本初心Leon
題主說的寶馬5繫有點太籠統了，要說寶馬525跑不過蒙迪歐還說的過去，但寶馬530絕對可以輕鬆跑贏蒙迪歐。
說實話，如果單純的說直線加速，同樣是2.0T渦輪增壓發動機，寶馬525的發動機調教確實沒有蒙迪歐來的直接，乾脆。
我們就拿寶馬525Li來說，最大馬力184匹，峰值扭矩為290牛.m，車子自身重量1.7噸，對於這樣一臺中大型車來說，這樣的動力總成只能說夠用。
相比較蒙迪歐的2.0T發動機來說，234匹的馬力，峰值扭矩350牛.m，動力參數要比525強不少，況且蒙迪歐的車身重量只有1.65噸，比525要輕不少，所以如果單看直線加速，寶馬525是跑不過蒙迪歐。
不過作為售價超過40萬的豪華品牌，肯定不能用直線加速來衡量它的好壞，就比如思域的1.5T發動機的百公里加速只要7.6s，比蒙迪歐還要快不少，更別說是寶馬5繫了，但是它的定位卻只是一臺售價十幾萬的A級車，所以你總不能說思域要好過寶馬525吧！
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3379770917151448425"} --}阿剛說車
18款運動套530報道 自己和堂弟測了一下 百公里6秒3左右
高速輕鬆一百二 最快開過一百七 穩當當 就是太費輪胎了 一年幾個 建議大家不是顏控的話最好不要買運動版 [流淚]傷不起
ℳ๓ζ470
你好，福特幫屁顛屁顛的跑過來回答了。福特幫：專注福特全車系的客觀自媒體。
關於題主的問題，個人覺得應該這樣來全面分析個回答，兩輛車有沒有可比性：有，都是同排量發動機，有沒有可比性：沒有，價格區間和車型定位不同，蒙迪歐上中級車，而5系是中大型車。
論加速：兩車各有千秋
寶馬作為一個一線豪華品牌，他的價格遠超二線的蒙迪歐。五系擁有2.0T的不同調校的發動機，如曾經的520，現在的525、530和18款的528。528的動力參數不如高功率蒙迪歐，但是加速時間都相差不大，因為528搭載的是八速變速箱，蒙迪歐的變速箱在現在來看有點落後。兩車零百加速應該相差不大，沒有實際比較過。
極速峰值：528好於蒙迪歐
如果總528和金牛座相比，兩者還是不分伯仲，但是和蒙迪歐比較，肯定528有更多優勢，但是金牛座明明和蒙迪歐一樣的動力，沒錯，還是讓人頭疼的蒙迪歐變速箱拖了後腿。ecoboost是目前發動機技術裡專利最多的，其他發動機引以為傲的變缸技術等他都有，這款發動機可以調校出180-380的大範圍馬力值，原因在於變速箱。蒙迪歐的變速箱只能承受這麼大的扭矩，所以極速和528的八速比較還是有區別。
為什麼感官蒙迪歐高於528
車重上第一原因，蒙迪歐自重和528相比佔了一定的優勢，其二發動機調校，美系一貫的激進。其實兩款車沒多大的參考價值，寶馬也沒有那麼神，如果福特將蒙迪歐的價格提高到528的價格，我想無論動力、操控、配置都能夠碾壓寶馬。蒙迪歐其實在國內曾經銷售過VIGNALE版本，那一款蒙迪歐才是扮豬吃老虎的存在，全四驅、345馬力，不過價格太貴，需要進口，不了了之。
福特幫
首先 5系和蒙迪歐不是一個級別的 高了一級 和3系同級 5系和金牛座一個級別
Careoneself
如果是現款新款5系528，0-1加速和蒙迪歐高功版差不多，都是7秒出頭，528稍好，所以不應該跑不過，頂多旗鼓相當，我自己有一輛蒙迪歐頂配，加速確實爽，也開過朋友的530，沒有深踩油門也不能確定哪個動力更好，或者說530要好多少，530油門更靈敏一些。
但就問題本身而言，官方數據528和蒙迪歐高功版0-1加速差不多，如果是老款5系528，那老款528完勝了，老款528是2.0T高功，0-1剛好7秒。
當然這兩部車子沒得太大的可比性，一個4-50萬，一個20幾萬。
汽車人侃汽車
蒙迪歐油門初段靈敏，G38五系油門在舒適模式比較沉，造成了你528比較弱的錯覺，同樣地板油528能把蒙迪歐跑的媽都不認識。寶馬的車不能光看輸出數據，同樣ZF8AT比蒙迪歐效率高出太多，高功蒙迪歐和525打個平手也不誇張。
村中大明白
怎麼跑？跑直線還是跑山？什麼5系？525？530？540？還是m5？跑山的話525就足夠幹蒙迪歐了。
叫我王大毅
福特跟寶馬比？本身就不在一個檔次。不要看紙面數據，寶馬的紙面數據是有很大保留的，不像福特，還有其他國產車，拿所謂最大值和理想狀態下的數據說事。況且，福特的變速箱怎麼比得過採埃孚的？
Panzerkamfwagen
你說的5系太籠統了。現款5繫有2.0T高低功率分別是184匹馬力的525，252匹馬力的530。3.0T 340馬力的540。蒙迪歐跑贏525應該沒問題，至於530跟540就別想了！
TQ
華晨5系肯定跑不過蒙迪歐，一腳油門還沒到100米就被召回了，要麼就的維權了
