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主要根源在於駕考觸到了一個人的本能。
凡是經過駕考、獲得駕照的人，可能存有不同的體會。有的人認為小菜一碟，有的人認為不亞於高考，有的人可能認為比登天還難。
為何有如此不同感受？主要是因為駕考（駕駛）說到底就是一項技能，在心理學上稱為特殊技能，或者能挖潛一個人身體綜合能力的一項行為或活動。
即駕駛時，人的四肢五官全都能用得上。或涉及到動作技能和心智技能。可能有一個肢體在動作，也可能有幾個肢體同時動作，也可能還要用到大腦的考慮和判斷，即感知-判斷、決策的過程。
你可能是知識或某方面能力的專家，或局部滲透能力，但到了駕駛，可能就玩不轉了。駕駛，某一個點，不需要很深、很專，但綜合協調不可缺。而且，你如果在某一方面很專、很深，有可能成為駕駛技能的障礙。之所以，“駕考失敗，很多成年人情緒失控，在路上打滾的都有”，可能就是：其他方面我很能，但如何敗在了駕駛上？想不出理由來。這才有了不理解的情緒。
相反，一些人並不是某些方面多麼高深的人，反而輕而易舉地完成駕駛技能的學習。
尤其是一些成年人，雖閱歷豐富，但不是考察你的閱歷的，是考察你的身體協調能力的。你年齡大了，生理能力、協調能力大大下降。你得承認這一點。不要認為我經風雨見世面，可在這裡正好相反。年齡越大，越差。年齡小的人，初生牛犢不怕虎，本身身體是一生中最好的時候，就很好搞定。
因此，駕考（學車），不論你是專家教授、還是經歷豐富的人，它是以人的身體為主的活動。不因你的自信而自信。
劉俊利
“我考大學都沒有學車這麼難”！這是駕考掛科後學員的表述。
記得在2011年，科目二考試組打來電話，說由我訓練處培訓的一名女學員，樁考失敗後坐在車裡大哭，好不容易把她哄下車她就是不離開考試場地，後面的學員考試都被影響了，要我馬上去考場處理。
到考場找到這位女學員，好說歹說總算接回了訓練處，問其原因說是考前訓練中，對自己特別有信心，對自己完成科目要求也高，倒庫一定要最大限度的讓車尾接近庫底線，側方停車也要停在正中，結果剛才考倒庫車尾出底線了，感覺是考場科目場地尺寸短，才會車尾出底線的，自己折的特別冤枉！
而在這之前我做考試員時，科目二、科目三考場發生掛科的學員嚎啕大哭、耍混罵街的事情也是時有發生。
駕考失敗後，情緒嚴重失控的學員，發生在高學歷和低文化兩端群體居多，另外就是容易出現在“嬌生慣養”的學員身上。
高學歷學員中，有部分人腦、體失調現象較重，肢體的協調能力弱，操作車輛部件的反射弧太長，而他們之前經歷的文化理論考核都是順風順水慣了，一旦駕考失敗，對自己的表現懊惱，對駕考培訓方式的潛在不滿等等因素，都有可能成為情緒瞬間失控的誘因。
文化程度較低的學員，智商不高可情商缺不見得低，肢體的協調能力和對於駕駛車輛的意會能力甚至遠高於高學歷學員，但是往往會對於學車、駕考生成輕視心態，一旦掛掉極易出現率性而為的情緒發洩。
還有就是“媽寶男”、“媽寶女”們，生活中想要的就能得到，當需求無法獲得滿足時，脆弱的心靈根本就沒有任何承受能力，撒潑打滾、大哭大鬧是平日裡的常態，發生在駕考時也就不足為奇了。
駕駛教練老劉
這個還是看各人心態吧，我考駕照就考了兩次。我在合肥打工，所以就在這邊報了駕校，開始不懂，就報了快速班，就是比一般人錢多點，隨時練車，有車接送那種，可考試要在六安考，練車在合肥練，所以特別費時間。科目一還好點，早晨去考完了下午就回來了，科目二就不同了，要過去住酒店，吃喝，都得花錢，在場地練車也得交費，我科目二考了四次，都不及格，你說累不累，浪費了多少時間，想不想死？每次掛得你就不明不白的，第五次我沒臉考，也不願意過去了，因為考了科二還要過去考科目三，所以就放棄了，從那邊退學了，補交了四次的考試費，一次240才給辦了退學，這樣才能去其他駕校從新報名！這回就來合肥學了，教練人好，是金牌教練，仇教練，對我的過去他知道，也沒有帶歧視感，一視同仁的教，從科目一考，科目二一把過，我練車他只指點下，說我絕對能過，給我信心。科目三第一次掛了，第二次滿分過，科目四滿分過。都說四十歲後教練不願意帶，反正我是沒感覺到教練有這意思，我都47了，對我沒發脾氣，也沒有收我的小費，總是告訴我們，沒必要去花不必要的錢，要相信自己，也要相信自己的教練，在他手裡沒有不過的學員。考不過要死要活的沒必要，雖然考的是駕照也是對自己的一次考試，所以你要堅持不懈，只到成功！
手機用戶54462388533
給夥伴們分享一下我考駕照的經歷，五月一假期懷著忐忑不安的心報名，因為有強烈的慾望想有駕照，又怕考不過。醞釀到7月份去考的科一，還好一次性通過。心情也沒放鬆，馬上聯繫教練學科二，上班練車，大夏天曬的黝黑。練的心裡沒一點底。教練不給安排練車，夥伴們知道為什麼嗎？對了是教練說學時夠了，該去考試了。一種硬趕鴨子上架的趕腳，硬著頭皮去看場地。練了兩圈一次都沒過，場地教練說這樣還來考試啊，哎！！！沒招啊。第二天五點起床天灰濛濛的，一看天氣中雨轉大雨🌧️。當時就想去不去了呢。直到下樓還在想最後左腳邁下最後一個樓梯就去，然後就打車去了。因為考慮到下雨會用到雨刷器，跟出租師父現學的怎麼操作雨刷器。排隊，等考號幾百人考試我排到126.然後就盯著大屏幕看呀看，有垂頭喪氣出來的，有蹦著出來的。還有考完去找領導的，我是嚇的手冰涼涼的身上沒一點勁了，感覺到癱了。還好叫到126號了，我跑著過去了。上車啟動然後倒庫順利過了，側方就壓線了。返回第二次。當時頭是蒙的，告訴自己淡定。還好全程蒙登的就過了，這個高興啊！激動的去簽字，坐了半小時手抖的都寫不了字。科三就是噩夢的開始了，連考兩次都是沒動車就掛了，都掛在燈光上了。然後就嚴重懷疑自己的智商和反應能力，真的想哭都哭不出來。不知道是什麼原因會這樣，第三次勉強過了。當時想科三過了就算是渡劫成功了。科四在科三十天後約了，一次過了。終於歷經劫難成為一名合格的中華民族駕駛員。完成了我多年的心願。碼字不易，不喜勿噴。祝願大家新年快樂！2020都是好運的開始[撒花][撒花]
愛殤小三
我認為駕考過程中勤奮固然重要，但心理素質佔很大的分量。我科二考了三次，科三考了兩次，總結我考科二科三前幾次失敗的原因，都是因為心理素質差，平時練的還行，一到考試前一晚上就整夜失眠，快輪到我考試的時候心就砰砰跳個不停，緊張得要命。最後通過的那次都是調節好心理，放鬆了心情才通過的。所以說，駕考過程中一定要身心放鬆，心平氣和，這樣才更容易過。
一樹一樹的花開
想起去年這個時候，冒著寒風，騎著電動車去練車，那個辛苦，那個心酸，唉，說多了都是淚啊。
科目一，99分，科目二，100分，科目三，考三次過，科目四，98分。
科目二聽了教授的，緊張就停下來，坐車上休息一下，調整一下，第一次考就過了。
科目三最惱火，一上去緊張得不得了，歷經人生各種大考，就屬駕考科三最緊張，一緊張手重了，1檔推到3檔，3檔推到5檔都有。練車的時候都沒問題，一考試就掛在各種細節。苦逼。
騎豬看耍猴
我25號補考科三，第四次，今天練車說要我花錢買關係，我想想還是不，靠自己實力考，能過就過，不過也就算了，大不了以後開不成車，也省買車，開車麻煩，心願到過就夠了，如果花錢買過去，反增加去考試壓力，你們說對嗎
彷彿如煙
成年人工作，家庭個個有一堆事在身，駕校離的又遠，學車的人又多，去一次也練不了幾把，考試還得排隊等！風吹日曬，早出晚歸！好不容易考一次沒過第二次第三次心態就崩了！更何況暗地裡的吃拿卡要呢！我當年考駕照別的不談一天的香菸，飲水加那缺鹽少油的天價伙食就讓人上火！等駕照拿到手也只能是抬頭望天無語了！最重要的是，花這麼多時間，精力和財力，也只是買個本本而己！想上路？呵呵！恭喜你馬路殺手的頭號光榮的帶在了頭上
吳韻南京
駕考考試的時候的確非常非常緊張，我從小到大考試沒緊張過，駕考緊張得心怦怦跳，手腳冰涼。
考不過意味著還要重新來過，還要重新練，重新約考試，重新再考一次。而且，即使在駕校你練得再熟練，考試時一點小細節沒做到就掛科了，所以，很煎熬人。有時，運氣佔很大因素。現在考試比較難，是電腦評分，來不得一點失誤，因為一點小差錯被判不及格，也許覺得非常懊惱吧。
其實我也沒想明白，為何考試時我會那麼緊張。
好在，我都一把過了。
金金鈺
考試就是考心態，高考如此，駕考也如此，心煩意亂，恐懼是決對考不好的，我今年六十八歲去年才學駕照，每科都一次通過，我就是心態好，抱著找樂，享受過程愉悅心情去考，心一點都不慌，一項一項地過，每科都順利通過，據我所學駕校說我是年令最大的，我練車不算好的，但考試都順利通過了，一點經驗就是:心態好，希望各位學員考試一定要穩定心態，不急不躁一定會考好的。
