2019年3月10日，一架隸屬於埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX 8客機在執飛從亞的斯亞貝巴博萊國際機場飛往肯尼亞內羅畢喬莫·肯雅塔國際機場的ET302航班時因為飛機失控在德佈雷塞特地區發生墜機，導致機上157人（2名機組成員，6名乘務組成員和149名乘客，其中包括8名中國乘客）全部遇難（詳情請看本廠長 一文）。這是繼2018年10月29日印度尼西亞獅子航空JT610航班爪哇空難事故（該次空難導致機上2名機組、6名乘務組成員和181名乘客全部遇難）之後，波音737 MAX 8型客機在短時間內發生的第2起空難。
中國民航裝備波音737MAX8客機的所有13家航空公司標誌
埃塞航ET302空難事故發生之後僅僅一天，中國民航局就迅速採取行動，2019年3月11日上午9時50分中國民航局召開新聞發佈會發佈《民航局要求國內運輸航空公司暫停波音737-8飛機商業運行》通知。命令中華人民共和國境內所有航空公司在2019年3月11日下午18時之前必須暫停其麾下所有正在運營的波音737 MAX 8客機的商業運營，此項決定牽扯麵非常廣泛，涉及中國南方航空公司、中國國際航空公司、海南航空公司、中國東方航空公司、上海航空公司、廈門航空公司、山東航空公司、深圳航空公司、祥鵬航空公司、奧凱航空公司、福州航空公司、昆明航空公司和九元航空公司等13家航空公司麾下所運營的總共96架波音737 MAX 8飛機。
中國民航全部波音737MAX8客機全家福
面對各自的波音737MAX機隊停飛造成的停放、折舊以及運能的損失，中國民航擁有波音737MAX8機型的航空公司先後宣佈向波音公司進行索賠。但面對幾乎來自全世界航空公司的索賠要求，波音公司擺出一副“死豬不怕開水燙”的架勢，聲稱退錢是不可能的，只能折價返還波音公司自行發行的現金抵用券（類似超市大賣場發行的現金抵用券和購物券，只能在限定期限內購買該超市大賣場的指定商品）。行徑之無恥、臉皮之厚實也是令人歎為觀止。
以下本廠長簡要介紹以下波音737MAX8客機在中國國內各航司的分佈現狀。
中國南方航空公司
中國南方航空公司木棉花標誌（花菜航）
南方航空擁有中國民航規模最大的波音737MAX8機隊，總共有24架。
本廠長繪製的南方航空塗裝的波音737MAX8客機二視圖
南方航空公司所屬的波音737MAX8在塗裝上沿用了南航傳統的天藍外邊內鑲兩道金邊夾著一條粗深藍色帶的腰際線外加全天藍垂尾帶木棉花標誌的塗裝，只不過在枝杈狀翼梢小翼被塗成全天藍底，木棉花標誌印在“上枝杈”小翼上。原本在駕駛艙後部機身兩側印有南航加盟的天河聯盟標誌，但自2020年1月1日起南方航空退出天河聯盟生效後就不再標有。目前南方航空公司擁有的全部24架波音737MAX8客機都被封存，封存地推測在氣溫較低、氣候乾燥、易於長時間保存機體的新疆或者瀋陽（分別為南航新疆分公司和南航北方分公司的主基地）。
南方航空B-1201號波音737MAX8客機，拍攝：SEABIRD001
南方航空B1295號波音737MAX8客機，拍攝：UNNAMED-URC
中國國際航空公司
中國國際航空公司火鳳凰標誌，名稱為鄧小平同志手書
作為中國民航中唯一的載旗航空公司——中國國際航空公司擁有的737MAX8機隊規模僅次於南航，總共15架。
本廠長繪製的中國國際航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
中國國際航空公司在塗裝上保留了老中國民航的上細下粗藍色腰線和駕駛艙跟前的一塊黑色“眼袋”的塗裝風格（黑色機鼻頭沒有保留），其餘機體為背部和垂尾全白而機腹、發動機罩為灰色的傳統風格。具有明顯的時代烙印（雖然並不好看），駕駛艙後部兩側的機體上印有中國國際航空公司加盟的星空聯盟標誌，代表載旗航身份的五星紅旗印在機首側門後部的機體兩側，國航的火鳳凰標誌印在垂直尾翼的兩側白底之上，十分醒目；翼梢上段也印有較小的國航火鳳凰標誌，全部15架國航機隊的波音737MAX8現全部處在停飛封存狀態。
中國國際航空公司B-1392號波音737MAX客機，拍攝：CAIYIMING
中國國際航空公司B-1397號波音737MAX8客機，拍攝：狂愛747
上海航空公司
上海航空公司仙鶴標誌
上航和東航共享著部分航班資源，因此兩家航司本質上是一家，但創立早、資格老的上航在管理上還是擁有相當大的獨立性和自主性，其波音737MAX8機隊規模在國內和海南航空一起排名並列第三，為11架。
本廠長繪製的上海航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
上海航空公司的波音737MAX塗裝較為簡潔明快，採用純白機身+紅色彩練飄帶風格，越往尾部紅色面積越大，垂直尾翼絕大部分都是紅色，白鶴標誌印在其上十分醒目顯眼，樹杈狀翼梢為全紅色，上部印有小號的白鶴標誌，駕駛艙後部兩側機體上印有上海航空公司加盟的天河聯盟標誌。
目前全部11架上海航空公司機隊所屬的波音737MAX8客機被封存在東方航空設在蘭州和太原基地。
上海航空公司B-1152號波音737MAX8客機，拍攝：會飛的魚2014
海南航空公司
海南航空公司大鵬金翅標誌
海南航空公司作為中國民航僅次於國航、東航和南航的第四大航空集團（機隊規模算上旗下子公司的機隊）一度是中國民航最有活力的航空公司，引進11架波音737MAX客機時也是風光無限。
本廠長繪製的海南航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
海南航空公司波音737MAX8的塗裝十分具有中國傳統元素韻味，前部機身純白，後部則是全紅底上加幻化變形的海南航空標誌元素紋飾。駕駛艙後部機體兩側印有海南航空集團標誌。目前全部11架海南航空公司機隊所屬的波音737MAX8都處在封存狀態。
海南航空公司B-1100號波音737MAX8客機，拍攝：會飛的魚2014
中國東方航空公司
中國東方航空公司飛燕標誌
中國東方航空公司作為中國民航三大航空公司之一對波音737MAX8客機卻並不感冒，僅僅只為麾下的雲南分公司購買了3架。
本廠長繪製的中國東方航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
自從東方航空公司摒棄了舊有的藍紅黃相間腰際線的塗裝而改換成純白機身的新塗裝後，格調一下子提高了不少，身上的“鄉巴佬土味”一瞬間就被一掃而空，新版的飛燕標誌也更加具有活力。整個塗裝為純白機身並在機體上部兩側繪有企業標識，飛燕標誌印在垂直尾翼兩側的顯著位置，以及樹杈狀翼梢兩側，目前全部3架東方航空雲南分公司機隊的波音737MAX8客機都被封存在東方航空設在蘭州的基地內。
東方航空雲南公司B-1383號波音737MAX8客機
廈門航空公司
廈門航空白鷺標誌（白鷺航）
曾經擁有中國最大規模純波音客機機隊的廈門航空公司擁有10架波音737MAX8客機。
本廠長繪製的廈門航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
廈門航空公司客機塗裝為機身上白下藍，契合白色的天空和藍色的海浪的寓意，白鷺標誌“飛翔”在藍色的垂直尾翼兩側。廈門航空公司加盟的天河聯盟標誌印在駕駛艙後部兩側的機體上。全部10架廈門航空公司機隊所屬的波音737MAX8客機封存後，為彌補造成的運力損失，廈門航空公司引進了10架空客A321NEO客機作為波音737MAX8的替代品，從而也結束了廈門航空公司機隊純波音客機的歷史。
廈門航空公司B-1136號波音737MAX8客機，拍攝：會飛的魚2014
山東航空公司
山東航空公司標誌
本廠長繪製的山東航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
山東航空公司機隊擁有7架波音737MAX8客機，機隊規模在中國民航各航司中排名第六。
山東航空公司波音737MAX8客機的塗裝比較“土氣”（深藍色和橙紅色的LOGO從色彩搭配上“鄉氣”至極，若去掉那道橙紅色彩帶格調就會高許多），機體純白，企業標識印在機體上部兩側，垂直尾翼整個是深藍色，白色的標誌印在了垂直尾翼兩側，大號的山東航空縮寫“SDA”印在機體前部兩側。
山東航空公司B-1271號波音737MAX8客機
山東航空公司機隊全部的7架波音737MAX8目前全部封存在青島或者濟南的山東航空基地中。
深圳航空公司
深圳航空公司“民族之鵬”標誌
中國國際航空公司控股的深圳航空公司擁有5架波音737MAX8客機，機隊規模在國內排名第七。
本廠長繪製的深圳航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
深圳航空公司客機塗裝為前部純白機身+暗紅色後部機身，垂直尾翼全紅，金色的“民族之鵬”標誌位於垂直尾翼兩側，航空公司標識位於純白前部機體上部。其加盟的星空聯盟標誌位於駕駛艙後部機身兩側。目前5架深圳航空公司所屬的波音737MAX8全部處在封存狀態。
深圳航空公司B-1146號波音737MAX8客機，拍攝：飛翔之翼
祥鵬航空公司
祥鵬航空公司標誌
海航集團下屬的雲南祥鵬航空公司機隊有3架波音737MAX8客機。
本廠長繪製的祥鵬航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
祥鵬航空波音MAX8客機塗裝比較花哨，機身上部為純白，下部為波浪狀深紅色；垂直尾翼兩側、翼梢小翼兩側以及引擎整流罩塗有兩道深紅夾一道明黃的波浪紋，祥鵬的LOGO位於機身前部出入艙門兩側後部，祥鵬航空的標識元素位於機體上部兩側。目前祥鵬航空的3架波音737MAX8客機全部封存。
祥鵬航空公司B-206N號波音737MAX8客機，拍攝：摩天嶺
奧凱航空公司
奧凱航空公司“如意祥雲”標誌
中國大陸第一批獲得批准成立的民營資本控股的航空公司——天津奧凱航空公司是第一個訂購波音737MAX8客機的中國民營航空公司，雖然只引進了2架。
本廠長繪製的奧凱航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
奧凱航空波音737MAX8客機的塗裝方式十分簡潔，只有一道橙紅色的色帶位於純白機身後部兩側，越往尾部面積越大，一部分橙紅色帶上揚至垂直尾翼的三分之一部分，奧凱航空的標誌位於垂直尾翼的白色部分（樹杈狀翼梢小翼上也是這麼塗裝的），奧凱航空標識位於純白機體前上部兩側。奧凱航空的2架737MAX8客機目前封存在天津。
奧凱航空公司B-1485號波音737MAX8客機
福州航空公司
福州航空公司“龍鳳福”標誌
海南航空控股下的福州航空公司擁有2架波音737MAX8客機。
本廠長繪製的福州航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
福州航空公司波音737MAX8客機塗裝在符合“海航”系風格的同時也有自身的特色，福航沒有和海航那樣的紅黃相間的彩繪而是全紅雲紋如意紋，紅色的福州航空的標誌連帶一個同心白色圓底位於垂直尾翼和樹杈狀翼梢小翼的兩側，海南航空集團的標誌印在駕駛艙後部的機體兩側。目前2架福州航空的波音737MAX8處在封存狀態。
福州航空公司B-207C號波音737MAX8客機，拍攝：AIOLIA7456
昆明航空公司
昆明航空公司“飛舞孔雀”標誌
主要經營國內支線航線的昆明航空公司（典型的一支全波音737）機隊中也擁有2架波音737MAX8客機。
本廠長繪製的昆明航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
由於昆明航空公司和深圳航空公司擁有共建合作協議（引進深航，藉助深航特色管理手段、行業領先技術及強大的網絡競爭優勢，協同並肩共同發展雲南航空市場，振興地方航空事業），所以昆明航空公司737MAX8的塗裝和深圳航空公司的塗裝風格和標識風格都極為相似，遠看根本無法區分兩家航司的客機區別，只不過垂直尾翼和樹杈狀翼梢小翼兩側的標誌被換成了昆明航空公司的“飛舞孔雀”標誌而已。
昆明航空公司B-206Y號波音737MAX8客機
九元航空公司
九元航空公司標誌
主打廉價航空的廣東九元航空公司只擁有1架波音737MAX8客機。
本廠長繪製的九元航空公司塗裝的波音737MAX8客機二視圖
九元航空公司的那架波音737MAX8客機的塗裝可以說是中國民航波音737MAX8客機中最有特色的，純白機身兩側各繪有大小一共9個不同顏色的圓團，暗合“九元”之意。金色的九元航空標誌印在垂直尾翼絳紅色底色上（樹杈狀翼梢小翼也是這種風格）。如今這架飛機被封存在九元航空的主基地廣州白雲機場。
九元航空公司B-206J號波音737MAX8客機
機型：波音737MAX-8
乘員：機組2人+載員200人（最大）
長度：39.52米
翼展：35.9米
高度：12.3米
空重：41145千克
最大起飛重量：79002千克
最大商載：20540千克
發動機：兩臺CFM國際公司LEAP-1B渦輪風扇發動機，單臺推力117.3千牛
經濟巡航飛行速度：839千米每小時
最大載重航程：3515千米
實用升限：10700米
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