突破圍城2
汽車開了四年，空調感覺沒以前涼快了。引起這種情況的原因是多方面的，下面給車友們分享一下，我在日常維修中遇到的幾種常見原因。
①空調濾芯髒或蒸發箱芯體髒
這兩處髒了會引起空調出風口的出風量變小，自然會引起空調降溫效果變差。
②冷凝器及水箱外表面過髒
這種情況會引起散熱不好，致使空調系統管道壓力變大，導致空調製冷效果變差。
③蒸發箱溫度傳感器失靈或損壞
正常情況下車輛的空調在工作時，出風口的溫度在5℃左右時，為了防止蒸發箱結冰，控制單元控制壓縮機停止工作；在出風口的溫度大於7℃時，壓縮機繼續工作。當溫度傳感器失靈或損壞時，壓縮機停機過早(比如10℃以上就停機)，也會引起空調製冷效果變差。
④冷暖風操縱機構拉索變形或損壞
當出現這種情況，致使冷暖風門轉換不能完全關閉或打開，造成冷暖風同時吹出，自然空調效果變差。
⑤缺防凍液(代表車型:現代、哈弗H6等)
當車輛缺防凍液時，易引起車輛低速行駛時或原地怠速時發動機水溫偏高，而中高速跑車時水溫正常。當水溫偏高時，這幾款車電控單元將停止空調工作，水溫低時空調正常啟動，也會引起空調效果變差。
⑥像缺冷媒、壓縮機損壞、電子扇損壞等對於四年車齡的車輛，這類故障也有但很少，一般多為事故車輛高發。
所以當我們的車輛空調效果變差時，要急時到維修廠去檢查並排除故障，以免在後期使用中對系統造成更大的損害。
郭子聊車
☆汽車隨著車齡的增長，空調的製冷效果下降是正常的現象，這其中有多種因素影響著空調的製冷效果。
1、製冷劑（氟利昂）損耗缺少：汽車空調在使用一段時間後氟利昂都會減少，車齡越老，這個損耗越高，許多車輛到了後期要每年都重新添加氟利昂才能保證空調系統的正常工作。如果出現氟利昂缺少的情況就會導致空調製冷效果下降。
2、空調泵磨損：空調泵使用時間過久後會出現老化磨損，工作效率降低，這時空調的製冷效果就會下降。
3、冷凝器或蒸發器堵塞：汽車空調的製冷是靠冷凝器將氣態製冷劑轉化為低溫的液體制冷劑，並送入蒸發器吸收空氣中的熱量，然後有空調風扇將低溫的空氣送入駕駛室為駕駛室提供冷空氣。製冷器或冷凝器堵塞會影響空調的工作效率，導致涼風不涼。
4、空調電機或風扇磨損：這部分零部件出現故障不是空調製冷效率低的主要原因，一般電機或風扇磨損會使空調的風量變小，工作時異響嚴重，但是隻要提高空調控制開關的檔位，仍可以實現空調的有效製冷，只是在同一檔位上，新車和舊車的製冷效果略有不同。
汽車空調製冷效果下降會涉及很多的地方，想要找到其中原因一般先看製冷劑是否缺少，然後啟動空調，分別用手觸摸空調管路，蒸發器等部件的溫度，來確定問題出在哪個地方。對於普通駕駛員來說，由於缺少專業的知識和設備，所以建議大家到專業的修理廠對故障點進行排查。
朱博士白話發動機
馬上到夏天了，汽車空調不涼確實挺煩人，一來影響舒適度，二來壓縮機把發動機功率消耗了但是不出活確實是極大的浪費。其實以我的經驗來看空調不涼大多數情況下並不是太嚴重的問題。我就說說一些實際中遇到的情況吧。
1、缺製冷劑
我遇到過的空調不涼絕大多數都是缺製冷劑，基本上沒有一瓶冷媒解決不了的問題，如果有，那就兩瓶。當然了話雖如此我們還是要本著科學嚴謹的態度去對待，先測量一下空調壓力，如果高低壓都偏低基本上就是缺冷媒了，添加到壓力合適就行，效果立竿見影。
2、空調系統壓力過大
汽車空調系統是帶壓力的，因為有壓縮機在那裡使勁打壓呢，當冷媒添加過多或者管道有堵塞時會導致系統壓力過高，這時控制系統會斷開壓縮機電磁離合器使壓縮機停機，避免壓力繼續升高損壞系統。這時候壓縮機稍微一轉就停，當然不會涼快了。解決方法很簡單，測量系統壓力，確認壓力超標後排出部分冷媒恢復正常壓力即可。
3、蒸發器溫度傳感器損壞
蒸發器也叫蒸發箱，位於儀表臺下方風道里，冷媒在這裡汽化吸熱產生低溫，氣流從蒸發器上面細小的通道中經過時被降溫。因為蒸發器裡一直有冷媒汽化吸熱，所以它的溫度很低，容易結霜，一旦結霜會堵死蒸發器導致氣流無法通過，所以蒸發器上都有一個溫度傳感器，當接近結霜溫度時停止壓縮機。如果這個傳感器損壞頻繁誤報接近結霜溫度的話壓縮機就會頻繁停機。
4、蒸發器太髒
蒸發箱太髒導致空氣流量降低，熱量交換效率低，風速大時不涼，風速小的時候正常。
5、冷凝器太髒
冷凝器位於車頭，和冷卻系統散熱器並排放置，體積是散熱器的一半左右，有些車車頭有兩個風扇，一個給冷卻系統散熱，另一個給冷凝器散熱，如果冷凝器太髒會導致散熱效率低，製冷效率自然也低。但是一般在正常環境下使用的汽車冷凝器很少會髒到這種程度。
愛車大家說
冰種有洩漏可能，
友誼萬歲103704036
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