用戶626849327270
貌似全程都很難，我2012年在內蒙古考駕照時候有一半的人會被淘汰重考。科目一筆試大家都能過。科目二側方位停車，認真點也沒問題。最可悲的就是科目三，科目三通過率設定在50%，電腦機選壓大餅，起伏路，百米增減檔等等等。。。你說你水平高，沒用的，電腦控制，通過率一旦超過50%，下一位考生考題立即變成百米增減檔，誰都過不去，不論你怎麼開，油門踩到底就是失敗，教練也開不過去，人家很直接的告訴你，抽到這個考題就不用試了，就是為了往下減人的。科目三控制住人數後，科目四路考就簡單多了，基本上全都過，除了偶爾極其倒黴的沒有記住操作順序會被拿下。那時候的考生特別悲催，有的重考三次都過不去，不是不會開，就是在科目三一次次的被百米增減檔放倒。現在考試什麼情況就不瞭解了
行者無疆253775350
本人10年教齡的駕校小車教練，以前的老B照換的A2證，17年底一時衝動增駕A1。科一科四理論毫無壓力，科二在駕校練了六次去考試，16個項目，坡道定點停車起步、側方位停車、單邊橋、倒車入庫點位較多，其他項目注意細節，憑感覺通過，考試一次通過100分。科三細節特別多，和小車考試區別不大，就是考試里程比小車遠，還有五千米夜考，考試歷時一天，晚上八點過考完，也是100分通過。從報名到拿本總共兩個多月，總的感覺還是比較好考。
成都教練
科幾最難？真不好回答。其實最難的是對考試車輛車況不熟導致科幾也不容易。本人83年學車，85年取得正式駕照，96年換地方A照，年審至2003年後因故脫審至吊銷。2010年重新考試B2照，找熟人在駕校跟車熟悉一週左右，參加考試，在車管所考試場地，哪個難啊，至今記憶猶新，那個考試車輛真的難以駕馭，方向真的打不動，唉！正值盛夏，考完試渾身溼透，差點熱暈。
看夠了閒事
做教練時培訓過不少“老非”（N年駕齡的非司機），做管理工作時培訓的基本都是老司機新教練，做考試員時也為滿分的、銷本兒的老司機進行過考試評判，老司機參加駕考哪個科目難度大？我從實際工作經中總結了一下，老司機面對科目二、科目三實際道路考試時難度最大。
對於“資深老司機”來講，駕考科目一、三的理論考試（俗稱科目四）不在話下，要想科目二、科目三實際道路考試，難度不小，甚至會大於駕校初學的學員！
駕考科目一、三的理論考試內容，法律法規、道路行駛相關規定，對於老司機來說是每天開車都親身感受的內容，這類考試題難度不大，剩下的不長接觸的內容，通過考前刷題形成短期記憶，考試過關沒有問題。
不要認為自己的駕齡、手藝對付駕考科目二、科目三實際操作項目富富有餘！駕校新入職的教練中，十幾二十年駕齡的老司機不在少數，入職培訓中按照考試標準進行科目二、科目三項目測試，能夠通過的人數少得可憐！
科目二的倒庫和側方停車兩項倒車操作，按照考試標準是不允許甩開車頭進行倒車操作的，這就讓老司機的倒車感覺接近清零；所有項目車輪碾軋道路邊緣實線都是不合格的，而老司機知道的是碾軋那條線是不違法的，尤其是日常開車時靠邊停車的習慣是儘量貼邊，以儘量減少佔用道路空間，這會讓大部分老司機折在線上；全程無油操作，油離配合在科目二考試中根本就不存在，老司機的右腳單閒下來會不知所措，只用離合器半聯動完成坡起操作，正常開車操作的肌肉記憶難以改變，熄火加溜破項目失敗；好不容易開始接受用點位進行科目二項目操作，靠後的駕駛位置、動慣了的身體、隨心所欲的車速、不由自主的方向盤調整等等這些，都是老司機完成科目二考試項目的障礙……
到了科目三實際道路考試項目，考試標準仍舊是老司機開車習慣的一個“坑”！沒有繞車檢查不合格；不繫安全帶不合格；起步不通過側窗扭頭掃視盲區不合格……車開起來，通過視野開闊的人行橫道、路口，明明沒有人也沒有車，沒有踩剎車減速不合格；併線時遇到串車，在車道內減速甚至停車等待併線時機，這是考試過關的標準，老司機知道這麼幹有多大的危險，一定是找機會掰出去，結果就是不合格……
駕駛教練老劉
自己評價自己,很多時候不太準確。因為,人最了不起的品質,就叫自知之明。自己評價自己,容易偏高,並會把不足當成優點。當評價別人,更會出錯,而且錯的特別荒唐。因為,瞭解別人,非常難。識人的眼,稱慧眼。明辨人之才能品德和個性,是特別難以掌握的能力。一旦掌握,便成領軍之物。扯遠了,看看老司機怕考科目幾?實踐中,怕幾的都有,真的。肯定會有人怕考科目一。未必。真正老司機,一定是熟悉交法關心交規遵規守矩的司機。但人一老,知識會老化,交法,也在不斷地發展變化。肯定會有落伍的老司機。那麼科目二和科目三呢?開車,屬於一般技能(很少有人是賽車手,也很少有人需要學習特種駕駛。學會了的技能,不遇特殊情況,一般都會伴隨終身。科目二的基本操作,科目三的基本路況處理,對掌握了基本駕駛操作技能的人來說,都不是事。如果有事,應該屬於不太適宜開車的。憑心而論,在人的一生所遇到的各種考試中,駕照考試,真的是最簡單的。動手能力差,或者不適宜開車的人除外。駕考,與老司機新司機,沒多大關係。
斷劍66336482
我二十幾年小車，每年兩三萬公里，從未報過自己的保險公司，二十幾年三次共賠償對方共1700元，有兩次是華西醫院門口電瓶車闖紅燈，一次變道後視鏡擦掛一新雅7。但幾年前到考試基地朋友處玩，科目2過不了，科目3還更過不了！基本上車玩完…
感想：怪不得現在事故這麼多！
水中草J
要說難都難，非要選一個科目那就選科目二了。但是對我來說也不是說很難，考的還是一個心理素質。前年去增考了A1，練習當中都是不錯的，唯獨在考試時候自己太緊張科目二掛了，第二次去補考滿分通過。科目三也是由於太緊張掛了，第二次去補考也是滿分通過。不管什麼考試，只要自己的心理素質過硬，其他都不是問題
老衲法號亂來13
真的不知道科目幾是什麼。因為我那時考就沒這些。
1995年在部隊駕校學的老解放，那車沒同步器，加檔聽油聲、減檔加空油，時機相差一點點就掛不進去，會聽進齒輪撞擊聲音。當時駕證只分A、B、C、D、E之類的，沒象現在還分A1、A2、B1、B2這麼細。
在駕校考試就分筆試、路考和倒樁。拿到證是實習證，一年以後去換的正式證。
本人現在A1、A2、D證。開過小麵包，東風自卸車，中巴車，集裝箱，公交車，現在旅遊車隊開旅遊大巴。
迷失的暱稱
我就是一個曾經老非司機，10年才發現是老非的，原因不說了，沒辦法報名考試吧，我只是報的那種不學習直接考試的，科一看看書基本輕鬆過了，科目二考試前我開的我朋友軒逸練的，我問了下朋友說必須要普桑練車考試，身邊朋友沒人有這種車了，這種車只駕校專業考試的用的。個人很少了。如果租車還不如當初報名時候直接保全項了。後來無奈只好通過渠道把科目二弄合格了。順便路考也一起弄了。現在考試增加幾項了，說實話老司機不用考試練車，直接過很難的。這是我的感受。
Andy61888
我今年36歲，21歲拿的B1駕照。而且基本每天轎車，貨車都開。最近我妹妹學駕照我陪著去。教練是當初教我的教練。我試了開了幾次科目二和科目三。給我的感覺是科目二最難。因為開車已經養成自己的習慣。對於應付考試的科目二最是頭疼！
