平凡人531113
我也是个65岁以上的人，我认为老年人要想得到年轻人的尊重，首先自己本身要有足够的德行，尽量做到上班高峰时尽量不要抢着去乘公交车，给年轻人多创造点空间和舒适度，其次是既便你非要乘公交车不可，上车时不要和别人争抢，上车后多理解年轻人的辛苦，一，不要以为别人该给你让座，象关心自己孩子一样关心年轻人，三是长者要有长者的德行，给青年人做出榜样 ，四是无论何时，都不能依老卖老，对他〈她〉恶言相向，别人给你让座不是必须的，五，尊重他〈她〉人就是尊重你自己，呼吁长者首先做出榜样
为中国加油789
对于定居在某座城市的居民来说，公交卡可以说是平时常用的东西了，城市公交卡不仅免去了乘坐公共交通时疯狂找零钱的麻烦，而且针对学生、老人、残疾人等群体还会有特定的优惠，非常的方便。这本来是非常便民的举措，为什么要取消公交老年卡呢？
王老师阅读写作
在七，八十年代中国人到处巨多，尤其是商场，公园每到周末或节假日到处是人山人海挤都挤不动！买东西不管合不合适给钱拿着就走。话又说回来了，现在的公交车为什么都是老年人，其实跟国家给不给公交卡沒有特珠的关系！当年挤商场的人和带孩子去公园玩的人现在都老了，有大部分都去了医院和养老院，所以说商场人也少了，公园人也少了！所以这些老人一不会骑车更不会开车，连买菜都要座公交车，如果向过去卖菜在家门口很方便连座公交车的人都沒了！现在的公交车明义上是老年人拿着政府给的公交卡蹭车不如说是政府给这些公交车买单。凡是那些每天哭着喊着去取消老年卡的人你们吃饱了撑的沒事在家走走脑子社会是怎样由一步步发展的，全靠先人和有智慧的共产党在二十年的步一摸索走过来的，你以为国家养的那些专家是吃闲饭的！
开心92661397
公交车老年卡能有什么争议？优惠的钱是国家掏的，家家有老人，人人都会老，长远说会惠及每个人。对老年人的照顾，是中华民族的传统美德，老年人在上下班高峰期乘车并不多，常常见到接送孩子上下学。老人为社会和家庭奉献了很长时间了，全社会应该尊老爱老，形成文明温暖的社会氛围。这样我们自己也会更幸福一些。
巾帼秋月
老年人由于可以免费乘公交车，会抱着不乘白不乘的心态，有事无事肆意乘坐，并且在早晚高峰与上班族、学生争挤，更有甚者是那些坏人变老的人，倚老买老，争坐强坐，败坏社会风气。取消城市公交，改由私企经营肯定不行，会产生很问题。建议取消老年免费公交卡，改为适当直补，希望藉此改善公交早晚高峰乘车舒适度。
又来啦230
老年人乘坐公交车的争论是无道德的！每个人都会老去，尊老爱幼是全社会的公德！失去社会大众的公德和对动物爱护的底线，引起今天的新冠肺炎瘟疫。人，在社会活动中，在大自然的环境下，要尊重别人尊重自然！别只管自己只管捞钱！公共交通涉及千家万戸，涉及广大的劳动大众！只能是国有控制，与水、电、汽和粮、油及民生的必需品！坚持社会主义制度，坚持改革开方，坚持中国共产党的领导！全心全意为人民服务！
房子2612
現在出现取消老年公交卡的声音也越来越多我也是一个60岁的人了谈几点看法/主要是一小部分老人素质太差不自遵自爱/乘车总想有别人给他位座而且礼貌的说一声谢谢都没有自认为都是应该的/老年卡不花钱谁便乘而且成群结队出去特别是都爱选择上下班高峰期出行所以就引起了不合协的声音出来已至招人反感才有取消老年卡的声音出来/最后说一声老人们要自爱多点公得心多为别人着想点取消老年卡的声音就会自动消失
伍24团4中队颜志其
难道就因公交车“老年卡”问题的争论而取消公交车吗？有可能让私人承包城市交通吗？太不现实！改变城市公交运营体制没有必要，但公交“老年卡”的管理势在必行，现实中，不可否认存在一些老年人有事没事凭卡乘车，殊不知，这样做给高峰期的道路上人流添堵，同时也给自己的安全留下隐患。所以，改“公交老年卡”为“老年乘车补贴”不失为良策。
用户晨曦阳光
不赞同。
一、公交车绝对不能由私人承包运营，各地都有这方面的教训。不可以，绝对不可以。
二、公交车一定是国有的或者国营的。
G代码研究员
以前个体私营公交车不少，但是弊端太多。司乘人员素质低，服务差，不准时，不守规矩，在大站熄火等客，甩站，绕路，时间不够就开快车，不接受公交卡。现在各个城市都在收回私营线路，你这是反其道而行之！公交是民生项目，是引导城市绿色出行、降低排放、降低城市拥堵的主要力量，不是普通企业，不能私营化。
至于老年卡，只能说谁都有老了那天，老年卡是国家给老年人的福利。岁数大了，不适合开车了，公交车是老年人的重要交通工具，绝对不能取消。但是可以考虑推出更合理的管理规定，比如引导老年人错峰出行，合理平衡公共交通资源。
