王庆玉2019
还是有一定用出的。相关数据显示，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。
你了解胎压吗？
胎压监测系统
胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。还有着延长轮胎使用寿命、使行车更为经济、可减少悬架系统的磨损等功能。
所以建议大家，在轮胎警示灯响起的时候，一定要及时下车去看轮胎的变化，如果没问题，指示灯还是响，那就尽快去维修点检查一下。
inside标示是什么
“inside”直接翻译的意思是“里面”，也就是说如果你看到你的轮胎上面有这个字样的话，那就说明你的轮胎是装反了，因为这一面是需要朝里的，而装反的轮胎开起来肯定是没有那么舒服的，有的车主反应轮胎装反之后，开起来感觉特别颠，而且最主要的还是对轮胎的磨损很大！
轮胎上的黄点
正常的轮胎上面会有两点，一点为空心黄点，一点为实心红点，红色点表示轮胎最重点，也就是振动最大点，是厂家轮胎下线检验时的标记点；黄色点表示轮胎最轻点，安装轮胎时需要将此点与轮辋气门嘴位置相对，从而使整个车轮在运动过程中保持平衡。
轮胎是由不同材料复合而成
汽车的轮胎显然是要用一块橡胶来制作，但轮胎并不是一整块橡胶，是由不同材料复合而成，胎壁和胎面的厚度组成也是不一样的。
轮胎合成始于混炼橡胶的工艺。通过在天然橡胶或合成橡胶中加入其他物质合成来制造轮胎用橡胶，从这一点来看，混合比率根据各个区域而不同：接地（胎面）的橡胶，具有足够的弹性和足够的粘性以承受冲击，而侧面（侧壁）的橡胶，柔韧而坚韧，可承受频繁的弯曲。
胎压越大越好？
很多车主，希望把轮胎内注入更多空气，因为胎压足的话，就会省油，而且跑得快。但事实并不是这样。当汽车在行驶的时候，由于与地面的摩擦，导致轮胎变形，温度升高，轮胎胎压会进一步升高，进而很容易导致爆胎。
轮胎不能洗？
经常洗轮胎也是一个错误？轮胎的橡胶中含有紫外线吸收剂，抑制剂等化学物质，保护橡胶本身。但是，如果你用洗涤剂擦洗轮胎，它将破坏这个保护层。因此一些化学洗涤剂会对轮胎造成伤害，日常的护理轮胎只需要用水冲洗即可。用化学洗涤剂擦洗轮胎不利于轮胎寿命。
关于轮胎的小知识，你了解了吗？希望对车主朋友们有所帮助。
小维汽车
我个人觉得非常有用啊
我自己装的是胎压和胎温同时监测的tpms
每天早上着车之后我跑出去大概几百米，我都会瞟一眼这个胎压监测装置，然后确认一下我的轮胎没有任何问题，因为我没有那么多时间，每次去自己把车转一圈儿去看自己的轮胎的胎压怎么样
我亲身经历的，胎压其实是很关键的，真正直接影响到行车安全的，我在高速上亲眼看见一个小车坐四个大汉，左后胎已经瘪了，再往下走下去肯定就爆胎了，一爆胎在高速公路上那么高的速度肯定出事儿，所以我还得摇下窗户去提醒他们
如果有个胎压监测的话，他自己会报警，一旦胎压比较低的话，它马上会提醒你，真的能救你命的
膘车
胎压监测十分的有必要。
现如今，随着科技的发展，车辆的高科技配置越来越多，让我们驾驶者渐渐成为懒人驾驶者，我们开车只需要分清楚车子的油门和刹车，档位的前后即可。导致现在大部分的新手司机都不知道轮胎气压打几个，这个时候胎压监测的作用就体现出来了。
胎压监测的工作原理
胎压监测有两种。一种是直接式胎压监测，另外一种是间接式胎压监测。
1、直接式胎压监测。多用于美系车型，优点是可以直接读出胎压数值，当轮胎缺气的时候可以直接判断哪只轮胎有问题；缺点是直接式胎压监测在轮胎内侧装有胎压传感器，在轮胎的拆装过程中，很容易将传感器弄坏。
2、间接式胎压监测。多用于德系和日系车，优点是没有胎压传感器，拆装方便；缺点是这种测量方式是通过轮胎滚动半径来判断的，缺气轮胎滚动半径和其他轮胎不一样，间接式胎压监测只能判断轮胎有损坏，不能断定哪一只坏掉，需要一个个测量。
胎压监测优点
1、预防事故的发生。胎压监测属于主动安全监测设备，他可以在轮胎发生事故之前对驾驶员进行预警，从而避免严重事故分发生。
2、延长轮胎使用寿命。有了胎压监测系统，我们可以让轮胎一直处于标准胎压之下，从而减少磨损延长寿命；正常情况下，当轮胎正常气压低于标准值的10%是，使用寿命降低15%，正常轮胎胎压维持在2.3至2.5。
3、提升燃油经济性。当轮胎胎压降低时，轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，这个时候油耗相对会升高，据统计，当轮胎胎压低于标准值30%时，油耗上升10%。
4、减少底盘悬挂磨损。众所周知，当轮胎气压很足的时候，车辆开起来感觉很硬，这个时候导致轮胎减震能力降低，增加车身减震系统的压力。
总结
只要胎压监测报警，车主一定要引起重视，胎压监测基本不会出现误报的情况，必然是轮胎有受伤的情况出现，各位车主一定要重视起来。
陈先森说车
当然是有用的了，而且非常有必要，汽车轮胎作为汽车中唯一一个与地面接触的部位，这关系着驾乘者的安全。所以非常有必要。
汽车轮胎胎压会随着外界气温的变化而变化，冬季来临时，汽车胎压会有明显的下降，如果没有胎压监测装置，那么咱们也无法察觉到气压的变化，那么汽车在高速行驶时就会增加爆胎的风险，而且在日常的行驶中也会增加油耗。夏季来了，温度升高，汽车轮胎的压力也会增大，进而会增大轮胎行驶时的噪音，影响驾乘者的舒适性。所以胎压测量器是非常值得拥有的。
胎压监测分为两种，一种是内置的（装于汽车轮胎内部，与气嘴相连）；第二种是外置胎压监测（装于轮胎外部，直接拧在气嘴上）。内置最大的优点是防盗，而且受外界的影响比较小，但价格比较贵，安装需到专业维修店安装。而外置的最大缺点是容易丢，受外界环境影响比较大，如果不小心，很容易被轮胎卷起的石子打碎；优点就是便宜，安装非常方便。
汽车的胎压测量器作为汽车的被动安全装置，在高端车型中，已经是标配了，如果您的爱车中没有胎压测量器这个装置，建议后期加装一个，大约在200-500之间。
小呼生活秀
胎压检测，目的就是为了检测轮胎的气压，如果您后安装的设备不出现问题那么还是有用的，但是您知道那是什么吗，后安装的胎压监测就是在四个轮胎里安装的四个传感器从而起到监测作用，但是我不认为后安装很安全毕竟是后安装的。而且如果轮胎气压不足但是传感器也不报警那么您开车上了高速那会出问题的。原车的毕竟是配套产品而且进过汽车电脑版出现问题的概率会很低。
在我看来后安装的不保险，还不如自己目测呢否则起不到好的作用还会有反作用。个人建议准备个汽车轮胎充气泵这比安装那个实用多了而且能解决问题。
个人意见，如果回答满意或者还有什么需要讨论的可以关注或者留言，谢谢。
DA闲人
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十万个车知识
我提出的这个问题，很多人可能不屑一顾，认为胎压跟骑行没有太大关系。我可以负责任的告诉大家关系很大。每个外胎都在外面标定着最大压力。这就意味着，只要不超过这个胎压，就能安全的骑行。但如果胎压太小，无疑会增加跟地面的摩擦，导致骑行速度下降，或者骑行更费力。如何避免这个问题，最好买个胎压计。或者是带胎压计的打气筒。这样就能正确的测量胎压的大小。使得骑行更轻松。
王庆玉2019
一句话，有了肯定比没有好。
胎压监测系统简称“TPMS”，是“Tire Pressure Monitoring System”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。安装有胎压监测的车辆能够让车主提前得知车辆轮胎压力情况，从而大大提升安全性，避免因为爆胎导致的危险。因此在欧洲，胎压监测是法律强制安装的。根据检测原理主要分为被动式、和主动式2大类。
被动轮胎压力监测系统通过汽车胎压监测的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。
被动胎压监测是很多车型出厂自带的功能，优点是因为通过ABS系统和轮速传感器对胎压进行监测，所以不需要在轮胎中安置额外的传感器。缺点是只能判断具体哪一个车轮气压不足，却无法直接读出每一个车轮的具体压力值。
主动式轮胎压力监测系统是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器或线束将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。主动胎压监测系统又可以分为内置和外置两种，相对于被动胎压监测，主动式的能提供的数据更多而且更加准确，并且在轮胎静止的情况下依然能提供胎压和胎温等数据。
内置胎压监测顾名思义，就是将胎压监测安装在轮胎内部内置胎压监测的优点是工作环境相对更好，不容易发生损坏，缺点是更换比较麻烦，个人无法独立安装，需要到门店才能安装，而且安装后需要对轮胎重新动平衡调整。外置胎压监测是将传感器安置在轮胎气门位置，安装相对比较简单，而且价格相比内置的也便宜，而且传感器在轮胎外部，应对环境更加复杂和恶劣，所以损坏的概率也比内置的要高（测量精度与内置的是一样的）。
对于内置还是外置胎压的选择，一般认为如果经常跑高速，路况比较恶劣的还是安装内置的较好。对于平时应对路况较好的家庭代步车，外置式的胎压监测也可以选择，因为价格便宜安装方便，如果出现故障或问题自己就可以更换。
途虎养车
要装的话也是装那种没有传感器的，它是感应车身平衡的那种。免得搞来搞去的，其实平时自己开车的时候多留言一下方向盘。比如说车子平时开直线的时候方向盘是居中而且很正的，今天车子跑起来方向盘怎么就不正或者跑偏的呢？那肯定是有问题，可能是轮胎又或者是底盘件的问题。这时候就要停下来检查一下了。只要平时开车多留意一下方向盘就行，但是不是叫你们经常盯着方向盘哦。稍微瞄一眼就足够了。
爆棚哥聊车
很少看到车主自带胎压测量器，现在轮胎店或者修理店很多，甚至洗车店都可以帮轮胎补气，个人认为在每次开车前对轮胎进行目测这个习惯还是比较有用的，如果没有这个习惯或者意识，建议安装胎压监控传感器，能在车里能直观的看到四个轮胎的轮胎压力，过低则及时补充检查，当然，再自带一个小型电动的充气机就更好了。毕竟，这世界这么繁忙，谁有空一个一个轮胎的去检查呢？
