跟著幸福一起走
想的美，用鼻孔想一想，他們也是在繞人，你會發現有毛病的，多數都不在保修範圍。。。
宇oоО
買任何一輛車開到報廢都是沒有問題的，紅旗的終身質保也是有條件的，首先你得是首任紅旗車主，而且質保的是主要部件，比如三大件。像那些小的零部件不在範圍之內。4年10萬公里免費保養，這也是很大的一個宣傳優勢，紅旗如果能真正崛起，相信會成為國產車的豪華代表，大家為了它，哪怕油耗高動力差也是願意支持的。
紅旗H5的銷售成績還在穩步增長，HS5、HS7以豪華車的姿態面世，大家其實比較關心的還是它的品質，像四五十萬的BBA大家都願意選擇，如果紅旗能做到BBA的品質，為什麼不支持自己的品牌呢？不選擇它的理由恐怕就是因為品質問題，雖然有終身質保和免費保養的優惠，但是大家還是比較擔心它的品質的。
像HS5作為中型SUV，2.0T的發動機性能參數其實比較強大，比奧迪的EA888 2.0T還要強大，但是穩定性如何？耐用程度如何？大家還是心存疑慮的。而底盤哪怕用的是其他品牌的成熟平臺，在調校上也是有差距的。大家倒是願意等它成長起來再支持它。不消說四五十萬和二十多萬的紅旗，就是500萬元以上的紅旗L5，大家也是願意支持的，能買得到L5的，不僅是財富的象徵，還是獨特身份的象徵。
紅旗的車子既然有終身質保服務，開到報廢還是沒有問題的，出了質保期的車子也沒有問題，只要排放標準達標就行，年檢上線都能合格，開到報廢不是問題。
小強說說車
廠家宣傳免費終生保修，在我看來不僅不是對自己的產品有信心的表現，反而是不自信的表現。我們沒見一些國際大廠說自己的車終身免費保修，但他們的口碑卻比那些說了免費保修的廠家要好，這是為什麼呢？一個汽車企業發展到今天不是靠做慈善送福利來的，相反是靠利潤和質量的平衡得來的，羊毛出在羊身上，你要佔廠家10塊錢的便宜，它就會讓你付出15塊錢。
終身保修是有條件的，就像買保險一樣，有些情況是不給你賠錢的，汽車的終身保修也一樣，我們能遇到的情況基本不再保修範圍內，相反誰願意天天免費修車呢，就跟買保險一樣，買個心安，誰也不願意出事，更沒人惦記保險賠的那點錢。
之前寶沃汽車也出了終身質保的宣傳，結果很多車主的車子經常有一些小毛病，雖然免費給你修理，但是要換新件還是有些困難，尤其是三大件。一個質量不好的車子，就算免費修車，也是個很不好的體驗，誰想經常往4S店跑啊。廠家打出免費終身保修的口號不過是想多吸引點客戶，本質上客戶對質量有所擔憂，所以4S點才出此奇招。但是要知道這些終身保修的條款還是很多的，這樣算下來能達成條件的維修其實不多，一般來說主要是以下幾點：
1、必須全程在4S店維修，否則取消保修資格；
2、必須是一手車主，對二手車無效；
3、易損件不在保修範圍內（誰沒事要換三大件的？）；
4、更換過大件（發動機變速箱）的車子不在保修範圍內；
5、做過運營車輛的車子；
要滿足以上條件，基本你也佔不到什麼便宜了，相反假如小毛病很多經常跑修理店，耽誤時間不說，也太影響心情了，況且也影響二手車的價格。
終身質保並不是一件好事，相反一個汽車好的質量相比終身保修的銷售手段，則更加可以打動客戶。打個比方，相比國產的一些工程、農業機械，比如鉤機、收割機、插秧機之類的，國外的品牌如卡特、小松、久保田，這些品牌的機械更加昂貴，但是國內的建築公司和農民卻更加喜歡這些品牌，主要還是用的放心。甚至有的人寧願花同樣的錢買二手的這些機械，也不會買全新的國產。雖然國內品牌會便宜，而且售後服務很積極，但是相比故障更少來說，終身保修並不是對於用戶來說可能並不值錢。
最後，同一輛車終身保修相對於沒有終身保修更有優勢，當有其他車子可以選擇時，終身質保並不能成為你買這個車的原因，買車還是要看質量。
道遠說車
千萬別信這套。
終身保修，看起來非常不錯。其實這是美麗的謊言。
首先你必須要滿足他們的一系列條件，主要包括沒有碰撞事故，要不間斷的在他們指定的地方保養。
說起來保養這塊，裡面的水非常的深。人家從你每年的保養費用上面就賺了很多。而且還必須是里程和時間上有規定，哪個先到就算哪個。
再就是一些易損件不在保修範圍。至於易損件都有哪些，可能很多老百姓都說不清楚。
更有甚者，等你的車所有的條件都滿足他的要求了，那也要看到底是什麼問題才能決定是不是保修。而且人家還會有一萬個理由來拒絕你。
別說我噴，因為這些年我經歷過了幾次這樣的事。明明就是一個不大的小問題，他們告訴你這個不屬於保修範圍，並且要的價格死貴。如果你到外面搞，那麼對不起，下次再過來就屬於私自動了車，不包一些東西也就順理成章了。
所以，這些年我的車都是過了免費保養期，就在外面自己找地方搞。
亂眼看世界
所有說終身保修的，都是挖了美麗的一個大坑！首先你必須終身在4S點保養！外面全合成機油的保養也就700左右最多了！進4S點沒有1200能放你走？然後說到關鍵的免費維修……，你覺得需要維修了，能不換配件嗎？配件不要錢嗎？你如果不在4S點維修就不是免費維修了嗎？價格比較一下你就知道了！現在汽車要賺錢也就是在售後的保養和維修上了！對你來說一個都沒有落下，反而話費了更多的錢！現在你還覺得賺便宜了嗎？
交錢就行
紅旗品牌一直以來可以說是中國民族汽車工業的典型代表，經常都會出現在一些比較重大的場合。即便現在的入門車型價格已經不是很高，依然離我們還是比較遠的。紅旗品牌向來走的都是高端路線，儘管也想盡辦法要價格迴歸平民化，但是這條路卻不是那麼順暢。為了讓紅旗品牌再次復興，更換新的領導層也在考慮這個問題。不僅推出了價格更低的H5等車型，同時還宣佈紅旗車將提供終身免費保修服務。聽說這個剛消息剛出來的時候，甚至有地方企業一次性採購了100臺的H7車型。且很多網友都表示，對於紅旗能出臺這樣的政策，表示更加應該支持。 
很多不明所以的消費者認為，紅旗出臺這樣的政策之後，是否表明如果購買紅旗品牌車型就意味著，自己以後就不需要掏錢，就可以將車輛就這麼用下去？其實不然。
不可否認，作為國產自主品牌的紅旗轎車，敢於出臺這樣的保修政策，確實能夠很大程度上提振消費者的購買信心。但是在購買之前，消費者一定要對紅旗保修政策的細節有一定程度上的瞭解。
終身保修不意味保養不需要錢（劃重點）。
很多人錯誤的以為，終身保修就意味著保養不需要花錢。只能說這種想法是大錯特錯。正常現在很多汽車品牌的車輛質保期是到三到五年的範圍之內。超過這個時間段，車企將不再負責車輛產生質量問題後的免費解決。而紅旗品牌的這個政策，是指產品包修期結束之後，一直到車輛報廢之前，如果產生質量問題，將會負責為車輛提供終身的免費修理。這跟保養是完全兩個不同的概念。也就是說，即便你購買了紅旗品牌車輛，只要是用完了，廠家提供的免費保養用完之後，後期的車輛保養費用依然是需要自己花錢的。
終身免費保修是有條件的
另外，想要享受終身免費保修，是需要嚴格遵守紅旗品牌關於終身免費保養，有關條款的要求的。一、不能過戶，一旦過戶之後，非首任車主，車輛無法享受保修服務。二、車輛如果因為事故造成了發動機的主要部件，產生損壞也是不享受保修服務的。三、如果沒有按照保養手冊規定的保養時間和間隔，在紅旗的經銷商進行保養，也將被排除在保修服務的對象之外。這也就意味著，如果車主一旦錯過了一次保養，或者保養的時間超出了保養手冊的規定範圍，車輛也將喪失保修的資格。
終身保修都保的是哪些？
即便上述條件都能夠達到的情況下，想要享受廠家對於車輛的保修依舊是有劃定範疇的，並不是任何部件都能享受到廠家的保修服務。一、易損件不保。像雨刮片遙控器電池燈泡保險絲火花塞，空濾機濾、輪胎、剎車片等常規易損件，質保期只有6個月或者是1萬公里。二、特殊零部件不保。像橡膠管路車身密封條自動盤等特殊零部件的質保期，是4年或者10萬公里。而真正車輛終身保修的範圍指的是：前後副車架、前中後地板、頂蓋，車身發動機缸體，變速箱、轉向機等。
什麼情況會被取消終身保修資格？
紅旗針對很多情況做出了嚴格限制，一旦發生限制要求中的任意一條將會被取消，終身保修資格。一、車輛備用於出租或者作為營運用途。二、車輛被人為的改裝、調整、拆卸。三、沒有按照使用說明書進行正確的車輛維護和修理。四、不能提供有效發票和三包憑證。五、因外力產生的車輛損壞。六、發生產品質量問題時，處置不當導致損壞。這麼來看，其實還是有很多限制要求會對車輛保修資格產生相當大的影響 。
總的來說，紅旗之所以敢於出臺這樣的包修政策，確實會對本品牌的發展產生不錯的刺激效應。但是作為紅旗可能的錢在消費群體還是需要正視車輛在使用過程中產生的問題。並不是說終身保修政策就意味著車輛後續維護保養不需要花錢。而且要享受終身保修，也有著非常嚴格的限制要求，不是說什麼樣的用途和產生的問題，都在終身保修的範圍之內，這一點，一定要切記。
鴻漸談車
騙人的，16年我買了奔騰70 就說交2000終身免保養費，後來不給了，說只有十次！很坑消費者，用國人的相信，管他們的不要臉
道聽途說主觀臆測
北汽剛出電車的時候還承諾免費換電池呢？你看哪個車主換成功了？4s店讓找廠家，廠家說一會找4s店，一會說當初做這個決策的領導已經離職了，現在他們不承認當初的承諾，他們的話能信？過幾年也這麼給你踢皮球玩！
kaobei001
保修和包修有截然區別，保修是保證給修，但材料和人工費你出，包修就不一樣了
海的擁抱
暈。有點腦殘都知道。免維修，要是配件不壞，車也不會有問題，換配件啥利潤錢都出來。配件齊全，就是有點貴。讓你能找到便宜，生產汽車幹銷售都吃屎長大的。
