出品／平门知事
撰文／二哥
在大众迈腾、马自达阿特兹、丰田凯美瑞之间能选择阿特兹，非常明智。从技术、品质、操控性、燃油经济性，以及性价比各方面讲，阿特兹都是当之无愧的最佳选择。
大众迈腾
大众迈腾及其姊妹车型帕萨特，不必讲1.4T、2.0T发动机是否烧机油，也不必讲双离合变速箱可靠性有多差，更不必讲配置、内饰材料是否简陋，缺乏诚意，单讲糟糕的车身安全性就不能购买。
2018年C-IASI汽车安全评测
2018年C-IASI第一批12款不同品牌车型安全评测结果，大众迈腾、途观L的成绩仅比本田思域、宝骏510好一点，但不如本田雅阁，比凯美瑞更是相差万里。
丰田汽车一向以品质高著称，但是在发动机技术上还是要向马自达拜师学艺，双方合作的前提即是马自达有世界一流的发动机技术而丰田有世界顶尖的双擎技术，二者得以互通有无，这是自主品牌应该也需要学习的地方，车企之间通过合作取长补短，而不是依托网络水军互相拆台。
丰田凯美瑞
凯美瑞的2.0L、2.5L自然吸气发动机之所以有超高的压缩比，马自达功不可没。
丰田汽车和马自达汽车一样，合资车型的生产制造与质量控制执行全球统一标准，尤其在车身安全结构上，没有懈怠，凯美瑞是代表车型之一。
不过，凯美瑞的定价较高，终端售价也一直没有什么令人惊喜的优惠，与马自达阿特兹相比缺乏性价比。
受品牌与车型设计定位、车型数量少的局限和矜持的营销推广工作的影响，马自达汽车的目标受众比男女老少通吃的大众与丰田汽车要窄得太多，销量很难成就现象级的表现自然也在情理之中。
马自达阿特兹
截至目前，马自达在中国只推出5款车型，而配置版本加总甚至不如长城哈弗H6一款车型，这是非常令人欣慰的。车型与配置版本越少，车企的研发费用才能更为集中，制造工艺与质量控制的水平更容易提高标准。
与宝马汽车一样，马自达也定位于运动品牌汽车，因为的确有深厚的运动化技术基因而被冠之“东瀛宝马”的美名，马自达6是最典型的代表车型。
创驰蓝天高压缩比、高燃烧效率的自然吸气发动机与AT变速箱、底盘与悬挂系统技术，堪比豪车的内饰用料与堪比沃尔沃、奔驰汽车的安全技术，以及独创的GVC加速矢量控制系统，使阿特兹的品质稳定性、操控性、燃油经济性和在同级别车型中处于绝对的领先地位。
除了商务用途之外，我们买车务必以省心、省油、好开为标准，马自达阿特兹无疑是最理想的选项。
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