多多429668365

20万的预算的话有好几款可以选择，比如本田 丰田 马自达 日产为什么我会选择这几个品牌呢，因为日系品牌车子省油，技术好，质量保障，我个人还是喜欢马自达CX-5，下面我晒图片看看

东阳长安马自达吴鹏锋

雷诺达斯特了解一下，纯进口的四驱越野车。

四驱+中央差速器锁止功能

拥有4x2\\auto\\4X4三种模式，通过中央差速器锁止功能完成调整，进入4X4模式，该模式具有强力的越野功能，可将动力50:50分配在前后轮，低速条件下可用于砂砾和越野障碍乃至交叉动力情况使用。

大前后进入离去角

达斯特冒险家拥有30°最大进入角、33°最大离去角及210MM的离地间隙硬派SUV车身设计，大大提高了车辆的通过性，具备了不俗的越野脱困能力。

陡坡缓降

当驾驶者行驶在不稳定、松散或滑动的大角度下坡表面的时，开启陡坡缓降功能，车辆自动以10KM/h的速度行驶，让越野时通过陡坡路面轻松应对。

上坡辅助

当驾驶者需要通过大角度上坡路面时，如在爬坡中停止时，松开刹车，车辆会自动停驻在坡道中，防止车辆在坡道中向下溜车。

硬汉外观

经典内饰

科技配置

四驱越野

MM的笨狗狗

20万左右的越野车(应该说是SUV)选择性还是比较管的。说说选车的步骤，这样效率会更高一些。

首先:买车的经常用途得考虑。比如说经常下乡，比如说经常去盘山，越野型的是刚需。首先得确定了是不是购买越野车。在轿车和越野车之间来回折腾是很多人购车时候经常干的事情，整得自己很纠结。

其次:建议先看品牌和外观。20万左右可以看看大众~途观，别克~昂科威，丰田~汉兰达，本田~冠道，雪佛兰~探界者，吉普~自由光，福特~锐界，斯柯达~科迪亚克。都不用去到店里，上汽车之家，看看喜不喜欢外观，品牌标志。挑出来三四款做进一步的对比。

再次:对比尺寸，空间，动力，配置，价格。在汽车之家里面有一个PK功能。这样留下来两款比较喜欢的。

然后:到4S店进行试乘试驾。很多人会说自己是新手，不敢试车，或者让朋友帮忙试驾，办法可行，不过最终需要自己体验。千万别花自己的钱买一辆别人觉得好的车。自己开着舒服就行。(比如:座椅坐着舒不舒服，加油的时候会不会突然一下子窜出去，或者半天没有反应，刹车是不是灵活好用)试驾过后就可以有一个结果了。

最后:近期有优惠活动就可以提车，开上自己的爱车了。

几点提示:在差不多要购买的前面一到两个月集中精力研究一下就行，买车是为了享受的，别在选车上把自己纠结死。对于小白，自己喜欢的外形，自己开着好开最重要。用享受的心情购车。20万左右的越野车，如果不是专业玩车的人，区别不会大到离谱的地步。上面推荐的这几款，喜欢的就可以购买。

小陈聊车

20左右万的越野车我只推荐一款车型，2018款途达次顶配车2.5l自动四驱豪华版，既然题主提出的是越野车，那么必须具备越野的性能，一般越野车所具备的要素首先就是非承载式车身，途达就是采用了非承载式车身，因为非承载式车身带有大梁，所以具备很强的抗扭能力，毕竟在越野时避免不了过一些坑坑洼洼，泥路烂路，采用了带有大梁的非承载式车身，能够克服很多艰难险阻，从容通过。

再有越野车必备的要素就是四驱系统了，途达所搭载的是一套分时四驱系统，并带有分动箱，扭矩能放大2.7倍，后桥带有牙嵌式差速锁，轮间有电子限滑，在不同的四驱模式下，电子限滑的强度也有所不同。而且在底盘结构上，途达也是为越野而生的，前悬采用了双叉臂式独立悬挂，后悬则采用了五连杆整体桥非独立悬挂，这样的底盘结构，不但使该款车型更具稳定性和操控性，而且在通过非铺装路面时抗造性的表现得更为突出。底盘的调校也相当不错，虽然整体调校依然偏软，不过却具有相当不错的韧性，在行驶中更有路感。

途达所采用的2.5l发动机，也非常符合越野的要求，该款发动机的最大功率为184马力，最大扭矩为251牛米，虽然在动力性能方面表现一般，不过在越野脱困时，低速高扭和线性输出，本身就提高了脱困能力。与2.5l发动机所匹配的变速箱表现的也非常优异，换挡逻辑十分清晰，降挡动作一步到位，换挡速度快，并没有感觉到有明显的顿挫感。

从以上说明不难看出，途达是一款真正的越野车型，几乎具备了所有硬派越野车的要素，而且2850mm的轴距，在乘坐空间上非常宽裕和舒适，是一款综合性能都非常均衡的车型，值得购买。

生活点点观

01

RAV4荣放2019款(19.58万)>>

02

Mu-X牧游侠2018款(19.58万)>>

03

日产途达2018款(19.98万)>>

04

北京BJ40(19.99万)>>

05

探岳2019款(20.04万)>>

06

上汽MAXUS D90 2019款(20.78万)>>

07

荣威RX8 2019款(20.88万)>>

08

哈弗H9 2020款(20.98万)>>

09

福特撼路者2019款(21.58万)>>

10

汉兰达2018款(23.98万)>>

开心的使者

20万左右越野车推荐如下：

森林人

斯巴鲁森林人为日系紧凑型SUV，为专业级越野SUV，俗称可傻瓜式玩越野，全时四驱，50：50传动分配，能轻松应对各种复杂路况，强迫症式的水平对置发动机、变速器和底盘，使其操控极好，eyesight驾驶辅助系统加持，将越野和安全行车武装到极致，而斯巴鲁的初始、主动、被动和预防四方面、全方位安全系统更是在业界领先。

指南者

指南者为美系越野JEEP家族SUV，四驱车型搭配active drive四驱系统，有自动、雪地、沙地、泥地和岩石五种模式可选择，可轻松应对日常的一些复杂路况，越野能力出色。

探界者

探界者为美系中型SUV，造型饱满，空间有优势，动力性能出色，口碑不错，发动机动力强劲，变速器传动稳定成熟，搭配城市型适时四驱系统，有一定的越野能力。

奇骏

提到奇骏，因为它是热销合资SUV，是典型的日系车，耐用、保值、油耗和口碑都很好，多功能化是最大的亮点，有七座布局和适时四驱系统，越野能力不错，可满足国内各种用车需求。

希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！

JJ车评

20万预算越野车推荐：

荣威RX8

级 别：中大型SUV

指导价：16.88-25.18万

长安CS95

级 别：中大型SUV

指导价：15.98-22.98万

众泰T700

级 别：中大型SUV

指导价：10.68-15.58万

上汽大通D90

级 别：中大型SUV

指导价：15.67-26.69万

哈弗H8

级 别：中大型SUV

指导价：18.38-23.18万

众泰T800

级 别：中大型SUV

指导价：13.18-18.58万

中华V7

级 别：中型SUV

指导价：10.87-19.47万

传祺GS8

级 别：中型SUV

指导价：16.38-25.98万

猎豹Q6

级 别：中型SUV

指导价：11.99-16.98万

北京BJ40

级 别：紧凑型SUV

指导价：12.98-19.98万

勇士

级 别：紧凑型SUV

指导价：11.12-16.17万

专车工坊

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

• 先说结论：题主确定是“越野车”而非“SUV”？如果是“越野车”沙弥推荐日产途达！
  途达
• 途达是郑州日产推出的一款硬派越野车，指导价16.98-24.58万。根据题主的预算和车辆性能要求沙弥建议加点钱上22.58万的四驱豪华版。
  
  
  途达
  
  
  普拉多
• 首先给大家看看途达的车身尺寸：车长4882毫米，宽1850毫米，高1835毫米，轴距2850毫米！不说其他这个尺寸和50万级别的丰田普拉多（霸道）是一个量级的！大！下图是对比
  
  
  
  
  
  途达和霸道对比
• 接下来看看动力系统，途达采用的是2.5升自然吸气发动机，代号QR25，熟悉日产的朋友都不会陌生，和天籁奇骏上的是同一系列。只是调教不同，途达更注重扭矩输出，毕竟是硬派越野车。最大功率135千瓦最大扭矩251牛米。变速器匹配加特可（日产持股）的7挡手自一体变速器，还是车辆属性的问题，所以不是天籁和奇骏上的CVT无极变速器，而是和途达大哥途乐同气连枝的AT变速器。对了途达7挡手自一体变速器目前是日本原装进口（估计未来也会是）。途达整套动力系统够用但不奢侈，提速中规中矩，毕竟接近两吨的体重！低速表现和“小排量”的硬派越野车（如2.7的霸道和3.0的帕杰罗）差不多，可能还会好那么一点点（途达发动机比起那两位先进太多……😆😆）中高速表现就不要要求太多了，它也不是干这个的。
  
  QR25
  7挡手自一体变速器
  
  
• 越野性能，这个可能是大家比较关心的问题，今天沙弥时间不多所以也不去说那么多技术性的东西了，今天主要说说悬挂对于车辆越野性能的重要性。越野车，什么叫越野？可能每个人的理解都不同。通过崎岖不平的山路如履平地算不算越野车？肯定算吧？那怎么才能做到把崎岖不平变成如履平地呢？答案之一是保证四个轮胎都有附着力（接触地面）这个时候您就需要一辆悬挂拥有超长行程的越野车了。再牛逼的四驱系统和差速锁都只能保证车辆动力可以输出到四个车轮，悬挂行程的长短决定了动力能不能变成驱动车辆前进的摩擦力。车轮不接触地面发动机的动力只能让车辆轮胎空转。道理很简单，所以沙弥很多时候看到愿意花大价钱加装差速锁而不是升级悬挂的车主都默默地叹了口气，升级越野车是一个系统工程，不是有了差速锁和四驱的车就可以叫越野车的。够用的悬挂行程对于越野车来说重要程度丝毫不亚于四驱系统！言归正传，下图可以看看途达的悬挂行程，还有公认的越野行家普拉多和越野性能一览众山小的帕杰罗作为对比
  途达悬挂
  
  拥有超长行程
  
  普拉多的悬挂行程
  
  
  帕杰罗的悬挂行程
  行家改装过的悬挂行程
  
  
  
  
  
  典型“SUV”途观的悬挂行程
• 最后总结：影响越野性能的因素千千万万但悬挂肯定是最重要的那几个！途达作为一辆拥有够用悬挂行程的越野车沙弥觉得题主20万左右的预算是比较值得推荐的，况且途达还有非承载式车身和分时四驱傍身。
• 我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

俗世沙弥爱上了车

先看一下日系的吧

本田CR-V：2019款CR-V在去年10月11日正式上市，售价为 16.98-24.98万。作为改款车型，2019款CR-V 在外观设计、内饰布局等方面将与在售车型保持一致。此外，新车1.5T车型将标配全景天窗，中低配混动车型还将增加倒车雷达、盲区监测、侧气帘和Honda SENSING安全超感系统等。2019款CR-V 1.5T车型依旧搭载1.5T地球梦发动机，其可输出142kW（193PS）和243N·m的动力，并匹配6MT或CVT变速箱。

日产奇骏：奇骏2.0L CVT智联舒适版车型已经正式上市，新车共推出5座/7座版本，售价为19.93-20.73万元。奇骏新增东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。且提供10年基础流量免费，此外该系统还支持OTA在线升级。动力方面，新车继续搭载2.0升自然吸气直列四缸发动机，最大功率113kW(154PS)，峰值扭矩204N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。

Mr车小白

我个人给你推荐几款二手车越野车~越野车也可以分为有可玩性高的，保值率高的，以及超有性别比的车型

先说可玩性高的

市场行情：12-14款 基本价格在20-30之间，价格区间跨度比较大的原因，大部分jeep车主买回极少有不改装的，所以在市场上销售的车型也大多是带改装件的~~（在这个里说明一下二手的改装件性价比也是爆棚），买素材运气成分会大一些，但是好处是如果能找到，改装只是为了装酷和玩B格的车子，就是连改装件一块买也是可以的，而且绝对会超值。

牧马人绝对是在这个价格区间内，可玩度最高的车型~没有之一，可以从网上搜搜各种改装案例比比皆是，同时作为硬派越野又是大家公认的强，后期维护保养方面，说真的做为jeep的当家车型真心比jeep其他车型的维修率低太多了。这也是我给大家推荐理由之一

保值率高的就差能当理财产品的车型

普拉多

市场行情：4.0排量的估计只能买到08年左右的车型（图片只供大概参考），2.7排量的能买到10款中规大概行情是23-24万，保值奇高原因其实有很多，丰田很早就进入中国市场，这么多年很好的口碑和无比庞大的保有量，是他保值的很重要的原因之一，另一个普拉多的可靠性也是大家有目共睹的

保值率高其实反过来的意思就是没有性价比，但是如果作为买方我就想开个几年也不想一直开着，卖的时候我又不想亏太多钱，那买普拉多 没毛病~老铁~

最后一个车型是我要重点要说的也是就性价比超高的车型

帕杰罗

行情区间：基本可以搞定14年左右的车型，不管是牧马人还是普拉多还是帕杰罗原车价格基本都在50万这个区间内，但是帕杰罗是在这个区间内买到年份最近，而且各方面都不输任何硬派越野的。

帕杰罗在二手车市场上很大程度上是被忽略的车型，大家一想到越野 ，去西藏，沙漠首先想到的是普拉多，路巡，或者牧马人之类的高端的就大G，由于帕杰罗的销量问题，导致二手车市场上的车源不是很丰富，车源很少特别容易被忽略，所以在考虑的时候，大家都优先其他车型了，但真实情况是，帕杰罗综合各方面的性能舒适度和故障率都和普拉多等硬派越野在同一水平，所以如果大家在考虑硬派越野，多研究一下帕吉罗就知道我说的对不对了。

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