登徒子論道
1、這幾個車，奔馳E級，雷克薩斯ES300h最貴，寶馬5系第二，奧迪A6最便宜。
2、國內開出去，奔馳E級最有面，寶馬5系第二，奧迪A6第三，雷克薩斯最後。
3、內飾感覺，奔馳E級，雷克薩斯ES300h豪華，寶馬5系運動，奧迪A6科技。
4、開起來都是各家自己的風格，奔馳穩重，寶馬運動，奧迪大眾，雷克薩斯居家。
5、養護成本，雷克薩斯最低，奔馳最高，寶馬奧迪差不多。
6，維修成本，雷克薩斯，奔馳最高，寶馬中間，奧迪最低。
7，保值率，雷克薩斯，奔馳最高，寶馬中間，奧迪最低。
8，建議購買，奔馳E級，然後寶馬5系，然後奧迪A6,最後雷克薩斯300h。
9，上年齡了，就選雷克薩斯300h。
吉吉木一
1，穩定性，ES300H最好。雷克薩斯在中國賣的雖然非常貴，但是它的可靠性確實是許多品牌比不了的。雷克薩斯是豐田為北美市場研發的。在美國只有es300h和es350兩個車型。
2，寶馬5系，奔馳e級，奧迪a6，這三個車都一樣。孰優孰略，各有高低。就按照各自的品牌喜好和車型外觀的喜好來選擇就行。
3，從維修保養來說，奔馳一定是最貴的，維修最貴，保養也是最貴的。
4，單從保養來看，寶馬比奧迪稍微低了一些。
5，但是最最重要的是維修，德系三個中級車，可靠性都還行吧，但是故障是避免不了的。所以從維修的角度來說，奧迪a6是最便宜的，沒有之一，他就是最便宜的。這點誰都不用爭論，只要去多找幾個能修理這些德系汽車的修理廠，去問一問就非常非常的清楚。
6，所以面對維修成本的時候，保養那點兒錢真的是微不足道。因為這三款車修起來都比較貴，一個也不便宜，但是相對起來，因為奧迪a6進入中國比較早，相關的配套廠也比成熟，所以它的維修成本是最低的。
胖胖魚192156991
這4款車型都是目前豪華品牌裡中大型車級別的主流車型。相比於德系三強bba. 雷克薩斯的品牌競爭力可能會稍微弱一些，但是車型實力卻毫不遜色。那麼對於那些手握四五十萬的買家來說，如何才能在這4款車型當中做出一個明智的選擇呢？我們今天就來聊一聊，關於這4臺車該怎麼選，各自有什麼優劣。
寶馬5系
加速性能出眾、操控性強、方向盤指向性精準、內飾大氣質感好，大鼻子看著霸氣，大屁股瞧瞧很性感，這就是我對寶馬5系的總體印象。最喜歡它的藍色氛圍燈，感覺會比E級好看很多。槽點在車機互聯上，很難用。感覺從老款5系開始，一直都存在這個問題。至於有人跟我說這個車的油耗？別鬧，開這個車你還談什麼油耗？
奔馳E級
都說奔馳更適合坐不適合開，其實倒也不盡然，正常上手操作表現還是很優秀的，要不說人家還是奔馳呢。加長的後排空間舒適度無可挑剔，前排駕駛座空間也還可圈可點。駕駛感覺可能比不上寶馬5系從內到外的操控激情，顯得更加平順和緩。比較糟糕的是它的降噪隔音可能不是那麼到位，低速行駛時發動機噪聲還是比較大的。
奧迪A6
一直都覺得奧迪A6後排空間雖大，座椅的角度和材質都不是很舒服，搞不懂官老爺們怎麼會喜歡呢？新款倒是改觀了不少。外觀普普通通沒多大感覺，內飾雙屏倒是很有檔次，比起老款中控的單薄感好得太多。動力會比其他兩位來得稍微弱一些，可A6從來都不追求動力，更多表現在更好的隔音效果，更出色音響品質，更舒適的乘坐環境，動力夠用就好，不苛求的。
雷克薩斯ES300
ES300雖然價位達到了BBA三強相似的範圍，但車型明顯小很多，這就是比較大的劣勢，而且使用的2.5L自吸發動機，動力夠用，但是完全沒有優勢，即便和A6都無法相比較。好在雷克薩斯的價值更多是體現在車型的穩定程度上，以及車主的用車體驗。相比BBA可能動輒就要修修補補，ES的車輛使用效果會比其他三位對手好很多。不過，ES3在這個價位是基本不存在多少優勢的。
綜上所述，如果按照題主的要求，追求後期的行駛品質和保養費用，雷克薩斯可能會更好點，但相對品牌高度也會更低一些。
鴻漸談車
買寶馬5系吧。原因很多，簡單說一下吧。
首先就是你30來歲的話，奧迪A6立馬就給排除了，這車官車味道太重，當年也是依靠官車起家的。雖然新款開始變得時尚年輕了一點點，但是也就一點點，實在不適合30來歲的年輕開，除非你天天和官員打交道，再說了，奧迪基本上都是和大眾同平臺，也就是你多花了一大筆錢，就換了個標誌，加了點配置而已。
第二，奔馳E級也排。開寶馬坐奔馳，這個說法應該很多人都聽說過，所以奔馳其實更加適合有專門司機的人，或者主要為了家人乘坐而買車的人，30來歲，我覺得優先考慮自己駕駛吧。
第三，為何不買雷克薩斯？不是它不好，事實上它的口碑很好，特別是在南方，很多老闆喜歡它。但是相對寶馬5系來說，還是5系更加受歡迎。
最後，前面三款都不合適，寶馬一向是以運動和駕駛感聞名，三十來歲的你，最適合買它了。
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吐槽汽車界
首先排除北奔E，這車除了內飾，其他無論是操控，乘坐舒適性，隔音濾震，做工用料，油耗，都遠不如其他三個。更不要說因為國產鐵換鋁，造成車重增加近五百斤，又沒有因此而做出相應的測試就投產，進而造成近期頻發的減震斷裂，爆胎，斷軸。剛開始賣的好，相信是大家都被它高逼格的靜態體驗給欺騙了，現在還買，就有點傻逼了。
奧迪A6好像還沒有換代，其實已經沒有什麼可比性了，買這車的應該都是衝著性價比，其他沒什麼好說的。
這四款車真正具有可比性的就只有寶馬5系和雷克薩斯ES。
這一代寶馬5系可以說是中大型車標杆，近乎完美，目前為止，幾乎沒有出現過任何硬傷，資金充裕，非常值得購買。
新款的ES也不遑多讓，除了動力操控不如5系，其他的譬如內飾，舒適性，隔音濾震，比5系也只好不差。再加上其常年全球第一的可靠性，免費保養，超低油耗表現，非常適合佛系車主。
小人物視角
50萬落地只能選擇奔馳E200L4matic，這款車動力上採用一臺2.0t發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，百公里加速成績8.8秒，初段動力響應較快，在1200轉便能爆發最大扭矩，一直延續到4000轉，整體發力還是側重中前段。變速箱為一臺9at,換擋平順性高，非常順滑。整體油門調教以穩為主，並沒有特別激進。底盤調教柔韌，濾震性好，但操控性比較一般，轉向柔和，比較模糊。配置上還算豐富，自動泊車，定速巡航，前排座椅加熱，隱私玻璃都有配備。空間沒有問題，舒適寬敞，座椅柔軟，座椅可調角度較大，後排配有天鵝絨頭枕。內飾是最大亮點，兩塊大屏幕非常酷炫，豪華感無人能及。
寶馬5系
寶馬改款530li領先版售價45.69萬，基本在預算內。動力上採用2.0t發動機高功率版，參數為185千瓦，350牛米，最大扭矩輸出區間為1450-4800轉，百公里加速成績6.9秒，非常兇猛，油門靈敏暴躁，推背感極強。底盤懸掛更偏向舒適，不再緊繃生硬，濾震性和支撐兼顧的很好，操控性十足，無論是制動力，指向還是側傾抑制都非常到位，很有駕駛樂趣，激情澎湃。配置上也不落下風，該有的都有，全景天窗，倒車影像，前排座椅加熱，自動大燈，遠程解鎖通風，全液晶儀表，導航等，十分豐富。整體舒適性不輸奔馳e級，尤其是隔音水平，讓人驚豔，激烈駕駛發動機噪音也很小，非常有高級感。
奧迪a6
奧迪a6完全可以上3.0t四驅運動版，動力採用3.0t機械增壓v6發動機，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，配7速雙離合變速箱，百公里加速成績6.5秒。排量優勢也讓它擁有更強的動力表現。底盤上軟硬適中，有較高的濾震性，行駛品質有一定的高級感。在操控上沒什麼亮點，方向盤虛位大，手感輕，奧迪a6還是以商務舒適為主。這臺車雖然操控不咋地，但勝在四驅，行駛穩定性還是比較讓人滿意的，應對溼滑路面更加從容。配置上，全景天窗，360環影，後排遮陽簾，撥片換擋，導航，手機互聯等，也算豐富。空間方面一直是a6的強項，絲毫不用擔心，只是坐墊長度稍短，腿部支撐稍顯不足。這臺車最讓人動心的還是它的大排量和四驅。
雷克薩斯ES
雷克薩斯es300h豪華售價43.8萬，這是一款油電混動車型。它主要還是以經濟性和舒適為主，並不具有運動細胞，操控也談不上，懸掛偏軟，過彎側傾比較明顯，轉向手感綿軟，回饋力較小。最高車速僅有180公里，動力表現並不算弱，百公里加速也能達到8.5秒，日常代步綽綽有餘。空間方面雖然沒有傳統C級車那樣寬敞但後排地板平整，利用率很高，整體也能讓人接受。它的工信部油耗在百公里5.4升，加92號汽油即可。雷車皮實耐用，經濟性高，免費保養，動力也不弱，還是非常適合家用的。
總結
以上四款車型同時能滿足運動性和操控性的只有寶馬5系，空間和配置也比較出色。奧迪a6在動力性上非標強悍，3.0tv6加quattro四驅讓人眼饞，性價比很高，但操控性一般。奔馳e級內飾豪華，舒適，動力夠用，但沒有駕駛激情。雷克薩斯es混動經濟實惠，舒適靜音，加速輕快，適合家用，也不具有運動性。綜合分析，李老貓更推薦寶馬5系。
dear邢先森
發現雷克薩斯ES夠不要臉的了，B級車，性能PK五菱宏光的智商車，經常與五系，E級等中大型車比較。只是因為豐田給的營銷費高嗎？
少時誦詩書啥啥啥
奔馳E級
50萬落地只能選擇奔馳E200L4matic，這款車動力上採用一臺2.0t發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，百公里加速成績8.8秒，初段動力響應較快，在1200轉便能爆發最大扭矩，一直延續到4000轉，整體發力還是側重中前段。變速箱為一臺9at,換擋平順性高，非常順滑。整體油門調教以穩為主，並沒有特別激進。底盤調教柔韌，濾震性好，但操控性比較一般，轉向柔和，比較模糊。配置上還算豐富，自動泊車，定速巡航，前排座椅加熱，隱私玻璃都有配備。空間沒有問題，舒適寬敞，座椅柔軟，座椅可調角度較大，後排配有天鵝絨頭枕。內飾是最大亮點，兩塊大屏幕非常酷炫，豪華感無人能及。
寶馬5系
寶馬改款530li領先版售價45.69萬，基本在預算內。動力上採用2.0t發動機高功率版，參數為185千瓦，350牛米，最大扭矩輸出區間為1450-4800轉，百公里加速成績6.9秒，非常兇猛，油門靈敏暴躁，推背感極強。底盤懸掛更偏向舒適，不再緊繃生硬，濾震性和支撐兼顧的很好，操控性十足，無論是制動力，指向還是側傾抑制都非常到位，很有駕駛樂趣，激情澎湃。配置上也不落下風，該有的都有，全景天窗，倒車影像，前排座椅加熱，自動大燈，遠程解鎖通風，全液晶儀表，導航等，十分豐富。整體舒適性不輸奔馳e級，尤其是隔音水平，讓人驚豔，激烈駕駛發動機噪音也很小，非常有高級感。
奧迪a6
奧迪a6完全可以上3.0t四驅運動版，動力採用3.0t機械增壓v6發動機，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，配7速雙離合變速箱，百公里加速成績6.5秒。排量優勢也讓它擁有更強的動力表現。底盤上軟硬適中，有較高的濾震性，行駛品質有一定的高級感。在操控上沒什麼亮點，方向盤虛位大，手感輕，奧迪a6還是以商務舒適為主。這臺車雖然操控不咋地，但勝在四驅，行駛穩定性還是比較讓人滿意的，應對溼滑路面更加從容。配置上，全景天窗，360環影，後排遮陽簾，撥片換擋，導航，手機互聯等，也算豐富。空間方面一直是a6的強項，絲毫不用擔心，只是坐墊長度稍短，腿部支撐稍顯不足。這臺車最讓人動心的還是它的大排量和四驅。
雷克薩斯ES
雷克薩斯es300h豪華售價43.8萬，這是一款油電混動車型。它主要還是以經濟性和舒適為主，並不具有運動細胞，操控也談不上，懸掛偏軟，過彎側傾比較明顯，轉向手感綿軟，回饋力較小。最高車速僅有180公里，動力表現並不算弱，百公里加速也能達到8.5秒，日常代步綽綽有餘。空間方面雖然沒有傳統C級車那樣寬敞但後排地板平整，利用率很高，整體也能讓人接受。它的工信部油耗在百公里5.4升，加92號汽油即可。雷車皮實耐用，經濟性高，免費保養，動力也不弱，還是非常適合家用的。
總結
以上四款車型同時能滿足運動性和操控性的只有寶馬5系，空間和配置也比較出色。奧迪a6在動力性上非標強悍，3.0tv6加quattro四驅讓人眼饞，性價比很高，但操控性一般。奔馳e級內飾豪華，舒適，動力夠用，但沒有駕駛激情。雷克薩斯es混動經濟實惠，舒適靜音，加速輕快，適合家用，也不具有運動性。綜合分析，小蘇更推薦寶馬5系。
鑫嘮車
我剛入寶5, 選車時候和你一樣，看的那幾款車。其實就是525, e260，es300h之間選，奧迪a6算了，技術落後一代，奧迪賣的差不是沒原因的。其實舒適奔馳最好，但是e2601.5t誰受得了？給個1.8t我也認了。es300h是好車，但不值這個價，看中混動不如去凱美瑞了，雷車放這裡其實越級了。es300h比是寶3，奔c定位高，但低於5系e系，但是雷車有一點好，買了不會後悔，身邊人買雷車的沒人後悔的，用車來說，足夠了。寶馬5系最沒亮點，最中庸，但在看到其他車的缺點後，就不知不覺僅剩5繫了。其實我覺得，如果能加預算，可以選擇60+的車，那是另一片天空，那才是屬於豪車的區間。短板基本沒有，品質都ok。只想著符合自己風格就好了。
會飛的狗巴哥
看個人喜好，我從一個普通人的角度說這個事情，說實話有的時候真的很難選擇，這幾款車各有所長，如果是我我選奔馳E級。先說寶馬，這款車操控，車長都不錯，寶馬唯一的缺點就是內飾太差，如果不在意內飾可以選擇，畢竟他有很個性的雞腿換擋桿。奔馳E級，內飾科技感應該是上述所有的車裡最好的，但是奔馳的後期保養，換件要貴點；奧迪A6是官車，說實話也不錯這是我的第二選擇，奧迪的內飾略顯陳舊，始終如一，其他都好；雷克薩斯也是不錯的車，內飾的材料包裹顯得很高檔，也比較省油，保養4年或十萬公里免費，操控性也不錯，缺點是日本車，較輕，個人覺得適合女孩子一些，比較省心。如果要選擇建議每臺車都試駕感受一下，再問問周邊有此款車的朋友，相互再比對，再決定。
