在国内汽车市场中，每个级别都会有一款车型作为标杆和我们见面。或许争议的声音不断，但销量好，认可度高，则成为了我对于这些标杆的认知。例如中级SUV阵营，毫无疑问，出自丰田之手的汉兰达，可谓是实属的标杆。自从上市以来，即便是性价比一般，加价提车的前提，都未能阻挡消费者对其的热情。不过个人感觉，像中级SUV这类家用为主车型，追求性价比尤为重要，毕竟出自普通合资品牌，并无什么面子可言，这也是个人为什么对于汉兰达不太感冒的原因。其实在我之前试驾的多款中级SUV，如果在当中拿出一个个人比较满意的产物，福特锐界算是一个。
虽然从目前大环境来看，无论是美系品牌福特还是这款单一的锐界，都呈现出默默无闻般存在着。但认可度低，销量一般，我们不能左右，但从车本身而言，锐界的产品力以及性价比，都要明显高于汉兰达，这点绝对是不争的事实。之前就有很多朋友问我，看不上傲慢的汉兰达，选择锐界如何呢？下面就针对这一问题，和大家好好聊聊！毕竟有时候销量不主流，并不代表实力不强。
动力上，全系搭载2.0T和2.7T V6两款发动机，最大功率分别为245和322马力，与之匹配八速自动和八速手自一体变速箱。尤其是对标全系四缸的汉兰达，锐界所搭配的V6引擎无疑能够满足要求更高消费者的需求。另外实际驾驶销量主流的2.0T版本，除了动力输出有着不错表现以外，8AT的加持，平顺性也有了很大的提升。
作为主打实用的中级SUV，很显然尺寸才是关键。纵横市场多年的锐界自然深知这一道理，长宽高分别为4878*1925*1770mm，轴距为2850mm，通过这一数据来看，在同级别中算是相对主流的水准。因此内部乘坐空间也得到了很好保障，除了入门版本为五座布局以外，其余都为七座座椅布局。即便第三排没有那种大到逆天的表现，但满足日常短途乘坐，并不是问题，再加上座椅包裹感强的缘故，舒适性也做到了可圈可点。
配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，ESP，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，一键启动，无钥匙进入，远程启动等都在它身上标配。说实话，对比同价位的汉兰达，抛开保值率，品牌等其它因素，性价比谁高谁低，相信大家心中都有答案。
综合来说，通过上述对于锐界的主要产品力介绍来看，无论是两种硬件布局，五座七座座椅还是优于汉兰达的标配表现，都不会让我们有太多值得挑剔的地方。最为关键的一点就是在于，不足23万的起价，同样可以很好看出自身的诚意。只不过产品力虽然有着不错表现，但在品牌至上的市场，锐界要想打败汉兰达，依旧是天方夜谭。即便锐界论整体素质更香，但如果后期不能从降幅下手，仍然还是很难被大多数消费者所接受。
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