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150摩托車平衡軸重要嗎？
先來看下什麼是平衡軸，所謂的平衡軸就是一個反衝裝置，它可以通過自己凸輪的優勢，有效的抑制發動機振動，讓發動機的運轉更為平順，會帶來比較理想的駕乘體驗。
在一段時間內，我們駕馭150摩托車時，會感覺到手腳發麻的現象，尤其是國產頂杆機這種現象會非常普遍，很多車友都納悶，這到底是什麼原因造成的呢？難道就是發動機的質量不達標而造成的嗎？
事實上這就和發動機沒有平衡軸有直接關係，當爛大街的頂杆機裝配上平衡軸以後，它的運轉平順性就會好很多，整車騎行過程中手腳發麻的現象也會消失，所以對於150cc的頂杆發動機來說，有平衡軸或者沒平衡軸絕對是兩個概念。
但對於鏈條驅動配氣機構的發動機來說，只有在高速狀態下才能感覺到它們之間的變化，裝配有平衡軸的發動機，高轉速狀態下運轉會平順一些，整機的震感也會小很多，但騎行過程中，這種優勢並不明顯。
這主要是因為鏈條發動機運轉的平順性明顯會好於頂杆發動機，所以中低速狀態下有沒有平衡軸，對它的影響並不大，實際的騎行中也感覺不到，兩者之間比較明顯的差距。(以上內容只是針對150小排量車型而言)
其實平衡軸除了能夠抑制震動以外，它也有一個弊端，就是會影響發動機的動力表現，這很好理解，對於發動機來說整個運轉過程中，參與的零件越少運轉阻力就會越小，而運轉阻力小實際的動力表現就會激進一些，所以平衡軸在一定程度上會影響動力表現。
那麼問題來了我們選擇車型時，到底要不要選擇有平衡軸的發動機呢？對於小排量150車型來說，如果是幹粗活的車型完全沒必要，它的駕駛體驗主要集中在動力的輸出上，其它方面的表現完全可以忽略。
而如果比較注重發動機的整機運轉平順性，有平衡軸更能滿足這種需求，所以注重騎行質感就要選擇有平衡軸的機型，因此依然是需求決定選擇。
騎士分享
平衡軸重不重要 要看你如何看待 你如果買個150 就是看重實用行性價比 那就不那麼重要了 如果你在乎騎乘感受那就很重要 特別是跨騎摩托車 行程較長 轉數一旦進去功率最大轉數 那就意味著剃鬚刀模式開啟 但是有平衡軸的就會大大減少這種震動 給騎乘帶來更舒適的體驗
