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我是薩沙，我來回答。
韓國人吹牛逼，當然是存在的。
但一定要說韓國K2坦克是垃圾，這也是不符合事實的。
實際上，K2坦克的性能至少同 我國99式坦克和日本10式坦克，旗鼓相當。
韓國自稱K2坦克零件國產化為百分之九十。
隨後量產期間發現斗山公司的技術不足，發動機和變速箱的故障非常多。韓國人被迫放棄國產引擎，從德國進口1500馬力的MTU 883V-12共軌柴油發動機和德國倫克（Renk）公司的全自動變速箱。
由此，K2坦克零件的國產率下降到百分之七十。
到了2014年，斗山公司終於解決了V-12雙渦輪增壓中冷共軌柴油機的問題，通過了北約資格測試和耐久度測試。然而自產的EST15K自動變速箱還是有問題。
這樣，畢竟是解決了發動機的問題，國產率再次提高。
因為敏感，我們就不對比99式坦克。
但就K2坦克的紙面數據來說，它比技術含量相當高的日本10式坦克更厲害。
而且，K2坦克使用了很多先進的技術。
比如它的智能攻頂炮彈。這不是攻頂導彈，而是一種發射後不管的制導炮彈，專門攻頂，任何坦克也是對付不了的。炮彈最大射程有8公里。
就火控系統來說，坦克採用毫米波雷達配合激光測距儀和水平感應器，既可以追蹤低飛飛機用主炮擊落，也能追蹤到來襲的炮彈。電腦鎖定目標後，就算使用夜間熱成象儀也能追蹤到9.8公里遠。
類似的先進技術還有不少，這就是它造價高達850萬美元的原因。
雖然K2坦克目前零件自產化，也就是百分之八十左右，也算不低了。其實韓國自行設計坦克的時間很短。K1坦克裝備部隊是上世紀80年代。而且嚴格意義上，K1坦克基本是攢的，核心零件基本都靠進口或者山寨。
現在也不過30年，韓國就能研發出一流水平K2坦克，這個進步還是很快的。
另外，韓國也沒有說過K2坦克能夠擊穿7輛99式坦克，這用屁股想都知道不可能。
不要說99式，就算T34坦克，K2坦克也不可能一炮擊穿7輛。
其實，只是韓國媒體吹牛，說1炮打穿2輛99式。韓國媒體是自由的，它胡說八道也是自由，無需關注。
但不能隨意汙化輕視韓國這個潛在敵人，更不應該肆意蔑視K2坦克。
實際上，99式坦克在戰場上真的遇到K2坦克，必然會有一場龍爭虎鬥，現在誰都不敢說一定能夠打贏。
薩沙
韓國坦克還是比較靠譜的，比印度坦克靠譜一點點。大韓民國國軍新一代主戰坦克是K2“黑豹”坦克，是由韓國國防科學研究所非獨立研製而成的，注意是非獨立，僅在K2坦克研發過程中，其設計思路就在世界範圍內四處抄襲。自從1995年開始研發，並一共耗資近3億美金，K2坦克於2012年服役，每輛坦克的造價近900萬美元。
但說其K2，很多人甚至第一時間想到的並不是韓國“黑豹”坦克，而是在“黑豹”坦克服役前一年起亞的K2汽車，但韓國的K2明顯要比起亞的K2結實一些嘛。造成K2“黑豹”坦克名聲不顯，但卻人人皆譏的原因主要在於K2的性能真是令人汗顏。但即使如此宇宙第一大國韓國仍然稱其為“世界第二、亞洲第二”，集眾之所長的“百家車”僅僅屈居於美國的M1“艾布拉姆斯”主戰坦克之下。
但吹還是要吹的，K2“黑豹”的研製在K1結束之後就已經開始，當初韓方希望這款新式坦克能夠著重於使用國內的科技，整體以國內自主研發製造為主。
K2“黑豹”坦克的主炮是德國萊茵金屬公司授權生產的55倍徑120mm滑膛炮，搭配上由三星公司生產的毫米波雷達和激光測距儀，K2甚至可以使用主炮將近地面低飛的飛機給擊落，當然這是韓方表示的，真正是否有該能力誰也不知道。K2火控系統的FCS內建板機延遲裝置雖然韓方沒有公佈技術來源，但是根據外界分析很有可能借鑑了法國“勒克萊爾”主戰坦克的一體化系統，主要用途是在主炮會自動延遲發炮瞬間並等待激光定位，以強化行進間越野射擊的能力，這較為適合韓國國內較為複雜的多山環境。
K2“黑豹”在剛問世的時候，韓國媒體曾經大肆鼓吹，稱三輛中國人民解放軍陸軍的99坦克停放整齊的話，K2的主炮可以一炮直接“三殺”，且不論K2，這種話即使一直表示自己的M1“艾布拉姆斯”世界最強的美國也不敢說出百分百擊穿99的話，更不要說什麼“一發穿三個”這種狂言，韓國陸軍的“黑豹”真不愧為亞洲第一坦克。
另外，K2的最大短板是其機動能力，雖然全新的1500馬力發動機性能不俗，路面最高極速接近70km/h，但是由於變速箱設計存在缺陷，使得發動機和變速箱之間無法完美契合使用，甚至出現了一幕經典的畫面：K2“黑豹”坦克在通過一個高僅0.9米的水泥樁時，竟然被尷尬的卡住無法跨越，這也讓世界各國看到了所謂“亞洲第一坦克”的真實實力。
科羅廖夫
韓國棒子愛吹牛，這一點大家是知道的。或許他們認為，吹牛不用交稅，能嚇著誰就嚇誰。不過，在別的方面吹點牛皮也沒什麼，但要在武器裝備上吹牛皮可就不妙了，特別是打起仗來的時候，吹牛是要交稅的。
例如說韓國棒子曾經吹噓，說他的K2坦克“世界第二，亞洲最強”，“能在5000米距離擊穿7輛並排的中國99A坦克。”說實在的，看到這報道我並不感到吃驚，因為這非常韓國。你想想，連宇宙都是韓國人創造的，有什麼“人間奇蹟”是韓國人“創造”不出來的呢？要不是害怕得罪他的美爹，指不定這K2就成“世界最強”，“一炮能擊穿7輛M1A2”了。
按照韓國棒子的說法，K2之所以那麼牛X，是因為它“集世界坦克之強為一身”，如火炮是德國萊茵金屬公司授權生產的120mm滑膛炮，動力系統來自德國的MTU公司和倫克公司，火控系統來自以色列，自動裝填系統來自法國，還得到美爹在技術上的協助，融入了部分的M1A2的技術，簡直就是豹2、勒克萊爾、梅卡瓦、M1A2的靈魂附體啊！你說，這能不牛X嗎？宇宙最強的斯密達沒喊出“讓世界在我們面前發抖吧！”已經是夠給咱們面子了。
除了能“一炮擊穿7輛99A”之外，K2還有以下本領：一、它可以發射炮射導彈制伏空中的武裝直升機；二、它的綜合性能全面超過了日本、中國、朝鮮的所有現役主戰坦克，號稱世界第二，亞洲第一。三、它可以發射一種韓國棒子特有的攻頂彈，專門打坦克裝甲車的天靈蓋。一敲一個準，一發炮彈消滅敵人一個裝甲目標。這是大韓民國獨一無二的技術，僅此一家，別無分店。
當然，K2這麼牛，價錢自然不便宜。有一項記錄是實打實的，不是吹牛皮的，那就是K2是全世界最昂貴的坦克，達到800萬美元一輛。要知道，美國的M1A2在國際市場上的售價也只是400萬美元一輛而已呀，德國的豹Ⅱ便宜一點，370萬美元左右，其它國家生產的主戰坦克一般在300萬美元左右。世界上很多人都在質疑，說這K2也太貴了！但韓國棒子說了，貴是貴了點，但絕對是物有所值。
不過，值不值先別說，有句話叫“理想很豐滿，現實很骨感”。韓國棒子糟糕的系統集成技術讓K2這個“世界第二”變得確實很二。例如它走著走著就突然掉鏈子了；走著走著，動力系統就自動熄火趴窩了；電子火控系統也不穩定；由於冶煉技術不過關，它的裝甲防護能力也挺差，在試驗中，它的前裝甲屢屢被它大哥K1的105mm滑膛炮擊穿。而K1在演示中連水泥敦都爬不過的熊姿已經成為了軍迷們的笑談。不知道K2會不會也出現這樣的熊姿呢？畢竟它們倆的動力系統都差不多——K2 1500馬力，K1 1200馬力。韓國棒子糟糕的系統集成能力就如同用一堆奔馳、寶馬、奧迪、賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、布加迪威龍等等豪車的零部件拼湊出了一輛拖拉機。
喏，接下來K2可就出洋相了。
怎麼回事呀？呵呵，在2013年美韓的聯合演習中，K2本想好好的表現表現，為出口做個活廣告，哪知道走著走著，有好幾輛的K2接二連三的熄火，趴在路上動彈不得。後來一檢查，才知道是發動機和傳動裝置出了毛病，在轉彎時容易熄火拋錨。更叫人受不了的是，這些熄火拋錨的K2所使用的發動機和傳動裝置全是韓國棒子根據德國提供的技術自己生產的，而使用原裝進口德國發動機和傳動裝置的K2則沒有一輛出這毛病。
這一下洋相可出大了。而之前吹的那些一二三四的牛皮也被人揭穿，說K2根本沒有在5千米距離擊穿7輛並排99A坦克的能力，至於說發射炮射導彈攻擊空中的直升機，所謂獨一無二的攻頂彈，這並不是什麼新鮮的高技術，人家俄羅斯在二三十年前就已經實現了。中國的主戰坦克也有這一能力。只要有需要，美國、德國、法國、英國等也可以在短時間內把炮射導彈弄出來。這一下，韓國棒子可真坐不住了。幹嘛呢？因為那時候泰國正在發佈消息，說要購買主戰坦克，它的K2正和我們中國的VT4（96式出口版）、俄羅斯的T90、德國的豹Ⅱ、美國的M1A1等PK呢。最後的結果是我們中國人VT4奪魁，而韓國棒子的K2被排到了倒數第一。當然，這並不是說我們的VT4比T90、豹Ⅱ、M1A1等性能好，只是它更適合泰國的需要，而且性格也是泰國能接受得起。
我們不妨腦補一下K2上戰場的場景。上級命令K2奔赴戰場。K2沒跑多遠，鏈子就掉了，只好停下來把鏈子裝好。好不容易修好了鏈子，跑著跑著，發動機又熄火了。停下來檢修老半天，也不知道毛病出在哪，只好將就著繼續跑。突然，前面一段水泥敦擋住了路，K2爬了半天爬不過，只好停下來，招來工兵把路修好再說。等把水泥敦弄平，好不容易跑到了戰場上，可火控系統又不能正常工作了，沒法瞄準和鎖定敵方坦克。歐巴坦克兵正焦急著，敵人一發炮彈打來，K2就光榮的掛了。
血染戰旗紅
大家好，我是小葉。稍微瞭解韓國的朋友可能會知道，韓國這個民族有一個十分明顯的特點，就是脾氣爆，有十分強的民族自大感，動不動就世界第一、宇宙第一，不論是超過太平洋一半面積的放大了的地圖，還是號稱亞洲第一艦的“世宗大王級”驅逐艦，以及現在自稱為亞洲第一的K2坦克。韓國給人一種暴發戶的感覺，國家層面的暴發戶估計就是韓國這樣，不論大小事只要找惹到他，他立即給與最為強烈的反應，最近，對俄羅斯軍機開火示警就是一個例子。
韓國K2坦克
題主所說的韓國宣揚的亞洲第一坦克應該是韓國最新型的K2坦克，這種型號的坦克由韓國老版的K1坦克發展而來，重量達到55噸，長10米，寬3.6米，高2.5米，乘員為3個人，發動機功率達到1500匹馬力，一次加油最大行程為430公里，主炮為L/55型55倍徑120mm滑膛炮。這一型號的坦克可以說是集百家之長，K2的炮塔仿照的是法國“勒克萊爾”的炮塔，動力系統使用的是Doosan Infracore公司和 STX 引擎公司合作研發的，武器系統引進的是ADD研發，世界工業生產的55 口徑12.7 mm K6 機槍和7.62 mm 同軸機槍，德國生產的L55身管120mm滑膛炮，據韓國自己媒體報道這款坦克的國產化率為70%，從總體性能來看，這一款坦克算得上是比較先進的第三代坦克，但是說是亞洲第一，那可十分欠妥。一款武器的國產化率只有70%，這在武器裝備上來說是十分的低的。集各家之長，縱然有其好處，就像中國的手機在平時採購大量的國外零部件一樣，這種方式可以將各家的長處集聚到自家的產品上，進而提升自己產品的質量。但是，這樣做的壞處也是顯而易見的，就像美國突然不再給華為提供芯片一樣，如果沒有備用計劃，那麼華為的手機就會因為缺少關鍵零件而立馬無法生產。武器裝備更是這樣，武器零件的供應國越多影響越明顯。比如在英阿馬島戰爭中，早期的阿根廷在對付英國軍艦時使用法國導彈是很佔優勢的，但是隨著戰事的深入，導彈不斷被消耗，法國又受到英國的影響不僅斷供了導彈，還將導彈的各種缺點弱項告訴了英國，這給了阿根廷軍隊以沉重的打擊，最後直接輸掉了戰爭。還有在歷次中東戰爭中，中東國家有時在自己佔優的情況下也不得不停戰求和，一個重要的原因也是中東國家自己國內不能夠生產各種武器裝備，幾乎全部依靠進口，最後隨著戰爭時間超過自己國家的預期，庫存的武器被大量的消耗掉，而進口又一時間由於各種原因不能大量供應，直接導致中東國家不得不求和。
亞洲實力強勁的坦克：日本10式坦克
亞洲實力強勁的坦克：中國99a式坦克
一款“百家貨”武器，在平時看著或許很厲害，但是一旦開戰被大量消耗以後，後續的武器能否補上就成了一個很大的問題，因為國家之間利益交橫，現在提供給你，戰時給不給你還真不好說。
以上就是我關於“設計靠四處抄襲，零部件靠全球採購，韓國造亞洲第一坦克靠譜嗎？”的觀點，你對韓國這個國家有什麼看法啊？歡迎您在下方留言和小葉一起討論，圖片來源於網絡，歡迎關注小葉，感謝您的閱讀。
小葉談軍事
講真，韓國造亞洲第一坦克確實不太現實，韓國玩坦克玩的太晚了，再加上亞洲也有獨立研製生產坦克能力很強的國家，它根本排不上。韓國武器的發展是有目共睹的，說出名來能讓多數人能知道的武器確實沒什麼。
四處抄襲和零部件全球採購這一點沒什麼錯，因為很多國家都是先模仿學習再獨立自主，但是能不能發展出自己的坦克，就要看你模仿後下多大力去研發了。韓國周邊的國家都能獨立自主研發、生產自己的主戰坦克，而且發展的速度都不慢，憑藉韓國的國力和現在的坦克發展狀況看，想彎道超車太難了。
一個國家發展好武器一般都是兩點因素在起作用，第一就是你歷史上你沒少用這種武器，像俄羅斯和德國的坦克，那是二戰時候幾萬輛地生產、幾萬輛地損失硬生生磨出來的，有大量的實踐經驗，豹二和T-72、T-90賣得滿大街就是。韓國呢，自獨立以後它主導的戰爭有幾場？無非是一些小摩擦小衝突而已。
第二點就是地形和戰場環境，俄羅斯坦克為什麼強，二戰的實踐只是一方面，因為俄羅斯面對的是來自北約的威脅，那面一片大平原，非常適合坦克作戰。這也是為什麼大國都是坦克強國了，坦克本身就是在面積廣大的平坦地區作戰的武器，它們的環境構成了發展武器的思維方式和練兵場所。伊朗玩小艇和潛艇有兩下子，但是讓他弄萬噸大驅就不一定了，因為它根據自己的環境，所有的研發思路和精力都是針對波斯灣的情況。
韓國什麼情況，縱深非常小，人口又密集，加上還有很多山地，這樣的天然環境，想讓韓國設計出在廣闊地域打大規模坦克戰的優秀坦克不太現實，缺面積限制了他們的想象力。所以無論從哪方面講，韓國弄出亞洲第一坦克都是鬧著玩的說法，它根本沒能力做到。
鍋蓋頭司令
關於這個問題的話，其實我們首先要了解一點就是韓國這個國家的國民心態是一種畸形的心態，總認為自己是大國，認為自己很厲害。
1.所謂的亞洲第一坦克，只是虛的，我們要知道國防的現代化是買不來的，可韓國就是用西方先進的技術嫁接到他們自己的設計的坦克上，林林總總的這些東西拼接到一起，造出來了這個坦克，k2坦克
2.那這輛坦克上三分之二以上的東西，都是非韓國產，這對於韓國來說，其實是挺致命的弱點的。
3.這輛坦克能總重55噸，它的外形有些模仿美國的m1a2坦克。可這兩者重量之間差了10噸左右，那這就說明韓國的坦克他防護力不會很強，意思就是說皮脆，再來看火力方面，用的是德國的炮，好炮，發動機也是德國的，好貨。除了皮脆點沒啥缺點，機動性和火力都看似不錯
4.這輛車對韓國人來說最大的缺點就是國產率太低，第一批車自己的變速箱不行，緊急用了德國的變速箱才順利交付。
5.不能否認這輛坦克是一輛綜合性能很優異的坦克。
xuJoeyWoai
2017年韓國陸軍開始部署國產最新型的K2主戰坦克，為了慶祝這個具有歷史性意義的重大事件，韓媒還專門公佈了自己內部評選的全球最強10款主戰坦克。對世界主要國家先進坦克的防護能力、毀傷能力、機動能力、觀瞄能力、信息化水平等指標進行綜合評估。最後的結果是德國的豹2A7主戰坦克佔據排行榜第一位，韓國的K2主戰坦克緊隨其後名列第二，美國的M1A2主戰坦克排名第三，我們的主戰坦克則無一進入世界前十名。
按照韓媒的說法，K2主戰坦克不僅在所有亞洲國家的主戰坦克中是當之無愧的“亞洲第一”，還能夠一炮打穿3輛中方最強的99式主戰坦克，就問你怕不怕？韓國之所以如此關注自家主戰坦克的地位，主要是在歷史上被打出了心理陰影。當年半島戰爭爆發的時候，北方鄰居憑藉強大的T34坦克集群，一路摧枯拉朽幾乎橫掃了整個韓國，打得這幫“太陽的後裔”王八吃西瓜——滾的滾爬的爬。痛定思痛之後，韓國高度重視裝甲力量的建設。
如今韓國陸軍擁有各型主戰坦克大約2700輛，規模甚至超過了美俄陸軍的坦克部隊，儘管比起北方鄰居（大約5000輛主戰坦克）還是處於數量劣勢，但是總體質量可就高出太多了。韓國陸軍主戰坦克的主力型號包括上千輛K1、K1A1，對付北方鄰居的天馬虎、暴風虎之類的T62魔改還是沒有問題的，不過跟中方相比就有點不夠看了。於是韓國苦心經營多年，又精心打造了以趕超世界先進水平為目標的K2主戰坦克。
應該說K2主戰坦克跟韓國近些年來發展的一系列國產武器裝備一樣（比如K9自行火炮、T50教練機、世宗大王宙斯盾驅逐艦、KSS-III常規潛艇等等），都有著不錯的紙面技術性能指標，各項子系統也都是採購國際知名廠家的名牌產品。這主要得益於韓國隸屬西方陣營，進口軍工技術沒有禁運因素，韓國由於自身體量的原因，不可能構建完整的軍工配套能力，拿來主義也是事半功倍的捷徑，可以快速攢出一批“先進國產武器裝備”。
K2主戰坦克超過90%的零部件都是外購或者許可證生產，火炮、動力、裝甲以及總體設計方案源自歐洲，火控系統、車載電子設備源自美國，只有極少數零部件（比如坦克動力系統使用的變速箱才是真正的韓國國產零部件；K1主戰坦克被一個小小的水泥墩擋得一籌莫展，就是因為不靠譜的變速箱惹的禍）。這些子系統單看個個性能出類拔萃，但是組裝在一起就明顯有些水土不服了，這也是韓國人知其然不知其所以然的結果。
因此K2主戰坦克自從服役以來，一直問題不斷、故障多多，經常出現突然熄火、漏油漏液甚至發動機燒燬之類的低級洋相，嚴重影響了後續訂單的順利交付。這不能不讓人聯想到韓國軍隊裝備的另一款號稱“世界最強”的K9自行火炮，也是各種紙面性能指標爆表，結果在延坪島炮戰中被北方鄰居使用老式的蘇制牽引式榴彈炮打得手忙腳亂、脾氣全無的糗事。K2主戰坦克的含金量到底如何，恐怕也要麻煩北方鄰居找機會再試一試。
晨曦談兵
韓國的K1和K2坦克靠不靠譜，這個得看和誰比。正好亞洲還有一個國家的坦克也是東拼西湊，零部件全球採購而且部分設計整合還需要外包的，也就是印度。
K1和K2別的不說，還真比印度的阿瓊靠譜不少。與阿瓊這種妥善率不到20%的渣渣比起來，高了至少一個華萊士。
但這並不是韓國人的功勞，而是美國人的。所以問題的題目並不恰當，實際上韓國這個坦克的設計不是抄襲的，他們沒有抄，這車壓根就不是韓國人設計的！
K1項目開始於1980年，韓國政府和美國克萊斯勒防務公司簽訂了合同，由韓國人選擇坦克的發動機，火炮，火控，傳動等子系統，然後由克萊斯勒公司負責設計定型。然後進口各類子系統，以及自己生產一部分次要零件（比如履帶），最後由韓國現代汽車公司組裝下線，交付韓軍。就連原型車的定型實驗，全部都是在美國陸軍阿伯丁試驗場做的。
這種操作就類似於：聯想集團把藍天廠生產的模具買過來，然後買上intel的處理器和老黃的顯卡，最後裝出來個電腦貼上Lenovo的牌子，然後跟你說是國產電腦一樣。所以說到這，可能有些人能搞明白了，為啥阿三買零件設計的阿瓊百病纏身，但是韓國的K1和K2能保證妥善率。
所以你能發現，其實K1長得真的很像美國的M1，畢竟是一個媽生的。但是呢，有一句說一句，1987年K1坦克服役的時候，在當時還是很厲害的。
黑這玩意要黑到點子上。
這個圖肯定很多人都見過，K1的名場面之一，0.9米的水泥墩過不去。但是實際上呢這個水泥墩過不去真不是坦克的鍋。
首先，這個圖出自棒子的一個綜藝，拍之前一天下了雨，而且當時這個坦克的車長腦子沒轉過彎，沒把炮塔擺正導致左右兩側重量不平衡所以上不去。K1的動力系統並不差，德國MB871Ka能提供1200馬力的動力，該車的戰鬥全重約52噸，功重比實際上比M1A1還要高那麼一點。
可以看看韓國綜藝節目《真正的男人》2016年的一期，一幫小鮮肉去開K1爬水泥墩，還是比較輕鬆地爬上去了。實際上韓國本來就多山地丘陵，K1在很多地方和日本的90式，10式都非常像，傳動方面還是非常出色的，在山地丘陵等地形的通過性並不比96和99差。最後大概是這麼一個情況：美國設計，發動機變速箱傳動系統來自德國，火炮最初用的是美版105mmL7線，後面換成了大名鼎鼎的120mmRH44，新的K2還換上了120mmRH55，火控是美國休斯公司和加拿大計算機設備公司的產品，裝甲則是用的英國的喬巴姆裝甲（挑戰者上那個）。所以K1，乃至於K1基礎上發展而來的K2，就起性能而言都是同時期非常出色的產品，唯一的問題只是早期K1國產化率幾乎沒有，現在K2稍微好點不過還是不能完全自己搞定。
戰鬥機解說家
放眼全宇宙，只有奧特曼的光之國坦克可以匹敵韓國的坦克，這還得是在20輛奧特曼坦克圍攻一輛韓國坦克的情況下才可以匹敵。韓國坦克裝備了全宇宙最先進的雷達，可以100%探測到宇宙的灰塵。主炮的威力可一炮轟穿太陽系九大行星。裝甲防護能力可以抵擋奧特斷頭刀，傑克手鐲光刀，八分光輪，梅塔利姆光線，集束光線，宇宙奇蹟光線，斯派修姆光線等超級切割技能和光線技能2000次的輪番轟炸。美中不足的就是速度太慢，僅是黑洞吸納速度的500倍，韓國人知道自己的缺陷，一直在努力彌補這個缺陷，所以韓國是奮發向上的宇宙第一強國
魏凱43
韓國一直在不斷的努力提升K2坦克性能，據說在2019年時，其生產線重新啟動起來，開始生產新一批的K2坦克，那麼新一批次的韓國國產坦克行了嗎？如果光聽韓國方面報道的話，那麼自然是亞洲第一了，但是從實際來說，這款坦克能否亞洲第一，先看進口動力能否戰勝水泥墩了。
如果分析一下的話，不難發現，機動問題也許是K2坦克最難以解決的問題。從坦克的三大性能：火力、機動、防護角度來說，K2在火力方面沒問題，55倍口徑的120毫米炮，防護不好說，但是提升也容易。唯有機動成問題，別看叫喊為1500馬力的動力，可是在數年前的公開展示當中，K2坦克竟然無法越過一道水泥墩子，最後不得不繞行的現實，自然讓媒體笑話，也曝光了這款坦克的一個大問題：動力系統存在不足！
有關K2坦克過不了水泥墩的原因，有人說，屬於韓國設計經驗不足，造成的先天缺陷，但是更主流的觀點：動力系統存在問題。韓國方面對其動力系統吹噓的不得了，實際卻存在不少問題。
K2的動力系統主要由1500馬力的柴油發動機以及相應的變速箱組成，原型車採用全進口的動力系統，公開演示中，過不了水泥墩的是否安裝了進口動力系統尚不明確，但是韓國希望通過國產產品來代替進口，實質就是仿製國外的產品，可惜相關工作沒有完全的突破，據說，僅國產的1500馬力發動機通過了測試，國產變速箱出了問題，至於達不到標準。
由於國產動力系統的研發工作沒有取得完整的突破，直接造成K2坦克的量產工作不得不中斷，先是一再推遲，後來在完成第一批次的生產後停產，如今坦克生產線重新恢復，可以為韓國陸軍生產新一批的K2坦克，但是從相關消息看，國產動力系統依然沒有取得突破，目前恢復量產，可能依然是採用進口部件了。
目前韓國的國產坦克國產化率依然不是很理想，號稱，只達到了70%，實際能達到多少卻是一個很大的問題，國產化率怎麼計算成問題，到底按照零部件數量算，還是按價格計算呢？K2坦克以目前的狀態讓人們有所懷疑，但是技術是不斷髮展與變化的，也許它還需要一個成熟的過程，也許未來可能會是另一個樣子，那麼就讓我們拭目以待吧。
從以上看來，這款坦克的地位可不算有多高，畢竟在人們看來，這款坦克的設計靠四處抄襲，幾乎談不上韓國製造的東西，零部件靠全球採購，國產化率較低，那麼韓國造亞洲第一坦克我認為太不靠譜了。
