用戶61116668745
我在榮威，哈弗，吉利，長安，虎八幾個品牌逐一篩選，試駕，瞭解，最後敲定了這款，超值，太驚喜，顏值，油耗，動力勝出！
用戶62453013877
千萬別買，我是十月買的1.6自豪版，馬上去做首保，剛開始啥毛病都沒有，後來發現這車有大毛病，比如說，
磨合期的時候油耗7.3，現在冬天了，油耗居然上升到了7.6，這簡直是油老虎啊，4兒子說磨合期過了油耗會降低一點，誰信啊。馬上首保了，不知道會咋樣，差評
雖然起步快，加速快，但是現在到處不是限速30就是40.攝像頭多，馬力太強容易超速，差評。
還有那個自動剎車，早上路上灑水，朝東方向開的時候馬路熱車晃眼，有次前車急停掉頭，這破車居然也自己停了，你說氣人不，前車要是坐的我的仇人，想撞也撞不了啊，
還有那個,360全景，打轉向自己就開了，這是質疑我的技術嗎？差評，
總之，這車不能買，誰買誰後悔。
心態不能崩
瑞虎8不錯的，我這瑞虎5群裡好幾個車主換了瑞虎8，用料實，安全係數高，10月份還在日本拿個質量金獎。1.6t直噴發動機也比較不錯，2015年開始研發，2.5萬小時的測試，300萬公里的路試，研發週期長，經得住考驗，還在環塔拉力賽全程5000公里的賽程中獲得量產車組冠軍，這些都是事實，不是吹出來的。
胡楊l樹下
，買車子一定一定要擦亮眼睛，不要聽網上看似買家實則是水軍的吹捧。銷量不好總歸是有更大原因的。奇瑞車子真的能買麼？品控真的沒問題麼出了問題廠家和四兒子店真的負責任麼？奇瑞瑞虎八新款1.6發動機。本人就是車主我來說說，除了新發動機，還有油門踏板振動共振空擋原地踩油門兩千轉以上振的腳底發麻，和六十以上的速度時油門踏板振動腳底發麻，和等怠速紅燈的時候油門踏板和座椅（以上問題去售後換過機腳，換過油門踏板墊片，消除過底盤應力，就全部都沒有效果反而越來越嚴重）其他的就是車漆薄路邊小枝條一劃一道印，方向向右跑偏，車身異響時不時那就可啪一聲，以及底盤生鏽4個月的車子，還有就是電器質量差提車兩個月的時候出現電磁閥異響，和鑰匙感應時不時的來個不感應。這還不是最嚴重的，最嚴重的是問題處理不好了，廠家和4兒子店聯合給出了一個聲明，都屬於正常情況他們根本沒有售後一說只要車子賣出去就萬事大吉。以上問題全部屬實我在江蘇南通，有想驗證的可以聯繫我。只要問題不給我解決，以後看見奇瑞的帖子文章視頻都會發出來給更多的人看看。
居家屋
一日奇瑞終生奇瑞！我更推薦你為技術買單，為好車買單，為匠人制造買單，而不是為了面子為了品牌而跟風。
豪不誇張地講，奇瑞瑞虎8是目前國產SUV的集大成之作。先說三大件，奇瑞三大件是國產車當中數一數二的，變速箱不說了，國產車變速箱都處於弱勢，因為技術壟斷。但是奇瑞的發動機技術、底盤技術、整車造車平臺，試問哪家可以與奇瑞一戰？
瑞虎8的1.6T發動機，是國產最強1.6T，可以爆發197匹的馬力，290牛米的扭矩，要知道寶馬3系2.0T車型325中功率才184馬力，所以這裡面的技術含量你可以細品一下。奇瑞從開始創業就是自己動手搞發動機，奇瑞ACTECO系列發動機目前已經迭代到第三代了，從1.0L、1.5L、1.6L、2.0T。奇瑞發動機技術含量很高，不像有些品牌初期通過逆向三菱或者大眾發動機，然後採購很多精密件，自己“組裝發動機”，奇瑞一開始就是國內首家研發自主ECU(行車電腦)，國內首家自主研發EMS（發動機管理系統），並打破了被德國博世、大陸、美國德爾福以及日本電裝等少數幾家大型汽車零部件公司壟斷的局面。
瑞虎8底盤來自於奇瑞最新T1X平臺，目前奇瑞有三大造車平臺，T1X、M3X、M1X，汽車平臺大家應該都知道，研發一個造車平臺是需要很多人力、資金和技術積累的，一般車企不願意幹這種髒活累活。吉利如今銷量如日中天，主打的CMA平臺也是近期通過收購沃爾沃，並且由沃爾沃主導研發的，有錢直接買平臺。而奇瑞偏偏老實巴交，硬是一點一點自己弄出了三大平臺。
接下來談談瑞虎8這款車。
瑞虎8是今年5月份上市的，上市後基本保持了月銷過萬，而且瑞虎車身尺寸較大，4700*1860*1746mm，軸距2710mm，空間巨大，算是中型SUV了，可它的售價很實在，1.6T車型11.99萬起，1.5T車型8.88萬起，這明顯是對國產緊湊型SUV比如哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋是降維打擊，錯位競爭。
1.6T動力前段提速很快，不注意就超過60碼了，格特拉格7速雙離合調校無縫銜接，順滑無比，超車無壓力，屬於鋼炮性，這叫老虎不發威，當我是病貓？！
外觀內飾一改奇瑞之前老醜磕磣的造型，瑞虎8靚仔的很，整條街最亮！指向精緻，開起來生猛不失質感和優雅，1.6T平均油耗百公里8.5L左右，很驚喜。
配置上，最熱門的車型當屬13.49萬的自動豪華版。
全車8氣囊，ESP車身穩定系統、主動剎車、360度全景影像、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、車頂行李架、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、座椅加熱、智雲雄獅語音控制系統、LED矩陣大燈、自動頭燈、自動空調等，基本涵蓋了所有主流舒適和科技配置。
很多奇瑞車友調侃自己買的車都是絕版車，像奇瑞A3、瑞麒G5、觀致3、艾瑞澤7等，但是買了奇瑞車之後就被奇瑞圈粉了，現在的奇瑞正在重新崛起，我之前有篇文章專門寫了一句話是這樣的：
奇瑞銷量越少我越高興，應為我不想更多人去分享它，大家懂我意思吧。
66號車評
奇瑞瑞虎8上市以來，熱度一直保持的不錯，車型定位為中型SUV，整體的價格水平不高，性價比不錯，另外全新車型使用了自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，整體的競爭力不錯
奇瑞瑞虎8的1.6t低配全款落地
指導價格：11.99萬，保險6000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.3萬左右，全款落地13.7萬左右
奇瑞瑞虎8特點很鮮明，整體的價格水平不高，車型級別不低，性價比不錯，整體的外觀採用了家族式設計，非常大氣時尚，並且有一定的高級感，作為中型SUV，整體尺寸符合級別標準，也能夠滿足消費者的需求
整個座艙設計感不錯，並且有很強的商務感，主流的懸浮式中控屏設計，採用了全液晶中控屏，整個擋把區域採用了鋼琴烤漆工藝，綜合來說競爭力很強，配置表現也非常豐富，主流配置和基礎配置都很齊全 
全新瑞虎8空間表現不錯，搭載了1.6t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，整體動力表現不錯，起步加速很有力，駕駛平順性很高，但是有一定的頓挫感，在可接受範圍內，綜合來說符合居家用車的標準
總結：奇瑞瑞虎8整體的品牌力和產品力都很強，實力比較突出，價格水平不高，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
上週剛去體驗了一波星途TX，怎麼講呢，這是一款空間很大但是不太適合高個子人開的車。我178cm，標準身材，但是不管前排還是後排，座椅都偏短，不過好在虎8後排可以靠背調節，跑長途後排乘客不至於腰背太酸。
動力總成方面，有點分裂，嚴重堵車走走停停時有點崩潰，輕踩不走重踩猛地一躥，非常突兀，不過比某家乾式雙離合柔和多了。在順暢的路況，均勻踩油門，只要上了2檔，後邊非常平順。輕度加速請求時，動力響應也比較快，但是中途油門猛踹，能感受到渦輪遲滯比較嚴重（小排量大功率都這樣，本田L15B也一樣，又不像法系那樣做成單渦輪雙渦管）但是7DCT升降檔速度還是比較快的。而且一腳油門下去，這車還是有股子狠勁的，動力相當猛，日常用絕對綽綽有餘！雖然不能直接根據星途TX的特性套虎8，但是我斗膽猜一猜，虎8的駕駛性跟星途TX不會差別太大，或者根據定位，不一定比星途好。
靜音方面，建議你不要有太多幻想，畢竟只是十來萬的車，奇瑞也一向不太喜歡做靜音和底盤厚重感。但是，沒有8000塊錢安靜不下來的車，汽配城無數家做隔音的。
總的來講，虎8我還是很推薦的。首先我自己的啟蒙車就是奇瑞A3，開了4年給我弟練手用，目前9年了，17萬公里，除了換過幾個鹵素燈泡，沒有過一點點，一點點故障。奇瑞這些年對做工和品控一直很重視，所以質量你不用擔心。其次，這是一臺很大空間的多功能SUV，除非你家車位很窄，不然家用非常合適。
愛車與車尋
星途車主，推薦1.6T虎8。星途除了底盤比虎8好點。其餘一無是處……
是靠譜吖
目前15000 沒有任何異常 超級喜歡這款車 非常耐看
手機用戶5483996921
勸樓主不要買瑞虎八，不推薦奇瑞都是水軍在撐著，在買就要成街車了，
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