近年来，在电子商务的“助推”下，快递业发展非常迅速。在很多人眼里，快递哥也成了月收入过万的“富裕职业”。然而，在刚刚过去的2019年，快递业可谓风云变幻，面临着大洗牌，一些快递公司也被曝出负面消息。
随着行业的发展，快递物流业的集中度不断提高。包括顺丰在内的三通一达目前比较稳定，但中小企业现在比较困难。自2019年以来，这三大快递公司“爆发性”停业，工资、欠款、负债等负面新闻困扰着国通快递、如风达快递、全一快递。
一、国通快递，全网停工
2019年3月28日，国通快递人事部发布的《暂停工作通知》在网上流传，称公司自2018年以来经营困难，处于严重亏损状态，目前处于停产状态。不过，公司已努力恢复生产运营，但预计未来公司仍将处于停产状态。
不过，就在本次公告发布后不久，国通快递发布官方声明称，公告仅涉及员工个人，这是国通快递内部基于新业务的人事调整策略，并非被动停产的错误理论。国通快递也表示，由于行业的残酷形势，确实有第二层和第三层快递退出该行业，而且大部分都在挣扎。
2012年，上海希伊艾斯快递有限公司因资金链断裂陷入破产危机，被后来更名为“国通快递”的红楼集团接管。一开始，红楼集团董事长朱宝良满怀憧憬，不仅恢复了经营，还承担了债务。
然而，红楼集团接手5年后，国通快报报道了货运被拖欠并受阻的负面消息。据官网显示，国通快递在全网拥有数万名员工，显示人数为5万人。全国有40多个配送中心，500多条干线班车，数万辆汽车在网络上运行。但有业内人士分析，随着快递业的发展，格局已经基本定型，竞争也日趋激烈。在这种情况下，国通快递也处于一个动荡时期。
二、如风达快递，负债7000万
2019年3月，如风达官网发布“如风达异常经营公告”，宣布暂停部分公司业务。从那时起，如风达陷入危机的事实被揭露出来。截至2019年2月底，如风达欠款4500万元。除了员工的工资，即使不算薪酬，也有近7000万元的拖欠。
公开资料显示，如风达成立于2008年，原为凡客诚品全资自建经销公司。然而，由于战略失误和凡客电子商务业务萎缩，如风达缺乏订单支持，落在了后面。然而，如风达也曾有过辉煌的时期，规模达5000人。但自2012年以来，如风达的发展遇到了一个转折点。
2012年，如风达取消了大部分门店，裁员一半。2013年，如风达完成了对凡客资产的剥离，并转型为第三方快递公司。然而，凡客金融危机后，如风达遭遇首次出售，中信实业投资基金全资子公司天地华宇集团最终以2亿元的低价收购如风达。
第一次出售后，如风达没有太大变化。不过，发展机遇被错过了。2018年9月28日，如风达再次出售，通用物流为其买家。至2019年3月，如风达因业务转型暂时暂停部分业务。随后，如风达拖欠了员工和供应商的工资和费用。如风达的命运如此尴尬，也引发了公众对其他中小企业对快递公司命运的担忧。
三、全一快递，薪资拖欠并叫停
2019年11月，一份《全一快递有限公司广州分公司客户报告》在网上流传。文件指出，公司最终服务日期为2019年10月31日，原因是“根据公司业务转型调整，部分快递服务模式将发生变化”
据悉，全一快递已于11月1日全面放假，全一快递欠薪面积较大，目前已在全国多个地区停产。全一快递成立于2000年3月，是中国大陆最早的快递公司之一。不过，这一发展至今已被曝光为拖欠工资。
一些专业人士认为，全一快递缺乏变革和发展的主动性，这使得其核心竞争力难以为继。事实上，近年来，随着顺丰和通达快递公司的强势崛起，对中小快递公司的发展造成了巨大影响，导致很多快递公司举步维艰。
此外，国内快递物流业面临着严重的同质化竞争局面。多数龙头企业依靠扩大规模来增强核心竞争力，这样做也会增加财务压力。在这种情况下，中小型快递公司如果想生存下去，唯一选择就是扩大规模，但资本驱动下，烧不起这么多钱。最后，只会适得其反。
从上述三大快递公司的生存状况来看，一个让人想起刘强东的预测似乎正在逐步得到验证。众所周知，刘强东是电子商务巨头京东的创始人。他非常重视物流系统，所以他建立了自己的快递公司。刘强东曾经说过，“未来，中国物流业可能只有京东和顺丰才会赢”，这句话也引起了大家的讨论。
对于此言论，刘强东也给出了理由。他表示，京东和顺丰将成为两大物流巨头，而这两家物流公司注定不会有好的结局，剩下的要么合并，要么倒闭。从目前的情况来看，刘强东不是对的吗？虽然很多快递公司都在苦苦挣扎，但目前国内的快递模式已经形成了“三足鼎立”的格局，即顺丰快递、京东物流和菜鸟联盟，“三通一达”也早已归属于菜鸟数据系统了。
快递业的两极局面已经很明显。要么一直在运行，要么在亏损中运行，要么被直接收购或关闭。在这种情况下，快递业未来的格局更加多变，究竟谁才能笑到最后，谁也不敢轻易下定论！对此，大家有什么看法？
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