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從技術上來說，各大主機廠並沒有在發動機技術上有特別明顯的突破，都是大同小異，所以說國產品牌的車就是你喜歡哪一個就買哪一個，至於省油不省油，其實都差不多。
你想要省油，那你在平時開車的時候就一定要掌握的開車技巧和方法。
第一 你一定要避免激烈駕駛，在接近紅綠燈的時候，一定要鬆開油門，讓車輛自然滑行到紅綠燈口。
第二 汽車剛提速就急踩剎車，不僅費油，更加加速了剎車片的磨損。
第三，避免長時間原地怠速，這樣不僅會增加發動機的積碳，而且也特別費油。
第四按時保養。
王剛ASK
根據易車網數據顯示，相比較來說，以下幾款國產SUV是比較省油的。
繽越，官方指導價：7.88-11.88萬元，車型定位小型SUV。油耗範圍在6.1~7.4升/百公里。
風行T5，官方指導價：8.49-13.59萬元，車型定位緊湊型SUV。油耗範圍在6.7~8.5升/百公里。
瑞虎3x，官方指導價：4.99-6.29萬元，車型定位小型SUV。油耗範圍在6.8~9.1升/百公里。
榮威RX3，官方指導價：8.68-13.28萬元，車型定位緊湊型SUV。油耗範圍在6.7~6.9升/百公里。
眾泰T600 Coupe，官方指導價：8.68~14.68萬元，車型定位中型SUV。油耗範圍在8.1~9.5升/百公里。
以上數據僅供參考，因為油耗涉及到個人的駕駛習慣、平常的行車路況、車的負重、是否開空調等多種客觀因素的影響，所以有輕微的上下浮動，都屬正常現象。
流星雨看雨
國產suv哪個質量好省油，這四款省油好開價格美麗
現在的汽車品牌是層出不窮，不管是自主品牌還是合資車開了幾年都會出現一些毛病，那麼國產suv哪個質量好省油呢？今天小編就給大家推薦四款省油又耐開的車型，而且價格方面也是非常的優惠。
野馬T70 1.8L/1.8T
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野馬是唯一一款新推出的帶有自吸和渦輪增壓兩種車系的型號。雖然目前還沒大量上市，但從已經購買的網友口中，這輛車的油耗還算不錯。工信部提供的7.7L百公里綜合油耗數據顯然是對1.8L車型的。而1.8T車型則達到8.4L。這對於車重為1.565噸，4555x1835x1715mm尺寸的野馬T70來說，是真的比較省油了。
海馬S5 1.5T CVT
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海馬S5使用了一臺完全自主研發的S-Power HMA GN15-TF 1.5T渦輪增壓發動機。大部分車主對這套動力系統匹配水準都有很高的評價。而且憑藉著無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、大屏中控等高端配置的加入，更獲得了眾多車主的喜愛。
陸風X5 1.5T CVT
國產suv哪個質量好省油，這四款省油好開價格美麗
國產suv哪個質量好省油，陸風這款車型是值得推薦的。全新換裝了CVT變速箱的陸風X5，相比前代的手自一體車型在油耗上進行了優化，而且全車整備重量還比之前瘦身了79KG。當然，最重要的是排量從此前的2.0T下調到1.5T，油耗從此前的8.5下降到目前的7.7L，然而馬力也從此前的190ps下降到了150ps。
奇瑞-瑞虎3 1.6L CVT
國產suv哪個質量好省油，這四款省油好開價格美麗
瑞虎3這次換代就高達6款車型，其中配備了CVT無級變速箱的車型就有3款，裸車最高的售價也並不超過10萬元，可謂是性價比之作。不過相比起手動擋車型的6.7L/百公里綜合油耗。CVT車型竟然高達8.2L/百公里綜合油耗，也讓不少車主最終購買時轉投手動擋車型。當然，CVT的順滑升降檔以及便利性也是手動擋無法媲美的。
要問國產suv哪個質量好省油？以上介紹的四款車型都是非常省油又耐開的，從數據上來來，油耗的差距還是比較大的，但是時機上100公里的差距也僅僅是14元，你還需要斤斤計較嗎？
一個小小逸
作為一汽-大眾大眾品牌首款SUV，探歌自上市以來，就是15-20萬SUV市場的寵兒，月均銷量一直處於細分市場領先地位。起初，我們覺得探歌的車主們，都是衝著大眾的質量口碑去的，高銷量是順理成章的事兒。但在研究了論壇裡很多車主的選車經歷之後我們發現，並不是這麼簡單。
以下根據論壇數據統計，列出車主們對於購買探歌時，提到的最滿意的優點。其中很多都是我之前意想不到的。
顏值：探歌征服了所有車主
讓我們沒有想到的是，幾乎所有探歌的車主，都在購買動機中提到了探歌的顏值。
- 明確對造型滿意的車主佔比 -
性感、時尚、大氣、好看、帥、霸氣……過去，大眾的車主是很難說出這些形容詞的。
- 來自汽車之家論壇的四川車主 -
- 來自愛卡論壇的車主 -
在我們的印象裡，大眾車一向是四平八穩、耐看的感覺。隨著大眾在逐步朝著年輕化的方向轉變，新時代的大眾車也開始更具有獨特的個性。在轎車市場，我們首先就能想到的是CC，而在SUV領域，探歌則是典型的代表。
探歌的外觀設計，採用了“型格美學”設計理念，新X型前臉，蜂窩狀的進氣格柵與大燈內側貼合，這讓它從整體上看十分年輕，細節上又富有動感的變化。而它位於保險槓上的環形LED日間行車燈，更是前臉造型的點睛之筆，為前臉增添了非常強的時尚與年輕氣息。
再加上它靚麗的車身顏色與全車恰到好處的鍍鉻亮條的使用，讓它的外觀從哪個角度看起來，都具有與眾不同的美感。所以說，不得不給探歌的造型設計師點個贊啊！
動力：關注動力的用戶都感到了滿意
在我們研究的20位車主中，有13位特別提到了對探歌動力表現的認可，其餘用戶沒有提到動力表現。但從它們字裡行間所透露的信息來看，至少探歌的動力沒讓他們失望。
- 明確對動力滿意的車主佔比 -
- 來自汽車之家論壇的四川車主 -
- 來自汽車之家論壇的遼寧車主 -
- 來自易車論壇的四川車主 -
另外，20位車主中，購買280TSI版本的用戶佔大多數，可見用戶對1.4T高功版更加喜歡。
大眾自從推出EA211和EA888系列發動機以來，其出色的實際感知動力表現，就一直得到了車主和汽車媒體同行的認可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率發動機，通過大眾在調校上的出色功力，讓探歌在加速響應、平順性及連貫性上，都達到了很高的水準。
另外，探歌在保證空間和足夠安全性的基礎上，將車身尺寸儘量縮小到僅為4.3米出頭，這也讓探歌的輕量化做到了較高的水平。眾所周知，車輛越輕，動力就會更加出色，同時油耗也會更低。
在這裡，我們順便也夾帶點私貨：通常我們都以發動機的性能參數來比較動力的強弱，但實際上，不同廠家的動力調校及變速箱的調校水平，對動力性能的高低具有決定性的影響。要知道，參數表中的發動機最大功率和最大扭矩，是在臺架而不是實車上測試出來的。
空間：同級別最大“淨值空間”得到了用戶認可
相比較動力來說，車主們對探歌內部空間大小的評價讓我們更加關注。因為作為汽車媒體，我們對大眾EA211系列發動機的表現再熟悉不過了。而探歌一改以往“車長定空間”的設計理念，用戶的看法到底如何，在研究論壇數據之前，我們並不清晰。
我們研究的20位車主中，有10位特意提到了對車內空間的滿意，其他10位沒有提到空間的優劣。我相信，能夠得到50%用戶的正面評價，這足以說明探歌的車內空間是讓絕大多數用戶感到滿意的。
- 明確對空間滿意的車主佔比 -
- 來自汽車之家論壇的廣東車主 -
某種程度上講，大眾一直在引領著中國汽車市場的尺寸哲學。加長車身和軸距以獲得更大的車內空間，這曾經是大眾的首創。
- 探歌后排空間表現（圖片來自鳳凰網）-
在道路越來越擁擠，輕量化要求越來越高的當下，大眾通過探歌這款車型帶來全新的“最大淨值空間”設計概念，讓車子變得更靈活、更省油，這或許將引領一個新的尺寸設計潮流。
其他：全面也是探歌的優勢
除了顏值、動力和空間，車主們被探歌所吸引還有很多理由，比如說它的4motion智能四驅系統，又比如說全液晶儀表所帶來的科技感，還有紮實做工、安全性、豐富配置、保值率等等。當然，也少不了對大眾品牌可靠性的信任。
- 來自之家論壇的陝西車主 -
- 來自之家論壇的山東車主 -
從用戶不同的欣賞角度可以看出，探歌的綜合素質，依然是同級別SUV當中頂尖的。通俗來說，在15-20萬這個價格區間內，探歌基本上做到了要啥有啥。
Binbin講車
和哪個牌子沒太大關係。和車子自身的車重有關係，和車子自身車重與發動機馬力匹配程度有關係。手動擋的最省油。自動擋的推薦cvt的吧，就不推薦雙離合了
改裝俠
根據身邊朋友的反應，同型號車手動都比自動省油些。同級對比我覺得還是長安的發動機稍稍省油些，不吹不黑。
來來來啊你們
主流的那幾個都差不多。你自己想，想要空間就不要考慮油耗，考慮油耗就要捨棄一部分功能。空間因素還是佔比比較大的。車大動力不行耗油大正常，車小動力足夠耗油自然小。
