在國產車突飛猛進的當下，SUV這一領域非常火熱，大多數的消費者都會選擇極具性價比的國產SUV，例如近年來爆火的哈弗H6，幾乎一款車型霸佔了整個市場。針對這一現象，不管是合資車企還是自主車企都紛紛打起了價格戰，但卻出現了“一家更比一家低”的情況，大多數車企都看好SUV的前景，就算犧牲很大的利益，也要獲得消費者的認可，這就是我們今天要說的智達X3，它的價格僅4萬出頭，但各方面的數據一點都不差，是當之無愧的“便宜好貨”，本期為大家帶來智達X3的全面評測，為大家購車做出參考。
北京汽車:智達X3
外觀:
在外觀方面，毫不誇張的說，智達X3幾乎融入了當下所有主流的設計風格，但又具有自己的特色。首先前臉採用了倒梯形的橫向進氣格柵，上方一條鍍鉻飾條一直延伸到LED大燈內側，非常動感，並且極具辨識度。車身側面也採用了貫穿式的雙腰線設計，而車頂採用了當下主流的懸浮式車頂，並且在CD柱之間採用了溜背設計，形成了輕微溜背車型，但並不會太過影響車內空間。來到車尾部分，首先映入眼簾的就是有4顆燈組組成的矩形尾燈，與貫穿式的車輛LOGO相連接，和前臉形成一定的呼應，也有很高的辨識度，不過下方隱藏式的排氣與整車的運動風格有些不搭，但不會影響車輛美觀度。
內飾:
來到智達X3內飾部分，當我們看到車內佈局時，雖然不像什麼豪華車型，但絲毫不像一臺定價僅僅4萬出頭的SUV，感受不到一丁點的廉價感。首先車內佈局採用了不規則設計，並且向駕駛位傾斜，達到最人性化的操控角度。這臺8英寸的懸浮式中控屏分辨率個和靈敏度都非常可觀，但倒車影像有些模糊，這是個美中不足之處。在用料方面，智達X3有些不足，車內大部分都使用了硬塑料包裹，軟材質的運用特別少，鍍鉻飾條的點綴確實增加了美感，但連接之處有些欠缺，像後期加裝的一樣。雖然智達X3的車內有一些缺點，但畢竟是一款4萬多的車型，我們的要求也不能太高，能達到這個水平已經很難得了。
動力:
智達X3分別搭載了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩套動力系統，與傳統6檔手動變速箱和CVT變速箱相匹配，1.5L車型最大馬力為116匹，最大功率85千瓦，峰值扭矩為148牛米；1.5T車型最大馬力可達到150匹，最大功率為110千瓦，峰值扭矩210牛米。不管是哪套動力系統，都可以滿足大多數人的日常出行，畢竟智達X3是一臺車重為1250㎏的小型城市SUV。為了能夠普及到更多的消費者，下面著重來介紹1.5T車型的操控體驗。
操控:
從動力參數來看，智達X3的動力總成不算強勁，但它的動力調校比較激進，起步初段的動力響應比較靈敏，但在渦輪介入之前，動力還是比較弱，但在渦輪介入後，急加速會有一定的推背感。CVT變速箱主打平順性，不會有太多的頓挫感，不過這臺變速箱的模擬降檔很積極，但升檔有些遲滯，可能會增加些許油耗。底盤調校比較軟，乘坐舒適度較高，但底盤給駕駛位傳遞的路感不是特別清晰，這是一個弊端。
總結:
目前國內汽車市場的競爭越發激烈，為了能在市場中佔有一席之地，不管是合資車還是國產車，都有著比較大的優惠力度，但部分車型的品質有大幅度的下降，各種配置也都是能減就減，說白了就是價格低，配置也低。反觀智達X3，它的各方面數據都比較優秀，更重要的是價格非常低，性價比確實很高，是一款真正的平民車型，除了保值率低，不比那些大幅度降價的合資車差多少，如果大家有購車需求，那麼可以考慮智達X3。
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