江南阿隆
其實就是思想上的認識，如果千萬級別的豪車用，大家都會讚不絕口，會自發地為她找到哪怕僅有的一點點優點，更會無限放大去說，更會自我強化優點，選擇性忽略缺點的！
相反，如果是國產車，思維就翻過來了！
想想是不是這樣的呢？
道法自然之悟道
乘用車發動機普遍採用鑄造鋁合金了！不僅僅是長城。早期國內的壓鑄鋁工藝和設備跟不上，普遍使用鑄鐵殼體。後期配套資源達到要求後絕大部分都已經換代。
優點：
1.全鋁質發動機的重量輕，通過減輕重量實現省油。在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量。汽車整車重量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。是汽車輕量化的重點零部件。
2.鑄鐵加工粉塵嚴重，導致工廠環境差，鑄鋁加工幾乎沒有粉塵產生，碎屑便於回收，對環境友好。
當然鑄鋁殼體也不是沒有缺點。鑄造鋁合金高溫耐受性比不上鑄鐵；範圍重量的抗震性也不高，需要用增大體積和機構強度的辦法提高性能。
長城不止是發動機採用鑄鋁合金，變速箱也換代使用這種材料，可以進一步減重。
你看到的鑄鐵殼體發動機應該是很早以前的產品了。
行之御風
現在很少發動機有鑄鐵的了，也只能在價格貴點的車上，偶爾發現一款兩款車用的鑄鐵發動機，是鑄鐵不好麼？其實鑄鐵發動機穩定性牢固性都要好於鋁合金發動機，只是重量太大，現在都在輕量化生產，鋁合金替代鑄鐵是輕量化下的產物，鋁的性能滿足不了發動機的活塞運動，這時合金的發動機缸壁就產生了，既滿足了性能需求，也滿足了輕量化的標準，一舉兩得。鑄鐵發動機在大眾部分SUV上有運用，肯定是有道理的，鋁發動機製造成本更低，為何大眾選擇價格更高，重量更重的鑄鐵，這肯定是有道理的，也不是一句兩句話能講清楚的。肯定是為了滿足更高性能而運用的。關注瞭解更多車型優惠信息。
二哥百態
三菱的缸體是鑄鐵的，長城是山寨三菱的，不言而喻長城也是鑄鐵的了，鑄鐵的比鋁合金的成本也低的多。
星星198055695
2.0T的發動機的缷體大多數都是鑄鐵的，高功率的2.0T發動機為了保證功率和扭矩必須多做功，鋁的散熱性雖好那只是在一定的區間內能夠保持，高功率做功多的情況下鋁的耐用度還是不如鑄鐵。
張彥鑫3
你這一問我特意去查了我的車，哈弗這幾款發動機缸體都是鋁合金的啊？這不是瞎寫嗎？？？？？
風水無情123
2.0的缸體鑄鐵，1.5的是全鋁合金的。
缸體鑄鐵的發動機多的是吧
純潔的激進派
大眾也在用鑄鐵發動機，他的高端奧迪一樣鑄鐵材質，鑄鐵材質也有許多優勢的
魔法皮皮休
小排量的用的鋁的，大排量的還得是鑄鐵，比如2.0的長城就用的鑄鐵
夢中紅帆
我6年前的長城都是全鋁的了，1.5L，有的發動機型號因為一些特性或者技術問題還用鐵的，但不代表長城都是鐵的
