良春喊我才才
謝謝樓主的提問！比亞迪唐更換電池需要多少錢，值得購買嗎？首先我們來了解一下比亞迪唐。
關於比亞迪
比亞迪作為新能源汽車的領航者，在新能源汽車領域的威望遙遙領先。比亞迪本身就是做電池出身，更是目前唯一一家掌握三電核心技術的新能源汽車企業。
關於比亞迪唐
亞迪唐的外觀比較符合國人的審美，龍痕設計，鋒芒顯露，貫穿試LED尾燈更顯整車大氣。SEA德系豪華底盤使其在行駛過程中毫無壓力。在動力方面也是相當不錯的，尤其是百公里加速的成績絕對值得一讚。比亞迪唐的內飾比較時尚化，14.6英寸可旋轉中控大屏集多媒體、車聯網於一體，使得整車充滿科技感。就SUV的車型而言，比亞迪唐的內部空間算是比較合理的，坐下去沒有憋屈感、壓迫感。但比亞迪唐的座椅舒適度比較差，座椅短這是SUV的通病，但它的靠背舒適度也相對比較差，尤其是長時間坐下去會腰痠背痛。安全性來說比亞迪唐是相當讚的，配備安全輔助系統，可減少追我事故的發生，且有公路坦克之稱。
性價比
因為比亞迪唐整體的自重相對比較高，百公里油耗也會相應高點。純電模式還是比較省錢的，畢竟電費便宜，錯峰用電時電費低至0.33元一度。新能源車比傳統的燃油車更安靜、環保、節能。
電池
比亞迪電池質保六年或十五萬公里，電芯終身質保。所以過了六年或十五萬公里也不用太擔心，在電池無損壞的情況下只要出個電池運費、安裝人工費就可以換電池了。總體來說買比亞迪新能源汽車還是比較有保障的。
總結:作為一個比亞迪唐車主來說，比亞迪唐是一款值得購買的新能源汽車。
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叮噹貓愛釣魚
比亞迪唐更換電池免費
新能源汽車的動力電池組更換成本是消費者最關注的問題，網傳更換一組電池的費用需要數萬元，這是不夠全面的理解。電池組包括外殼、電路板、冷卻系統、控制以及電池等，這些零部件封裝在一起後的概念為電池組，而所謂的更換電池指的是電池組殼體中的每一節小電池，也叫做電芯，常見的電芯類型有以下三種。
1：鎳鈷錳三元鋰電池，費用約1500元1kwh。
2：鎳鈷錳酸鋰電池，費用因與鎳鈷錳相當。
3：磷酸鐵鋰電池，費用約1300元1kwh。
比亞迪的乘用車使用第二種電池，商用車以鐵鋰電池為主。更換成本以PHEV插電混動汽車的平均20kwh為例，一組電芯的費用既需要3萬左右；純電動汽車以唐EV為例，超過80kwh的容量需要12萬以上。動力電芯（電池）在使用中不可避免會出現內阻加大導致的續航里程降低，經過接近10年的使用後續航會大大減少，那麼在這一階段更換一組新電芯的成本會比車輛殘值還高，消費者怎麼可能接受呢。
所以比亞迪為了解決消費者的選擇障礙問題，為用作儲能的電芯提供了終身質保，在容量下滑至70%後可以免費更換電芯，多年的老車可以重新回到巔峰狀態才是比亞迪王朝系列單一品牌市場佔有率超20%的基礎。而之所以比亞迪的質保說明為電芯終身質保而不是電池，原因在於區分電池組的其他零部件，也就是上述的殼體、電路板、控制系統等，目前沒有一個品牌會提供電池組整體的終身質保，比亞迪也沒有理由開這個先例。
電池組是的質保時間為8年或15萬公里，整車質保為6年或15萬公里，這一水平仍然是同類車型中的高水平了。關於電池組的質量穩定性並不用擔心，除非殼體承受過較大程度的碰撞否則內部控制硬件並不會輕易的損壞，而因碰撞導致的損壞還會由車損險負責理賠更換或維修，不過因為維修的成本也很高所以一般都是直接更換。有車損險和超長質保的雙重保證，比亞迪品牌的新能源汽車用車成本都會很低，供參考。
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天和Auto
電池免費
新能源汽車一直以來都是飽受爭議，因為確實是存在著很多弊端：續航縮水、充電難、保值率低、質量差等，所以即便是有著購車補貼，甚至是政策比較好，但還是讓消費者們感到難受。畢竟現在市面上的新能源汽車魚龍混雜，所以大家不敢輕易嘗試也是非常正常的事情，而選擇大品牌顯然是更靠譜的事情。
在新能源領域，電池技術比較突出的也就是特斯拉和比亞迪了。而這兩者之中，比亞迪的口碑也會更高一些，而且作為領軍者，比亞迪的整車質量和電池耐用性等都是處於領先地位的。像比亞迪唐，市場售價大概是在24-36萬元之間，也的確是屬於比較高端的中型SUV了，所以還是吸引了不少的人的。
可因為很多人在更換電池的時候，都說費用非常昂貴。要知道市面上的主流鋰電池成本價基本上是每度1000元，插混版的電池容量是23.97kwh，純電版的則是82.8kwh，所以兩種車型的電池成本分別在2.4萬和8.3萬元。
因為很多能源車的電池更換是需要自費的，而且還讓人難以接受。但是比亞迪因為電池保修期為8年/15萬公里，電芯則是終身質保。所以車主們有的只支付了工時費，有的則是一分沒花！
和其他的新能源品牌比起來，比亞迪的保修政策還是非常良心的，因此也吸引了不少的客戶，也被網友們讚歎：不愧是領導者！
AUTO老司機
幫朋友組裝鋰電，鉛酸電池改了鋰電，60v115安，重70斤左右，為他質保兩年，第三年保證衰減不到百分之三十！19年產的比亞迪“元”動力電池，這個電池牛不牛？鉛酸蓄電池充放次數是300次左右，鋰電是1500～2000次，重量僅4分之一，真是不錯！有輛高速嘉遠72v120電池，原車時速75公里，行程100公里，準備換230或345的電池，大神們給個意見
醉眼笑紅塵4
眾所周知，一輛新能源最重要的就是它的電力系統，即便比亞迪有著高超的技術也不能避免時間一長電池就老化縮水這一問題。
車主們到了換電池的時候也就會對比亞迪的電池成本十分關心，據悉插混版比亞迪唐DM的電池成本是2.4萬，而純電版唐DM的成本則是8.3萬。
比亞迪對於自己旗下車型的電池都有權威的質保，當我們的電池容量縮減至80%，車主就可以提出更換申請。之所以說比亞迪能夠成為行業的領導者，便是因為它足夠重視對於消費者的售後服務。其他品牌在更換電池的時候，需要車主自己支付七八萬元甚至10萬以上的費用，但是比亞迪卻為車主提供了電芯終身質保電池，8年或15萬公里保修，也就是說我們到了更換的時候只需要自己支付工時費就可以了。
大家都知道新能源汽車換電池或許非常昂貴，但是在比亞迪這個品牌中卻並不存在，縱然它自己的電池也有著較高的成本，但是在面對客戶有需求的時候它卻能夠挺身而出。有人覺得比亞迪的質保是文字遊戲，但電芯的真實意義其實就是蓄電池，只是叫法有所差池而已。承認別人的優秀沒有那麼難，至少在當今來說比亞迪確實是新能源領域的佼佼者，
悟空觀察員
比亞迪的電池6年15萬公里質保的吧！我看廣告的，更換的話1度1100塊錢，唐純電換電池費用8.5萬左右。混動2.5萬，目前關於比亞迪電池的負面新聞比較少，穩定性應該還不錯哦，深圳的公汽，出租車基本都是比亞迪的車。唐混動是我開過加速最快的車，幾秒鐘的時間就能駕駛到150km/h了，沒什麼感覺。燃油車就有一個過程而且發動機也比較大聲咆哮，開混動和電動汽車感覺沒有什麼樂趣可言，一下速度就上來了。燃油車有加速的一個過程和換擋的衝擊感。
津北汽車
以現在的電池技術，電池壽命和整車一樣。你沒機會換電池。除非出交通事故。現在電池成本每kwh是1100元，你自己算費用。
都書一
比亞迪做電池起家的，還沒買車你就想著更換電池，朋友你是不是想的太遠啦?我在想你是不是買個燃油車，開到報廢要燒掉多少錢的油錢，你也要給他算出來😂😂😂
伍肆貳飄過
挽電池是免費的！這個不用質疑！
