平凡却又不平静
对于汽车方面不懂，选车时应该如何判断买车的好与坏？是的，对于现在一部分对车辆一点不懂的人而言，买车时一般只在乎它的外视好看，而忽视车辆的使用性能与适合的场所场景。一般买车时如何判断一部车的好与坏？可以从以几个方面来看。
一、发动机: 发动机是车辆的心脏，直接关系到以后的使用成本和使用的年限。一般在选购车辆时都会去看发动机的功率、扭矩和它们的转速峰值。发动机的功率和转速愈大，说明该车辆越能跑出更好的极速。而扭矩大和转速峰值小，说明车辆起步和提速性能好，也说明车辆省油。如果一台发动机的热效率高就省油，使用成本也低。从材质上看，铸铁壳体不如铝合金的，当然陶瓷的发动机壳体更好，但是购车成本高。
现在的发动机有自燃吸气和涡轮增压机，从购车成本和使用维修成本上来说，自吸发动机优于涡轮增压发动机。自吸发动机的车行驶中较平稳，乘客乘座的舒适度更好。增压机提速爆发性能更好，爆发力强提速性好。从车辆排气尾管排出情况来看，有排出水的车，发动机燃烧更充分，说明车辆省油。另外，一台好的发动机，它在运转工作时的振动也是比较小的。
二、变速箱: 车辆变速箱有手动、自动变速箱。主要在市区长期用车的，是爱好喜欢手动变速挡的人，可选择手动车辆。手动挡车相对自动挡汽车具有省油、不易出问题、易维修且成本低等特点。反之，应选择自动挡车，它比手动挡车在市区用更轻松自如，缺点是车辆油耗高，维护维修成本高。
自动挡变速箱一般有普通自动变速箱、自动变速箱带手自一体、CⅤT无级变速箱、双离合变速箱。如果是选购家用的乘用车长期用于市区的话，CVT变速箱要好，优点就是省油、无顿错感、相对其它自动变速箱不易出现问题，并且维修成本低于。其次，手自一体(AT)变速箱和湿式双离合变速箱，再者是干式双离合变速箱。
三、悬架 : 车辆的悬架系统的好坏直接关系到平稳平衡性。一般分为非独立悬挂和独立悬挂，独立悬挂优于非独立悬挂系统，独立悬挂系统又以多连杆悬挂系统为好，如，高级豪华车上前后悬挂都采用的是五连杆悬挂系统。五连杆悬挂系统成本高，调教技术要求相对比较高，所以家用普通乘用车采用较少，一般前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂系统的多一些。而扭力梁非独立悬挂在紧奏型车上用的较多。
四、车身焊接: 现在焊接都是釆用先进的点焊和钎焊技术。在这里主要说说非承载式车辆，它具有一个大梁承载车身和其它总成。采用铆接式大梁优于焊接式大梁，它具有抗扭力强不易变型和撕裂等。在选择SUV车辆时应特别注意。
五、车辆配置: 车辆的配置主被动安全项越多越好，如ABS、EBD、EBA、TCS、ESp这五项主动安全应该是必须要有的，少于这五项的车辆应该谨慎购买。SUV车型应该是四驱优于两驱车型，全时四驱为好。其它的辅助安全配置多更好。
总之，在选购车辆时，应与用车环境相结合，明确自已的用途和车辆的适用范围去选购车辆，在参考其品牌销量、维修站的分布便于购买配件与维修。一般市区用车，排量在1.6左右的自吸发动机，或是1.4T左右的增压发动机。如果跑长途较多最好是2.0或1.8T以上的发动机，它的操控性更好。
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这天那地车驰骋
对于不懂车的人，判断车辆好坏真的是非常困难的事情，毕竟在中国，汽车品牌众多，合资车和国产车，大大小小加起来有一百多个，就是懂车的人，也不能全部都懂，那我们究竟如何选择车辆呢？一般情况下，车主选车可以先确定车辆品牌，根据车主预算价格，锁定具体某一款车型，而后才是查阅款车相关特征，最后才是4S店试驾！
车辆品牌
如果不懂车，可以通过车辆品牌确定车辆性能，对于一些车企来讲，不存在这款车好，那款车差的情况，可能车辆之间有细微差别，但是并不是很大，车主如果选择质量好的车，可以尝试选择合资车，但如果想要较高的性价比，还是国产车比较靠谱。
现在在中国，合资车中，比较火的车辆就是德系车，日系车，韩系车，美系车，这些车辆质量都还不错，车辆稳定性，耐久性都很好，满足车主日常使用还是足够的！
总体上来说，车主如果不懂车，追随大流买车是没有任何问题的，月销量上万的车型都可以选购。
查看车辆网络口碑
如果车主打算买一款车，去4S店试驾以前，先在汽车网站查一查车辆口碑，或者在汽车投诉平台上扒拉扒拉，车主对这款车主要情况可以了解个大概，比如车辆小毛病，底盘是否经常存在异响，动力系统是否存在驾驶BUG，换挡是否平顺，行驶过程中底盘是否稳定等等！
在网络上，可以根据车主口碑，横向对比竞争车型，主要包括车辆油耗，驾驶感，动力性，底盘性能，车辆空间表现，车辆内饰特征等等！
车主试驾
对于不懂车的车主，并且没有过相关驾驶经历，开所有的车辆都是一样的，所以，新车主基本试不出来什么感觉，所以，如果车主看上了某一款车型，可以寻找周边老司机，一起去试驾，他可以告诉你车辆各个方面性能！
具体包括车辆应答性，起步或超车加速感，车辆行驶稳定性，车辆驾驶感，整体噪音控制水平，车辆内饰乘坐感等等。
如果有任何问题，可以咨询“汽车概况”！
汽车概况
买车在选择的时候仔细斟酌，问亲朋好友，上网查询汽车配置应该是不少人都有的习惯，毕竟买车是一大笔钱，而衡量一辆车的好坏，发动机、变速器、底盘、悬挂、内饰等等都是比较重要的参考指标，但了解汽车的朋友应该都知道，发动机作为汽车的核心部件，无疑是核心中的核心。
尤其是最近，很多粉丝在后台给小编发来私信，咨询一些关于汽车发动机和变速箱的参数结构等问题，小编都快回复不过来了，于是今天小编就专门整理一篇关于汽车发动机好坏如何判断的文章，供大家收藏备用。
汽车发动机比较常见的“卖点”
1、可变正时
可变正时并不是小排量增压发动机的杀手锏，很多自然吸气的发动机也在用，算是一种老牌的技术了。其目的就是为了在不同的工况下对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得进排气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
2、全铝缸体
全铝缸体其实就是为了减轻重量，有些小排量增压发动机连缸盖、凸轮罩盖和油底壳都是采用了铝合金材质制成，但这还未算极致，现在推出的小排量增压发动机还采用了中空设计的凸轮轴，进一步减轻转动的惯量和发动机的整体重量。
3、高压共轨
传统的喷油方式中燃油压力由油泵提供，而且喷射压力与转速有关，转速越高，油泵消耗发动机功率越大。高压共轨技术则是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，而且高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。
4、可变排量机油泵
发动机工作时需要机油润滑以及散热，而机油泵的运转其实是由发动机曲轴带动，这意味着会要消耗一部分发动机功率。传统的定排量机油泵供油量会随着转速的上升增加，低速时会有可能出现机油压力过剩，而在高转速区域，机油泵的供油量又往往大于发动机的实际机油需求量。
随着如今二手车市场日渐火热，在买车的时候二手车也成为不少朋友的备用选择之一，所以也借此机会给大家顺便普及一下在选择二手车的时候对发动机该如何判断好坏：
1、地面试车时拆掉排气管和空滤器。
如果混合比不当、气门间隙不对以及点火不正时，就会有化油器反喷及排气口冒火现象。注意这其中的判断，因为什么可能性都有，有些只需简单的调整，有些就要修理了。不过你以前没这么干过的话，如果感觉这时候发动机的声音很奇怪，那不用介意，就是这样的。
2、发动之前看一看火花塞，心里有个数。
如果火花塞品质不怎么样的话你有可能会赚到一回，而且如果你水平够，火花塞的状态很能反映发动机原来的状态。
3、放掉全部机油，用引擎清洗剂洗过后加注新机油，并且不要加任何添加剂。
有些老旧发动机磨损大，有窜机油及声响大的毛病，加过机油精或修复剂后增加了机油的黏度，一定程度上掩盖了真相。不过冬天这样的车不太好发动。
4、四冲程发动机最好能拆开气缸盖看一看气门挺柱上的磨损情况。
气门挺柱长期与凸轮轴摩擦，它的情况很能反映发动机的老旧程度。上面点蚀越多越说明机器越久。而且气缸盖拆下来很容易，不会对发动机性能产生任何影响。不过最好这项工作等发动机拆下来后做。
大山自媒体HUANG
首先，看一辆车子的外观主要看设计师对设计的把握，以保时捷帕拉梅拉为例，流畅的线条、溜背的设计、圆滑的尾部都凸显着保时捷家族设计的精华。这也是我们路上看到保时捷总会感叹其设计的精妙的原因。
有人说高高在上的保时捷外观当然好看，其实设计是不分高端低级的，即便普通大众的途观，其设计也是非常经典的，过了6年依然耐看，如今老迈的途观依旧热卖，这就是设计的功底。
其次，车企对缝道的处理也是彰显实力的体现，所谓内行看缝道，这一点保时捷和奔驰堪称行业楷模，溜背的设计使得帕拉梅拉C柱与车尾的衔接拿捏的非常到位，立体式尾灯与后盖钣金的缝道过渡没有丝毫违和感。有些山寨车企盲目模仿保时捷的设计，却学不来对缝道等体现质感细节的处理。
再来看看奔驰对缝道的把握，2014款的奔驰S级依然经典，后风挡到后盖处一直延伸到后保的一圈缝道均匀而大气，整体车尾尽管只有A灯，却尽显奔驰的优雅。相比有些车企一味追求AB灯的分体式设计，却忽略了缝道对整体造型的重大影响，当然，也与其设计师功底及工艺成熟程度有关。
再次，一辆整车钣金和漆面的功夫也是行家评价外观的重要因素，这是一个车企是否用心的最佳体现了。塑料件和金属件对车漆的上色程度是不一样的，多少都是会存在着一些色差的，我们看出奔驰在漆面的处理上非常到位。
奔驰在内饰豪华感的雕琢上闻名遐迩，我们看一下好的内饰设计是什么样的。打开车门，映入眼帘的就是充满科技感的全液晶仪表盘与大尺寸中控屏的一体式设计，运动风格的圆形出风口，以及精致的物理按键布局，你能想象这样的内饰出自奔驰入门级车型吗？
疯狂搞机
有经验的车主购买车会先看它的底盘，因为这上面没有任何保护的东西，而且售卖的人会关注这些地方，因为修改起来不方便，所以想要购买车的朋友们可以检查这个地方，如果底盘生锈，就说明这款车有问题。
其次，通过轮胎也可以观察到这款车的好坏，因为轮胎是橡胶制的，它可以直接和地面接触，如果这款车是新车，轮胎不会有任何摩擦，纹路非常清晰。
农村高先生
买车的人越来越多，提车买车时应该怎么检查呢？很多即将提车朋友不知如何检查一辆新车的品质和好坏，下面跟大家分享一下个人经验：
1、首先检查外观和内饰，外观和内饰是首先要检查的看是否完好无损座椅有没破。内饰有无刮痕，是否干净如果不干净的话可能有人开过，仔细检查车身是否有划痕，有没有凹进去或是掉漆的地方
2、功能配置。启动汽车，检查各灯光是否正常亮起，检查各配置是否正常工作：显示屏、玻璃升降、蓝牙、收音机、音响、雷达、倒车影像
3、发动机。打开发动机舱，检查各种液面位置是否正常，机油是否清澈，机油盖等是否拧紧。
4、启动汽车，亲自试驾一段，检查是否有异响，噪音控制是否在正常范围，方向盘轻重是否正常，油门、刹车、离合是否正常，有异常及时跟导购报备好及时更换处理。
5、工具。检查是否佩带随车工具，扳手、螺丝刀、备胎、三脚架、千斤顶等基本维修工具
6、检查发票中，购车人姓名、身份证号、发动机号、车辆型号是否一致；开票价格是否跟实际一样。
7、检查资料袋是否有保养手册、质量担保手册、副钥匙、车辆照片、合格证等挂牌必须的资料
如果自己实在不懂行，买车的时候最好找一个亲戚或朋友懂车的，实在找不到可以请个师傅帮忙一起去看车。
机车少年
答：这答案不得不有点长，需要买车友才看：参考参考…这其中包括购买二手车在内！
现在，车是我们日常生活中最需要的交通工具，所以人们都在考虑着购买它，但是很多朋友都不了解车，所以在购买车的时候只看它的外观，配置，但是很多人都不知道购买的这款车到底好不好。买车时如何判断一辆车的好坏？内行人都看这三处，别被骗了。不了解的朋友赶紧来观摩一下。
在提车的时候，所有人都会观察一下购买的这款车，看看它表面有没有划痕，但是这些都是表面的东西，如果是第一次购买车的朋友，能看到那说买这款车的人也就可以更早地观察到，所以肯定会做相关的措施，就算是曾经被刮过不知道，所以没有办法判断出来。
首先，有经验的车主购买车会先看它的底盘，因为这上面没有任何保护的东西，而且售卖的人会关注这些地方，因为修改起来不方便，所以想要购买车的朋友们可以检查这个地方，如果底盘生锈，就说明这款车有问题。
其次，通过轮胎也可以观察到这款车的好坏，因为轮胎是橡胶制的，它可以直接和地面接触，如果这款车是新车，轮胎不会有任何摩擦，纹路非常清晰。
如果看到这个车的轮胎有划痕，就证明这款车已经被人驾驶过一段时间了，而且它的上面有生产日期，可以通过上面的时间太长而这个轮胎的生产时间，如果时间比较长就证明这个是库存车，因为时间是不会错的，所以从这就可以判断出这款车的好坏和生产的时间。
最后，车主朋友们还会检查这款车门上的密封胶条，可能很多朋友觉得这个地方根本不重要，也观察不到，不会有太大的影响，但是在出场的时候胶条都是非常平整的。
如果不平滑就说明这款车制作的不好，也可能是曾经出现过问题才变得不光滑。保险杠上的螺丝也需要注意，如果被别人动过，就证明该车出现过意外。如果购买到这样的车，以后可能也会出现问题。
最后一句：从你经济出发，定住价位的几款车：请教老司机或修车的老师傅作探讨那就比较完美！[握手][左上]
上面的这些地方就是有经验的车主朋友购买车的时候必须要观察的地方，这样就可以通过这些细节来判断车的好坏，所以不太了解车的新手朋友们一定要学习一下，虽然购买车是一件值得高兴的事情，但是购买到不好的车就比较麻烦了，可能会给自己之后的生活带来麻烦。刚需车者可参考！[握手]
李育廷728
提提车买车时应该怎么检查呢？很多即将车朋友不知如何检查一辆新车的品质和好坏，
建议大家在买车的时候，一定要去试乘试驾，如果你选准了两款车，最好，两辆都去亲自去开一开，哪个更适合自己，只有亲自体验后，才更能得出结果。
下面跟大家分享一下个人经验：
首先，是底盘厚实感。这是一辆车子好坏的最重要的因素，为什么我们觉得一些车的驾乘体验感都非常的高档呢，跟底盘厚实感有很大关系，但是，底盘的厚实感又不仅仅跟底盘的材料、部件有关系，还跟底盘的调教有很大关系。比如丰田凯美瑞和雷克萨斯ES，两各车子，虽然出自同一个平台，但底盘厚实感的感觉就完全不同。
当然了，底盘调教的软和硬，并不能说明车子的好坏，那怎么根据底盘厚实感来判断的车子的好坏呢？
我们可以以30公里/小时的速度通过减速带或者是连续的减速带，来感受一下。如果听到的声音是“duang、duang”的金属碰撞声音的话，基本能判断出是一些低端车，底盘的整体性也不好，会给人一种比较松散的感觉；而高端车的声音应该是比较沉闷的“dong、dong”的声音，整体感特别强。如果是电磁悬挂和空气悬挂的车，就更好了，几乎是听不到明显的声响。
所以，一般底盘调厚实的车子，给我们乘坐着的感觉来说是非常舒服的。
第二点是，NVH表现，NVH是什么呢？其实就是这部车子对于噪音的控制做的如何，一辆车子的噪音来自于底盘、发动机、风噪和胎噪，对车子噪音控制是个极其复杂的工程，也是造一辆车子的技术含金量最高的工程。
我们对于一辆车子噪音的控制的感受，就比较好办了，你可以在试驾的时候，分别听听在怠速的时候声音、速度提升到30公里/小时、60公里/小时、80公里/小时，以及100公里/小时以上的时候，听一听声音是否可以接受，耳朵是不是可以承受的了，以及我们两个人在车子中说话交流是不是受干扰。
第三点，是转向的沟通。咱们开车跟车子最直接的接触和互动就是这个方向盘了，我们一直讲的人车一体，意思就是说，当我们大脑发出指令，想开到哪里的时候，车子就跟我们身体上的一个部位一样，快速反应，“指哪打哪”，完成大脑的命令。
所以，我们判断车子的转向沟通好不好，主要看三个方面，转向虚位、方向盘转数和方向盘力回馈。
转向虚位是方向盘在虚位角度之间转动的时候，车子的方向不改变，虚位角度越小，车子越容易操控，转个弯啊，非常精准的就可以把方向调整过去，所以许多赛车和卡丁车对转向精准要求非常高的会把虚位角调的非常小，但是如果是咱们生活用车，开虚位角小的车，会非常累，尤其是跑高速，如果你稍微转动一下方向盘，可能车子都要偏离了方向。
虚位角越大会越好吗，也不一定。虚位角越大转向越难操控，拐弯不容易精准的调节到一个合适的角度，但是家庭开车比较轻松，跑高速的时候，不用担心不小心碰到方向盘，方向会跑偏了。
另外，就是方向盘转数，我们的车子普遍都是2.5圈~3.5圈，就是说，方向从最左面打到最右面，方向盘要打的圈数。圈数越小，转向越容易，反之，圈数越多，转向越麻烦，但每个人又有不同的习惯，这个只能我们亲自试过后，才能知道自己是否能接受。
还有就是方向盘的力回馈，我们现在的车子大多数是电子助力，对于助理的调校，每家汽车厂商都是不同的。
你可以感受一下，转弯打方向的时候，方向盘的阻力和回弹力度，看是否适合你，还要感受一下，这个力回馈是不是比较平均的线性回馈，线性的回馈是最能为顺手的。
第四点，是车子的动力匹配。好的车子，动力匹配的好的话，加速或者减速都能够非常平顺的感觉，不会出现顿挫。尤其是一些自动挡的车子，更能测试数匹配的问题，在0公里~50公里/小时，这种低速行驶的时候更容易测试出来。
所以，你可以尝试慢慢加油门，加到50公里每小时，感受一下有没有顿挫感，然后再缓缓收油门，看车速是不是平顺，就可以了。。
那最后，看车子的好坏，还可以看车内内饰质感、座椅的人机工程、空间设计、色调搭配等等，尝试的坐一坐、摸一摸，感受一下。
那判断一辆车子是否是好车的标准其实说细了的话，还有很多，因为每个人选车的目的和用途都不太相同，每个人对于车子的喜好判断是不同的，所以，我的推荐只能是按照我对好车的判断和我认为的你的当前情况的是否适合来推荐，来给大家做参考。
中文微评论
首先你不要听专业人士给你讲的专业知识，因为你不了解，也不理解。也不要看一些杂志论坛，那里水军多。告诉你一个简单的方法，看一个车是不是皮实耐用，就看当地的出租车是什么车。看一个车的舒适性好不好，就看一个普通工薪家庭的第二辆车是什么车。如果还不能确定，就问问自己身边有车的亲属，朋友，问问他们再换车，想换什么车，为什么换那个车。通过这三点，你基本就有答案了。然后你的第二辆车一定会附和你的标准。
吉F乐呵
现代汽车虽然比较普遍，但仍是非常复杂的工业产品，结构复杂且功能众多，一般消费者不太可能对汽车有比较深入的了解。当通过各种比较选定心仪的车型后，到4S店准备提车前准备以下几点，即便没有比较懂行的家人或朋友陪在身边也可以做到八九不离十。
（配图与品牌无关）
1、简单直观的办法就是看车内有无生锈的痕迹。仔细看方向盘、座椅、后备箱等有金属裸露的位置，一旦发现生锈，车主就要怀疑这是不是一辆新车了。
2、汽车玻璃，汽车玻璃一般都会在玻璃右下沿（侧面玻璃和挡风玻璃）标注生产日期，侧窗玻璃上会有下图中这种数字加黑点的标注，数字为年份，黑点为月份，黑点在前用7减去黑点数量；黑点在后，用13减去黑点个数，得出的即为月份。
3、识别VIN码。俗称车架码，一般位于汽车的前挡风玻璃的下方，一共是17位，前3位是制造厂商的代码，4至9指的是汽车的说明代码，10到17就很重要，第10位指的是生产日期，对照表格就知道汽车是哪年生产的了，这样就知道该车是否为库存车了。
4、检查电瓶，由于汽车长时间停放，没有给电池充电，电池也会出现亏电现象。且电瓶状态显示窗为绿色，则为正常。还需关闭发动机，打开远光灯，收音机音响等耗电设备10分钟左右，如果能很轻松再次启动发动机，那就证明蓄电池是正常状态。
5、看车辆铭牌。一般车上都有两个铭牌，一个在前车门的门槛上，另一个在发动机舱内，有些库存车会把门槛上的铭牌给改了，买车的时候我们一定要看清楚，两个铭牌上面的信息是否一致，如果不一致的话，这辆车肯定有问题，必须要求换车。
6、检查轮胎。很多人会说检查轮胎有什么用？其实，新的轮胎是存在胎毛这样东西的。如果是试驾车，一般来说车况都比较差，胎毛这东西早就被磨损掉了。
另外就是检查汽车系统，车内由于异味。最重要的还是要试驾，综合感受车辆性能和功能。
