易武秋虫——弯弓茶
我开了有4年了，因为对车也不是很懂，也不是很挑剔。个人感觉还好，就两点，一是顿挫很明显，高档换低档的时候。二是油耗，我的表显油耗是11多，加的还是95！
一座城157676043
看了这么多车主发表！对我这个车主来说，我应该是比较老的车主了，2013年5月购买，3月上市我5月购买，没有优惠，2·0T什型不记得，当时裸车41·9万，销量不高每月一千多台，当时凯迪坚持不住，我刚购买，还没上牌交车，就优惠3万，我心像针扎一样痛。当时购车前我考虑宝马5系、奔驰E260、捷豹，对比了一下，525动力比XTS弱了点，E260更弱，捷豹贵了点没考虑，动力不错，本人选车动力要第一，款式第二，第三品牌，本人了解过凯迪的历史，70年代之前凯迪拉克品牌比劳斯莱斯还高！这个世界就这样，你品牌越高越就越少，正常，凯迪拉克要量一定要走低价位。我又说偏啦，当时购买考虑动力和款式！XTS是首选，269匹396扭矩是这个级别动力最强的，因为本人知道，C级车在国外最低动力是3.5排最，说明排量越大越值钱，（当时XTS定位是C级车）不然布加迪就不会卖这么贵！
说下驾驶感受：15万公里，快7年车主，动力强、隔音效果好，音响不错，就是方向没感觉、更不要说路感，本人感觉还没蒙迪欧2.0的好开，跑高速不飘，但是没福特车的抓地力强，更比不上宝马奔驰奥迪的沉稳感！有点日系车的感觉，方向太轻打多少都不知道，开习惯日本车的可以接受，油耗不算大，高速120公里以下5毛钱，市区不评论，因为个人开车习惯不同！质量：显示屏换过不贵一千多，两个避震器，一个一千多点吧，不记得了，一个大灯5百，轮胎8条质量可以接受，目前动力还是扛扛的。
下次换车：还是动力优先，第二是底盘调教，考虑CT6．40T，林肯大陆3.0T和猛禽3.5TT，要是经济实力允许的话帕拉梅拉2.9T，目前不会考虑BBA，性价比太低，BBA能做到的，美国车一样能做到。
佛山華狮虎
给老婆买了辆，19款技术型，跟我妹妹的es和表弟的S90比，内部空间小，车长五米一，但是轴距只有2837，跟我原来开的15款君越轴距一模一样。这车最大的优点就是静音效果跟音响。减震比较硬，车比较重，所以0~40公里动力较肉，时速过了60动力随叫随到。磨合期拉车的时候高速上时速180跑了5分钟，稳稳的。现在跑了快7000公里，综合油耗在10.5。在市区开了几天，显示100公里内的油耗达到14升每百公里。
低调登场546
以前一直对美系车有偏见，但是这次抖音15万的凯迪拉克火了后给老婆换了凯迪拉克。虽说15万是骗人的，真实买后是23万。但是开过一星期车后一改以前的态度。因为以前只开过凯悦和克鲁兹所以对通用没有任何好感，而开过atsl后觉得通用豪华车这一块是比较有良心的。我个人也觉得我2年后自己换车可能会换xt5，而不再考虑glc和x3了。同样差不多的东西我干嘛多花10万？你们说对不对！
名字99423
本人xts车主，便宜良心价，底盘厚实，前后铝合金防撞梁，车窗双层玻璃主动降噪，BOSE音响，加速快没有高低功率之分，高速150依然安静平稳，高速7-9油，红绿灯多12-15油。
至于说变速箱顿挫的不知道他们的车的变速箱是否是外星科技和德芙一样丝滑毫无顿挫，你敢说哪个车完全没顿挫还是人云亦云？科技在进步，德国车漏油和烧机油现在肯定也有很大改善，美国的科技能堵上喷子们的嘴吗。通用的导弹和战斗机给你都会喷油耗大内饰糙。
至于那些说油耗高到怀疑人生的人，同级别2.0T其它品牌每个月能省几包烟钱？又想马跑的快又想马不吃草，二踢脚能和火箭比油耗吗，想省油就买个几万块的代步车，不要整天选择性的眼瞎乱喷纠结那多出来百十来块的油钱，还是动点脑子想想怎么挣钱吧。
至于那些说内饰垃圾的人，你是毕加索还是达芬奇啊，其它品牌三十万的价格座椅还是用的仿皮和塑料就能满足你的狗屁审美，xts大面积真皮和实木能满足你一身的艺术细菌吗。
至于那些说保养贵零件贵到怀疑人生的人，同级别的车型4S店会做慈善少收你钱吗?想省钱出保后就去网上买点机油和配件可以比去4S店省一半以上，正规4S店价格的是很透明的，再说一遍，不要拿几万十几万的普通品牌来做价格比较，请拿同级别的车型做比较。三十万以上的车4S店的保养维修价格不会差多少。
至于那些说保值率的，一般是睁眼瞎的怂人，xts巨幅优惠能不能抵上你的bba卖车时多卖车的那些钱？同样配置和动力买时让你少掏几万你不乐意，非要比卖车时多卖多少钱，你哪来的自信脑子有病吧，谁特么出高价买你用过的二手车？通用的车价格是合资车中美差价最小的，哦，简配加价的车你就说他高级豪华，给你优惠的你认为是垃圾，现在的人都富到这种程度了吗。
至于那些说修车让你怀疑人生的那些蹲在路边的小黄毛键盘党，麻烦你们好好工作努力赚钱早点开上自己喜欢的车，没有哪个品牌的合格出厂的车老是要修的。
至于说小毛病多的人，你列出来五条只有这车有的小毛病，而同价位其它车没有的，说不出来你特么就是孙子。
至于那些说钢材厚车重没用要看什么骨架，本人懒得猜什么碰撞测试这个那个参数，什么这个那个高强度钢热成型钢，我只相信我自己眼镜看到的，看到4S车间里拆下来的事故车和自己上手敲敲那个车身骨架钢材，至于油耗没关系本人不会扣扣索索在乎那多出来百十块的油耗，唯一在乎的就是家人的安全，当然遵守交通法则是每个人必须做到的，至于不幸碰撞后对方是死是残不在考虑范围之内，吸能油耗低那些好事还是让给其他人吧。如果你只是相信那碰撞测试请看下面截图，撞成那怂样前挡和车门玻璃都没裂，A柱纹丝不动，说明什么，说明关键时候能救你命，你不要说谁买了车去为了撞的呀，我认为上路开车现在是日常生活中比较危险的事了，本人怕死，钱没了可以再赚，人没了就没了，老婆孩子财产都归别人。
讲个笑话，某车五十万全车铝换钢断轴，某车乞丐版加价后落地三十五万全车垃圾棉稀巴烂底盘铁皮悬架而后安慰自己说慢点没关系这车质量好可传宗接代，某车断A柱千年不变的单层铁悬架强大信仰这车高级，某车用料足不坑人专家说车太浪漫不保值，某车总统座驾十五万可提走，哈哈，实在不知道说啥了。
至于那些说懂车的就买某某车的，如果你不是参与了设计或制造的，你没资格说自己多么多么懂车，至多网上搜搜比别人多知道点皮毛。
综上所述，XTS不差的品牌，比bba少交五万+的车标费，没怎么简配，安全平稳的家庭用车。
你如果觉得这篇文章解气，请在下回复“解气”两字鼓励下楼主。有车的也可以晒个图。
DaLaoJiang
买车的时候直奔小天使，二车没看，试驾了一把，谈好价格刷卡，三个小时提车
南婖一柱
选择凯迪拉克XTS这车主要是性价比很高，还有安全性。看过很多车，a4，a6，3系，q501。特点都太明显。而且都没有XTS全面，可以凯迪拉克XTS说居家买菜拉货，我觉得都挺合适的。比较中性。很适合我这样的年轻人，目前买车有一段时间了，来给大家聊聊自己的一些驾驶体验，下面来看看吧！
外观方面，车身造型挺大气，上档次。车够长，够宽，属性老少咸宜的款式！
内饰方面， 内饰比较满意，科技感十足。手感材质：都是软包装，质感挺好。科技感也挺好，中控屏幕还有电动暗格。
空间方面，乘客也都是160-175，体重70公斤左右，后边三个人，一点问题没有，也不挤。乘坐空间：我身高175.体重70公斤，空间特别够用，都有剩余的。储物空间：这车的后备箱，是真深啊，塞进去俩人都能睡觉。
动力方面，车的动力表现挺好，起步油门大点，都挠轮，推背感十足。跑高速：跑高速简直就是小飞机，秒杀周边一切车辆，120公里时速，提速都嗷嗷的，有推背感。
操控方面，操控没问题，刹车，方向，都挺灵的。底盘及悬架：车底盘沉稳，跑个高速特别稳当，不漂，过个小坑，基本没有感觉。
油耗方面，油耗还行，9-10个油，能接受。舒适性方面，车的整体舒适性比较享受，座椅也都舒服。挺合理的。
优点：这车够大，5.1米的车长，非常大气，让人感觉特别的有档次，开出去相当有面，车的音响，质感，都很让我满意，上车必先打开音乐，愉悦下心情。操控性也好，有种人车合一的感觉，可能是开习惯了。
缺点：低速起步有顿挫感，40公里以上基本就没有了。
——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。
鼎昂全自动炒币机器人
作为老款车主，老车主眼里，17款以后，在无xts。截止17款，老车主的心中xts就已经停产。跟老款相比，新款各方面都存在差距。
北京车友，可关注私信我，拉你进群。
然哥的日常vlog
2018年4月提的18款XTS精英，算算也有一年多将近两年，当时比较纠结的是ATSL和XTS，本来想买后驱的ATSL，考虑到北方比较多的雨雪天气，加上空间配置等原因最终买了XTS，到目前为止不后悔。优点很明显，外观大气，新款看起来更加年轻，5.1米的车身气场妥妥的，内饰豪华，仪表板，座椅，门板都是真皮包裹，看着赏心悦目，CUE系统为最新版本，自带网易云音乐和高德地图。老款2.0T发动机动力强劲，虽然比改款前扭矩有所下降，但功率不变。再下驾驶感受，起步稍差一些，毕竟1.8吨的车重，走起来之后简直是行云流水，加速有力，变道轻松，悬架支撑很到位。开起来绝对是种享受，BOSE音响音质出众，开着车听着喜欢的音乐，每天都是美好的一天。目前为止只有一个小毛病，就是中控时不时会有斯斯的电流声，看网上很多车主都有这个毛病，基本上车就开音乐，也就忽略了，总体来说这款车性价比超高。
大凯迪小天使
这油耗看起来爽
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 642, "thumb_url": "29f340005b0c60095c27e\
