更何況，在那個年代，除了民用郵輪能迅速改裝成航母外，農機廠的拖拉機生產線還能開出T-34坦克呢。
大學軍事理論教師
因為二戰時期的航母和現在的航母有本質區別，二戰時期，只要有足夠大的船，都可以改成航母，那個時代，航母主要作用是運輸飛機和作為移動的海上機場。
由於華盛頓海軍條約的限制，當時主力戰列艦噸位受限制，日本要發展海軍，只能發展航母，所以日本當時的很多民用大型船隻都是按照航母的設計標準制造的。再加上當時航母只要有起降的甲板和機庫還有升降機以及部分對空防禦能力即可，對其他方面要求並不高。
所以日本可以由此製造加改裝出很多航母，不過細數下來日本二戰前中期航母主力還是那八艘，赤城，加賀，蒼龍，飛龍，翔鶴，瑞鶴，鳳翔，龍驤。
剩下的都是改裝船或者後期憋出來的，比如大鳳和信濃是戰時建成的，還有一票各種改裝船航母總數在二十艘左右，並不是特別多。和美國下餃子一樣一口氣造了接近三十艘主力航母，一百多艘護航航母自然沒得比，同時和英國人造的接近六十艘各種型號（英國人當時航母型號太多，不列舉了）的航母也沒得比。
總體來說，雖然當時日本人在太平洋戰爭前期打的確實不錯，但是依然沒法獲得勝利，甚至達不到山本五十六最初以戰求和的目地。
