在近日舉辦的第十五屆印度德里國際車展上，長城汽車成績斐然，50餘家經銷商集團向這個來自中國的汽車巨頭表達了合作意向。印度本地經銷商對長城汽車在印度的發展頗具信心，在當日晚間舉辦的合作伙伴溝通會上，不少經銷商表達了對長城EV、哈弗Concept H等車型的弄的濃厚興趣，以及能夠儘快加盟長城汽車意願。
經銷商熱烈的反應，顯示出長城汽車的技術實力正受到印度市場高度認可。2月7日，在印度NDTV電視臺評選的獎項中，長城汽車不僅獲得“最佳新品牌發佈榮譽獎”，其在印度首發的概念車哈弗Concept H也躋身“最佳概念車Top5”、“最佳全球首發獎Top5”之列。至於首次亮相印度的哈弗Vision 2025，也在這次評選中喜提“最佳設計獎Top5”榮譽。
長城汽車在印度打響名號，不僅源自於其強大的產品陣容和領先的科技實力，也得益於其精準、清晰、周密的“全球化”市場戰略。
根據長城汽車此前描繪的印度市場戰略，這個全球知名的SUV及皮卡製造商，將在印度打造出一整套完整的研、產、供、銷體系。未來，長城汽車將在此前創立的印度班加羅爾研發中心基礎上，打造全球第十個、海外第二個全工藝整車工廠——塔裡岡工廠。
此外，長城汽車還將以印度為基地，出口產品至其他國家，並最終實現印度研發、印度生產、全球銷售的戰略目標，並通過完整的終端銷售網絡，紮根印度市場。
作為長城汽車“走出去”的第二步，能否在印度市場站穩腳跟可以說至關重要。長城汽車董事長魏建軍曾說，“一個品牌要想成功，就必須是一個國際化的品牌。中國汽車企業走出去，打造有價值的國際品牌是終極目標，長城汽車正走在這條路上。”
長城汽車董事長魏建軍是這麼說的，也是這麼做的。去年6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線並在海外上市。該工廠投入使用，一方面標誌這長城汽車全球化戰略進入全新階段，也昭示著中國汽車企業正在由以往的產品貿易輸出轉向工藝技術的標準輸出。
如今，在哈弗品牌高達289%的超高增長率下，長城汽車已躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。然而，對長城汽車董事長魏建軍來說，這不過是其出征海外的第一步。如今，他把利劍指向印度，不僅因為看好印度這個全球第四大銷售市場的發展潛力，另一方面，也源自於其對長城品牌的研發、製造能力的絕對自信。
自1998年就開始產品出口以來，長城在海外的經營業績屢創新高，且一直在用自身過硬的技術和整車產品在海外市場為“中國製造”正名。如今，長城汽車已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發格局，並彙集了全球頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，組建了全球化的自主研發團隊。
長城汽車董事長魏建軍曾說，“全球化是中國汽車企業的唯一出路”。但他也清醒意識到，僅靠“性價比”已經不符合時代需求，“品牌先行”成為必須長期堅持的策略：“長城汽車始終秉持一個原則——不僅要將自己的產品賣出去，更要在對外合作中實現彼此共贏。”
長城汽車的全球化目標，從來不只是說說而已。我們有理由相信，在長城汽車董事長魏建軍“互利共贏”、可持續發展思想的指導下，長城汽車的印度之路想必可以走得更穩、走得更遠。
閱讀更多 眾說車談 的文章
關鍵字: 原汁原味的 韓國 伴隨成長的中國味品牌
