孙璟在来凤站巡检中。
红网时刻通讯员 宋化初 胡辉 怀化报道
“王师傅，你放心，这里有我，你来不了没关系，现在情况特殊，你的班我替你当！”1月27日，在接到无法按时接班的同事王少军的电话后，黔张常铁路来凤站驻站值守员孙璟爽快地说。
今年45岁的孙璟是广铁集团怀化房建公寓段张家界西高铁房建车间职工，自2019年底从原怀化电务段转岗后，一直在来凤站担任驻站值守工作。
作为参加铁路工作25年的“老铁”，孙璟对春运已习以为常。但是今年与以往不一样。新型冠状病毒感染的肺炎疫情在湖北武汉突然爆发，受此影响，来凤站自1月25日零时起暂时关闭车站出入通道，所有列车临时停止客运作业。原计划27日到来凤站接班的王少军，想去上班却没有车，顿时发起愁来。想到孙璟家有70多岁的老母亲和读高一的女儿需要照顾，他只能抱着试一试的态度给孙璟打电话，但是没想到，孙璟二话没说就立即答应了。
来凤站驻站值守共有3人倒班，曾被大家形象地称为“一个人站岗放哨”。工作孤寂枯燥，但孙璟仍然十分认真，他深知黔张常铁路是高铁新线，自己是新人，在新单位、新车间、新岗位工作，现在又遇到了疫情“封站”，这既是春运攻坚战，又是疫情阻击战，“五新”对“两战”，丝毫大意不得。
他每天定了闹钟在凌晨4点起床，戴好口罩，拿好车站巡检记录仪，按照固定线路，沿着来凤站站台，一步一步用力踩着站台帽石，仔细察看帽石有没有松动、异常和侵限，然后巡视站房、候车室、厕所等处所的房建设备是否存在故障和作用不良，发现问题及时记录上报，对一些“跑、冒、滴、漏”等小故障还需上手维修处理，巡检一趟至少2个小时。这样的巡检每天固定有4次，一天下来，运动步数在20000步左右，相当于走行12公里。春运以来，他发现并处理各类设备故障和安全隐患20 多件。
“来凤站房建设备正常！”1月28日，孙璟在该段“怀房值班”微信群中上报了当天首次巡检信息，半个小时后，他接到了车间主任陈正求的电话：“孙璟，你身体状况如何？还能顶得住吗？”
“主任，我身体好，顶得住，你放心，我在这里，一切没有问题。希望疫情早日过去，来凤早点取消‘封站’，我与旅客一样能尽早返程！”连续当班4天的孙璟充满希冀地说。
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