平凡人531113
我建議把老年卡的名稱改掉，什麼毛病都沒有了，換成乘車卡，社會福利卡，出行方便卡，都可以
東風小樓可
上海模式最好，上海取消了所有老人的免費公用部分，平均每個老人每月補助幾百元的現金，實施第一天就完美的解決了老年人搶公交車現象，老人做出自己花錢，反正福利已經摺算成現金給你了，花錢就坐車，不花錢就剩了，實施第一天就少了90%老年人搶公交車。
戀之風景1022
不必取消老人公交卡，但得收費，就優惠收一折吧。這樣國家出大頭，乘車的老人出小頭，他真有事要外出，也不在乎這一折的收費，但如果有事沒事乘公交玩的，那他可得衡量衡量，還有老人，因城東菜便宜一毛錢，他就由城西乘車去購買，若老年卡要收一折，他就得掂量掂量值不值得去。這樣總比全免好，我們這由城區到最遠的鄉鎮，全程是七元，老人卡收七毛，也算是國家對老人很好的優惠了。當然，城內行只需二元。
桃子7367763962377
國難當頭，竟提出如此問題，如果不是別有心，乘機制造對立、混亂，那一定腦殼有問題，異想天開。
什麼叫公交？公共交通也，是所有人均可享受的、廉價的交通工具，它具有安全、按時、載量大、全覆蓋、價低廉等特點，又有環保、方便、改善城市交通擁堵的功能，儘管虧損也必須運行，豈可承包私有？至於老年卡，一是國家對老人的體恤，體現社會主義的優越性，也是拉動消費，暗中補貼公交公司的一種方式，使公交不會過分虧損。由於中國人口眾多，上下班高峰擁堵實屬正常，但非高峰時公交上基本都是老人。至於為老不尊者有，目無長者的也有，但那都是極個別的，人上一百，形形色色，希望每個人都有包容之心，尊老愛幼，和諧相處。己所不欲，勿施於人。同時敬請老人儘量錯峰出行，儘量方便年輕人。
明珠東方73761246
首先我也是退休老人,很多老人拿著免費的公交卡亂用,隨心所欲,跑這去那,擾亂了公交秩序...年輕人剛下班很累,還得自覺給老人讓坐,不然就是沒禮貌.我建議給老年人實行交通補貼,去消免費的卡,誰坐公交車都買票,這樣做會好點.供參考...
王超林5
政府沒有發表公告取消公交卡，你們跟著瞎操心，特別是媒體，恐怕世界不亂。恐怕中國不亂，你們都是別有用心的人。你們就是動亂的，根源。 說淺了，你們是別有用心的人。說深了，你們就是撼動社會穩定基石的人
老李偷苞米
如果你僅僅想公平的沒爭議的解決交通問題，我提個比你還好的建議:鑑於國情，防止壟斷，除飛機和鐵路，高速公路，地鐵系統由國家保障外，城市交通方面，取消公交系統，為保護人民路權，自由出行，大巴，中巴，轎車，電動車，摩托車，自行車，人力車，誰也不用看誰臉色，只要遵守交通規則就可以了，車越大車越貴則交通稅收年稅費應多繳納，單人交通工具免收費(如自行車，單人電動車)。國家只需保障道路交路設施，懲處違章肇事，這樣才真正維護人民百姓的利益!
路在腳下56121739
可以取消老年卡，超過60歲的，可以由地方財政每月發放交通補貼，乘車打票，這樣的話，可以增加公交公司的收入，老年人乘車也不會無節制的乘車，能不乘車就坐了，畢竟真金白銀要用的地方多了，再則，緩解了出行交通壓力，皆大歡喜 。至於公交運營模式，根據各地的財政情況，有錢的可由政府兜底買單，財政捉襟見肘的，可以引入民營資本運作 ，由政府衡量服務質量進行適度補償。
世再人為
樓主你其實說了兩個問題，一是誰來承擔城市公共交通？二是老年人該如何使用公共交通？
至於第一個問題，其實答案早已明確沒有第二。回憶不遠的當年，城市公共交通引進外資、採用民資的案例你是不知？還是裝著不知？不管你是知或不知，請你首先搞清楚城市公共交通的功效和意義。
老年人對公共交通的影響問題，這幾乎是全國普遍性的問題。但首先有一點必須否認：老年人有享受城市公共交通的權力。問題在於如何化解老年人的頻繁出行對公共交通階段性擁擠造成的影響。
目前大多城市採用的是老年人坐車免費或打折優惠，這就形成了老年人出行不坐白不坐的想法和行為。其實要改變這情況，把暗補改為明補即可，況且這還照顧了所有屬地老年人應有的福利。上海不就是這樣的嗎？
當然，明補，增加了政府實實在在的財政支出。
太湖漁人wx
取消公交車？難道每家每盧發輛小車[捂臉][捂臉][捂臉]其實這個就是人在做天在看，老年人坐個公交車有啥嘛，非要小題大作，只要你是人。每個人都要老的，從瓜瓜落地的嬰兒開始，每過一天就是向老的日子邁進。
