雅安西大门—二郎山隧道
2月11日，11时50分，国道318线天全段二郎山隧道口。上午9时至11时50分，将近2小时的时间，没有一辆车驶出隧道口进入雅安地界。二郎山隧道建成通车以来，这样的情况还是首次。
距隧道口约200米，是二郎山“冬管站”，也是雅安最西端的疫情防控卡点——天全县喇叭河镇二郎山疫情防控卡点。在隧道出口不远处，天全县两路派出所民警张华正指挥车辆接受疫情排查。
一首传唱的歌
过境车辆
1月23日，腊月二十九。张华乘坐火车即将到达贵州老家，在火车即将到达终点站时，他的电话响了起来，单位要求他立即归队。回到老家，张华立即购买了第二天返程的车票，和父母短暂相聚之后便匆匆忙忙返回了天全。1月25日，张华回到了工作岗位。
二郎山“冬管站”，海拔2180多米，进入冬管以来80%的时间在下雪。“晚上零下2、3度，每天24小时值守。”卡点值班辅警袁嘉帅介绍。
过境车辆有序驶向二郎山隧道
11时35分，张华开着警车引导过境车辆从新沟缓缓驶来，副驾驶位置上坐着的是两路派出所副所长余周杰，他和张华一样都是退伍军人，同样热爱二郎山下这片土地。
“二呀么二郎山，哪怕你高万丈，解放军铁打的汉，下决心坚如钢……”。1950年代，《歌唱二郎山》雄浑激越的歌声传遍神州大地。
过境货车驶入二郎山隧道
“同在二郎山下，无论再难，我们一定会守好雅安西大门，筑牢西部第一道防线。”余周杰说，他们将继承发扬二郎山精神，用实际行动传唱好《歌唱二郎山》。
筑牢三道防线
在“冬管站”板房里，喇叭河镇疫情防控服务队队长柯家云正在准备食材，自从二郎山疫情防控卡点运行以来，他便主动申请到卡点为值守的同志做饭。“晚上大家轮流值守，早上起来随便吃点面条，主要做中午和晚上两顿饭。”柯家云说，在生活上，喇叭河镇给予了充分的保障，同时也会给急需帮忙的司机给予帮助。
柯家云正在准备食材
2月11日12时，余周杰和张华引导出境的头车抵达二郎山隧道口，再次检查完各车辆的相关手续后，余周杰与大家挥手告别。“大家拉的都是急需物资，在这个时候大家都不容易，尽量给他们提供帮助。”余周杰说。
余周杰和张华除了卡点值守，他们还有一项重要的工作——沿国道318线巡逻。
对过境车辆排查
在此次疫情防控中，喇叭河镇分别在二郎山冬管站、新沟连接线和脚基坪设立了三个疫情防控卡点。距二郎山冬管站大约16公里，便是原天全县两路乡政府所在地，也是雅叶高速雅康段新沟连接线疫情防控卡点。
车牌号、电话、始发地、目的地……14时15分，冬管站已经停放了3、4辆运送急需物资的车等候过境。
“三个卡点单边相距50多公里，每天最少要在这段路上巡逻两回。”余周杰说，巡逻工作也不可忽视，三道卡点就是雅安西大门的三道屏障。
送走出境车辆后，剩余的时间余周杰和张华在卡点值守。16时，他们又将开着警车带领过境车辆过境。
党旗迎风招展
过境货车通过”冬管站“卡点
15时08分，雅叶高速雅康段新沟连接线疫情防控卡点，紫石卫生院的医护工作者刘万均已经在这个卡点值守超过了100个小时。
刘万均为驾驶员测量体温
“上面卡点(二郎山)温度太低，体温一般测量不准，所有人员都在这个位置量体量。”新沟连接线疫情防控卡点设置以来，最多一天从卡点经过车辆达到186辆、483人，随着疫情防控的升级，过点车辆也逐渐减少。“每天也就70、80辆车，人员也只有100多人。”
1月22日，刘万均受领任务到卡点值守。“疫情面前，我作为一名卫生系统的工作人员，应当冲在最前面，坚守在最一线。”随着气温升高，刘万均不得不脱掉了身上毛衣。“前几天，冷的不行，今天天气变好了，气温也升高了许多。”
国道318线新沟高速连接线卡点
国道318线新沟高速连接线卡点临时搭建的帐篷里，一个临时党支部的公开栏格外醒目，现场值守的工作人员中，手臂上都戴着“党员突击队”的红袖标。“我们动员广大党员带头，并成立了临时党支部。”喇叭河镇党委副书记苏世杰说，党员干部带头值守，并组织了当地民兵参与防控。
“千里川藏线，天堑二郎山”。从二郎山疫情防控卡点到新沟连接线疫情防控卡点，沿途总会看到蓝天下，一面面党旗、党员突击队队旗迎风招展。“二呀么二郎山满山红旗飘，公路通了车，运大军守边疆，开发那后院人民享安康……”
16时45分，余周杰和张华引领的过境车辆经过新沟连接线疫情防控卡点，然后向脚基坪疫情防控卡点驶去，《歌唱二郎山》的歌声洒满一路。
雅安日报 周代庆 韩毅|记者：吴俣淏 袁瑞泽
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