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汉兰达现款配置低，要等新款；锐界被福特汽车小问题多困扰；途观的双离合变速箱不踏实；冠道配置、结构无优势；楼兰发动机技术落后还改坏名字；大指挥官不知发动机的可靠性如何？

Hs东山曦

中型SUV怎样才算性价比高？首先产品力要够好，对于中型SUV的消费者，30万左右的预算下自然会对车有更高的要求：以大为美的传统审美当然希望车的尺寸够大、外观内饰要足够体面、配置高、动力强、有四驱等等，然后还要加上一条：物美价廉、物超所值，价格要有竞争力。

综合这些要求考虑，小编推荐大众途观L和别克昂科威。这两款车上市已久，都有着不小幅度的优惠，可以选择指导价相近、市场优惠之后在30万元以内的昂科威28T 四驱全能运动旗舰型和途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版，今天就来看看这两款车的表现如何。

车身尺寸对比

中国传统审美是以大为美，选择这个价位的SUV，必然是对尺寸和车内空间有所需求的，所以我们把尺寸对比放在最开始。

从表中可以看出，两款车的尺寸都符合中型SUV的定位，对外观的体面程度和车内空间的宽敞程度都有保障，而途观L在国产后进行了加长，在轴距和车身长度上有一定的优势。但在后续使用过程中，两款车型的差异几乎可以忽略，毕竟这个尺寸的SUV车型在空间上的表现还是可以打五颗星的。

外观内饰对比

除了尺寸外，设计风格也能对于整车气场起决定性因素，两款车在外观内饰设计上都有一定的造诣，且风格完全不同。

途观L是大众一贯的中庸、沉稳风格，车身比例四平八稳，线条平直，而在2019款中增加的R-Line外观套件，给原本沉稳的外观增加了不少年轻、运动气息，更讨年轻消费者喜欢。

内饰也是如此，布局依然延续大众家族简约、实用的设计，各项功能控制都很容易上手。2019款的R-Line车型换装了平底运动方向盘，并在座椅上增加了白色的描边。

昂科威车身比例饱满，线条流畅，外观豪华范十足，并且通过细节之处的镀铬点缀增加了一些年轻气息。

内饰设计依然追求豪华氛围，环抱式非对称中控台的设计给人足够的安全感，扎实的做工用料提高了内饰的质感，双拼色的设计也更时尚，空调区域的触摸按键增加了一些科技感。

配置对比

两款车配置都足够高，符合30万预算该有的配置水平。而同样价格下，昂科威可以选择顶配，途观L只能选择次顶配，相比而言还是昂科威配置更加丰富。

途观L的配置并不低，主动刹车、自适应巡航、自动泊车、前排座椅加热通风、全景天窗等高阶配置并不少，普通配置自然无须赘述。而且途观L在配置上有自己的独到之处，比昂科威多出了全液晶仪表、后排独立空调、车内PM2.5净化器。

昂科威在途观L的基础上，还多出了车道保持、可变悬架、方向盘加热、ANC主动降噪、前排双层玻璃、后排隐私玻璃、后排座椅可调等配置，基本上能满足一般消费者对于配置的所有需求。

动力系统对比

两车都采用了2.0T涡轮增压发动机，具体参数对比如下表：

通过对比我们可以很明了的看出昂科威在动力系统上的优势。无论是最大功率、最大扭矩还是变速箱档位数，昂科威都有着大幅度的领先优势。

而有人觉得途观L的双离合器变速箱虽然档位不如昂科威多，但双离合的理论效率更高。其实双离合器变速箱的高效更多体现在通畅路面和高速行驶，这点昂科威的AT变速箱可以通过档位数的优势来弥补。

双离合器变速箱的劣势在于起步动力输出小和低速顿挫，对于需要走非铺装路面的SUV而言，这并不是好事，而这两点反而是AT变速箱的优势。

昂科威另一大优势在于2019款全系可选国六车型，国五/国六车型价格完全一致，途观L目前没有推出正式的国六车型，根据官网的信息是可以选装国六，价格为1500元。

四驱系统对比

两者作为城市SUV，都采用承载式车身，并非为长时间、高难度越野而设计，四驱系统自然也是城市SUV中常见的多片离合器式中央差速器结构。

途观L所使用的是大众4MOTION四驱系统，来自博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱，用电控多片离合器式中央差速器，来分配轴间动力，轮间则是靠电子限滑来控制，从结构上来看是非常典型的城市SUV四驱系统，能满足一般两个车轮打滑时的脱困。

另外途观L的中央差速器不能完全分离，所以后轴始终可以保持最少5%的动力，所以是全时四驱系统，对于提高冰雪路面的行驶稳定性有一定帮助。

途观L的四驱系统已经是主流的表现了，昂科威的四驱系统则更进一步，另外多出了一组电控多片离合器式差速器。

昂科威的两组多片离合器式限滑差速器，都设置在后桥上，可以实现前后轴间和后轮轮间动力主动分配，理论上昂科威这套四驱系统能做到前后轮50:50动力分配，后轴也能做到轮间0:100-100:0的动力分配，而且同样配有电子限滑系统，理论上可以面对3个车轮同时陷车的情况，脱困能力更强。

总结

通过对比我们可以看出途观L和昂科威都有足够的产品力，而且经过市场优惠后的价格也对得起“性价比”这个词。而两款车也有一些风格迥异的地方，途观L在原本沉稳的外观内饰上增加R-Line套件来提升了运动氛围，昂科威则坚持美式豪华车的设计风格；途观L有更大的尺寸，昂科威则有更好的动力和四驱系统。二者如何选择，还是要看题主的具体需求了。

汇选车

看答主的问题，不算好回答，因为在中型SUV市场中确实存在不少高水准的车型。总体来说，中型SUV不仅空间大，而且配置丰富，深受广大消费者的喜爱。也正因如此，各大汽车厂商纷纷摩拳擦掌拿出看家本领，进军中型SUV市场。今天我跟大家聊下具有不错销量不错的三款中型SUV，希望能一扫迷惑，给题主的购车带来帮助。

这三款车型分别是别克昂科威，广汽本田冠道和大众途观L。我们选出价位比较接近的车款进行对比，即31.99万元的昂科威28T运动旗舰版、31.98万元的途观L自动四驱旗舰版和31.38万元的冠道370TURBO四驱尊贵版。谁更划算？往下看。

2018款昂科威外观设计依旧动感十足，中网采用了家族最新的黑色“直瀑式”进气格栅。前大灯标配LED日间行车灯，同时采用了大量镀铬材质装饰，比如机器盖上的辅助进气口、雾灯区域的外框装饰条等，营造出该车细节上的精致感。昂科威外观。……

\t在20-30万元级的中型SUV市场，别克昂科威最大的亮点

就是动力系统全新升级，2.0T发动机扭矩达到提升到400N·m，而并新增9AT变速箱，相比同级其它车型更有优势。此外，昂科威也保持了别克家族在NVH方面的高水准，ANC降噪技术的应用让它车内静谧性更为出色，整车的驾驶质感非常不错得到了很大幅度的提升。在配置上，中期改款的别克昂科威也是诚意十足， 有HUD抬头显示、8英寸中央显示屏、陡坡缓降、方向盘加热、并加入全新LED灯组等丰富的配置。——重复

相比之下，冠道的定位更偏成熟，较为平直的外观设计让它整体看起来会比较稳重，像是一位温文尔雅的中年大叔，随时能给到你一个宽厚的肩膀。溜背造型的设计为冠道增添了几分动感，这样设计的好处是很好看，但牺牲了后备箱空间。

相比上面两位，大众的途观L的外观设计是以大量锐利的线条来进行车身刻画，能够营造出较为动感锋利的视觉效果，整体还是属于耐看的类型，车身得到加长后，空间得到了提升。

内饰、科技配置对比

内饰方面内装的高级程度，昂科威表现依旧不错，虽然几乎没有大变过，但大面积的烤漆面板以及缝线处理的软性材质，让它无论是触感还是看起来都很显高档感。冠道出自日系，因此内饰设计比较严谨，烤漆和镀铬装饰运用的很得当，平直的线条，营造出了一种大气沉稳之感。而大众途观L依旧是典型的大众风格，看起来十分平淡，不过整体的做工比较出色。

再来看看配置，我们经常能见到的自动泊车、主动刹车、并线辅助、ACC自适应巡航都能在这三款车型中找到。同时，三台车都配备了LED远近光，至于自适应远近光，途观L遗憾缺席，驾驶时需要手动调节；方向盘加热是一个在冬季特别实用的配置，昂科威和途观L均有配备，冠道缺席。三款车型中昂科威是唯一配置HUD抬头数字显示功能的车型。

多媒体配置中，三款车型均配备8英寸大屏，冠道的优势是大屏可调节角度，更加人性化；途观L大屏则稍显普通，菜单配色陈旧，不过好在功能很全；昂科威配置了CarPlay系统，可以和手机实现互联。而除了这些常规配置，昂科威还搭载了通用的安吉星系统，这套系统包括远程启动、解锁、部分功能的音控、碰撞自动求助、道路救援等功能服务，日常使用便利性和安全性上更出色。

动力系统对比

最后来聊一聊动力系统层面，三台车配备的都是直列4缸的2.0L涡轮增压发动机，其中昂科威最大马力为260Ps，峰值扭矩为400N·m；广本冠道最大马力为272Ps，峰值扭矩为370N·m；大众途观L为220Ps，峰值扭矩为350N·m；冠道以272Ps夺得了三款车型的最大马力输出之首，昂科威扭矩表现更为出色，达到了400N·m，大扭矩可以提供更好的爬坡性能。

昂科威的9速Hydra-matic智能变速箱采用9个档位的设计，宽泛的传动比使车辆在高速巡航时发动机转速更低，经济性更好。此外这款变速箱升降档逻辑方面表现也很好，升降档都很迅速，950km/h的时速下就能将档位提升到9档，开起来得心应手，而且换档过程也很平顺，进一步提升了它的行驶质感。冠道的9档变速器来自ZF，这款变速箱主要偏重经济性，所以日常激烈驾驶换档反应表现一般，但是在限速范围内最高只能切换至8档，要想上9档就要将速度提升至150km/h。（加上这两款车速度多少能上9档）途观L则依旧搭载了7档湿式双离合变速箱，虽然有着换档快和传动效率高的优势，但是可靠性上表现一般，低速抖动和蠕行无力也是天生的缺点。

总结：作为30万级别的SUV，别克昂科威、冠道、途观L三款车型整体实力都很出色，均达到了这个级别应有的高水准。不过从科技性配置、动力系统表现来看，别克昂科威更占据优势，综合实力更为突出。

众口说车

30万预算，中型SUV，能满足4大1小加一条狗。必然需要一个7座车型。如果是5座，4大1小，小的没法用安全座椅，不是很推荐。

30万的7座SUV，排除掉本田冠道，URV，昂科威这些5座车，剩下的选择并不是太多。

汉兰达，是一个主打空间的七座SUV。汉兰达的乘坐空间和储物空间都是同级中最强的。三排模式下每一排都能坐下成年人。这是大多数三排SUV做不到的。储物空间扶手箱巨大，副驾驶前面的储物条也非常实用。2.0T的动力不错，对于一个这么大号的suv来说已经够用了。

锐界，相比于汉兰达，空间处理得没有那么好，第三排只是勉勉强强能坐人，储物空间也一般。同样是2.0T发动机，动力调的挺高，没有什么问题。和汉兰达相比，锐界在车辆的高级感上好一些，不管是内饰外观的品质还是行驶品质，比汉兰达来的厚重。

此外，30万还能刚刚买到途昂。途昂的尺寸很大，乘坐空间不输给汉兰达。车的质感也不输给锐界。不过大众的对于途昂的设计多少有些不太跟得上潮流，外观内饰都比较古板。此外价格也比较贵，起步价就超过30万，主力车型办下地得40左右了。

综合来看，明显能看出提问者对车的空间要求比较高，所以相对来收，汉兰达是一个合适的选择。满足4个大人加1个小孩加一条狗出行，空间方面是够了。

二师兄聊车

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

中型suv这个市场竞争十分激烈，常见的主流中型suv有汉兰达、锐界、途观L等车型，但今天这些车型小编都不推荐，因为今天的关键词是性价比，这里小编主要推荐一款中型suv:雪佛兰探界者，没错，又是他，小编自己都觉得自己像雪佛兰的水军，不过小编真的不是，只是自己也开这款车，使用也不错，所以推荐一下。

这款车官方指导价为17.49-25.09万元，但是全系有3万元左右的优惠幅度，是实实在在的优惠，没有其他任何附加条件，也就是说最低配车型17万以内就能落地，17万就能落地一台中型suv，而且n多安全配置还是标配，不过需要说的是虽然定位是中型suv，但是实际尺寸并没有主流中型suv那么大，算是个伪中型suv吧，但是空间绝对够用。

先说说优点:动力强，无论是1.5T车型还是2.0T车型在同价位的车型中动力都是数一数二的。空间大，2725mm的轴距，前排调好，后排一米八大个翘个二郎腿毫无压力。性价比高，上面也说了，17万就能落地低配。

再说说缺点:最大的缺点就是内饰烂，低配中控门板甚至还是织物材质，不过也没有烂到那种不能接受的程度，毕竟价格摆在这，想内饰豪华点的话可以买他的兄弟昂科威。第二个缺点是1.5T车型隔音差，虽然有anc主动降噪，但是1.5T的隔音还是不能让人满意。第三个缺点就是新车底盘防锈做得不好，建议新车去喷个底盘装甲。最后就是生锈门事件，不吹不黑，小编的车2017年5月的，确实有这种情况，不过2017年9月之后的车已经没有这种情况了，所以不能算黑点。

这个价位还有一些性价比比较高的中型suv比如科迪亚克，昂科威之类，但是如果说性价比最高，那还是探界者。如果您想了解更多用车情况，可以在评论区留言哦!

一号车评人

—日产旗下的中型SUV途达，是一款廉价硬派越野SUV

途达的外观非常的气派，车身尺寸为4882*1850*1835mm，这样巨大的身姿充分展现出了途达的硬派风格，前脸采用了最新的家族式“V-Motion”设计，非常的具有视觉冲击力。车身的侧面非常的饱满大气，拥有一些线条装饰，显示出十足的肌肉感，车的尾部造型显得相对简约秀气，一根镀铬饰条与两侧的尾灯连接，显示出一种简约美。

途达的三大件的质量可靠性比较高，是一辆能够让人一种买的放心，用的安心的车型。

二师兄玩车

有一段时间没有写“回答”了，因为去买房了，过程是纠结的、焦虑的、快乐的，最后成功买到了一处位置不错，经济上还可以承受的房子，不过漫长的还贷痛苦啊！！！这样我换中型SUV的计划又不知道推迟到什么时候了😭😭言归正传，性价比高的中型SUV正是我下一辆车的计划，因为随着需求的提高，中型SUV越来越能满足我出行，会朋友，带家人，玩的种种需要，进入法眼的车我觉得有以下几款，相互探讨一下。

本田冠道，1.5T的22万多，2.0T的就贵了（还要加价）。前脸辨识度高，与众不同，车身侧面有点宾利添越的感觉，后排空间大到没朋友，地板是纯平的，中控档次感提高很多，总体不错，动力够用了，普通家庭又不去复杂越野。

车坛真声音

如今SUV，除了细分市场主流的紧凑型SUV之外，还有兴起的小型SUV和紧凑型SUV。很多人开始对中型SUV开始青睐了，那买什么样的中型SUV性价比更高呢？今天特叔就来给大家介绍几款。

NO1、众泰大迈X7

这绝对是榜单里性价比最高的一款中型SUV了，要知道，这款车的很多数据都是令人惊喜的，比如同级少有的8AT，要知道这个级别的变速箱，当前主流的6AT、DCT、CVT这几种自动变速箱，因此8AT也许提速性、平顺性、对动力的损耗等方面都有不小的优势。

为什么说这款国产中型SUV性价比更高呢？

要知道诸如在8AT车型上，全景天窗、无钥匙进入、一键启动、ESC、胎压监测、电动尾门、LED日间行车灯、全尺寸铝合金备胎、电子手刹等超过九项豪华配置下沉，成为全系标配，不仅有效增强了车辆对比同级的性价比，也进一步增强了车辆的质感，要知道这样的配置在30万级别的合资车中出现就已经很厚道了。

当然这些并非“攀配置”的堆砌，在日常中颇为实用，比如语音功能、手机远程智能控制系统等，均是日常中相当实用的配置，另外车联网还提供安防、导航、娱乐增值等服务，也满足了当代消费者无网不欢的用车需求。

另外，还有一点，据了解，现在购买大迈X7还可享受到“首付9980元，包上牌、包保险、包购置税”，而购买大迈X5除了享受“首付6980元，包上牌、包保险、包购置税”外更有最高官降一万的优惠，再加上11.99万—13.99万的亲民价格，提高了大迈X7-8AT版车型的性价比优势。

NO2、哈弗H7

说到中型SUV，还有一款不得不说，那就是哈弗H7，如今的哈弗H7有5座版，还有7座版的哈弗H7。

外观就不说了，外观动感，大气，而动力方面，该车搭载了2.0T发动机 6DCT湿式双离合，最大功率170kW，百公里加速9.3秒。主被动安全配置达17项，五星安全评价，而在智能科技方面：还有360环视、哈弗互联等。作为专注安全的中大型SUV、哈弗H7拥有众多堪称“黑科技”的配置、自动泊车、疲劳驾驶监测、彩数字虚拟仪表、哈弗互联、至于配置，全景天窗、电动防夹尾门、12.3寸全彩数字虚拟仪表组合、品牌音响、三温区空调、座椅按摩等豪华配置。

另外，在终端方面 ，自12月11日起，哈弗H7全系享受5000元现金优惠，外加价值3000元购车大礼包，还有最长18期0息、36期低息等多项金融优惠政策。全系优惠后价格为：哈弗H7（五座车型）13.4万元-16.8万元，哈弗H7L（七座车型）15.5万元-17.5万元，这样看来，这款车的性价比也相当高了。

NO3、长安CS95

为什么要说这款车，虽然这款车销量并不是太出色，基本月销量维持在千辆左右。但今天说的是据性价比的SUV，那长安CS95这款车的亮点在哪里呢？比如这款车动力够猛，其采用2.0T+6AT动力总成，最大功率高达170千瓦，最大扭矩高达360牛/米。

而在底盘方面，长安CS95采用类似于长城的硬派越野SUV哈弗H9的前双叉臂后多连杆悬架结构，辅以博格华纳TOD智能四驱，可满足一定程度上的越野需求。但长安CS95的外观原创度差点儿，并且内饰做工方面肯定不如刚才提到的这两辆车。

李特儿

本来管道，urv都很好，但根据你的需求，还是7座车比较好，可以前两排坐人，把狗狗放在第三排。所以还是汉兰达，哈弗h9，大通d90，这三个里选一个吧。这三款车各有优势，我身边也都有买的，怕操心就买汉兰达，稳当，玩硬派就买h9，最有性价比就是d90。还可参考外形，看你喜欢哪个。

燃烧的呆子48376531

不管怎么说30万以内的，我只喜欢锐界，别人喜欢拿着crv 汉兰达和锐界比较，先不说crv了，个人认为crv跟另外两款 掉了一个档次，汉兰达和锐界都是很好的车，看个人喜好罢了，尺寸和动力都差不多，但我喜欢锐界的厚重感，油耗锐界可能高一点点，不过不影响我的喜欢

關鍵字: SUV 锐界 汉兰达