无胥
做为汽车经销商，平行进口车店的老板，我很负责的告诉你，你这种比较不合适。
第一、品牌定位不同，凯迪拉克xts属于豪华汽车，美国总统、比尔盖茨、巴菲特的座驾，迈腾属于初级商务用车。
第二，价格不同，xts国内更新换代，在即将停产之际，最低价是21.9万到27.9万，落地均价在25万到32万。平行进口的xts 四驱v6 3.6排量的4.5秒破百 ，更是达到了50-60万。比同级别奥迪a6、奔驰e、宝马5系 动力更强劲，当然价格也更高50-60万，开在路上低调奢华有内涵的豪车。
迈腾现在是15-22万。
第三，凯迪拉克xts定位c+级别，迈腾属于b级。
总结，xts现在性价比很高，国内最低配的25万就能落地，唯一原因就是即将停产，要更新换代。而迈腾要清楚自己的定位，对比的应该是凯美瑞、雅阁这些吧。毕竟60万 v6 4.5秒 破百的xts 和 迈腾做对比不合适
顺带说下，我平时进城开老款顶配甲壳虫 好停车，上班开顶配凯迪拉克，商务接待开顶配捷豹xjl，买菜和送孩子上幼儿园开顶配玛莎拉蒂。
迈腾8年前也买过，用于下面的客户经理接待商家用。
Del守护者影风
凯迪拉克XTS目前优惠力度特别大，入门车型价格水平和大众迈腾2.0t车型持平，性价比非常突出，两款车型的三年保值率没有很大差距，大众迈腾基本在17万左右，凯迪拉克XTS也差不多，因为三年对于汽车来说并不会有很大影响，车况一般都会很不错，只要不是冷门车，保值率都不会太差，但是两款车型在5年之后的保值率还是有一定差距的，大众迈腾更胜一筹，迈腾的保值率还是很高的，虽然两款车型指导价格相差很多，但是两款车型的后期用车费用不相上下，还是可以对比的
外观方面
大众迈腾和凯迪拉克XTS都使用了家族式设计，凯迪拉克XTS整体的豪华感和高级感很突出，很有豪华车型的气场，并且有一定的商务感，大众迈腾整体稳重大气，外观比较耐看，缺乏一些豪华感，外观颜值方面还是因人而异的
内饰配置
凯迪拉克XTS和大众迈腾两款车座舱也采用了家族式设计，两款车型的做工用料都很不错，整体商务感很突出，也有一定的高级感，内饰表现不相上下，配置方面也比较丰富，都很有竞争力
空间表现
大众迈腾和凯迪拉克XTS后排都很宽敞，整体的行驶质感有些不同，大众迈腾以舒适为主，路面滤震不错，凯迪拉克XTS主打运动时尚，底盘路感很清晰，动力方面迈腾搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，动力很充沛，驾驶感也不错，凯迪拉克XTS搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力也很强劲，有一定的驾驶乐趣
总结：大众迈腾和凯迪拉克XTS两款车型品牌力和产品力很强，优惠力度很不错，性价比很高，在同级别中很有竞争力，都是很值得选择的
色彩车圈
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
迈腾属于主流B级别，凯迪拉克XTS属于二线豪华品牌中大型车，要知道豪华品牌以及价格贵的车溢价是要比普通品牌高的，所以一般情况下，豪华品牌的保值率要比普通品牌低点。
美系车现在就是跳水王，不管是别克，雪佛兰还是凯迪拉克都是高定价，高优惠，恨不得打六折七折就开始卖，但是凯迪拉克XTS的保值率其实并没有想象中的那么不堪。 现在过高的优惠力度一直在透支凯迪拉克的品牌形象，但是现在实际保值率属于正常水平，比迈腾略。低一点，但是也不是完全没有可比性。
前段时间我刚好去二手市场了解了一下，330豪华迈腾2015年的车售价在14万到15万左右，而XTS最低配车型2015款售价在16到17万。以现在看凯迪拉克XTS价格和迈腾一样，但是当时却要比迈腾高一点，所以保值率其实并不如迈腾好，但是也不算差，三年保值率在70%左右，属于正常水平。
但是绝大多数的人都感觉凯迪拉克二手残值率非常低，这是为什么呢？这主要是因为二手车上偷梁换柱，夸大事实。比如凯迪拉克XTS最低配指导价29.99万，现在卖十六七万，二手厂家就会说原价29.99万，现在三年原版原漆只卖十六七万，帮你省了一半儿的钱，实际真的是这样吗，他虽然标价29.99万，但实际售价却并不是这个数，三年前优惠力度虽然不如现在大，但是六七万还是有的，我记得17年的时候老款XTS优惠力度甚至也突破了10万。如果用实际售价看二手车残值率，凯迪拉克并不差。
迈腾当然由于大众标加持，保值率非常高，而且老百姓也认这个牌子，官车形象等原因，所以保持率一直名列前茅。但是最近这几年也有下降的趋势，日系品牌的保值率已经超过了大众品牌，像飞度、汉兰达、霸道这些车型保值率都属于同价位的一流水平。更有阿尔法这种神车甚至能够原价卖！
同样是21万买大众迈腾，三年后大约能卖14到15万。现在由于凯迪拉克XTS优惠力度比较大，所以二手价格也有所下降，估计三年后卖13到14万是比较轻松的。
以上内容就是小马的个人观点，希望对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说21万现在你会买大众迈腾还是凯迪拉克XTS。
小马侃车车
天天讲保值率！真能保几个值？28万的车凯迪拉克卖20万！那些保值的车卖28万！
20万+10%的购置税2万+6000保险及其它，共计22.6万！
28万的保值车+10%的购置税2.8万+6000保险及其它共计31.4万！
三年后，凯迪拉克损失8万卖22.6-8=14.6万;
三年后，保值车同样损失8万，31.4-8能卖23.4万？若能卖23.4万则与凯迪拉克一样保值，若卖不了23.4万，还不如凯迪拉克保值！
你们怎么看？？？天天拿官指价算保值？肯定是拿消费者实际消费价算保值！！！
中华猛士
有可比性吗？一个烧机油发动机双离合变速箱辣鸡组合，一个2.0t➕6at，一个二线豪华品牌，一个毛线品牌
鑫泊重卡
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
凯迪拉克xts定位于一款中大型豪华轿车产品，理论上对飚5系，a6,不过实际上它连3系和a4l也竞争不过。之前xts这款车的优惠力度确实比较大，像低配的技术性裸车基本也就是22左右，降价搏销量一直是凯迪拉克的策略，似乎看起来和迈腾2.0t高配售价是差不多的。
很多人会纠结xts低配和迈腾高配怎么选，从销量也能知道同样的价位大多数人还是会去选择迈腾这样的主流普通品牌中级车，毕竟它的认可度会更高一些。
不选择xts的原因可能有几个，首先这车是豪华品牌，虽然售价只要20多万，但后期维修保养费用会明显更高。再者这车空间表现不如迈腾，油耗也更大。还有最关键的一点是这车不保值，保值率也是一个衡量经济性的指标，保值率高会意味你能在卖车时收回更多的成本，无形中摊低你的用车成本，所以这一点也是很多人所关注的。
通常来说美系车的保值率都相当差，基本都是入手血亏，在这方面我们可以拿xts和迈腾做一下比较，有关机构给出的三年保值率榜显示，迈腾三年保值率在70%左右，而凯迪拉克xts的三年保值率只有66%左右，两者之间差距为4%左右。也就是说同样是21万的车，三年迈腾卖车时能比xts多卖8400左右。过了三年后两者的保值率差距还会逐渐加大。
当然车是用来开的，如果你就是单纯喜欢美系车的舒适度和高级感的话那保不保值就无所谓了，毕竟自己喜欢就好。如果对这方面比较在意的话，还是选迈腾吧。
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李老猫说车
毫无疑问，同样的价格，同样的年份后。美系车绝对是大打折扣的。和德系车没法比较。这就是中国市场行情。
渐行渐远1610237
你买车是用来开的，还是拿来卖的？你要么是黑子，要么就是傻子。对比新车，那么多重要属性和配置你不关心，上来就关心保值率？
笑話精靈
肯定迈腾啊 你想一下买二手车图什么 耐用性 维修保养都要考虑的 迈腾保养多少 xts多少 还有油耗
当然不乏花少钱装大b的 毕竟少数
隔壁老王的那个老宋
明显大众保值率要比凯迪拉克更高！如果你考虑保值率还是看两田的车
