路逍遥0
按照当前的情况肯定是受到了一定的影响，因为现在物流行业还没有全部运转。国内的一些企业还没有复工，人们的购物热度也没有恢复正常，所以说当地的情况货运行业受到了影响。如果等疫情过后，人们的生产生活也正常以后。相信国内的经济会很快的发展起来，虽然说这次疫情给国家的经济带来了不小的影响，但是我们国家是一个非常大的国家，他的经济基础也很雄厚。同时我国也是一个消费大国，即使是国内内需拉动的话，经济也会很快发展起来的。所以我认为等疫情过后，货运行业也会是一片大好。谢谢。
TF阿路
不要预测！车到山前自有路，船到桥头自然直！即然家里有货车(我们家儿子也有)了，咱就要有一颗平常\b心，因为现在又没有养路费，你挣得钱总比没有车的，收入要多点！现在货运的形式都是这样、全国一个政策，并不是珍对某个人的，运费稍高，适合自己的，咱就跑一趟，总的来说，大势所趣，不要抱怨，更不要埋怨！至于何时跑车，我家儿子的车货已装好，待有通知，让货车上路，开始跑也不晚！好好待在家休息好，养好身体，钱你永运挣不完！
河南焦作李香云
2020年注定成为不平凡的一年，首先开年受疫情影响，整个社会经济处于停滞状态，正月闭家休息成为常态，往年过了正月十五已经正常上班了，各行各业开工营业，而当下疫情还没有得到完全控制，待到恢复开工还得一段时日；
全国经济虽然受到疫情重创，但基本面没有改变，全国经济建设面没有改变，人们的消费能力没有改变，因此一旦疫情过后，各行业必然开足马力热情开工，因为好多市场需求已经到了燃眉之急时刻，处处物资告急，到了刻不容缓的地部；
作为经济大动脉的物流业，随着市场的告急，货物流通的刚性需求一定空前大增，车辆也需要满负何运转，在一定时期货运量必然大幅度上升，因此2020年物流货运业一定不缺货源，简单理解，如果你能抓住时机，能吃苦耐劳，勤奋努力，就一定能赚到钱；
值的注意的是物流货运如果满负何的运营，极易发生安全事故，特别提醒大家一定要劳逸结合，注意遵章守纪，无论行车还是搬运操作，都要时时刻刻要以安全为主，一旦发生事故，追悔莫急；
有道是:年年岁岁人相似，岁岁年年事不同，物流同业者们，在这关键时刻，一定审时夺势，认清形势，把握机遇，抵力前行，为建设我们美好生活而赴之奋斗吧！
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物流业导师
国家将会调整整个运输体系，合理规划，合法运输，国六正式切入，蓝牌，黄牌将来会重新规定吨位。ETC将全面展开，高速上将实现自动化，智能化。更多关心卡友的服务和项目将要开展，会更便民更合理！违章查询，违章交款都将在手机上完成。高速将成为清流的高速，大运天下，更好的为祖国的发展而运输。期待中，以上是我的对未来的设想。
尹士心
这个问题很好回答，疫情解禁以后马上就可以出车，如果疫情解禁不了还得继续隔离。究竟什么时间才解禁，那要看疫情的发展，如果控制住了很快就可以解禁。目前来说全国大部分地区都已经控制住。只有部分地区还在蔓延，估计国家会首先解禁一部分省市。不可能全国性的这样隔离下去，损失太大了也不人道。
旅行者乐在期中
货运一定会非常好，就怕你拉不过来
A00000旭日东升
快了快了！新的一年新气象嘛！在新的一年货运还是朝阳产业！生意绝对是要比往年好。不让超载。以前装一车跑三趟。现在是三趟跑一车。所以进军运输行业绝对是有前景的。
乡村家园三妹
货运行业可以，不严重的地方3月份应该可以
辣条条
在公路货运市场格局逐步转换及消费需求转变下，货源结构日益从“大批量、少批次”向“小批量、多批次”转换，传统整车业务被零担业务蚕食，专线大票零担被小票快运零担分离，市场格局加快转换。
培养生活
我预测一下2020年的年货前景不好也不知什么时才能出車
