二戰前，日本的航空發動機技術還是可以的。但是二戰結束後，本土的工廠在戰爭中遭受毀壞，使得航空發動機的工業發展出現了遲滯。不過，在美軍的幫助下，日本很快就組建了一系列的新型工廠。
美國對日本的扶持一直都很大，先後提供了多款發動機的技術，其中就包括了F-15戰機所配備的F-100大推力發動機。但是，日本的航空工業技術能力有限，無法消化F-100發動機的先進技術，所以研發一直很緩慢。
至目前為止，日本現役的航空發動機還沒有可以比擬太行發動機的機型。但是，在實驗室當中，一款代號為“XF-9-1”的發動機卻成為熱點，因為該發動機的紙面數據，不但強於F-22戰機的F-119發動機，還一舉超越了太行發動機。
據悉，XF-9-1發動機的推力達到了15噸，推重比也超過了9，是一款典型的大推力發動機。該發動機預計將裝備於日本國產五代機，一旦能夠投入生產和使用的話，前途可以說是不可限量。
但是，該發動機終究只是實驗室內的產品，無法和現役的太行發動機相比擬。另外，作為日本防衛省標榜的第四代發動機，XF-9-1發動機的直接對比對象是峨眉發動機。論推力，19噸級的峨眉發動機毫無疑問要強於XF-9-1發動機。
眼下，峨眉發動機已經生產了數個批次，殲20戰機也一度裝備了該型發動機進行試飛。論技術進度，峨眉發動機要快於XF-9-1發動機。如果日本在接下來的時間無法加力追趕的話，那麼未來中日航發對比，中國將完勝。
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