很多人是為了追尋色季拉山口山到日常，起來很早，來到這裡看日出，我也不例外，不過和別人順著抵達林芝的目的不同，我是從林芝出發，自駕來到色季拉山口看日出！
早上五點多出發，來到這裡的時候以為還早，的確按照正常的時間來計算，時間剛剛好，但是很可惜，日出被雲層擋住了，放眼望去，天空中瀰漫著厚厚的雲霧，根本看不清日出，有一種十分詭秘的感覺，如同你內心深處的吶喊被阻礙了一樣！
還是停留了很長時間，在這個平臺上，如果是天晴的時候，應該是有很多人停車下來拍照，這裡算是色即阿拉山口比較原生態的一處取景地，和有碑文銘刻的地方不同，如果你不熟悉這裡，沒有人會知道這裡就是色季拉山口。
色季拉山的埡口中，這個的海拔約在4728米，很多人來到這裡的目的是為了觀賞雲海、日出、原始森林以及遠眺南迦巴瓦峰，但也不是每個人都有那麼幸運，我此次行程看過了很多次美景，看過了很多次南迦巴瓦，唯獨這一次在色季拉山口的埡口和南迦巴瓦未曾謀面，唯一的一次遺憾吧！
伴隨著太陽越來越升高，最佳的觀測時間已經過去，但是在雲層背後只露出了大面積耀眼的光芒，絲毫沒有展示出美感，或許這也是另外一種形態的色季拉山形態，大自然就是如此，給予你的，你感受到即可！最終我也接受了這一份饋贈。
最後看了一眼因為陽光升起而讓原本並不清晰的山頭鋪面的雪，撒上了淡淡的金光，顯得十分神聖，算是彌補了幾個小時車程的顛簸，內心也收起了所謂的遺憾，準備繼續前行，目的地是波密的崗村。
這條國道上，經歷了很多有趣的事情，看到了秋末冬初的很多野生小動物出來覓食的場景，雖然轉瞬即逝，沒有完全拍的清楚，但我很開心看到它們能夠自由的馳騁在屬於自己的天地之間，希望從此以後，我們與這些大地之間的動物，能和諧相處！
林芝至墨脫有一座橋叫追龍溝特大橋，這座橋之所以很多人記憶猶新，一方面因為它建造的工程十分奇特，造型很美，不管你行駛在橋上，還是遠處去看，都會發現在這深山之中，突然增加了這個傢伙的存在，突兀但又很自然。
這裡就是通麥天險—排龍天險，曾經這是川藏線最險的一段路，平均要走兩個小時左右。這裡有號稱“世界第二大泥石流群”，是“川藏難，難於上西天”的代表路段。在這14公里道路上，沿線山體土質較為疏鬆，高山滾石難以預料，且附近遍佈雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，加之路窄導致錯車的空間極小，故通麥-排龍一線有“死亡路段”、“通麥墳場”之稱，沿途橋和路的修復，讓這裡變成了坦途！
這一路上接近200多公里，沿途風景讓人目不暇接，藏東南絕對是大美風光的集結地。這還是秋末冬初到時候，外面的綠色依舊沒有多少變化。
如果不下車走走，感受不到寒意，你不會覺得這裡就是西藏，而春天桃花盛開的季節，不同的小鎮上，318國道兩旁桃花怒放，又是另外一番風景。
生活在國道兩邊的人們感覺非常愜意，因為漫長的旅行途中，有很多人通過自駕，騎行，徒步等等的方式前往西藏，而路兩邊的小鎮恰好提供了全方位的保障，讓這些來自各地的旅行者們有了停歇的地方。
遠山上，依舊是厚厚的白雪，開車越走，在陽光下很是晃眼；閉上眼睛，能聽風吹過的聲音，仿若經幡在傳唱；伸開雙手，能感受風掠過指尖的溫柔。
而眼前山腳下的世界，讓人覺得那麼不真實；變成了清冷陽光的味道，沿著這318國道，依然有很多令人難忘的場景，有徒步者壘砌的瑪尼堆。
在低矮的雲層，綠色植被之間，遠遠看著感覺讓人觸手可及；遠遠近近伴隨著車輛的行駛，那些無邊無際的林海，綠的深沉；這些浩如煙海的瑪尼石，隨處可見，它是刻在石頭上的追求、理想、感情和希望。
站在這條每年都有無數人經過的318國道，思緒萬千，也許人們在趕路，很少有人能夠靜下心來感受眼前看到的景觀，無論是一棵樹，一片草，還是雪山和白雲。但這些卻真實的存在，並且綿延數千年的光陰。
帕隆藏布江是從林芝到波密的路上，一路相隨，那江水蜿蜒曲折，時而平靜，時而湍急，江水像翡翠般的綠，快到波密時河谷變得寬闊，河水更是翠綠。
這是一種怎樣令人窒息的色彩，充滿了大自然純粹的顏色，還有西藏最乾淨的空氣，夾雜著坦誠與真實，終於理解為什麼那麼多人不遠萬里徒步也要前行的意義了，因為這裡能找回你自己！
我是剛行路上，宅家看世界，關注我，一起來感知這個世間溫情！
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