7日，美國多災多難的最新“福特”號航空母艦，終於取得了一大勝利！
它取得了一項關鍵性測試的成功。
最新的美國航空母艦CVN-78“福特”號在為期16天的試航過程中，已完成5種飛機的多次起降，也就是通過了艦載飛機兼容性測試。
《海上任務》雜誌(Maritime-Executive)報導，“福特”號航空母艦進行了包括T-45蒼鷹教練機、E/A-18G“咆哮者”電子戰機、E-2D先進鷹眼預警機，以及C-2A“灰狗”運輸機的發射起飛和攔阻著艦活動。至於艦上最常見的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機，因為使用量最大，早在2017年就已經完成這一兼容性測試了。
根據美國海軍艦載機部隊的說法，這一次是“福特”號航空母艦的第二次試航。這一航空母艦在這次測試中，表現良好，成為它的這一輪艦載機兼容性測試，令上述幾種必不可少的戰機可以在該最新型航母運作。這一測試具體的驗證了該艦的多種飛機起降能力，並能夠反映出未來海外作戰部署的需求，能夠負荷高強度的密集作業。
其中，T-45教練機的測試，也象徵著“福特”號航空母艦，能夠成為新進菜鳥飛行員的訓練場地。
“福特”號與其他的美國航空母艦非常不同，它是新一級的超級航母，首次採用了電磁彈射器(EMALS)與先進電磁攔阻降落裝置。這一新的武器系統沒有前例可循，因此在過去幾年，“福特”號的測試表現不好，總是傳出這些先進裝備東壞西壞、表現不達標準等問題。所幸在經過多次的修改後，新系統的表現漸趨成熟。在兩週的測試期間，成功進行了211次的飛機彈射和飛機回收。
“福特”號飛行甲板航空長路易斯·蒙特說：“我們進行了211次起飛與降落，並且井然有序的完成一次又一次的加油掛彈，這證明“福特”號準備好了。”
稍微可惜的是，此次測試沒有包括最新F-35C戰鬥機，因為“福特”號目前還沒有建立F-35C的後勤系統。
因此，該航母將在未來為隱身的F-35C進行相關測試。
在經過長達15個月的維修與升級後，美國海軍最先進的核動力航空母艦“福特”號去年在10月25日重返海上進行測試。海軍預計這艘航母在2024年之前完成部署，但尚未決定確切的日期。當天上午10點，造價130億美元的“福特”號離開維吉尼亞州紐波特紐斯造船廠的碼頭，回到大西洋進行海試。美國海軍部長斯賓塞在一項聲明中說，他以艦上人員為“福特”號做出的努力為榮，並稱這次海試是“一個偉大的里程碑”。
近幾年來，“福特”號經歷了一些成本超支與技術上的問題，其中包括提供給戰機裝載軍火使用的武器升降機和用來彈射飛機的電磁彈射器。當這艘航母在2017年7月正式服役時，它的11個武器起卸機都不能使用。有別於先前的尼米茲級航母，“福特”號這艘福特級首艘航母的武器升降機不是使用傳統的機電纜線和滑輪，而是依靠電磁技術。
自2018年7月起，“福特”號在紐波特紐斯造船廠進行維修與升級。這15個月來的系統與裝備改良成果將在這次的海試中進行驗證。截至25日為止，11個武器升降機中的4個已經可以正常運作。儘管“福特”號的問題近期在國會受到強烈批評。當被問到“福特”號出海部署的確切時間時，斯賓塞表示尚未決定，但他保證2024年之前可以達成此一目標。
“福特”級是美軍40多年來首次新增的全新設計航母，這種等級的新型航母將逐漸取代“尼米茲”級航母。與尼米茲級航母相比，福特級航母使用兩個新設計的反應爐，其產生的電力多了250%，這可使武器的升降和飛機的彈射更加快速。此外，福特級航母使用的人員也比尼米茲級航母少，因此可在其50年的服役期間大幅降低成本。
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