雅安西大門—二郎山隧道
2月11日，11時50分，國道318線天全段二郎山隧道口。上午9時至11時50分，將近2小時的時間，沒有一輛車駛出隧道口進入雅安地界。二郎山隧道建成通車以來，這樣的情況還是首次。
距隧道口約200米，是二郎山“冬管站”，也是雅安最西端的疫情防控卡點——天全縣喇叭河鎮二郎山疫情防控卡點。在隧道出口不遠處，天全縣兩路派出所民警張華正指揮車輛接受疫情排查。
一首傳唱的歌
過境車輛
1月23日，臘月二十九。張華乘坐火車即將到達貴州老家，在火車即將到達終點站時，他的電話響了起來，單位要求他立即歸隊。回到老家，張華立即購買了第二天返程的車票，和父母短暫相聚之後便匆匆忙忙返回了天全。1月25日，張華回到了工作崗位。
二郎山“冬管站”，海拔2180多米，進入冬管以來80%的時間在下雪。“晚上零下2、3度，每天24小時值守。”卡點值班輔警袁嘉帥介紹。
過境車輛有序駛向二郎山隧道
11時35分，張華開著警車引導過境車輛從新溝緩緩駛來，副駕駛位置上坐著的是兩路派出所副所長餘周杰，他和張華一樣都是退伍軍人，同樣熱愛二郎山下這片土地。
“二呀麼二郎山，哪怕你高萬丈，解放軍鐵打的漢，下決心堅如鋼……”。1950年代，《歌唱二郎山》雄渾激越的歌聲傳遍神州大地。
過境貨車駛入二郎山隧道
“同在二郎山下，無論再難，我們一定會守好雅安西大門，築牢西部第一道防線。”餘周杰說，他們將繼承發揚二郎山精神，用實際行動傳唱好《歌唱二郎山》。
築牢三道防線
在“冬管站”板房裡，喇叭河鎮疫情防控服務隊隊長柯家雲正在準備食材，自從二郎山疫情防控卡點運行以來，他便主動申請到卡點為值守的同志做飯。“晚上大家輪流值守，早上起來隨便吃點麵條，主要做中午和晚上兩頓飯。”柯家雲說，在生活上，喇叭河鎮給予了充分的保障，同時也會給急需幫忙的司機給予幫助。
柯家雲正在準備食材
2月11日12時，餘周杰和張華引導出境的頭車抵達二郎山隧道口，再次檢查完各車輛的相關手續後，餘周杰與大家揮手告別。“大家拉的都是急需物資，在這個時候大家都不容易，儘量給他們提供幫助。”餘周杰說。
餘周杰和張華除了卡點值守，他們還有一項重要的工作——沿國道318線巡邏。
對過境車輛排查
在此次疫情防控中，喇叭河鎮分別在二郎山冬管站、新溝連接線和腳基坪設立了三個疫情防控卡點。距二郎山冬管站大約16公里，便是原天全縣兩路鄉政府所在地，也是雅葉高速雅康段新溝連接線疫情防控卡點。
車牌號、電話、始發地、目的地……14時15分，冬管站已經停放了3、4輛運送急需物資的車等候過境。
“三個卡點單邊相距50多公里，每天最少要在這段路上巡邏兩回。”餘周杰說，巡邏工作也不可忽視，三道卡點就是雅安西大門的三道屏障。
送走出境車輛後，剩餘的時間餘周杰和張華在卡點值守。16時，他們又將開著警車帶領過境車輛過境。
黨旗迎風招展
過境貨車通過”冬管站“卡點
15時08分，雅葉高速雅康段新溝連接線疫情防控卡點，紫石衛生院的醫護工作者劉萬均已經在這個卡點值守超過了100個小時。
劉萬均為駕駛員測量體溫
“上面卡點(二郎山)溫度太低，體溫一般測量不準，所有人員都在這個位置量體量。”新溝連接線疫情防控卡點設置以來，最多一天從卡點經過車輛達到186輛、483人，隨著疫情防控的升級，過點車輛也逐漸減少。“每天也就70、80輛車，人員也只有100多人。”
1月22日，劉萬均受領任務到卡點值守。“疫情面前，我作為一名衛生系統的工作人員，應當衝在最前面，堅守在最一線。”隨著氣溫升高，劉萬均不得不脫掉了身上毛衣。“前幾天，冷的不行，今天天氣變好了，氣溫也升高了許多。”
國道318線新溝高速連接線卡點
國道318線新溝高速連接線卡點臨時搭建的帳篷裡，一個臨時黨支部的公開欄格外醒目，現場值守的工作人員中，手臂上都戴著“黨員突擊隊”的紅袖標。“我們動員廣大黨員帶頭，併成立了臨時黨支部。”喇叭河鎮黨委副書記蘇世傑說，黨員幹部帶頭值守，並組織了當地民兵參與防控。
“千里川藏線，天塹二郎山”。從二郎山疫情防控卡點到新溝連接線疫情防控卡點，沿途總會看到藍天下，一面面黨旗、黨員突擊隊隊旗迎風招展。“二呀麼二郎山滿山紅旗飄，公路通了車，運大軍守邊疆，開發那後院人民享安康……”
16時45分，餘周杰和張華引領的過境車輛經過新溝連接線疫情防控卡點，然後向腳基坪疫情防控卡點駛去，《歌唱二郎山》的歌聲灑滿一路。
雅安日報 周代慶 韓毅|記者：吳俁淏 袁瑞澤
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