愛老歌的人
2010款307 1.6手動三箱
外觀蘿蔔青菜各有所愛
油耗個人開7.4，給老婆開8.5，不說省油畢竟排量車重在那，小馬拉大車。一個人開沒問題，當坐上三個人就顯得力不從心，特別是夏天恨不得腳踩進郵箱裡
內飾都說反人類，為什麼不說超前設計，都說儲蓄是短板，車又不是家為什麼都把東西放裡面？307儲蓄不夠嗎？620升後備箱，四門儲蓄，手套箱，行車電腦下手機盒哪個不是。
優點
1.高速穩如狗140是個點，最高跑過190，快自動斷油了。
2.剎車，神經病剎車一點就有，特別新車要適應下
3.視野，同級別跨一個級別都無敵，前擋開闊
4.懸掛，緊實。高速，過彎，超車
5.保養維修便宜，小保養200塊，大保養800塊正時皮帶這種。像空氣空調濾芯自己換換就好了，20分鐘搞定（這裡要說那些法系車維修難得，別不懂瞎嗶嗶，我一個車主都能搞得定的人，作為一個維修工要一小時，修多了大眾吧）
缺點
1.排球管球頭墊，一年半到2年要換一個，外面換下50塊東西自帶（記得買的時候買國產，是進口的三分之一，而且壽命比進口的長）
2.四門車窗升降，其實是設計問題，並非開關電機不好，因為門框的皮條設計的過於緊，車窗玻璃又有防夾手功能，所以才有那升不上去的情況
3.神燈亮，法國車就像法國女人一樣，得使勁操。越暴力越沒問題。無非油品有問題就是低速換擋積碳。我買來新車到現在都是95號汽油，4個月加個燃油寶。就一次神燈亮的確是點火線圈壞了，網上買了一個200來塊讓同事換了下。
4.氣門室蓋墊，我沒遇到，但淘寶上買個墊子換了就好，幾十塊材料費，工時150
5.雨刮器跳掛，刮不乾淨響
6.減震器塑料套筒掉，這個問題夠多都存在，拿個玻璃膠粘下繼續開
7.法雷奧的透鏡穿透力不夠，蠟燭燈
8.倒車燈是霓虹燈
9.加9000道達爾，會出現燒機油，礦物油不會
目前74000公里，老當益壯。下輛車5008
Psa葉
我修了三年半的東風標緻，我來說說小毛病就不說了，就是發動機漏油，但是並不是多大的問題，換個油封基本上就好了，二百塊的事，還有就是如果當拖拉機或者不愛惜的使用，基本上十萬公里之後你會很直觀的感覺到車子的各方面性能下降，最主要的就是油門遲滯，異響，標誌最賴以自豪的操控性受影響，保養仔細愛惜的話基本上不會有這方面問題，還有就是油耗，油耗拖了標誌的後腿，不過新款的308和408油耗都有很大改觀，和同級別的相比，油耗算中等，新款4008都是輕量化車身，這裡要說一下，油耗下降標誌在安全方面還是很厚道的，沒有什麼像德系日系簡配的，內飾做工也是同級別中相當好的，最後說一下汽車界有三個bug，本田的發動機，豐田4at很平順，標誌雪鐵龍板車懸掛操控牛逼，標誌車跑高速很舒服，非常穩，看完的麻煩點個贊，我十二點手打的字很辛苦，還有好多寫不完，還有自動擋的電磁閥也容易出毛病，不寫了，一定點贊，好人一身平安
體彩小白
這個問題有資格回答你！我在東風標緻4S店做了3多年銷售，本人開的也是雪鐵龍的C4L！
談起法系車，我們首先想到的是標緻雪鐵龍，還有雷諾！當然雷諾可以忽略不計，已經和日產通姦，基本已經可以稱之為日系了！
法國車底盤技術可以說獨一無二，本人也開過很多車，上到50左右，下到國產5萬左右的！說實話我本人的C4L雖然是非獨立懸架，真的不亞於任何獨立懸架的車，當然二十幾萬以上級別的就不提了！另外操控上來說，法系車真的不錯，方向精準，地盤紮實！絕對是不亞於大眾.同樣一個級別，比如新308甚至操控是優於朗逸的，完摔軒逸，朗動幾條街，甚至可以跟新思域一較高下！真正懂車的人應該瞭解！下面說一下法系車的通病吧！
第一，定價失敗，其實定價這個問題相對於產品本身和了解法系車的人來說，還是可以接受的.當然除了部分車型，比如新一代4008和308S，這完全是胡亂定價。如果相對於法系車在目前國內市場的佔有率來講，法系車所有車型定價都偏高，畢竟市場佔有率太低，屬於三線合資品牌.這樣以來導致品牌形象拉低，貶值快！
拿4008來說，上市指導價價格為185700-273700，這不是作死的價格嗎！的確是好車，內飾外觀無可挑剔！很多人說簡直看了會中毒！就是太貴了，也沒有優惠，有一部分衝動型客戶咬牙買了！不到半年，現在據說優惠3萬了！這不是拉仇恨嗎？
法系車還有一個最大的通病就是小毛病多，408多好的車，外觀大氣，空間充足！很多人評價說該有的都有，可有可無的一樣都沒有！但是買回去幾個月天窗滲水、輪胎鼓包！好歹也是固特異的胎，惹人鬧心！口碑一下就砸了！核心東西解決了，細節不注意！神龍公司哎，不提也罷！
最後一個問題就是有些細節不夠人性化，508號稱B級車標杆，沒有眼鏡盒！水杯杯架奇葩的設計在中空屏幕下邊！讓人費解！我的C4L沒有手機儲物閣，經常開車吧手機放腿上，有個放杯子的地方，但是太小了，一般杯子都放不下，細節設計簡直是荒唐！
路人甲79961421
筆者以一個開了8年法系車主，終於可以在這裡吐槽一下我開的那輛法系車的通病了，但這些現象都是我自己那臺遇到的，和整個法系車無關，無關，無關，和其他人也無關，畢竟對於一個消費者來說，你手上的這臺車就代表了法系。好了下面開始“訴苦大會”。
第一個通病：
COM2000通病，這玩意特別愛壞，只要開老款法系車的車主壞過這東西的，基本都能聽明白com2000是個什麼玩意，這東西就是方向盤下面的組合開關總成，據車友論壇的朋友說，基本10個有8個壞這個的（當然我說的是老款車，新款不知道，應該改進了），而且這東西價格是兩千來塊錢，是孃胎裡帶的一個設計缺陷，最噁心的是廠家並沒有通知4s全線召回，而是暗地召回，也就是說不管你開了多少年，就算出保了，你只要這個壞了，4s店給你免費換個新的（外地不知道，北京的4s店是這樣），它出故障的症狀是：車燈無法控制，而且亂響。
第二個通病：
車窗升降器特別愛壞，開了這幾年，基本上四個門的全都壞個遍了。品控實在是不咋地，當然也可能就是我那輛車運氣不好。
第三個通病：
雪鐵龍1.6自吸發動機頂部滲油，當然也是說老款的，開了7萬公里後發現的，爾後從論壇上一查這個發動機的很多車友都遇到過這個問題了，竟然淘寶上還出了專門的氣門墊應對這個通病。還有是空濾和諧振箱的連接管容易脫落，不知道設計師是腦短路了還是怎麼回事，這裡完全是設計問題，因為長時間使用後此塑料連接管會縮，設計的兩個卡扣根本就卡不住。
第四個通病：
發動機5萬公里後積碳現象普遍發生，應該其他品牌的車型肯定也有，由於油品和開車方式，不積碳的車肯定是沒有的，只是多和少的問題，但是在這裡我要分享一個事兒，我雪鐵龍當年積碳後，明顯感覺動力不行了，提速也慢，高速也發喘，在某次用了一個帶清潔劑功能加油寶後（德國的一個品牌，這裡廣告嫌疑就不說具體品牌了），明顯感覺提速有勁了，很有效果，今後遇到這個症狀的車友不妨也試試。
就這些，以上。
老豬的碎碎念
身邊很多開308，408，508的。優點就是做工比同價位的好不少，比如308大量用的軟材料，而不是硬塑料。有一次不小心用螺絲刀劃了一下，痕跡都沒有，很結實。維護保養便宜，別的車5000一保養，308以前是15000一保養，現在是7500，估計要照顧4S店吧。底盤比較穩，方向盤準。缺點就是最好別買手動擋，離合器比較高。自動擋308和408低速有頓挫現象，不過習慣了也無所謂。
有些人總是拿高端車的優點對比法系車的缺點。其實我覺得同價位比較，法系車性價比最高。
野生的葫蘆娃丶
大專學的是汽車運用技術，說白了就是修車。後來在幾個品牌的4S幹過維修和服務顧問，其中就在雪鐵龍工作過。10年至今從事二手車。接觸的車子算是比較多。法系車，雷諾只開過科雷傲。標緻雪鐵龍除了新款C6，4008，5008，C4畢加索，新款308，5008，桑迪亞，XM，C4aircross，C4世嘉，其他都接觸過，化油器富康，其他都接觸過，有些甚至用了不少時間，開了不少里程，進口C6只是靜態接觸。
我來說說，我認知中法系車得通病。
不同車型肯定不一樣，具體車型請對號入座。
氣門室蓋墊容易漏油，油壓傳感器容易漏油，老款1.4發動機廢氣管容易髒，玻璃升降開關接觸故障，C2排氣管尾節容易生鏽，帶後輪隨動功能得後橋容易外八或者異響(其實是使用和保養不當造成的，很多外面得維修人員根本不會修)，改裝天然氣容易亮發動機故障燈，最老款愛麗舍加裝地板膠容易亮氣囊燈（主駕駛座位下得氣囊插頭接觸問題），AL4變速箱電磁閥故障（4速變速箱，這個質保很長），Com2000故障（質保120個月），C5空調風扇抖動，賽納雨天左前門不好開，頂燈處漏水（206+207+多一點，天線座密封問題），尾燈電路板故障，部分車型油耗偏高等。
全是小問題，大點得問題都有質保，然後就是維修人員技術不行。法系車得網絡協議標準和德系不一樣，電路部分故障不少維修工會頭大。
不黑不吹。最早得505就是後驅，富康，愛麗舍，賽納等早期車型就是後獨立懸掛，還帶後輪隨動。
法系車在底盤，鈑金，除鏽方面是非常優秀的。
法系車營銷，在中國真的非常差。其中很大原因是兩大公司合作問題。
很多設計，不要自己不習慣就說是反人類。只是你不習慣罷了，至少車主都習慣。
最大得缺點，油耗在低速情況高了點，空間利用不足，後期優惠太大，為什麼不在上市得時候，價格多一點誠意。
另外，車子對比，請大家在同價位區間，同級別對比。
覓梟
終於有地方讓我說一下了，我今年3月提的新308 1.6自豪，當時優惠1.6萬，送導航和倒車影像，現在我問了能優惠2.3萬，前兩天我有個朋友買車，我跟他看了一圈，給我印象最深的是英朗，我一坐進去，真是滿滿的硬塑料啊！感覺跟我的308差的不是一個等級，現在英朗也就優惠2.6萬左右，當時我一陣感慨為啥這樣的車跟308差不多價錢，銷量居然差這麼多！
308我開了快3個月感覺操控底盤真心不錯，同價位中等偏上，油耗7.0，可以接受，動力夠用，開s檔還可以稍微飆一下車，但是滿載的情況下就感覺動力差一些了，缺點就是變速箱換擋有頓挫，低速明顯，開起來速度就基本感覺不到了，空間絕對夠用，用料真心厚道，車廂裡基本你能摸到的全是軟的，因該是糖塑的，最後就是外觀真心漂亮！個性，最討厭街車，辨識度太差，希望大家考慮買車的一定去看看這款車。對了，這款車不保值，如果開幾年還要賣的話就要慎重了
飛飛小怪獸的怪獸
99年我開了第一輛屬於自己的車，當時的外形就是時尚，雪鐵龍富康，而且在以後的十年裡，外形都不落伍。這是這輛車最吸引我的。
當時的車還要5000公里磨合期，第一點不習慣的是要3000轉換擋，就是你要把油門踩得哄哄響才能換擋，因為它是高轉速發動機。
第二點，發動機很響，剛過磨合期就去維護點（當時還不是4S店）調了氣門。第三點，水箱爆了，也就1萬公里左右，水箱爆了，而且是在高架橋上爆的，當時我愣是沒叫拖車，走走停停開到了維修點。之後10年水箱陸陸續續修了6次。第四，發動機漏油，換了油封不久又漏，算了不修了漏就漏吧，直到我賣掉。第五，玻璃升降，每個門幾乎換了兩遍。有幾次半夜回家，玻璃升不上，只能跟保安說，幫忙看著，第六，發電機換過兩次。第七，汽油泵換過一次。第八，波箱換擋特別是倒擋非常卡。第九，車速到100公里時，車身發抖，時速120公里時消失。
總之，開這部車，我結交了一大幫修車師傅。還試過幾次被救援車拉著繩子回維修點，險象環生。
開了十年年了，雖然很多毛病，但畢竟是自己第一部車，所以相當愛惜，賣的時候真有點依依不捨，對買家千叮嚀萬囑咐要好好使用。
雖然，法國車不受國人待見，但我還是喜歡法國車的格調。雖然有很多小毛病，但你還能包容她。所謂，情人眼裡出西施。的確，法國人造車就是按情人來造的。
老馬閱東西
不要將法國車看成神車，法國車是車企的第二集團，什麼技術都不先進，不先進代表成熟，在發動機，變速箱沒有什麼可以炫耀的，法國車底盤校調獨步天下，板梁可以調出獨立懸掛效果，獨特設計有人說反人類，但用慣了確實好用，小毛病有，不多，沒有傳說的那麼糟，現在的問題是人家拿你最差的比最好的。但人家不談懸掛斷裂，燒機油重大問題，這不公平，記者法國車就一車，不是神車。
瀟湘閒人25970227
2011年買的地307～1.6手動天窗，開了不到6年跑了20萬公里，換了2次正式皮帶。每次公里數都是正常保養。小毛病有一點天窗自動打開，後玻璃升降不管用，其他沒有任何問題，跑起來非常穩當。沒有一次給我扔到半路上。油耗多少我也不太懂，反正加200元跑高速500多公里，跑城市450公里左右，現實油耗最多7.8.2最少6.4。反真一句話標誌值得信賴。這次換車看了馬自達cx～4.-5門子真的很清。奇駿，也不錯抗日沒辦法，智跑抗韓。翼虎後門子聲音很清，不想美系車，昂克威不錯，很喜歡，小貴。感覺別克車前臉剛想每年都在換，放棄。途觀也看了，質量門子聲音都很好，就是95的油，空氣潔淨度度高。保養貴。法系，科雷嘉和科雷傲。沒有看別，外表大氣，內飾漂亮，一聽，奇駿平臺。直接否。越看越像奇駿，ds6也看了，保養小貴，屌絲，沒必要裝比。4008內飾真的很好。方向盤略小。能看見前鼻子。都上齊21萬。低配上一個檔次萬.非常喜歡。3008從2016年一直關注，猶豫錢數有限2.0就放棄了。今年直接1.6t。沒有猶豫。直接拿下。看車不到10分鐘，交定金，整車下來不到17萬1.6t。經典。比去年朋友買的便宜4萬。總結法系車，有小毛病。只要能包容，能愛護，正常保養，法系車會給你一個大的驚喜，本人使用心得。不喜歡滾遠點
