aa山外大山
襄阳人也不喜欢从什么武汉转车，开通到郑洲，南阳高铁比什么武汉方便多了
土豆灰灰
十堰只是十堰，襄樊作为交通要道自从有了铁路之后弱化了，相当初，南来北往，下长江通巴蜀，上达洛阳，南阳均是走水路到达襄阳然后北上，襄阳作为交通中枢至少有一千多年历史了。
木剑书生
我是襄阳人但也是半个十堰人，凭心而论，要说文化素质十堰人可能要比襄阳高，地理位置，十堰跟襄阳真是没办法比，就算修一条十堰至南阳不经过襄阳的一条直路又能怎样？襄阳的地理位置管死了，它不再呼这一条半条路的，襄阳的道路四通八达，在中国的位置上，不管公路铁路襄阳可？通十万八千里，你说它会再呼南阳至十堰这一百多公里的路吗
一路有你155015284
如果，襄阳. 十堰.随州.老河口.南阳.信阳一起建一超级城市……。
用户9777164995207
长江三角洲区域一体化发展规划纲要！常言道：要想富，先修路。精准扶贫交通优先，末来红色金寨交通便利，金寨将在十三五、十四五期间开建：一是沿江高铁从合肥一六安一金寨东站一金寨汤家汇站一麻城一武汉，二是合康高铁从合肥一六安一金寨一信阳一安康一西安，三是合六(金寨)轻轨铁路从合肥一六安一金寨，四是六景铁路从六安一霍山(大别山)一金寨(天堂寨)一(罗田)一岳西一潜山(天柱山)一安庆一石台(九华山)一黄山一景德镇，四是徐黄高铁从徐州一宿州一蚌埠一淮南一六安一霍山(大别山)一金寨(天堂寨)一罗田一黄冈。五是郑杭高铁从郑州一信阳一固始一金寨东站一六安一霍山(大别山站)一金寨(天堂寨站)一潜山(天柱山站)一安庆一石台(九华山站)一黄山一湖州一杭州。五是阜阳一霍邱一六安一霍山(大别山站)一金寨(天堂寨站)一潜山(天柱山站)一安庆一石台(九华山站)一黄山一湖州一杭州。六是京九高铁从阜阳一固始一金寨汤家汇站一麻城一黄冈一九江。七是武青高铁从武汉一金寨一阜阳一徐州一青岛(大连)。八是兴建合肥一六安一金寨城际铁路(白天在合肥上班，晚上住在金寨)。九是沿淮高铁从金寨_叶集_阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河-江苏淮安。十是兴建金寨机场。目前，大美金寨县正乘势而上，抢抓有利发展机遇，大力拓展对外大交通！打造皖西交通新枢纽：现有合武铁路-金寨站，拟开通合武铁路天堂寨站、沿江合武高铁、合康高铁 并站-金寨东站，新京九高铁金寨西站，金寨机场，六武、宣商、阳新等高速公路，金寨一合肥快速通道东接裕安区苏埠镇、金安区椿树镇、肥西县山南、合肥市集贤路双向六车道正在修建中；未来将兴建金寨一叶集一霍邱一阜阳、金寨一寿县一淮南、金寨一罗田、金寨一英山、金寨一岳西、金寨一黄冈、信阳等高速公路。
user9272861103125
我虽然是十堰人，但是襄阳自古以来都是兵家必争之地，论襄阳的重要性，十堰，南阳都没有可比性，
岁月匆匆一去不复返
火车、汽车过路下，能有多大影响，说的好像襄阳就没有动车、高速到北京似的，这种贬低别人提升自己的掩耳盗铃行为要不得啊。
毕竟，目前，襄阳是省域副中心城市，发展上也确实要远远好于十堰。省里的这个定位，就基本确定了十堰追赶襄阳无望。十堰有汽车产业，襄阳也有。十堰唯一比襄阳有优势的就是水电，其它的真的不能跟襄阳比，包括十堰现在的旅游都被襄阳超越了。
至于南阳，发展的很不好，幸亏人口多，同属于南阳盆地的南阳、襄阳，到了这几年，襄阳是完全占据了上风。
同位临近城市，最终的结局就是抱团发展，共同繁荣。
尧龙东哥
十堰在旧社会本来就是南阳甚至河南通往大西南的交通要道，小车扁担小商小贩小丝绸之路，老河口，十堰，白河，安康下四川的必经之路。
不再认真2
为了支持襄阳，十堰把二汽分给了襄阳，十堰有充足的水电，旅游上有武当山，现在就是交通差点。
尊仲景
早应该直线！。南阳，十堰，重庆最好有大通道！，十堰，重庆都是制造业先进重镇！，离开先进制造业一个国家就是渣！。十堰市政府这两年路子正！，精准！，一定要做好制造业体系发展！，全力支持东风老基地！，十堰东风轮胎厂必须要发展好！，没有强大的工业我们国家就是豆腐渣！，强国板上的羊！。
