下課站住別跑歪
其實重慶只需要發展自己，更多打通和外界聯繫的通道，不要在盆地打旋旋就行了。自古川渝地區有句俗話，游出夔門便是龍。
從1983年開始，重慶一共融合了四個地級市（永川地區，萬縣市，涪陵市，黔江地區）每一個融入前都是國家級貧困地區，總計2000多萬人，在中國的大城市裡找不到第二個像重慶這樣有擔當的城市了。（這是重慶2018年獲得的轉移支付額，獲得的在中西部算最少了）
現在重慶還有很多落後的區縣，所以重慶應該發展自己的區域，調整好自己產業結構，加強對外的聯繫，至於和誰合作?我覺得看發展，重慶四川產業高度重合，今後的很多年裡競爭大於合作，所謂的城市群也不過流於表面，不必太過寄於希望了。
千言萬語一句話，栽得梧桐樹，引得鳳凰來。首先自身要發展好。
勇行萬里路
這個問題我和一些老師曾經交流討論研究過，雖然在過去，重慶曾經屬於過四川，而且成都如今體量很大，在四川各個地市州範圍內的“虹吸效應”也很明顯，但是，自從重慶成為直轄市以後，兩個城市在規格上，就出現了差異，一個只是省會，一個是直轄，其實就是一個融合度的問題，
從地域上來看，重慶處在貴陽和成都的“7”型的拐點處，而且重慶到成都，和重慶到貴陽，差不多都是300多公里，相當於一個等腰三角形的頂點，所以重慶對於融合度上，處在相對主動的可以做選擇的地位。
△西南板塊“鑽石經濟圈”
而成都和貴陽之間，雖然現在成貴高鐵還沒開通運營，但就算開通後，成都和貴陽之間相對比較遠的地緣因素，是客觀存在的，所以，無論是對於成都，還是貴陽而言，就不像重慶那樣居於可以主動選擇的地位。
除了地緣方面，另一個需要考慮的因素，就是社會文化等軟件方面的因素，重慶和四川成都雖然淵源頗深，但自從“分家”以來，兩個地方的人各自都還是有一些自我地域的“優越感”的，特別是近些年一些地域觀念比較強的網友群體。
△貴陽花果園CBD
而貴陽相對來說，雖然過去曾經不溫不火，但如今的增速也是能和重慶像媲美的，存在感在西南城市版圖上，越來越強。
一個比較鮮活的數據，2017年主要城市人口增量上，貴陽的人口增量和成都差不了太多的，達到了大約11萬，要知道，貴陽的體量卻僅僅相當於4分之1個成都，但能擁有如此規模的人口增量，可以說是非常顯眼的。
△成都安順廊橋
隨著高鐵時代的到來，高鐵的線路正在逐漸改變著城市與城市之間的地理區位和地緣關係，現在從貴陽到重慶，僅需要2小時左右，可以說，高鐵時代，處在西南“鑽石經濟圈”核心樞紐地位的貴陽，稱得上的比較大的贏家。
從重慶自身的角度來看，重慶之所以稱之為“重慶”，就是要與四川區別開來，如果還是過去那種“川渝不分家”的觀念和框架模式下，那麼就不得不承認，成都一直都是四川人的省會，當然，重慶也難免要受成都這一省會的深遠影響。
△重慶渝中半島
另一個比較現實的因素是，成都以西幾無更大城市，有朋友形象地把類似的區位，稱為“180度的全死角”，而如果重慶把目光朝南，和貴陽之間加強融合度，那麼重慶擁抱的，將會是整個西南板塊的昆明、貴陽、南寧、長沙，甚至是廣州等地，與大西南腹地的樞紐“搭線”，可以說是更有想象空間和挖掘潛力的。
總之，無論重慶是迴歸四川成都的懷抱，還是朝南開拓，與增速齊頭並進的貴陽強強聯合，我們都對這一板塊寄予很大的希望，畢竟，雲貴川渝是一家，大西南的兄弟們頂起！
貴陽小數據
這是一個非常大，而且高深的題目。實際上涉及到區域經濟發展的課題。很早以前我就想這個課題寫點文章，一直沒有合適的時機。那就趁這個問答的機會談談自己的想法吧。
說到重慶往哪個方向發展，從目前的形式看，向西發展更符合經濟發展的走向。為什麼呢？哈哈，我們就來分分析吧
一、成渝經濟圈發展格局基本形成
成渝經濟圈早已從地方協作戰略上升為國家戰略。我國最早的經濟區有珠江三角經濟區、長三角經濟區，後來加上成渝經濟區，其中前兩個都是在東部，後一個在西部地區。成渝經濟區以成都和重慶作為戰略支點，包含了四川的15個地級市，重慶的29各區縣，總人口9000多萬，區域面積20.6萬平方公里，是目前
我國西部地區覆蓋人口最多，城市集中度最高，交通最發達的區域。
第一，產業高度聚集。
經過近十年的發展，成渝經濟區基本建成八大支柱產業。主要包括重大裝備製造業、汽車、摩托車整車及零部件生產製造業、電子信息產業、直升機生產；冶金和材料生產、石油天然氣化工和鹽化工生產、輕紡食品產業、化學原料製藥生產、地道藥材為特色的產業體系等。 此外，在服務業方面建設國際知名、全國重要的旅遊目的地，以重慶、成都為核心，打造區域性旅遊集散中心。
第二，“雙核”佈局初步形成。
“雙核”是指建設成都和重慶兩個核心城市，履行不同發展路徑，帶動周邊城市的發展。
一是建設以成都為中心的發展核心：包括成都主城區等，打造成建設城鄉一體化、全面現代化、充分國際化的大都市；
二是建設以重慶為中心的發展核心：重慶主城九區，打造經濟繁榮、社會和諧、環境優美的國際大都市，成為長江上游的經濟、交通和物流中心。
第三，五個發展帶，為區域經濟發展增添了後勁。
一是成綿樂發展帶：以成都為中心建成具有國際競爭力的產業和城市集聚帶。
二是沿長江發展帶：以重慶主城區為中心，長江黃金水道、公路、鐵路為紐帶。
三是成遂渝發展帶：培育成為聯接雙核的新型經濟帶。
四是成內渝發展帶：以成渝鐵路和高速路為紐帶，要建成聯接成渝的重要經濟帶。
五是渝廣達發展帶：建成東北部重要的經濟增長帶。
十年後人均GDP達4.7萬
第四，發展戰略正逐步實施。
按照國家規劃，戰略上分為兩步走。
第一步，到2015年經濟實力顯著增強，建成西部地區重要的經濟中心。地區生產總值佔全國的比重達到6.5%，人均地區生產總值達到32000元，城鎮化率達到52%，萬元GDP能耗降低18%，城鄉居民收入差距由目前的3.3∶1縮小到2.8∶1。
第二步，到2020年人均地區生產總值達到4.7萬元，到2020年成渝經濟區區域一體化格局基本形成，成為我國綜合實力最強的區域之一，城市化率達到60%。
二、向東向南發展的初步構想
近幾年，貴州通過扶貧開發戰略的實施，其GDP一直領跑全國，是我國經濟發展的最快的地區。雲南是我國著名的旅遊大省，GDP緊隨貴州。川渝貴雲，三省一市同屬於大西南的組成部分，其地理環境、氣候、生活習慣，地方方言具有高度的一致性，為區域經濟發展的發展提供了天然的合作空間。
第一，四地交通佈局格局基本形成。
隨著成貴高鐵、成昆高鐵、渝昆高鐵、渝貴高鐵和若干高速公路的建成通車，連接西南三省一市的出海大通道基本形成，歷史上這個全國最為閉塞的地區已成為歷史，將成為全國經濟發展後勁最強的區域。
第二，以成渝經濟圈為動力，帶動雲貴經濟帶協同發展。
一是建設新的能源基地。四川盆地具有豐富的天然氣資源和頁岩氣資源，貴州雲南有豐富的煤炭資源，長江上游有豐富的水能資源，這為建設西南重要的能源基地打下了堅實的基礎。
二是建設全國最重要的旅遊基地。四川、貴州、雲南都是比較著名的旅遊大省，重慶旅遊也是異軍突起。在規劃旅遊線路時，把三省一市的國家5A景區連成一體，統一規劃，統一組團，門票實行聯票制，其旅遊發展前景是無法估量的。
三是建立協作機制。成立區域合作協作運營機制，制定統一的投資政策、地方優惠政策，實行項目、投資、信息的互聯互通和共享。除了重慶、成都、貴陽、昆明等特大城市外，可以實行人員自由流動的戶口遷移，社保繳納、看病就醫結算聯網等政策。
四是建立大數據中心。目前貴州的大數據中心已成規模，可在此基礎上實行聯網聯建，完善大數據信息，共建共享，促進三省互為投資，共享發展成果。
總之，重慶無論是向西、向東、向南都具有良好的發展前景，願本人能作為一個開端，開啟西南強強合作的大通道吧！希望關心關注的朋友，在評論區留言或評論。
幫兄愛唱歌
自然最佳融合渝成貴昆的，西南水陸空交通樞紐中心節點在江津，重慶要發展第二個重慶，自然西南方向的江津，把江津為主的九龍至大學城，北碚魚洞大度口六區打造，以可以順拉壁山一起走。如果在單一向北發展，會失去三方資源優勢停止發展步伐，江津地大物博，天府第一魚米之鄉，長壽之鄉，美食之鄉，江河縱橫，有江南水鄉之美，酒鄉等有全國有名的江津水煮肉片，江津酸菜魚，江津米花糖，江津老百幹，江津焦鹽花生，江津廣柑等，等天府之鄉的美譽不是吹來的。周邊渝川貴昆城及酒城節點門戶，四川要修成瀘貴高鐵，渝昆又多一段，渝貴高鐵規劃以可考慮這條線走，和成瀘貴高鐵恰好連結幾大富足酒城，成瀘赤合津習古仁貴高鐵，走江津又經過了合江，這條線平坦好修，經江津西南方向設個站，在到四面山進入習水仁懷貴州，以為川渝貴都節約了大量修建資金，又增加了西南水陸空大交通節點城市開發利用，融合水陸空開發中心。自然是川渝貴共同歸劃的各自發展的開發區，還可以修一條渝畢六曲昆高鐵，四省市區交通融合各自開發區的必要性，因這裡有幾大酒城，和幾大江河優勢互惠中心點，重慶未來發展好江津就等於發展了一個新重慶，真正正引領帶動融合大西南發展，遊玩復射各地區最佳宜居宜業區，增加國家名校資配製，在不會說重慶熱留不做人才，不宜居，重慶以經重點發展了東北方向數年，該開始佈局西南方向了。重慶重點發展東北和西南方向是必然選擇，因為西北是大峽谷，東南是大山無水，只有江津是天府之鄉，是上江南，的優越知名度和區位優勢，還有兩個三江口城市天際線的開發價值，遠甩朝天門三江幾天街，單是宜居之地全國無城可比。比渝中夏天涼快兩三度，比成貴冬天暖和兩三度，比江南水質可比好多了，能當礦泉水喝，比空氣宜居處女地，長壽之鄉，隨便比那樣都是現在水陸空交通佈局機遇，獨孤求敗。不愁房子不好賣，三江六岸隨便選，四川的合江以有美得很的三江口。共同歸劃的必要性就在這裡，宜賓要和瀘州比就差一個合江的三江口和西南中心區位。瀘合才是是四川開發的一個點，川渝共同打造現代水陸空節點區，就是津合瀘赤是兩省一市的點位。必須要共同歸劃佈局，提高開發價值，可能要報批中央來批才能做到南方雄安，我個人炫聊不可相信。
彭剛32
成都連續多年每年對口扶貧18個國家貧困縣。。👍👍👍成都的努力不是想要什麼名份，只是想幫國家多分擔一點。👍👍。。。。。。🤑🤑重慶連續21年被包括安徽山東上海浙江江蘇等全國17個省市對口扶貧至今。。。
吾空觀察
其實，現實已經作出了選擇，成都向東向南發展，重慶向北，兩個城市都在靠攏，這不但是國家的要求，也是地型上面的選擇，更是各個企業的選擇，我不相信重慶會向東向南發展，因為沒有哪個城市喜歡在大山上修房子，更不相信哪個企業喜歡到山頂修工廠，兩邊的噴子只是打嘴仗，反正又不掏錢，甚至你把城市修到珠穆朗瑪峰上都可以！
探索者101241661
重慶如果在盆地打轉轉，那麼就和直轄前沒有區別。重慶首先要做的事情是打通四面八方的高鐵通道，重慶必須拼棄“盆地”“井底”意識，才能走出去，才能徹底擺脫地理和心理的束縛；其次，要發展“強區強縣”戰略，主城要多修建到周邊100公里內的區縣的輕軌連接，快速幹道連接，在繞城和內環之間修建二環路（相距太遠，不便疏解車流），修建更多的出城射線高速通道（包括出城遂道），主城的功能和商業逐步向外區縣擴展，區縣強了，城市大了，人民富了；再次，均衡周邊省區市的聯動發展，除四川、貴州外，重點沿長江經濟帶發展，重慶涪萬黔是移民最多的地方，重點發展綠色產業和旅遊業，使之成為重慶的後花園，讓庫區人民富起來，這也是中央設立重慶直轄市的初衷。想到這些，不一定正確。
話說家事
這個沒必要做選擇題。
誰說只能選一個方向發展？
事實上，東西南北都大有可為。
東：是重慶的轄區範圍。重慶作為直轄市，責任之一便是帶領轄區一同發展。
西：成都。成渝經濟圈，目前是國家重點打造的城市群。
南：貴州。目前發展最快、潛力巨大的地區，兩地從產業到氣候，互補性很強。
北：川東北地區。在四川傾力打造成都為核心的川西工業走廊的背景下，這一地區人口眾多、經濟落後，恰恰是重慶理想的經濟腹地。
所以，無論東西南北，重慶都有發展的動力，也恰恰說明，重慶優越的地理位置。
今後，重慶應當多點發力，打造以重慶為核心的經濟、交通、產業中心，提升城市地位，實現經濟跨越。
雁去無痕ty
重慶的區縣大多在東部地區……應該向東長江沿岸縱伸全面發展，充分利用長江優勢！
碎心石182516035
其實無分向南向北吧 如果說和哪個城市融合度會變高些 那麼肯定是貴陽啊 原因無他 雖然不想承認 但是客觀存在 成都重慶兩兄弟分家後誰都不服氣 和貴陽則無壓力
