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題主這個問題主要還是分車型來看待的，比如美系的雪佛蘭賽歐和德系的大眾POLO這2款小型車的底盤在快速行駛的時候底盤較輕，給車主駕車的自信感不強，所以像這樣的小型車的底盤都差不多。如果底盤穩的話那得是B級以上的車型了，比如美系的別克君威、君越、雪佛蘭的邁銳寶XL、邁銳寶、福特的蒙迪歐，德系的帕薩特、邁騰等車型。
B級車以上車型的話，美系車和德系車的底盤都挺穩的，但美系和德系底盤調校風格不同。大家都知道美系車油耗比較大，這是因為美系車在車身和底盤用料上比較多，所以美系車開起來感覺特別重、特別穩，並且美系車的底盤隔音好，在高速上行駛時來自底盤的噪音非常小。德系車的底盤緊湊感強，過坑坑坎坎的時候過濾非常乾脆，並且大眾的底盤調校的韌性較強，在高速上行駛的時候底盤特別穩，具有豪車底盤的高級感，但隔音上沒有美系車做的好。所以這要看題主想要哪種底盤帶來的感覺了，靜音上選擇美系車，但也要承擔他所帶來的油耗。商務接待、家用或想體驗豪車底盤的感覺就選擇德系車。
心境山水雲
美系車的底盤可靠性是最高的，這是由美國嚴格的汽車設計製造安全性法規決定的，其次是德系車裡按美標生產的，如奔馳、寶馬、奧迪、帕薩特，這些車也同時在美國銷售，其綜合品質比德系按歐標設計製造的高一檔，比如邁騰、高爾夫、捷達。
用戶63970285649
底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。
當然是德系車壽命長了，你看現在很多10年大眾路上跑，
hz隨緣知足常樂
德系，美系的車我都開過不少，個人比較傾向於德系車，
韓小韓韓
絕大部分人都是關注製造技術，歷史底蘊，其實就這個問題我們最應該關注的是性格和傳承。在德國人對機械製造的專注性格和技術傳承上面，美國人是不具備這樣的傳統的，技術層面其實通過時間和資金可以解決，民族性格和精神傳承，是拿時間和錢換不來的。
梅賽德斯強
你是要飛嗎？大眾最便宜的桑塔納我感覺高速140穩穩的，美系車便宜的車，如賽歐，凱越，感覺一般般，法系連207跑160都感覺穩穩的，都是自己開過的車，沒開過的不評論
長安研發中心
相比 之下還是德系車的地盤比較穩，換種說法就是歐洲車地盤的比較穩，像是路虎，奔馳，雪鐵龍。
