白子音樂現場
在北京皮卡目前的優勢就是五環外幾乎不限行，長期搖不到號又不想突破道德底線的唯一選擇，四驅偶爾出去浪通過性很好 劣勢也很明顯:首先是長度普遍超過五米，路邊和小區停車不便，其次油耗超出普通小汽車約一倍，再次節假日高速不免費，不能走ETC車道 政策風險也是有的，19年底限制外地車牌後皮卡銷量異常暴漲，將來到底如何限制皮卡銷售是個未知數，如果是類似大興擴大限行範圍，皮卡的優勢蕩然無存，期待發改委工信部把皮卡轉正為乘用車應該說近幾年都不現實 另外廠商不會為北京這點銷量設計新車的，成本都收不回來。
房車偵探
兩種情況下可行。
1，沒有指標又在北京5環以外工作生活。皮卡作為輕型貨車，6-23點不可進五環。
2，家庭第二輛車，市內有代步車，想假期出遊。買個皮卡可以多拉很多東西。通過性能也不錯。
我2016年買了個皮卡，去周邊遊經常拉著烤肉爐子，帳篷睡袋。等等。朋友們擔心塞不下的東西都放我車上。
老狼要吃小羊
因人而異吧，反正我是買了一輛皮卡，在年初把冀A的小車就賣了買了一輛域虎，因為家在五環外，公司在六環外，覺得沒啥太多限制，車少的地方不會限制你，車多的地方咱也不開車去，坐地鐵公交挺方便，實話，頭一次開這種車，要是真的解禁的話就換一臺舒適型的，這車空間大，還能裝，我個人覺得挺好～～～
博巖霖
經常在五環外活動的話可以買。
皮卡的優點：
1. 皮卡被定為輕型貨車，因此不受搖號政策影響，隨時可以上牌。
2. 今年1月國家也取消了雙證的限制，著實帶來很多方便。
3. 皮卡性能優於SUV，越野性能不輸專業越野車。
4. 可以拉貨，空間碾壓大部分車型，拉人又能拉貨。
皮卡的缺點：
1. 受到貨車限行的影響，早6點—晚22點不能進入五環。
2. 皮卡車身長，市區駕駛停車會帶來不便
3. 皮卡通常排量大，油耗高，後期養車成本高於轎車。
4. 最後一點皮卡節假日高速不免通行費，因為它不是7座及以下小客車。
因此，如果日常活動範圍在五環外，又是剛需用車的話，可以考慮皮卡，畢竟不用搖號嘛，你懂得。生活工作都在五環內的，還是算了吧。
愛車的康老醯
我日常生活9成都在北五環外和承德赤峰，北京人8年搖不到號，外地牌眼瞅也瞎了，我是買了皮卡，但我勸要買的朋友慎重。北京五環內基本是進不了了，誰沒事23-6不睡覺進去溜達？遠郊城區幾乎都限行，高速節假日不免費且限速低，回京檢查站走貨車通道，一年一驗，15年強制報廢，和同價位轎車比駕乘感受多數不行。
老鵪鶉蛋
千萬別買，實話對你說，北京肯定要對皮卡出手治理，因為皮卡屬於貨車。
北京搖號政策已經嚴重刺痛了廣大市民的心，而北京市政府也在承受著道路擁堵之痛，從搖號到限行，北京一直負重前行，揹著罵名，它不會讓自己多年的努力付之一炬，11月1號以後限行外地號牌，這只是開始，要想達到公平，必須大力整治皮卡車，只是時間早晚問題！（我所居住的房山區已經開始制定具體限制措施了。）
最後奉勸大家一句，賣皮卡車的銷售企業明知道這個遊戲不合規，但依然在騙消費者，最後買單的還是消費者！
王沛山
如果活動範圍大部分是在五環外那就合適。偶爾去城裡面了可以把車停在五環外地鐵站坐地鐵或者打車去。十幾萬買個皮卡起碼比花10幾萬買個京牌子好
在路上
別揣著明白裝糊塗。皮卡會更加嚴厲。進行區域更加的嚴。那是貨車。您買車是為了幹嘛？,
打莊子
我買了一臺，放在大興新機場附近我家的院子裡，偶爾開著玩。我平時住的地方是限行區域。說實話，買完新鮮了一年，現在感覺基本沒用。累贅一臺。
啊是榮貝勒
要是五環外剛需可以考慮，或者封閉貨車。進城黃牌客車也可以考慮。便宜就是三輪棚車，費用低，交通無法不罰錢，沒有停車費。上京B可以進五環，不進四環。
