车行易点通
不是越频繁就越好，频繁只会造成资源浪费。
很多人对于摩托车的热爱度非常高，对摩托车的保养来说，有很多人看得比汽车还要重，就比如摩托车的内燃机结构，只不过是钢铁有所减少，但也不一定，因为有很多摩托车都使用了四缸的性能怪兽。
因为磨合期在刚开始的时候比较短，所以更换机油的时间也比较短，如果是错过了300公里就要进行首保。超过磨合期后2000公里，换一次全合成机油最合适，使用比较好的机油，这样才能够适当的增加800公里。现在大部分摩托车都会在说明书上明确标明需要更换机油的公里数，按照说明书所写的更换也就够了。
关于机油问题无论是摩托车还是汽车，都不能盲目的追求高品质的机油，其实关于机油盖上的凝固物体，都是有明确的标志来进行添加。摩托车机油多长时间换一次？需要注意什么？车主：省下来一笔钱！有很更换的流程也不是那么简单，一定要在热车的状态下，这样才能让我们的，机油流动性变得更好，粘性和活性变得更强。对于摩托车也是有些加机油的容量，也可以观察下这里边也是有些机油质以及加油口，如果机油滤芯如果长时间不换，容易产生胶质的恶胶质物质混合在一起会阻碍机油的流通。
辉泽巴博斯改装集锦
你好，很高兴给你回答，作为汽车修理工，能给你专业的回复，
1，机油有很多级别和档次，根据车型不同对油的需要也不同，不是简单的换换就可以了，必须得知道里面的知识，和自己车配套不配套，
2，一般情况下，一年不怎么开（5000公里左右）的车加普通机油年需要更换两次，经常开(1万公里左右)加全合成一年换一次就行，
3普通矿物质机油耐磨性差，价格也相对低廉，可靠性也随着差，一般5000到7000公里就需要更换，如果是公里数多或者是跑出租之类的车就需要经常换了，加这种机油千万不能跑一年或者8000公里以上在去换，容易损毁发动机，
4.半合成机油，这种机油算是中等机油吧，属于矿物质机油过度全合成的一种，价格相差不大，这里不做活多介绍，有条件就直接上全合成，入门级的也就比矿物质多100块就可以搞定，但是寿命远不止这100块的价值，
5，这里多介绍下全合成机油，基本涵盖了所有车型，也不用频繁的更换机油了，既省事又省钱，就拿嘉实多来做下例子，嘉实多全合成磁护，算是入门级的，什么车都可以加，5W30，5W40完全可以8000到120000公里或者1年做一次保养，嘉实多极护妥妥的10000到15000，价格不是太贵，常用车型300到500就可搞定，我自己的B级车，一直都加全合成的，每次1万5000以上才换，发动机里面和新车没啥区别，
6，综合以上所说，机油不是越换的频繁越好，是根据你自己对车辆保养的需求和用途，这是我一个修理工得出的结论，纯属个人意见，不喜勿喷，
谢谢大家观看，
康仔说车
这问题问的有点土豪味道，机油也叫润滑油，是发动机必要的重要的润滑油。有三种可选，矿物油，半合成，全合成机油，最低档次的机油是5千公里一换，最好的一万公里一换，当然了有钱的话一天一换也没毛病[灵光一闪]像我这样的不超公里数肯定不会换的[机智]，机械嘛制造出来就是让用的，按照正常保养就可以了，别偏听偏信的给自己找烦恼
永朝2020
机油更换间隔越长、越不频繁越好
只有品质好、磨损少，机油才能用得长，这和手机是否需要频繁充电一个道理：低功耗、信号处理能力强、内核强大，电池才能用得久、对人体的辐射才会低。
机油更换频繁，只有一种情况有意义：相比于设备出故障、宁可勤换油，固定周期保养成本和效益上完胜故障维修；换句话说，机油品质不过关、才需要频繁换油、才说换油越频繁越好。
卖机油的赞成越频繁越好、是另一件事情、不解析。
寿命长的机油品质高于寿命短的
机油寿命长的机油、基础油一定要品质高；而机油性能、可以通过添加剂改性提高、但是通过添加剂提升的性能做不到长寿命；品质高的基础油，就意味着成本高。
类比是做汤，一个靠手艺、一个靠味精。
长寿命机油中、普通车辆用的、最好的是完全人工合成出来的PAO作为基础油的全合成机油，成本高、性能高、稳定、使用成本低、售价高，所以不是PAO的也要给自己套马甲。
机油是碱性的、新机油碱性最强
燃料含硫、中和其酸性要靠机油的碱性，机油有个指标TBN（总碱值），一旦与酸中和到接近中性就必须换油，而总碱值是新油最高、越用越低。
即使用了长寿命的机油、也不是勤换油就好，发动机总在高碱性环境工作，一样损害发动机。
类比是，长期吃很咸的食品，是伤身的。
保养水平：比固定周期保养更高水平是“视情保养”、再高就是“主动维护”，越高水平保养越是以恰如其分的保养周期最长作为追求
先给你看一个主动维护的例子，15年不换油，从国内投标中标的宣传册上拍的：
现在讲讲车主自己做到的“视情保养”，辅助方法是机油斑点测试
注意：边缘已经有锯齿，机油必须换了（4S店里所谓“全合成机油”、用了1万公里就如此了）
下面对比的是3万、3.5万公里、4万公里的大众朗逸、宝来长效保养测试情况，同样注意边缘很光滑
示范一下斑点测试如何取样
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爱德龙精养
换得频繁对车肯定有好处而沒坏处。假如你500元一桶机油，1万公里保养坎，在使用过程中，温度、机械摩擦、少量汽油的混入等等，这些都会改变机油的性质，越往后越差。我一般是网上旗舰店或自营店搞活动时购买大牌机油，价格一般150元/4升，全合成，再花50~100元请人换，每5000公里一次保养，费用比去4S店10000公里保养还低，效果还更好。目前车辆行驶20万公里，车况良好，准备再开20万公里，经常检查一下车况，有计划地做些维修，不要等抛锚再修，这样，我可以网上购买备件，拿去修车店请人装上，有时，自已也动手试试，比如前几天网购的原厂机盖支撑和后背厢支撑还有空调滤和火花塞就是自已装的，原厂备件网上都有，价格一般是4S店的1/3至1/2，甚至更低，不会装简单的可以网上找视频学习，复杂的可以去修理店。机油机滤，还有其他备件我只信网上，因为全国消费者和同行竞争者在监督他，绝对比线下店辅有保障，商家网上经营，信誉就是生命。万一发生纠纷，电商平台也绝对比消协管用。但4S店和修理厂的东西至少在公开监督这块没网上的好。现在我发现一些汽车厂商也开始在网上开店卖备品备件，价格一般是4S店的9折。还有一个窍门，有些东西整车厂家也叫外面生产的，你尽量去找这种厂家的产品，尽管不是汽车厂的商标，质量也是一样，而且价格更低，比如头花塞、减震器、一些传感器、半轴球笼、发电机、大灯、水泵、胶套、蜗轮增压、刹车片…很多很多，有时间自已多研究一下，真的很有意思，也很有成就感。
西府海棠35
大家好，我是老叶洗车。作为一名汽车领域的原创作者，在这里我想简单的发表一下我个人的观点
题主你好机油并不是换的越频繁越好，每种机油都有它的级别，和建议使用公里数，大多数机油在一两千公里后能达到机油性能最高值，正常来说矿物油使用5000公里换一次、半合成机油5000~7500换一次、全合成机7500~10000公里换一次，有些全合成机油厂家测试数据甚至可以10000公里~15000公里换一次，老叶建议你按时更换机油就可以了，不必频繁更换，如果平时公里数跑的不是很多，那么半年换一次机油，因为机油也有一定的保质期，时间长的机油润滑性能肯定会下降很多，所以公里数不多就6个月换一次，频繁更换机油只会增加用车成本，合理的养车保养才是正确的选择，在选机油的时候，遵循自然吸气的汽车使用矿物油就可以，当然买更好的也是可以的，但是涡轮增压的汽车必须使用半合成以上的机油，同时还要看下机油的级别
以上就是我的观点，希望可以对你有所帮助，同时也希望大家关注我的头条号，我会定期的发表一些和汽车领域相关的文章
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
老叶洗车
机油当然是是换新比旧机油好，但刚换得新机油也需要一定的时间才可以发挥它的效果，换了机油，要跑200公里之后才能进去机油最佳效果，然机油充分的在发动机里面流动，才产生效果。合成油当然比矿物油好，因为里面的配方是厂家经过长期的研究才生产出来的，不同的合成油有不同的效果，全合成耐磨系数一定比矿物质有高使用寿命更长等等，建议在经济许可的情况下。矿物油5000公里（半年）更换，半合成7000公里（7个月）更换，全合成10000公里（一年）更换，按照这个时间就行，如果频繁就是浪费对车没有影响。
记录五六七
机油换的越频繁是没有坏处的，是否越频繁越好呢?换的越频繁在车辆使用中应该是感受不出来的，但是钱指定是花的多。
1、机油分为普通矿物油、半合成机油、全合成机油。普通矿物质机油价格低，5000公里左右需要更换。半合成机油5000-7000左右更换。全合成机油1万公里左右更换。我们到4s店保养的时候一般都会问需要哪种机油，普通矿油机油最便宜，全合成机油最贵。
2、在更换机油的过程中我们只要按要求，在正常的行驶里程更换机油即可。
所以，根据选择机油种类的不同，在相应的行驶里程内保养就没有问题，频繁的更换机油并没有带来更好的驾驶体验，也不能提高车辆的使用年限，只会提高养车费用，浪费资源。
古月侃侃车
关于机油更换周期的问题，这恐怕是很多车友们都比较关注的焦点，毕竟这是直接影响到我们荷包以及发动机使用寿命的问题。
那么机油是机械的按照规定周期来更换呢？还是可以为了保证机油不被过多污染，而采用频繁换机油的做法呢？
壹车热评觉得，如果车主不差钱的话，你每天换一次机油估计也没人会阻止你！只是壹车热评觉得，与其这样浪费钱，干嘛不把它捐给那些贫苦百姓呢？
好了，调侃归调侃，下面还是认真对机油的问题进行回答。
机油的种类网上已经有了数不清的文章在介绍，车友们对矿物机油、半合成机油、全合成机油的认识，估计也比认识壹车热评更熟悉。
矿物机油：以石油提炼的矿物油为基础，再添加一些添加剂制造而成，它的使用周期大概为3000-5000公里左右，时间为3-5个月，这类机油是最低等级的机油，它因价格便宜多被用在低端车型上；
半合成机油：介于矿物质机油和合成机油之间的一种机油，它是以矿物质机油为基础，又添加了大量合成机油添加剂组成，这类机油能够提供更优良的润滑清洁功效，价格也比较实惠，其性价比较高，能够提供比矿物机油更优良的保护。
半合成机油的保养周期为7500-10000公里，时间约为6-12个月；
全合成机油：这是一种完全靠合成出来的机油，它具有更好的耐高低温、高速润滑性等特点，可在较为恶劣的工况条件下正常工作，比如涡轮增压发动机就必须得用全合成机油。全合成机油的保养周期约为10000-15000公里，时间约为12-18个月。
介绍完基础信息后，壹车热评下面就再来说说为什么不建议频繁换机油！
我们都知道机油在没用的时候颜色较为透明，在倒入发动机使用一段时间后就会变成黑色，那么变成黑色了就意味着机油不好了吗？
非也！
机油变黑是因为油液自身会发生氧化反应的缘故，这就跟你把一个苹果放在桌上，过几天它的表皮就会逐渐起皱，并变黑是一个道理，而无论你买多贵多好的机油，在行驶500公里左右后，你的机油都会变黑。
再加上机油在发动机内部流动的过程中，会不断掺杂进金属屑末等杂质，这也是让机油逐渐变黑的原因。
壹车热评在几年前曾看过一个大众工程师关于机油的介绍，其中有一个论点让壹车热评耳目一新，那就是机油在发动机内的性能是一个抛物线，也就是说机油在注入发动机后，机油并不是立刻就达到它的最佳使用性能。
关于这个说法，壹车热评不能完全否定对方，毕竟这个知识点不属于自己的已知范围，不过壹车热评觉得从批判的角度来看的话，也许机油的性能抛物线并没有大众工程师说的那么夸张。
我们在更换机油的时候，油底壳内的机油无论如何都是无法放干净的，因此你注入新机油后，新机油和旧机油肯定会产生混合，那么两种粘度、抗剪力、油膜保护度等都不相同的机油，确实存在需要相互适应并融合的一个过程。
我们对这种现象俗称为“油膜置换”，比如我们常会发现新换的全合成机油，刚更换时的静音性、低温流动性等特点都比较好，但随着使用时间的增加，随着机油粘度等状态的变化，你会发现你的汽车反而越开越顺，也许原因就在于此。
不过机油始终属于是消耗品，如果单纯的把它用在一个绝对干净的新发动机里，那么它的性能可能就没有这种很明显的曲线。但对于现实中的发动机，新机油在和旧机油的混合过程中，会有一个逐渐适应发动机现有工况的过程，因此壹车热评认为这才是大众工程师说机油的最佳性能，是有抛物线的原因所在。
至于这个抛物线所代表的行驶距离就行是多少，壹车热评至今也没找到每类机油所对应的数值，这个也许更多是靠车主的经验吧。
那么如何让自己使用的机油保持一个较长且较高的使用性能呢？
选择机油种类很重要！
一款具备优越的抗磨损性、高温稳定性、低温流动性、清洁性和燃油经济性的机油，它才更能经得起时间和里程的考验，才能有效地帮助车主延长换油的使用周期。这里不是说你到了机油寿命终点也不愿更换机油，那不叫延长使用周期，那叫“延长死亡状态”。
所以，根据自己汽车发动机的实际使用状态，我们可以选择适合自己发动机粘度的机油种类，如果不差钱可以直接上全合成机油，如果觉得无所谓，那继续保持矿物机油也是可以的。
至于如何选择机油的最好方式，就是车主找出那本不知被你扔到哪里的车辆操作手册，翻到关于汽车机油保养的那一页，花点刷抖音的时间去好好读读里面的内容，那里面会给你们带来最为专业的回答。
壹车热评
一千一换才好呢？德国有汽车都近150年了，他们发明了这台机器，也对机器有足够的认知，中国多少年？赶马车的刚刚扔了一地的自行车开始入手汽车了，北都不知道了，爱车呀，机油像血液一样呀，洗节气门呀，产生积碳呀，拉高速呀，很多很多，我都无语了！
