在大家的出行工具中，最常见的就是公交、出租车和地铁，作为一二线城市地铁乃是最基础的配备，地铁不仅仅方便了大家的出行，还将路程和行人的时间安排得比较周密，几分钟一趟地铁的出行，极大地减少了上班迟到的难题。
这也是为什么地铁每日在上下班高峰期的时候，人流量不仅是最高的阶段，也是群众们拼速度和力气的时候，大概很多人在上地铁的时候，都是被动地被“推上车”的吧！可能很多人会比较好奇地铁每日如此火爆，那么一定是非常挣钱了，实际上建造地铁是一项亏本的项目。
为什么这么说呢？因为地铁的建造投资过大，造价七亿地铁后根本就不能回本，地铁不仅仅建造时候的投资过大，就连正式运营后，地铁的维修和员工的招纳以及薪资，都是一笔笔不小的支出数目。既然建造地铁是一项亏本的项目，为何还有一批批项目争着开发呢？实际上最主要的原因便是“发展”二字。这也是为什么地铁每日在上下班高峰期的时候，人流量不仅是最高的阶段，也是群众们拼速度和力气的时候，大概很多人在上地铁的时候，都是被动地被“推上车”的吧！可能很多人会比较好奇地铁每日如此火爆，那么一定是非常挣钱了，实际上建造地铁是一项亏本的项目。
一个国家的强大离不开地方的强大，只有小强才能形成大国的强大，研发和科技是强国战略，而交通发展就相当于整个核心部分。想当初我们最原始的交通工具就是马车，很多子民们的局限也在家乡，没有机会去“看看外面的世界”，再看看如今的交通，上到飞机、下到汽车、地铁和火车，亦或者是水里跑的轮船，都在悄然地增强着我们的国运和经济的能力。
地铁的项目建造就像是政府和企业，又或者是科技研发和创新，地铁还是房产的延伸，有地铁的地方房价都贵的离谱，正是地铁的便利成就了房产的“黄金地段”。交通成为了大家挑房买房的基础考虑，有地铁的房区便是大家口中的“黄金地段”。土地一直是增值的财政，而盘活土地的资源多数都集中在庄稼，房产和交通三方面。
如果地方的政府，通过地铁得到土地的增值和受益，将会远远超过修建地铁的成本费，不但有足够的利息去偿还修建地铁的本金，还会得到大量的盈利所得，这些盈利也可以用来做一些其他基础性的建设，并且还可以提升城市之间的竞争力。所以说一个地铁的项目建设，通常都会得到政府和国家的全力支持，而地铁工程的建造顺利更是良好的工程开端。当一个地方的运转正常、人流量越来越多的时候，地铁所建造的本金和利息也就有了着落。
那么，对于地铁的建造和普及，大家都是如何看待的呢？如果有机会的话，你支持地铁走进你的家乡吗？欢迎评论区一起交流！
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