月初寫了華晨SUV系列，整個SUV系列正在謀劃更大的動作，可以這麼說啟用了全新的家族式元素，而且不再拘束於整齊劃一的理念不做任何變化，起碼在一些細節方面就能直觀明瞭的分別是中華V9、V7還是V6等車型，而作為華晨集團起家的車型，轎車其實才是最大的功成，曾經的中華尊馳、駿捷等轎車火熱過一段時間，最為關鍵的是當時的自主品牌在轎車領域除了低價幾乎毫無辦法的情況下，尊馳走中高端路線，駿捷走運動型路線，竟也闖出了一片天地，但是好景不長，這熱度保持的實在是短暫，後期推出的H530、H330、H230等全新轎車系列全部滑落至邊緣，在SUV系列整裝待發重新規劃的時候，起家的轎車系列華晨似乎也有了相應的想法，雖說主要的精力都向SUV傾斜，但是最新規劃的兩款轎車也能看出華晨並沒有放棄轎車領域。
曾經的尊馳、駿捷早已湮沒在浩瀚的歷史大潮之中，而重新開始的還是H系列轎車，目前的旗艦車型自然就是H5了，注意不再稱之為H530，取而代之的僅僅是“華晨中華H5”，雖說與紅旗H5有點撞衫，但是筆者相信這僅僅是一種思路上的巧合，確實H530的命名更讓人迷糊，H5乾脆直接明瞭，就是代表了整車的定位。
上面兩張圖可以看出整個外觀風格確實與早期的H530大相徑庭，效果圖不出現大意外的話，代表的就是徹底推翻重新設計，而且很有點當初駿捷運動轎車的意境，單看效果圖修長的車身和短促的行李箱就能感覺到運動型的定位相當清晰，車頭是標準的X型設計，格柵大致來看是不等長六邊形設計，霧燈框的設計相當犀利。
內飾採用了普通思路，沒有出現SUV上的帶魚屏（雙聯屏）設計，當然全玻璃化思路現在是主流，這部分絕對不會放棄的，雖說清晰度一般，但也能看出上雙下單三個全玻璃化屏幕的出現跡象。
另一個就是中華H3，這個相對來說比較好辨別，尾部特別是尾燈輪廓與現銷售款H330相當接近，當然了能改的部分還是想法都給，最起碼整個前端造型是推重新設計，就是有點奇怪格柵輪廓竟然與H5完全不同，當然想想SUV系列很多格柵風格也沒有統一化也就釋然了，說明華晨真的徹底放棄了原先的雙腎式格柵思路了。
內飾方面有點接近H5，當然也不是完全相同，只能說是風格元素上接近，細節方面也就不用太過較真了，還是要耐心等待更多的實車諜照現身。
動力方面目前判斷無非兩種，一個就是沿用現有的動力體系，一個就是匹配最新的CE系列發動機，預估偏向後者的可能性更大一些，既然想“洗心革面”，那麼換芯也就在情理之中，何況CE系列已有1.2T、1.6T和1.8T三個排量版本，即使1.2T本身也完全夠格，注意最後一張圖中H3的尾部雙尾喉相當扎眼，增壓動力型肯定沒跑。
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